HT408 發表於 2016-12-11 02:45
佢sell深水埗係黃金同高登，我想知有咩遊客會去嗰度
反而1A可以去九龍城食嘢
...
其實鴨寮都有人去既
仲有舊區情懷都可能有唔少外國人鐘意
kay 發表於 2016-12-11 09:28
其實九巴用少少成本搞promotion
如果大家要求多多
Promotion？okay , 搞談心線應該立即重開70;P
HT408 發表於 2016-12-11 02:45
佢sell深水埗係黃金同高登，我想知有咩遊客會去嗰度
反而1A可以去九龍城食嘢
...
講起九龍城，不知可否將11包裝做另外一條觀光特色線，以文化特色景點為題？（沿線有廟街、九龍城、寨城公園、黃大仙、志蓮凈苑、南蓮園池）
本帖最後由 leungky0528 於 2016-12-11 12:34 編輯
mak5052 發表於 2016-12-11 10:49
講起九龍城，不知可否將11包裝做另外一條觀光特色線，以文化特色景點為題？（沿線有廟街、九龍城、寨城公 ...
想搞11就要睇下會唔會撞學生通勤客
同埋要換下新車
不過全心建議就要快啲寄上去
一陣因觀延減左班
剩低個班次未必吸引到人
估唔到九巴會推出特色線，仲有日韓文，都落足本去打造，幫助旅遊業都係件好事
本帖最後由 lwb701 於 2016-12-11 13:21 編輯
mak5052 發表於 2016-12-11 10:49
講起九龍城，不知可否將11包裝做另外一條觀光特色線，以文化特色景點為題？（沿線有廟街、九龍城、寨城公 ...
我覺得老九想係沙中綫通左之後陰左條$5.1嘅11
佐敦<>九龍城流水客就推曬比收$6.8嘅14/26;P
呢家11條走線幾乎同第時新鐵路走線8成重疊:L
何文田站開左明明都唔算直接影響到11，主要堆客(土瓜灣)行去何文田站始終都算遠，
仲要坐回頭路返黃大仙鑽石山
(雖然繁時車程都一定快過塞馬頭圍道)
不過TD一開始已經想密謀減班咁款。
shakugan2005 發表於 2016-12-10 18:01
就算唔保鐵6號都深入民心地非常慢, 荔枝角開出美孚兜一圈, 之後仲要入青山道塞燈
...
咁有時候港鐵迫到咁 o既死樣，想坐個誘因都即時減低哂 ;P
AVD1 發表於 2016-12-11 15:34
咁有時候港鐵迫到咁 o既死樣，想坐個誘因都即時減低哂
長沙灣道/彌敦道往尖沙咀方向有大把係新界開出黎既巴士, 往荔枝角方向有紅隧102/171; 西隧904/905, 搭全程6號就更加少人, 仲唔一於直接搭西鐵邊會走去搭架6號, 如果係咁多人為左6號既$5.1咁應該更多人死等2號, 而6號既價值只係多條線唔多, 少條線唔少, 不過剩係見車就上都執左唔少人咁姐
ctb8107 發表於 2016-12-10 11:30
我覺得一啲誠意都冇！
人地起碼會度一條路線經哂啲景點，有hop on hop off, 架車會改裝，站牌會轉色…
你都知道九巴既Design 硬係有一種Leung Leung地長輩圖 Powerpoint Template 既味:$
不論抽油煙機定係九巴龍運V2.9.0都係
用呢隻鮮粉藍色但淨係貼牌箱周圍都夠晒特別;P
不過咁，玩觀光巴士最緊要就唔好學Rickshaw Sightseeing Bus被人插個個Comment都係一星;P
https://en.tripadvisor.com.hk/Attraction_Review-g294217-d2277985-Reviews-Rickshaw_Sightseeing_Bus-Hong_Kong.html
KG1428 發表於 2016-12-10 21:29
我見1有晚用AVBWU有旅行社包車，上層幾乎全部比旅行社包哂
到碧街全部下車，上層已經空哂
1號經常發生,
試過畀 3 團同時逼滿埋下層淨返 3 個位, 諗住第二個站上實有位坐, 一樣唔使旨意