但B9TL好似打算停產，就出B8L喔
運作上取代囉
你上面問B8L係咪取代晒B9TL同B8RLE我有無理解錯？
咁而家B8RLE有無停產？
PKD32 發表於 2016-12-18 00:13
出得B8L，即係B9TL同B8RLE嘅優點已經結合，即係直接取代兩款車？
L系以往係俾歐洲大陸嘅全低地台底盤，好處係可以由車頭到車尾第三度門都冇梯級，但壞處係座位數量減少，而且特別喺右軚底盤明顯地浪費空間(https://www.youtube.com/watch?v=0xUtoYIpKzU)
而RLE系就係針對英國巴士公司對座位數量嘅要求而推出，好處係座位數量大大提升，而且可以全部向前，但壞處就當然係嗰級樓梯
因此，L同RLE嘅定位同對象都唔同，B8L只可以取代B9TL作為富豪嘅三軸城市巴士產品，唔可以去取代B8RLE
重返中巴艾沙富豪B55
8166NL 發表於 2016-12-18 02:05
你上面問B8L係咪取代晒B9TL同B8RLE我有無理解錯？
咁而家B8RLE有無停產？
B8RLE新型號
B9TL>B8L
B7RLE>B8RLE
carson911 發表於 2016-12-18 10:18
B8RLE新型號
B9TL>B8L
B7RLE>B8RLE
其實今次部B8L係咪已經係全新系列?由B8R改出黎
同以往B9L，甚至B9TL無關係?
應該咁睇
2軸B9TL > B5TL/B5LH
3軸B9TL > B8L
本帖最後由 otakutamama 於 2016-12-18 15:53 編輯
chowingtai2008 發表於 2016-12-18 10:43
其實今次部B8L係咪已經係全新系列?由B8R改出黎
同以往B9L，甚至B9TL無關係?
雖然往年香港巴士年鑑指出B8L是建基於B8R開發出來，但我估計B8L底盤頭段可能會與B9TL底盤頭段共用設計。
而且，以九汽買車習慣，九汽或會要求B8L的驅動軸採用ZF車軸，而非B8R所採用的Volvo自家生產車軸。
現在尚未得知B8L引擎如何擺放（究竟是置中擺放，抑或是側置）。
如果B8L好像E500 MMC那樣，採用側置引擎佈局，那麼B8L源於B8R一說應該未必成立。
另外，令人期待的是，究竟B8L會否採用ZF AV133驅動軸？ 本帖最後由 allen_814 於 2016-12-18 13:03 編輯
原來YB165系依度，唔怪知得點解九巴新訂單系YB166開始 otakutamama 發表於 2016-12-18 11:42
雖然往年香港巴士年鑑指出B8L是建基於B8R開發出來，但我估計B8L底盤頭段可能會與B9TL底盤頭段共用設計。
...
你想講既系咪驅動軸？同埋樓下車尾只有4個位，仲要系中間。個引擎室應該要用到相當大既空間黎維持散熱，我覺得應該系置中。
allen_814 發表於 2016-12-18 15:26
你想講既系咪驅動軸？同埋樓下車尾只有4個位，仲要系中間。個引擎室應該要用到相當大既空間黎維持散熱， ...
下層尾排睇落仲係5個位,不過係用窄凳
tvcc 發表於 2016-12-18 01:21
電牌(車身組件有空間)係可以換,
上次AMNF1都係到九巴廠先再換長尾牌...
側牌唔係用長牌:L
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