shakugan2005 發表於 2017-1-24 00:10
如果執得掂53/234B, 其實34M可以取消埋; 當放得一部就可以全線都單層特見, 例如46有幾何真係得一部單層,...
首先，我肯定你唔係住麗城
34M同234B兩條線各自負擔好大，
冇可能取消
一搞親，我肯定麗城啲人講曬粗口問候都似
再者，因為要就番934先唔用得12米(不過老實講，當年調坑搞係多餘嘅，移家34M幾可有人肯上上層坐)
本帖最後由 shakugan2005 於 2017-1-27 22:52 編輯
KMBAVC19 發表於 2017-1-27 19:24
首先，我肯定你唔係住麗城
34M同234B兩條線各自負擔好大，
234B所謂既負擔大只係九巴唔肯加班(當時想234A轉繁時都唔肯點加), 甚至到依家都仲要擺部單層, 出到荃景圍仲有59M/60M/66M, 調轉方向有34/48X/234X, 仲有小巴/村巴, 34M既價值頂多未係早上繁忙時間單向服務
32M可以先試行假日轉單層。其實石象的32係假期更應該轉單層。
HR9710+KU1391 發表於 2017-1-29 19:17
32M可以先試行假日轉單層。其實石象的32係假期更應該轉單層。
行單層又唔會節省隧道費, 每班車都係一個車長, 全日車就兩更, 到假日更加唔會唔夠車更加可以將大部分單層擺廠唔出, 只行車型限制路線, 咁搞D咁野為咩? 依家只係平日繁忙時間唔夠車要拎番D單層出黎四圍行D所謂特別加班車(其實都唔知係唔係真係加班), 但果陣32M一出單層車係會企人嫁喎, 都係快快手將單層車退出載客行列啦, 唔退仲可以改哂ASC做訓練巴!
執執個時間表(例如全日15分鐘一班, 絕D就大部分時間20分鐘一班), 搵D柯打左攝右攝, 可能可以做到43M咁得返兩正一蛇仲可以走去柯打入屯門, 真係唔好以為剩係加單層過多排唔會減班
petcity 發表於 2017-1-23 23:44
個人覺得如果換單層保班次，總好過保雙層減班次
同埋好老實講，如果計全日得幾班要企幾個，換單層亦無不可 ...
好心你啦攝車王,
得你一個講埋晒D "單層保班次, 雙層減班次" 歪理來合理化使用垃圾巴士
連九巴都無話過呢兩樣野二選一, 收起你D 不合邏輯既盲撐言論啦
根本無需要美化呢D 垃圾既用途, 九巴都知買多左打算賣, 快快賣左佢為上策
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