GR1473 發表於 2016-11-18 11:03
磚家，麻煩你唔識就先睇睇巴士公司嘅守則先啦，
間間公司都要求乘客落車要按鐘。你唔按鐘司機認為冇人需 ...
鬼唔知無人按鐘便代表無人要落車﹐司機無需開門咩。
既然係一個大型轉車站﹐又係繁忙時間﹐無人按鐘但司機停站開門﹐又有什麼大問題﹐賣下人情又有何問題?
最後一段亦言明﹐只係一個人情。
真係講下個人意見都令你誤會:dizzy:
本帖最後由 exspeed 於 2016-11-18 11:38 編輯
andrewyl 發表於 2016-11-18 10:52
360 站 又 唔 算 係 咩 大 站 ,
無 人 撳 鐘 照 飛 都 唔 算 咩 .
訓 醒 東 涌 站 都 仲 落 得 , 行...
不論頂閘與否, 不論大站定細站, 冇人打鐘而唔停站我覺得非常合理,
司機又唔係個客肚裡面條蟲, 點知你企近落車門係咪真係要落車
至於我頭先講 S52 個 Case, 我日日搭同一班車出去食 lunch,
間中就會遇到正義司機見東涌站冇人打鐘而不停站, 但班客唔會出聲, 咪再打鐘係東堤先落囉 :lol
asv2 發表於 2016-11-18 10:10
成車頂閘去到一個明知一定有人落既大站，
邊個司機飛站根本就係嫌自己人工太高同返工太開心...
但有次搭960出市區,經屯轉前,因為無人打鐘同頂閘,直接飛站。你知屯轉太多巴士,停站隨時嘥8-10分鐘,如果咁樣可節省時間。其實乘客係咪當巴士變港鐵站站停,完全無責任按鐘停車?
bjbus 發表於 2016-11-18 08:23
今日部車頂閘，
理論上可以飛
頂閘=無人落車？
尤其是73X，實有人要係城隧轉車