其實港龍入面大大話話都有近一半A320/A321都係租返黎，我相信就算換A320neo系列都係照舊租機保持機隊彈性
AVD1 發表於 2016-12-7 18:23
咁 333 起中途線應該有返多少優勢，否則 CX 當時就唔會係咁入 333，
359 始終都係 for 飛長途線，假如 CX ...
買左350, 因航入787既機會近乎0
cruisesnet 發表於 2016-12-8 15:44
買左350, 因航入787既機會近乎0
機會不大，我都有同感，
不過幾年前 o既路邊傳聞：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=831217&highlight=
傳到有機會話入超過 20 架 787（當年 350 張訂單早就簽左）……
AVD1 發表於 2016-12-9 14:23
機會不大，我都有同感，
不過幾年前 o既路邊傳聞：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=view ...
不過而家airbus應該不會出regional新機型
剩係打算renew A330
如果係咁買787做regional又唔係無可能
koneotis 發表於 2016-12-11 10:27
不過而家airbus應該不會出regional新機型
剩係打算renew A330
如果係咁買787做regional又唔係無可能
好快舊既77W都會轉做regional, CX基本上唔需要新regional飛機
neosan 發表於 2016-12-11 20:34
好快舊既77W都會轉做regional, CX基本上唔需要新regional飛機
抱歉講得唔清楚
我講的係載客量介乎A321同A359之間的rejional jet
亦即係A333的位置
暫時airbus都無咩係呢個位有對應的新機
現有的A330neo又應該唔夠787打
koneotis 發表於 2016-12-11 22:14
抱歉講得唔清楚
我講的係載客量介乎A321同A359之間的rejional jet
亦即係A333的位置
A333 251 (3 classes) - 317 (2 classes)
A359 280 (3 classes)
其實A359己經可以完全取代A333
koneotis 發表於 2016-12-11 22:14
抱歉講得唔清楚
我講的係載客量介乎A321同A359之間的rejional jet
亦即係A333的位置
而家基本上所有航空公司都upsize緊機隧,
333 upgrade 去77W好正常
koneotis 發表於 2016-12-11 10:27
不過而家airbus應該不會出regional新機型
剩係打算renew A330
如果係咁買787做regional又唔係無可能
其實 Airbus 入面，A330neo 同 A358 + A359 Regional 某程度上都係有點 overlap o既程度出現，
反之波音就唔理三七廿一，787 就係細機、主打二線城市，777 就係大機主打一線，比起 Airbus 個規劃好似好得多 ……
koneotis 發表於 2016-12-11 22:14
抱歉講得唔清楚
我講的係載客量介乎A321同A359之間的rejional jet
亦即係A333的位置
如果兩邊營陣對決，理應會係
788 - 332/338
789 - 339
787-10 - 359
777-8X - 350-1000
777-9X - Airbus 根本就冇一種機型去玩。
之後就應該會係
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