LN92830 發表於 2016-12-26 15:24
沙田第一城係唔適宜做巴士總站!!!!!
愉翠苑先至有資格做巴士總站!!!!!!
睇清楚, 原文係講由「第一城總站外開出」, 即係84M 281A那個巴士站, 特別班次差唔多時間埋站上客, 夠鐘就走人, 市面上大把例子.
由愉翠苑開架89C過去撼61R, 即係未必每日準時到站, 咁點同城巴死過呢! 再絕啲, 特班不停彩虹, 隧道後直飛九龍灣站, 就做埋現時61R嗰份, 只要九巴夠人又夠車, 整到61R早繁殺線唔係講笑.
EX-TL 發表於 2016-12-26 17:27
睇清楚, 原文係講由「第一城總站外開出」, 即係84M 281A那個巴士站, 特別班次差唔多時間埋站上客, 夠鐘就 ...
咁我頂多咪圓洲角開吧，1~2 分鐘點都到第一城分站啦
currypig 發表於 2016-12-26 17:32
咁我頂多咪圓洲角開吧，1~2 分鐘點都到第一城分站啦
圓洲角轉出嚟, 好彩一分鐘搞掂, 唔好彩呢, 我唔知要幾耐, 因為愉田苑可能有人搭. 總之有心做就第一城開啦!
kmbodth 發表於 2016-12-23 12:05
城仔識做嘅 就應該
好似加開 開頂88R咁
轉頭入紙加站
但係印象中61R 停九龍灣站都有好多年，點解一路唔申請加站呢？
HV9990 發表於 2016-12-26 22:48
但係印象中61R 停九龍灣站都有好多年，點解一路唔申請加站呢？
以運吉對 R 仔的態度，要為一條沒有乘搭限制的 R 仔線加站，談何容易。
EX-TL 發表於 2016-12-26 17:27
睇清楚, 原文係講由「第一城總站外開出」, 即係84M 281A那個巴士站, 特別班次差唔多時間埋站上客, 夠鐘就 ...
或者九巴可以考慮開辦X89D[沙田(愉翠苑)-藍田站]經大老山隧道及觀塘繞道直達牛頭角、觀塘及藍田，方便沙田第一城嘅居民可以有多一個選擇。
又或者鐵巴可以考慮開辦M85 [沙田(愉翠苑)-鑽石山站]以便沙田第一城嘅居民轉乘地鐵前往彩虹及九龍灣。
到時61R隨時可以比九巴活化做屯門至啟德嘅假日巴士線都得咯！;P
我覺得應該開條798C，由第一城經觀塘道（停各站）直往調鐵，收$10（優惠期內$9）。飛走藍田站比飛走九龍灣站應該影響比較少吧。
本帖最後由 LN92830 於 2017-1-5 16:54 編輯
Choi 發表於 2017-1-5 15:19
我覺得應該開條798C，由第一城經觀塘道（停各站）直往調鐵，收$10（優惠期內$9）。飛走藍田站比飛走九龍灣 ...
不如索性將798c改由愉翠苑開出吖，笨!!!!!:lol
沙田第一城根本冇資格做總站囉!!!!:@
本帖最後由 THomas20010808 於 2017-1-5 21:37 編輯
053h4 發表於 2017-1-5 16:17
無錯，新城有guts 就開798分枝插旗啦
除時搞緊，你682話MOS頭站要特快我明，但第一城尾區上公路也拉埋不關事的廣源 沙博做682B 682C，有可能開798C同89X死過
798C 第一城開，石門廣源大隧直隊九龍灣站休憩處觀塘市中心，落隧道上將軍澳道爬山走跟A29p，同798夾到大隧時間，798下繁去將軍澳加到12-15，盡量夾到繁時聯合7-8分鐘，非繁十分鐘有一798系入大隧，谷轉乘，這樣798C便有雙向客源