dennis28a 發表於 2016-11-28 01:44
穗禾苑係行到 12 米車，但最大問題係山尾街近沙田商業中心安全島。
只要安全島前後都有車違泊，出入穗禾苑 ...
可能, 前後跨都唔可以太長,
以防刮底.
當然 64K, 51等線對車型嘅限制,
相比之下火炭山頭都唔算係太揀擇.
以前以九巴既標準, 299 都係用10.6米多, 最多都係11.3
明顯係因為無11.3 既接班人, 加上九巴用車標準比以前鬆左好多 (基本上鬆過 城新)
以 CWB 怡和街計, 城巴都只係用有 RAS 既12.8 E500 MMC 行962/9 系
, 無RAS既 12.8 B9 都唔行得
反而九巴 968 直用無RAS 既12.8 MMC
leolaw 發表於 2016-11-30 19:06
網上曾經流傳:頗耐之前有人 "自把自為" 搵咗架12米 做 299 / 299x "親自操刀" 幫公司清客
(唔記得嗰次條29 ...
唔係流傳,哩個係個事實:lol
上面/google打"ATEE"一定搵到當日發生左咩事
本帖最後由 leolaw 於 2016-12-4 22:29 編輯
PE7937 發表於 2016-12-3 01:31
唔係流傳,哩個係個事實
上面/google打"ATEE"一定搵到當日發生左咩事
一個禮拜之後, 睇住有人報上網...記錄低今日又搵四五架十二米去西沙路打仗加班
然後再慢慢爬返幾年前架 RE508 環保車 行 299 (未分拆) 篇舊文, 真係別有一番風味;P
嗰D咩嘢 "乘客安全" 講法...我心諗, 大家都12米中軸驅動
架歐三車行舊咗至入西沙路就安全D,
新車落地 "歐四或以上" 瓖保車入西沙路, 個客就危險D?? {:3_46:}
如果沙廠依家嫌 "短豬" 起步慢派晒落99, 而較少假日派落2字頭嗰條特快線
而ATSE又派落99R......搞到要搵12米落299X, 唔知當年位K廠員工有乜感想.
當年發難炸晒型 (好似話放緊假都咁愛公司~~) 嗰位又唔知有乜感想???
其實呢, 堆725, 1322 ("外援" 幫284) 又好似行緊沙田市中心短途線ga wor
馬鞍山邊皮條大老山M線有人報話仲有JC牌短車一枚, 可供換車 ga wor
[可能出年泳季都應該冇晒白板, 唔通索性俾下面熟習一下有12米巴士嘅西沙路係點??]
跟住, 如果真係咁執著於條西沙路, 條路行12米真係咁危險,
上面應該會落柯打命令某廠38A, 41M甩短車進貢俾沙廠去避免...拖得半年得半年
[儘管ADS年期一夠...都係避無可避...而 K廠91, 96R都係有需求...儘管K廠都有堆M線可以套短車假日去新界東(後花園)打仗]