干諾道中(受燈位、灣仔、海隧等影響)例塞車
仲有受半山區影響。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
因為夜晚紅棉路條車龍成日掉轉頭塞返去夏愨道天橋
同干諾道中。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
P.S. 第 9100 篇回文！ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/grin.gif 原帖由 nwfb1601 於 2006-6-2 22:29 發表
仲有受半山區影響。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
因為夜晚紅棉路條車龍成日掉轉頭塞返去夏愨道天橋
同干諾道中。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided. ...
半山咪又係畢打街頂返轉頭...
你諗下諗住上去既車係蘭桂坊上同埋紅錦路上既都會比係堅道同花園道既車頂住
o的車上唔到又落唔到咪塞晒係到囉... 原帖由 FAST 於 2006-6-3 00:19 發表
半山咪又係畢打街頂返轉頭...
你諗下諗住上去既車係蘭桂坊上同埋紅錦路上既都會比係堅道同花園道既車頂住
o的車上唔到又落唔到咪塞晒係到囉...
咁樣塞來塞去都係同一個問題：
成個中區既地勢同道路支持唔到咁多車同人，
地鐵亦如是。
我自己認為中環要支持一 D 途經既交通係
好大問題 (雖未至於最大)。
只要新界西去港島東有更快既選擇，
中環就唔駛硬食呢 D 車／人／地鐵。 原帖由 238X 於 2006-6-3 21:58 發表
咁樣塞來塞去都係同一個問題：
成個中區既地勢同道路支持唔到咁多車同人，
地鐵亦如是。
我自己認為中環要支持一 D 途經既交通係
好大問題 (雖未至於最大)。
只要新界西去港島東有更快既選擇，
中環就 ...
新路一直起唔到,
新大廈酒店重建就一路咁越起越多,越起越高,
唔越黎越塞先奇.... 原帖由 ksmbh 於 2006-6-4 00:53 發表
新路一直起唔到,
新大廈酒店重建就一路咁越起越多,越起越高,
唔越黎越塞先奇....
果時都有人講過
你起路填海
同時間又多左地俾人起樓
路起左
但樓又多左
令到人又多左
除非你填完海d 地唔會用黎起樓啦
否則咁搞法你起幾多路都冇用
(但又有冇可能呢？:L)
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