本帖最後由 lsc04d11 於 2016-12-14 08:44 編輯
HS1588 發表於 2016-12-14 02:31
唔關毅唔毅力事, 而係無論返 cityu 定 bu 都好
屯門坐巴士 + 行都快過坐鐵去九龍塘, 元天兩者車程就差唔 ...
我當年返bu都試過，仲係九鐵，學生冇平時代。
宜家學生往來bu,city幾錢？快但要冒呈祥道及屯公塞車，俾你都未必搏。 (即使返非繁，學生都不會專登早啲出門)
仲有，bu返舊校就點都唔天馬苑，豐力樓係ok,但一曬你就.......
至於天馬苑，返新校宿舍都ok,沿路斜路。city就完全諗唔明，港鐵已經全天候通道，比bu好。搭埋巴士行落黎，比bu更長路途。兩樣加埋，搭巴士已經完全冇優勢，即使你番歌和老街都係咁講。(畢架山落)
但大學生咁有毅力既話，就唔會咁多走堂。
俾著我，梗係保鐵慳錢免投資時間
tony223 發表於 2016-12-13 22:26
除左搭小巴/免費車落九龍塘/樂富轉車外，
其實仲可以行去浸大坐85系巴士入沙田 或者 搭2F去沙田坳道行天 ...
唉...真係唔明條2F點會搞成咁...
明明連非繁都會爆廠既線...居然陰到咁~
kitarolo 發表於 2016-12-13 22:57
https://goo.gl/maps/uCRbci4JV1t
圖中樓梯可行上豐力樓中途站
行到上去
https://goo.gl/maps/G7rBkrnay5y
再行去豐力樓好遠者
lsc04d11 發表於 2016-12-14 08:42
我當年返bu都試過，仲係九鐵，學生冇平時代。
宜家學生往來bu,city幾錢？快但要冒呈祥道及屯公塞車，俾你 ...
講到尾都係個人選擇淨係講價錢, 用學生半價去大部分地方一定平巴士幾蚊
坐巴士會塞車更加係阿媽係女人既道理
而龍翔道屯公日日都塞車, 但係依然有唔少打工仔幫襯 61X 62X 258/9D 堆線
唔通你又會話搭巴士返工既人係搏遲到搏炒 ? 預早時間出門口 ? 塞車塞幾耐可以預架咩 ?
以我屋企出發為例
搭巴士返 city , 除左返 ac1 比較唔方便之外,
去其他地方上堂既話就算行落去都係快過鐵成 15-20 分鐘
如果係 cmc 上堂更加行近過係又一城行上去
以前返 city 果邊, 畢架山落車正常步速行落去 ac3 都係 15 分鐘
大學生返學有無毅力更加唔關事
就算住hall 都想唔返學架啦...
lsc04d11 發表於 2016-12-14 08:42
我當年返bu都試過，仲係九鐵，學生冇平時代。
宜家學生往來bu,city幾錢？快但要冒呈祥道及屯公塞車，俾你 ...
如果D學生係因為貪平而走去搭港鐵，無論整架巴士停正大學門口呢班人咪都係一樣會坐港鐵
掉返轉如果D學生唔介意耐少少但係想舒舒服服一程過返學，
D人唔會因為呈祥道及屯公唔知幾時會出現既塞車而走去坐港鐵，(當然出門口前知道就另計)
同埋搭得巴士D時間自然會預得較為鬆動
P.S:
其實搭港鐵由屯門站到九龍塘站學生價都收$10.1，
如果去BU(聯福道一帶)搭埋25MS總車費(10.1+4.5=14.6)其實仲貴過61X由天馬苑行返去(13.9)
tony223 發表於 2016-12-14 23:28
如果D學生係因為貪平而走去搭港鐵，無論整架巴士停正大學門口呢班人咪都係一樣會坐港鐵
就算冇半價一樣大把人一定要搭鐵, 就算屯門搭西鐵兜個大圈一樣大把人要搭, 特別係年輕一代, 睇都唔睇一定會話巴士慢, 甚至唔會知有咩巴士線, 一野走去搭鐵; 至於巴士方面, 剩係2F轉乘都仲要補錢轉2F而唔係免費, 3C/214仲要轉唔返落去九龍塘/南昌街果面已經係問題, 依D都唔爭取下扮下野走去話要亂咁加站?
HS1588 發表於 2016-12-14 02:31
唔關毅唔毅力事, 而係無論返 cityu 定 bu 都好
屯門坐巴士 + 行都快過坐鐵去九龍塘, 元天兩者車程就差唔 ...
BU新校行出九龍塘/樂富站其實與行出天馬苑路程相差不遠，行出去保鐵又要轉車不如去可以一程過巴士。
利申：BU舊生，前屯門居民，當年主要坐61X
ML29 發表於 2016-12-16 09:26
BU新校行出九龍塘/樂富站其實與行出天馬苑路程相差不遠，行出去保鐵又要轉車不如去可以一程過巴士。
利申 ...
如果唔介意天馬苑巴士站比較偏門(離群), 行唔會係問題, 而前面提到的豐力樓, 個人認為算係「搵黎行」一類, 需知道巴士站同樓梯仲有一段路程, 全程日曬雨淋, 隔音屏障唔係全部覆蓋, 吸塵吸到傻, 而且落左樓梯仲有一段路先出得番窩打老道, 會日日咁行, 真係要有毅力先做到.
回正題:
龍翔道就算在廣播道公園上面加個站, 有客都只會係公園旁邊居民同港台教育電視職員, 當九龍塘有齊東鐵綫 觀塘綫, 亦有前往各區巴士路線, 港台 港台電視 商台同其他廣播道居民, 斷估唔會行上去, 或者搭小巴上去轉巴士.
再講, 該處平時多車已經排到擬議巴士站位, 更唔好講繁時塞車, 塞起車上來, 獅隧線可以行中線爬頭切入支路巴士專線, 設站註定要龍尾陪塞, 加重交通壓力.
本身由天橋轉落黎車唔算太多, 睇在該處估計客量稀少, 可以諗諗俾86 87B兩線加站, 86A部份路段與該兩線重疊, 盡可能不設站(沙角一帶可利用現有86A/89B免費轉乘87B計劃, 或288 $0.1轉乘86計劃), 而廣播道路線208前往油尖, 86 87B正好增強前往旺角-美孚沿線的路線組合, 亦能方便到沙田人口較集中的小區居民前往廣播道.
往新界方面, 市區居民出外購物閒逛可選擇樂富街市 樂富廣場 又一城 尖沙咀 紅磡, 到九龍塘站轉乘鐵路前往各區也很便捷, 實在沒有必要在該處設置往新界的巴士站.
cong 發表於 2016-12-16 00:36
如果咁行得,第一個方法又點會轉小巴
有時唔係行唔行得既問題，而係好唔好行既問題
如果肯轉車由樂富站行聯合道返BU都好D，不過就咁由九龍塘站行去BU個段路一D都唔好行，雖然同天馬苑比較係冇咁多斜路，
不過沿途D行人路又窄而且又多橫街要過，
而途中仲要經過比較多車既窩打老道吸廢氣，
而行去宿舍個邊個條橫跨窩打老道條馬路更加係交通黑點
不過如果搭巴士又唔想行，
仲有61X轉2F呢個選擇，車費比港鐵轉25MS都係貴$0.9，不過就要博下2F有冇脫班