1320 發表於 2016-12-6 20:53
石屎上蓋 係最抗熱既......點解要拆.....????
唔好同我講要轉透明上蓋, 夏天完全係廢既
...
透明上蓋, 夏天完全係廢既<---- 非常同意
053h4 發表於 2016-12-6 23:15
個站出名難入，我睇成個重建拉直好過啦
我未去過實地﹐但建議係拆月台﹐變成雙坑(甚至達到3條行車道闊)﹐只淨首尾2條仍是單坑﹐應該可處理 "難入" 這個問題。
回樓上，拆坑後應該變唔到三坑，但一定容易攞位....
另九巴文件顯示，蘇屋站翻新項目包括「翻新月台」、加設座椅、加設開車時間顯示屏。
http://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TAC/10442/SSP_TAC_2016_90_tc.pdf
雖然我都唔知咩叫「翻新月台」.....
本帖最後由 eric278 於 2016-12-7 11:54 編輯
JX9097 發表於 2016-12-6 20:52
796C未必得
(之前傳E22A肥咗調景嶺站)
同樣入調景嶺站PTI的A29P，12.8米巴士都可以順利通過並獲運輸署批准使用
E22A理論上已可以使用12.8米巴士（同樣入調景嶺站PTI）
因此，796C理論上亦可以使用12.8米巴士（當然要經試路並獲運輸署批准）
新巴亦已訂了76輛12.8米巴士 (6100-6175)，因此將軍澳路線亦有機會
allen_814 發表於 2016-12-7 01:58
系咪當左N29唔存在？
如果不是肥康盛花園真是想不到有邊度肥..之前師兄說E22A 肥的問題 同77/99/606SKW轉上耀東肥的問題一樣......
問題是將南的路甘大....
後勤區徐了航膳西路同航膳東路加博覽館之外E22A同E23的路一樣,E23用到E22A無理由用不到,
寶林坑口徐了寶康路同寶豐路之後又是同A29一樣,我真是想不到邊度會肥:L
其實個總站應該隨住蘇屋邨重建一併改建啦
ATEU15 發表於 2016-12-7 14:38
如果不是肥康盛花園真是想不到有邊度肥..之前師兄說E22A 肥的問題 同77/99/606SKW轉上耀東肥的問題一樣... ...
行走北大嶼山路線的22XX已逐步退役，12.8米客車版Enviro500 MMC (68XX) 亦即將落地出牌
當A29, A29P原本12.8米派車改用68XX後，E22A會有更大機會改用12.8米派車