講起，海盈邨得701A同296C係咩事？南昌站返海盈無701A，深水埗區內線都欠奉，
仲有212同12A都可以考慮拉入去，又唔拉
係咪又諗住由得小巴玩晒佢？
流星☆雨 發表於 2017-1-30 01:48
講起，海盈邨得701A同296C係咩事？南昌站返海盈無701A，深水埗區內線都欠奉，
仲有212同12A都可以考慮拉入 ...
212都就收檔，仲拉來做乜？
hk20020062 發表於 2017-1-29 23:11
九巴採取一年一步式重組動作
一個重組有十個改動，就分十年去玩，仲未計反對撤銷
...
可能10個改動分20年做都得 (1年改+1年"觀察")。
睇青沙就知9巴邊方面最"積極" (乘機加價>>改善服務)。
poohpter 發表於 2017-1-29 15:03
新巴又犯低級掠水錯誤（對新巴自身而言）。
西九龍新區開新線，做乜唔開2002年成功競投之新區啟德線，
南昌站有條捷徑行過去新屋村
分分鐘快過搭701A回程
流星☆雨 發表於 2017-1-30 01:48
講起，海盈邨得701A同296C係咩事？南昌站返海盈無701A，深水埗區內線都欠奉，
仲有212同12A都可以考慮拉入 ...
用 212 嗰 8 部車換條東九線好過啦，又可以如願將 296C 踢出長廣
35X個改動真係無謂做,完全解決唔到35A下繁上唔到既問題,仲要係35A到抽車
hk20020062 發表於 2017-1-30 22:39
用 212 嗰 8 部車換條東九線好過啦，又可以如願將 296C 踢出長廣
換條東九線點行？願聞其詳
本帖最後由 hk20020062 於 2017-1-31 07:33 編輯
k20031103 發表於 2017-1-30 23:05
35X個改動真係無謂做,完全解決唔到35A下繁上唔到既問題,仲要係35A到抽車
35X 回程想氹石蔭客上車，但石蔭係 35A 落車比例最少
石梨客佔半車先係主角，但喺石蔭左兜右兜完先到佢，零吸引力
安蔭客更加唔會上 (石歡樓過門不入，明明見到門口都要兜大圈先到)
策劃條友明顯冇做功課，完全唔考慮比例 (我會話石梨:安蔭:石蔭係6:2:2 / 6.5:2:1.5)
又係地圖黨亂畫線，為西廊而西廊，有內檔 (大埔道、青山上路) 唔行反而走外檔
北葵走線更加係丟人現眼
除非...
1. 嗰 1.5 比例嘅石蔭客肯入多一蚊
2. 地鐵轉 235M 返石蔭嘅客肯轉投
否則都係收皮啦
35A 下繁去到太子已經頂閘，長沙灣道上唔到車，經常靠拖卡後車、吉車起載 (結果後車同吉車爭飯食)
點解唔拉 31B 上安蔭，運用埋佢剩餘運載力?
流星☆雨 發表於 2017-1-31 01:37
換條東九線點行？願聞其詳
富昌、深旺、海麗、四小、長工、美孚
一樣可以做 40 家陣因為美孚、長工洗濕個頭嘅工作
我粗略聽過有關議程錄音，區議員意見大概如下：
1.有議員對又一城至郵輪碼頭路線看法是只是找又一城總站放車，對文件使用九龍塘（又一城）名稱不滿，
因為又一城總站屬於深水埗區，應該服務大坑東，真正服務深水埗區。另一議員表示歡迎這條新線，希望價錢上班次上滿足居民需要，希望定線上可以觸及更多東九龍地方，同時達之路多一條巴士感到欣慰。
2.有議員對32H總站放盈暉臺不滿，因為只是放車，不是真正服務深水埗區。他認為既然是醫院線，應該服務大坑東，然後經明愛醫院，彌補40改道。
3.有議員對42C系列改動表示關注，因為畢架山花園經常未能上車，車輛數目沒有增加的情況下，只會更差。
4.有議員反對104改道，因為12號小巴未能滿足需要，認為旺角塞車問題政府有責任改善。但亦有議員支持，希望701參考。
5.有議員反對35A計劃，影響深水埗居民去石蔭。
6.有議員覺得296C和796C太重疊，海盈邨交通計劃不足，只有701A和296C。新填海區巴士線多數放車，希望重組新填海區巴士線，有一些去新界西的巴士線。有議員希望701A經深盛路。
7.有議員覺得796C經常在深水埗區範圍定線上經常改動覺得奇怪，一時走長沙灣道，一時走大埔道，他反對796C改動，因為大埔道有不少人上車。
8.議員反對63X改動，因為63X行西九龍走廊去旺角，比MTR快。其他議員也反對63X改動，影響來往佐敦和洪水橋。
9.議員關注N241班次，如果N41X服務時段外N241減班，影響居民轉乘N260等其他通宵線。