兩部城巴神獸: 2201與2500
本帖最後由 ATR83 於 2016-11-6 13:00 編輯2201,一部百分百係城巴既樣板車
事緣係李日新先生否認左佢係中巴訂購的Dennis Trident
事實係Dennis用左好快效率裝嵌2201,巧合當時普英國巴士公司旗下Trident用藍色車身組件,同中巴當時冷氣巴士車內
規格近乎一樣,因而有呢個美麗的誤會!
至於2500,自從更換電牌,車頭燈"整容"後已大不如前
更致命是引擎好似成部老人家咁,根本無法推動部車行走
導致部車直接退役都同壞波箱有關,非常可惜!
2500最記得既係佢D胎係比AMN既薄一級;P 樓主似乎完全誤解了李日新先生的解釋。
2201乃1997年上半年裝嵌的巴士，而 Trident 2 在下半年公布，尚未有實車，更非採用DM5000車身，如何可能已有現成組件／材料供2201使用，以致其內裝與英國 Trident 一樣？
反之，解釋中 Duple Metsec 當年用現成的材料盡快裝嵌好樣板車，可以理解成是利用既有提供予中巴（或九巴等客戶）的材料製成新車身的組件並併湊成新車，所以才出現諸多中巴風格的設計。
廠方是否有意提供樣板車給中巴或中巴有否訂購 Trident 不是重點，而是車廠當年有的就是中巴風格的材料，要盡快赴運車輛就只能使用這些材料，這是我理解的意思。
Mandurah__Line 發表於 2016-11-5 00:53
2500最記得既係佢D胎係比AMN既薄一級
點解會仲薄一級?
聽講部車出牌初期超好飛,之後愈行愈虧
2201縱使係新車時都已經唔好坐, 避震硬, 冷氣弱, 偈聲嘈.
2500我反而無搭過, 唔知2500又好唔好坐嘅呢?{:3_66:}
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