城巴新巴概覽2016
http://www.nwstbus.com.hk/_common/pdf/CitybusFuller2016.pdfhttp://www.nwstbus.com.hk/_common/pdf/NWFBFuller2016.pdf
抄左部份data出黎研究
新巴城巴
千元計20122013201420152016千元計20122013201420152016
車費收入11489771167368118405410752401076525營業額12935031346547137923313150131341426
支出11889031207891113984411423311113297支出12391171261252125817013003631286515
年內溢利29726398181195352000370167年內溢利8853612206515714561556127550
%2012201320142015201620122013201420152016
車費收入 1.601.43-9.190.12車費收入 4.102.43-4.662.01
支出 1.60-5.630.22-2.54支出 1.79-0.243.35-1.06
年內溢利 33.95200.20-83.27250.78年內溢利 37.8728.74-60.83107.21
跌定左，似乎內部調整完後，做返原有表現，以城巴最勁
不過南港島線會否重創就另計了
承諾於 2017 年起，新購置巴士的落車門會加設護欄，而現有使用滑門之巴士亦會加設護欄，以進一步提升車廂安全。
kay 發表於 2016-12-4 18:22
抄左部份data出黎研究
新橙就看似跌定左
但城記專一客量仲跌緊之餘
同時營運里數仲升左
全靠專二升幅夠大車費收入先有得升
Snoopy@FB8617 發表於 2016-12-4 21:42
新橙就看似跌定左
但城記專一客量仲跌緊之餘
同時營運里數仲升左
之前先聽過話今年城巴機場快線好好搵
不過上面都打錯左，新橙條數比2013年更好
當日西港島線通車，兩巴話加埋有60幾部車停運
但睇返年報，新橙只係少左3部
城巴當年由800部得返774部
不過睇返，客量keep住跌，但票務收入止跌
呢間公司留D貴價線，陰乾平價線，似乎係WORK..
kay 發表於 2016-12-4 22:06
之前先聽過話今年城巴機場快線好好搵
不過上面都打錯左，新橙條數比2013年更好
專二185部車埋單賺1億1
專一700幾部車埋單賺1億2
可見專二有幾好ˋ揾
應該係所有巴士專營權中最好賺既
如果佢完大D好似龍運咁進取開新線
同比心機做好依家堆線
分分鐘仲勁!
新巴陰平價線策略表面上真係谷高左平均每位乘客既車費
睇黎呢個策略會繼續落去:L
雖然市道開始差
但新城廣告費收入增長可觀
睇黎而家間AGENT都幾得
新巴雖然好賺左
但依然好靠廣告收入
經濟一旦轉差廣告跌
新巴情況都幾弊
燃油成本比去年跌0左大約20%受惠油價? 新車慳油0左?
呢3個figuare 都幾interesting:
車隊運作能力 102% 99%
時間表的成效 102% 100%
車隊運用 92% 87%
kay 發表於 2016-12-4 22:06
之前先聽過話今年城巴機場快線好好搵
不過上面都打錯左，新橙條數比2013年更好
其實大家忘記左一個重點
上個年度盤數係受佔領運動影響
西港島線開通既時間都影響到一半盤數
年報上新橙開貴價陰平價好似work
但睇返運輸處既資料
港島本區路線同過海+九龍新界路線個客量差距其實收窄左唔少
西港島線開通後對後者影響較低甚或接近冇影響
前者對比返以前每個月少左成一百萬個客
後者收費一個隨時頂到兩個
而家後者又少左佔領運動既因素客量正常返
所以結果就係車費收入升但客量繼續降
長者$2乘車優惠條數 又點計先..
kmbodth 發表於 2016-12-6 09:59
長者$2乘車優惠條數 又點計先..
半價同$2既差額係政府比,對巴士公司無甚影響。
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