樹擋打橫當單槓
dennisung 發表於 2016-11-4 13:08
點解之前低地台巴士做唔到呢個效果？
因為一般設計頭軸後就係輪椅位，仲邊有地方放多排凳
nwfb23 發表於 2016-11-4 18:12
雖然near side車頭多0左一排
但車長後面無0左排車長後面本來係單丁位
dennisung 發表於 2016-11-4 13:08
點解之前低地台巴士做唔到呢個效果？
成個沙鼓位縮細咗咪做到, 全因短車頭轆唔需要轉咁多, 睇另一文就知, 扭軚角度係細過長車的
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=987112&extra=page%3D1
如果其他用大轆既長車都想縮細個沙鼓位裝嗰4個位 無他既, 肯定過唔到迴旋半徑測試
AMN之所以又裝到, 純粹因為用細轆, 同樣唔需要咁大個沙鼓
bnr34 發表於 2016-11-5 09:39
成個沙鼓位縮細咗咪做到, 全因短車頭轆唔需要轉咁多, 睇另一文就知, 扭軚角度係細過長車的
http://www.h ...
其實覺得都係所講既沙鼓位入面同車籠既設計問題多過胎size問題先會令到架車有無得整導航位姐
AMN條胎細極都係275/70R22.5
又唔見豬﹐歐3 B9同細青年有
AVC都係呢個胎size就算有都要上成兩級先坐到
其實就甘睇呢部矮400導航位都起馬要上兩級先可以安座...
本帖最後由 bnr34 於 2016-11-5 14:39 編輯
Mandurah__Line 發表於 2016-11-5 10:25
其實覺得都係所講既沙鼓位入面同車籠既設計問題多過胎size問題先會令到架車有無得整導航位姐
可以肯定既係, 比起 E400 肯定坐同埋上落都會更辛苦, 上落唔扶穩隨時仆低
係巴迷或者未成年兒童先至有興趣或者適合坐
補充: 歐3 B9同豬唔係 295 呔咩?
bnr34 發表於 2016-11-5 14:37
可以肯定既係, 比起 E400 肯定坐同埋上落都會更辛苦, 上落唔扶穩隨時仆低
係巴迷或者未成年兒童先至有興趣 ...
歐3 B9 豬都係用雙搖臂頭擔避震，仲係用 275 胎..
本帖最後由 Man@MFHK 於 2016-11-10 22:31 編輯
HV9990 發表於 2016-11-4 23:31
因為一般設計頭軸後就係輪椅位，仲邊有地方放多排凳
車長後面本來係單丁位
我睇相見英國果堆E400 MMC都係輪椅位擺梯位後，中門同現有港版E400位置一樣，但輪椅位變成裝座位，即係話其實輪椅位擺邊其實無乜所謂。
甜橙矮E400 MMC改成咁，係有特殊需求要盡量縮短頭誇？
Man@MFHK 發表於 2016-11-10 22:29
我睇相見英國果堆E400 MMC都係輪椅位擺梯位後，中門同現有港版E400位置一樣，但輪椅位變成裝座位，即係話 ...
應該係特別縮短頭跨，減少車身長度及迴旋半徑。
Man@MFHK 發表於 2016-11-10 22:29
我睇相見英國果堆E400 MMC都係輪椅位擺梯位後，中門同現有港版E400位置一樣，但輪椅位變成裝座位，即係話 ...
英國版輪椅位擺梯位後通常係因應佢斜板喺中門，單門版都係擺頭軸後
同埋運吉好似有限制條走廊有幾闊，香港可能未必係無乜所謂
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