andy92 發表於 2016-12-10 23:04
89A, 89B, 89/P 加到 $4.90 後，恐怕又加重 313 的壓力
唔夠人開工, 冇得加車......
JU2541 發表於 2016-12-11 11:14
唔夠人開工, 冇得加車......
連 313 都唔夠人開工 ...?
不如考慮開短棍，葵芳調頭
搭巴士好過，又唔洗受氣。
Ms.Potato 發表於 2016-12-12 15:17
搭巴士好過，又唔洗受氣。
34同43都開到15-20分一班
區內線嚟講比26M同296M叫做好少少啫
連老人區線32M都冇佢地咁頹
238X 發表於 2016-12-12 13:29
連 313 都唔夠人開工 ...?
不如考慮開短棍，葵芳調頭
呢大半年嚴重左
但已經係接近最少果個
其實已經有短棍
sq285 發表於 2016-12-12 16:35
34同43都開到15-20分一班
區內線嚟講比26M同296M叫做好少少啫
連老人區線32M都冇佢地咁頹
以 32M 行車時間，再 cut 就好疏
一係將 32M 改經熊貓海濱出葵芳再上葵興做總站，食哂 38A 同 404M，咁咪善用資源囉 (應該加一架車已夠維持班次，加埋慳到兩架車)
問題係咁玩法就要俾返啲嘢鈺天做補償。建議一係將 89 系嗰啲冚唔哂煲嘅線分一兩條出嚟，一係就俾佢做 310M (友文做呢條線真係好唔掂)
sq285 發表於 2016-12-12 16:35
34同43都開到15-20分一班
區內線嚟講比26M同296M叫做好少少啫
連老人區線32M都冇佢地咁頹
荃灣返葵盛咁計,
如果夾啱時間, 某D時間搭34可能會舒服D, 快就肯定冇98連埋等車咁快, 有時等98真係等到呢..排到OK嗰面
葵青區轉車的話, 我會夾啱時間搭37M 無咁嬲
根本呢間公司十個煲得七個甚至6個蓋, 點計條數都係唔夠車跑
bombmanhk 發表於 2016-12-13 00:42
荃灣返葵盛咁計,
如果夾啱時間, 某D時間搭34可能會舒服D, 快就肯定冇98連埋等車咁快, 有時等98真係等到 ...
根本得一半蓋.....
日日坐底收 5 部車
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