有關意大利航空(AZ)香港航班問題：
這個問題同早前既Saudi Arabian Airlines這個個案一樣，只提供香港貨運服務，
有關航班資料如下：
AZ 9060 (米蘭-->香港)
AZ 9061 (香港-->阿布扎比-->米蘭)
AZ 9064 (米蘭-->德里-->香港)
AZ 9065 (香港-->德里-->米蘭)
AZ 9066 (米蘭-->德里-->香港)
AZ 9067 (香港-->德里-->米蘭)
點解意大利航空沒有提供來香港之客運航班服務，
而只係提供香港之貨運航班服務？
香港來往意大利航班目前只有CX，
其實客量是否已經足夠？
因為接住Oasis Hong Kong亦會提供香港至意大利之客運航班，
但不是每天服務的。
[ 本帖最後由 nwfb1110 於 2006-5-27 22:09 編輯 ] 原帖由 nwfb1110 於 2006-5-25 22:37 發表
點解意大利航空沒有提供來香港之客運航班服務，
而只係提供香港之貨運航班服務？
香港來往意大利航班目前只有CX，
其實客量是否已經足夠？
AZ 以前有來回羅馬香港的客機, 用MD-11飛
後來Malpensa機場啟用後改為米蘭<--->香港
客量因而大跌, 最近最消航線
CX 羅馬線客量唔錯, 經常訂唔到平位 原帖由 Bristoll5g 於 2006-5-25 22:49 發表
AZ 以前有來回羅馬香港的客機, 用MD-11飛
後來Malpensa機場啟用後改為米蘭<--->香港
客量因而大跌, 最近最消航線
CX 羅馬線客量唔錯, 經常訂唔到平位
竟然係咁既點解AZ唔用返羅馬機場的？
CX飛羅馬航線是否每日只得一班？
其實Oasis Hong Kong係開辦米蘭至香港航線的，
會否好像AZ重蹈覆轍，結果要停飛有關航線？ 原帖由 nwfb1110 於 2006-5-27 22:17 發表
竟然係咁既點解AZ唔用返羅馬機場的？
CX飛羅馬航線是否每日只得一班？
其實Oasis Hong Kong係開辦米蘭至香港航線的，
會否好像AZ重蹈覆轍，結果要停飛有關航線？
因為意大利當局想將Malpensa谷成歐洲的航空樞紐機場,
故所有AZ洲際航班都改飛米蘭, 可惜唔爭氣, Malpensa 到
依家都唔成大器 ;P
CX 292/293 是每日一班
OT
去年AZ開闢米蘭<--->上海線, 用前南航既二手B767飛, 客量一般
[ 本帖最後由 Bristoll5g 於 2006-5-27 23:42 編輯 ]
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