反而小西灣一帶無鐵路競爭，居民搭慣巴士，收得貴都係焗搭，所以長遠一於用88X取代788，位位收多$2.8最實際
因應中西區區議會要求, 及加強東區往來中西區深宵服務, 現強烈要求開辦 N88X, 以取代原有 N8* 系路線.為簡化收費模式及讓乘客更易適應新路線, 全程將設劃一收費 $15 及不設任何類別分段收費.
另外為加強乘客在深宵時份往來各東區急症室, 現強烈要求開辦 N8H 往來小西灣與東區及律敦治急症室, 為市民提供體貼服務, 全程劃一收費 $12 不設分段.
漏左，所有路線改動都要有3個月試行，試行後發現有問題方便還原
kay 發表於 2016-11-15 22:49
其實新創建都做左唔少宣傳
係翠灣邨都有88X宣傳
柴小公司當之無愧吧........
tridents 發表於 2016-11-16 10:07
1. 爭取全日雙工吾係工半.
2. Quota 由 2 及 788 黎.
個人覺得,
柴小真係走火入魔了...:L
留名等睇88X全日之後788減班
RE: 新巴 88X 轉為常規服務
kay 發表於 2016-11-15 22:49其實新創建都做左唔少宣傳
係翠灣邨都有88X宣傳
過多排有8H你都講得出。。我覺得心寒
neosan 發表於 2016-12-30 12:38
過多排有8H你都講得出。。我覺得心寒
8H未有跡象顯示已擱置開辦
其實8H依家最大問題係昆左耀東
如果來回兜耀東，會正常好多
到時耀東往返柴小，又多一個選擇
82S都可以考慮收檔
ahken 發表於 2016-12-30 04:35
個人覺得,
柴小真係走火入魔了...
走火入魔似係閣下多D ;P
PB602 發表於 2016-11-16 12:15
呢位師兄相當有建地。
面對西港島線同南港島線通車，城巴新巴需要尋求額外收入來源去彌補損失。
不反對88X 繼續虧
彌補下, 就整D X682, X694, 專做柴灣工業城,柴灣站特快來回新界的班次,
唔係淨係得太古坊係商業區, 坐爆一班90人, 90*$19= $1710 , 都幾和味下
其實小弟絕對支持682開一條線柴小跟606X之後直飛去沙市，放大學站，之後88X中灣繞通車後跟606X直飛到中上西灣全日15分鐘，這樣更多吧！