Neutroginger 發表於 2016-11-5 15:15
數唔係咁計...
當夜晚返到黎, 落左機之後行去巴士站
十個有九個都係問仲有冇車去邊度邊度
行去巴士站嗰d
十居其九都係price sensitive嘅人
當然未必個個都會坐NA43
(price sensitive嘅一堆人都總會有人相對冇咁講究而上車)
price non-sensitive嗰d一早就轉右去的士站
(even係喺custom hall call哂車...)
呢堆人根本唔會出現喺巴士站
不過客係靠時間浸番嚟
類似情況可以喺N29 vs NA29睇到
以前NA29大部份都係員工上車
唔少人都死等N29
(NA29開0110,N29大約0125-0130到站)
依家?好多時個行李架都唔夠放
成條通道都係喼,跟住企哂人離開
(某d日子直頭頂哂閘走)
所以NA43肯定有唔少北區人上車返屋企
本帖最後由 JF1261 於 2016-11-6 00:01 編輯
開多班1點打後會好d
講真， 宜家夜機越來越多，行李處理速度越來越慢
好易連 N42A 追唔到
NA29 都開1:10 啦
之前我搭夜機23:30 落地，等行李等到24:27，跑出去都追唔到N42A
最後坐NA21 出旺角轉270S :L
s3bl469@73a 發表於 2016-11-13 11:32
N42A全程75.1公里收$30.1, 兜足個半鐘先返到粉嶺，而NA43全程都係55公里收$45，真是開天殺價，有無離譜咗 ...
A47x都貴E41一倍啦。NA43又行大欖又快啲，況且對比A43，都係貴$15，合理喎。你夾4個人搭uber x係機場，$200都返唔到北區啦
s3bl469@73a 發表於 2016-11-13 12:05
但是無理由用A字排頭嚟收錢
點解唔得？宜家好明顯NA係某程度A線通宵，sell快、直接；N線係E線通宵，走後勤區同一線殺多區，咁NA線用A線比例收貴啲，無野唔岩。同埋NA43應該堅會比N42A快。
同埋北區平同貴都有得你揀，咁NA收貴啲真係唔過份。況且對比A43都係貴$15唔夠，真係唔算貴。
YY487 發表於 2016-11-13 15:59
行後勤區邊忽 A？
講緊NA係通宵嘅A車；N係通宵嘅E車；所以NA43收得貴過N42A
JF1261 發表於 2016-11-5 23:58
開多班1點打後會好d
講真， 宜家夜機越來越多，行李處理速度越來越慢
好易連 N42A 追唔到
先加人, 後3 跑
速度之慢, 令我們邊緣化了
ky927 發表於 2016-11-13 17:44
講緊NA係通宵嘅A車；N係通宵嘅E車；所以NA43收得貴過N42A
但係咁喎，根據收費等級表，N42A最高可收$51;P
NA43點貴法都只可以收$45;P
即係話如果佢想搶錢既話，佢應該一早開條不經大埔既N42X出黎，而唔係開條NA43