即係咁，E線本身主力做後勤區，如果去機場想慳時間
客係唔介意坐A線黎換時間
佢只要唔係狗到E綫徹離機場
或者影響到E綫加班的話
對乘客好事嚟嘅
本帖最後由 asv2 於 2016-11-9 09:04 編輯
JC8385 發表於 2016-11-8 23:03
佢只要唔係狗到E綫徹離機場
或者影響到E綫加班的話
對乘客好事嚟嘅
只要同區有E有A
E線全線加經東涌北/碼頭
機場擺位學城巴，A線勁當眼勁方便
E線就搵一大輪先到
好快機場客就乖乖上 A 棄 E
JC8385 發表於 2016-11-8 23:03
佢只要唔係狗到E綫徹離機場
或者影響到E綫加班的話
對乘客好事嚟嘅
E33 E34A E34B係就黎俾到上車頂既綫:@
青馬仲要係用流動錢箱係後閘上車
你話A綫對乘客係咪好事
個個都話等屯赤重組
屯赤而家仲話Delay到18年都未通到車
仲可以繼續俾佢運空氣
asv2 發表於 2016-11-8 23:15
只要同區有E有AE線全線加經東涌北/碼頭
機場擺位學城巴，A線勁當眼勁方便
屯元天3條E綫都太爆，暫時仲安全嘅
petcity 發表於 2016-11-8 22:50
即係咁，E線本身主力做後勤區，如果去機場想慳時間
客係唔介意坐A線黎換時間
即係咁，A36唔似其他A線可以做到同E線有咁大時間差異(最多都係講緊10分鐘左右)，而且班次又疏又冇乜獨市位(得朗屏，不過出元朗市搭車對本身少車揀既朗屏人來講已成習慣)
所以如果龍運想做大A36而要陰乾E34B唔係完全冇可能，
我覺得改站牌可能都只係前奏，最怕係好似有站友講兜埋東涌北/逸東或者好似E42咁唔上客運大樓甚至E34B好似E22A咁cut到30分鐘一班而令到A36有車加班
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