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作者: Mel 時間: 2017-2-19 16:34
對正站牌停都照抄，係咪趕住幫七警籌安家費？支持全港巴士車長按章工作
作者: rubyred 時間: 2017-2-19 16:35
Mel 發表於 2017-2-19 16:34
對正站牌停都照抄，係咪趕住幫七警籌安家費？支持全港巴士車長按章工作
...
留意車尾
作者: HT408 時間: 2017-2-19 16:40
點扭先可以對正站牌而又唔出界？
作者: kl9327 時間: 2017-2-19 16:43
咪玩大佢囉以後落客一定要對正站牌
唔好俾機會黑警亂抄牌
作者: D208 時間: 2017-2-19 16:43
HT408 發表於 2017-2-19 16:40
點扭先可以對正站牌而又唔出界？
擺明裝彈弓屈巴士佬
作者: Mel 時間: 2017-2-19 16:48
咁叫做矯枉過正，巴士公司要出面同差佬交涉囉好應該，卡佬真係打份工咁樣比黑警抄牌無辜至極
作者: 87B 時間: 2017-2-19 17:43
本帖最後由 87B 於 2017-2-19 20:49 編輯
留名聽朝信德條巴士龍塞到落西隧
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作者: PB602 時間: 2017-2-19 17:49
今次警察真係做到嘢，支持警方嚴正執法！
巴士司機成日唔喺站頭上落，貪方便隨便上落客，突個車尾橫跨兩線阻塞交通，妨礙其他道路使用者。
必須對有關違規司機作出阻嚇性懲罰，警察抄牌後，巴士公司必須作出紀律行動跟進！
搵工會？我相信今次愛國愛港工會必會全力配合，打擊司機違法行為。
作者: JF1261 時間: 2017-2-19 18:04
本帖最後由 JF1261 於 2017-2-19 18:10 編輯
PB602 發表於 2017-2-19 17:49
今次警察真係做到嘢，支持警方嚴正執法！
巴士司機成日唔喺站頭上落，貪方便隨便上落客，突個車尾橫跨兩線 ...
同意
最好等埋d 客坐好先開車
費事有人跌親
仲有一部跟一部埋站
好似皇后像廣場東行果d 長站位
有307 埋左站，後面101，601 673 等就唔好抽頭過
等307走左先走
利申：聽日改搭mtr 過海
作者: CRH5 時間: 2017-2-19 18:22
HT408 發表於 2017-2-19 16:40
點扭先可以對正站牌而又唔出界？
得既，停前D，打死火燈，入R波倒車對準站頭
講真個句，玩到甘盡衹會因黎反效果
旺角一年前已經試過一次，仲未撞夠板？
作者: HN745 時間: 2017-2-19 18:25
相信好多巴士站聽日都應該會出現好長既車龍
作者: Ravenclaw 時間: 2017-2-19 18:38
遊戲正式開始...
作者: axe 時間: 2017-2-19 18:45
如果係咁, 即係所有巴士都要倒車入站, 後面等入站既巴士因為停巴士站外禁區等候全部都要飛站遊花園, 直至巴士站區域內巴士駛走, 下一架巴士又再倒車入站
作者: Mueller 時間: 2017-2-19 18:52
如果崇光有的士/私家車入左巴士站範圍/停正巴士站旗既位置, 巴士車長一定要等的士/私家車走哂先可以埋站, 一定唔可以喺中線上落客.
期待聽日sogo一大堆巴士等埋站既莊觀場面.
作者: headuck 時間: 2017-2-19 18:54
議員fb有相關討論，供參考。
https://zh-hk.facebook.com/yolanda.office/
作者: shakugan2005 時間: 2017-2-19 19:26
咁之前271抄牌但旅遊巴照違泊後來點? 唔係車長食左當冇件事下話?
作者: bjbus 時間: 2017-2-19 20:14
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作者: HT408 時間: 2017-2-19 20:29
bjbus 發表於 2017-2-19 20:14
搞大佢丫，
然後區佬以區內巴士太多導致塞車為理由，
cut巴士線cut quota，一鍋熟
到RDP話cut車佢又出poster話反對㗎喇
作者: Gary_B 時間: 2017-2-19 20:38
已被推上報 上左毛記電視
作者: transbus 時間: 2017-2-19 20:43
與其話推高的士牌價，不如話推高港鐵股價..
作者: hokwanlam 時間: 2017-2-19 21:05
bjbus 發表於 2017-2-19 20:14
搞大佢丫，
然後區佬以區內巴士太多導致塞車為理由，
cut巴士線cut quota，一鍋熟
學隔離POST某版友講,我地仲有更可靠既鐵路可以選擇,
cut巴士線cut quota已經係必然,鐵路去到邊都一定係最快最可靠冇delay,
所以而家就要搵位入巴士公司,借機斬哂D巴士,留接駁線,
幾年後我地全部都搭最快既鐵路去番工番學出街,所以冇存在一獲熟.....
作者: Ming@5119 時間: 2017-2-19 21:07
hokwanlam 發表於 2017-2-19 21:05
學隔離POST某版友講,我地仲有更可靠既鐵路可以選擇,
cut巴士線cut quota已經係必然,鐵路去到邊都一定係最 ...
其實接駁線都唔駛架啦, 行過去啦
咁先夠環保架嘛
#一地都係
#曲直難分
作者: TankKingEH9697 時間: 2017-2-19 21:28
同九西之友過唔去 以後大西北過海線一定拉龍埋站 拉唔直一於報電台保平安
作者: 053h4 時間: 2017-2-19 21:28
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作者: hokwanlam 時間: 2017-2-19 21:29
Ming@5119 發表於 2017-2-19 21:07
其實接駁線都唔駛架啦, 行過去啦
咁先夠環保架嘛
版友講得岩,而家空氣污染咁嚴重,都係因為巴士太多,其實隨住更多鐵路落成,居民對巴士既需求已經慢慢消失,
往後我地要通勤或者出街,都可以搭鐵路,
咁就可以大幅節省搭交通工具既時間,又唔會塞車,
今次警察做得岩,巴士咁泊法會對後面既車同乘客造成危險,
所以一定要泊正巴士站,而如果咁做會加長上落客既時間,
乘客可以搭鐵路,巴士線cut左佢,咁路面一定會少左車,減低塞車既機會,
乘客又可以享受又快又舒適既鐵路服務.....
作者: ricky619 時間: 2017-2-19 21:58
我聽晒區議會段錄音, 只係20:45聽到伍議員話巴士公司應該
要車長堅持不在中線上客, 話因為伍議員令968在中環被抄牌
似乎有點牽強.
我覺得似係借題發揮成政治事件.
作者: proschebus 時間: 2017-2-19 22:16
本帖最後由 proschebus 於 2017-2-19 22:21 編輯
hokwanlam 發表於 2017-2-19 21:29
版友講得岩,而家空氣污染咁嚴重,都係因為巴士太多,其實隨住更多鐵路落成,居民對巴士既需求已經慢慢消失,
...
港鐵年年跟通脹加價，你份人工加左等於無加大西北輕鐵又唔全線雙卡，日日搭車迫沙甸，港鐵又唔肯加到30秒一班
其實諗諗下低下階層咁辛苦返工做咩，係屋企攞綜緩，少人出街上班，到時條路就唔會塞
作者: headuck 時間: 2017-2-19 22:28
ricky619 發表於 2017-2-19 21:58
我聽晒區議會段錄音, 只係20:45聽到伍議員話巴士公司應該
要車長堅持不在中線上客, 話因為伍議員令968在中 ...
根據＃1告票，罪行編號是012，
即在限制區內讓乘客上落，
應是因為怡和大廈站對出中線為雙黃線禁區，
而抄牌正正是因為巴士被視為屬禁區的中線上落客。
可能情況有不同（議員可辯稱只想針對整架巴士在中線的情況），
但很難說和此告票完全沒有關係。
作者: hokwanlam 時間: 2017-2-19 22:29
proschebus 發表於 2017-2-19 22:16
港鐵年年跟通脹加價，你份人工加左等於無加
日日搭車迫沙甸，港鐵又唔肯加到30秒一班
或者調番轉諗,點解唔盡早將已經有鐵路覆蓋既地區既巴士線全部取消?
將居民既生活習慣改一改,去搭鐵路通勤同出街,
咁先可以迫到港鐵再加班,大家都可以企得,行得舒服D,
所以,好似哩單野咁,運吉係咪要考慮將968取消,
因為元朗去港島西至銅鑼灣已經有鐵路覆蓋,
而且鐵路比巴士快得多,巴士易受塞車影響.....
作者: dcyw 時間: 2017-2-19 22:33
以處於最尾的巴士站，很多都會是倒車都不能對準站牌停站，因為巴士站末端與站牌的距離根本
連一輛巴士的長度也沒有，以怡和大廈外的巴士站為例，站牌與巴士站末端只得約七米距離，就
算沒有違例泊車、上落客，根本沒有辦法可以整輛巴士駛進巴士站而又能夠對準站牌。
另一個更短的例子：長沙灣廣場外的31B、35A分站
作者: Mueller 時間: 2017-2-19 22:43
ricky619 發表於 2017-2-19 21:58
我聽晒區議會段錄音, 只係20:45聽到伍議員話巴士公司應該
要車長堅持不在中線上客, 話因為伍議員令968在中 ...
我都聽哂段錄音.
伍議員講左咁耐野主要圍繞一點: 要求巴士公司/運輸署重組崇光百貨及百德新街既巴士站.
佢話停靠百德新街巴士站既巴士路線明顯少過停靠崇光百貨巴士站既路線, 所以佢提議將部分崇光百貨既路線撥去百德新街...
呢個建議是否適合暫且不談.
不過, 伍議員喺錄音尾段話讓乘客安全上落既責任亦都喺巴士公司度, 如果司機堅持埋到站先上落客既話, 就唔會要乘客穿過兩三條行車線...
呢句說話先令人反感...
如果司機有得揀, 當然會停正喺巴士站先上落客, 乘客上落途中出左事你估司機唔驚 "咩飛" 呀?
問題係大量的士阻住哂令巴士無法埋站, 伍議員竟然怪責巴士司機唔堅持埋到站先上落客? 咩邏輯?
作者: ccicoltd 時間: 2017-2-19 23:04
Mel 發表於 2017-2-19 16:34
對正站牌停都照抄，係咪趕住幫七警籌安家費？支持全港巴士車長按章工作
...
這段雙黃線是於 2014 年 10 月 31 日 (雨傘革命期間) 劃定的，憲報公告清楚顯示除專利巴士及經由運輸署署長發給許可證者外，機動車輛司機一律禁止在限制區內……，因此這張告票極可能不成立。
http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20141844/cgn201418446290.pdf
作者: ccicoltd 時間: 2017-2-19 23:07
Mueller 發表於 2017-2-19 22:43
我都聽哂段錄音.
伍議員講左咁耐野主要圍繞一點: 要求巴士公司/運輸署重組崇光百貨及百德新街既巴士站.
...
還有就是因有醫務所而要容許的士上落客。其實可否效法波斯富街般，劃出一個車位長的「的士上落客點」，然後前後全劃雙黃線。每次只容許一輛的士上落客後即走，那便沒有藉口不處理的士排隊問題。
作者: headuck 時間: 2017-2-19 23:40
ccicoltd 發表於 2017-2-19 23:04
這段雙黃線是於 2014 年 10 月 31 日 (雨傘革命期間) 劃定的，憲報公告清楚顯示除專利巴士及經由運輸署署 ...
加控 47：司機沒有採取一切合理預防措施，以確保公共巴士、公共小巴或的士乘客的安全。
作者: wawa0006 時間: 2017-2-19 23:49
本帖最後由 wawa0006 於 2017-2-20 00:02 編輯
ricky619 發表於 2017-2-19 21:58
我聽晒區議會段錄音, 只係20:45聽到伍議員話巴士公司應該
要車長堅持不在中線上客, 話因為伍議員令968在中 ...
我也聽完全段錄音，也有同感。
另外，就成件事，Sogo門口問題，主因源於的士違規等客，警方又疏於執法；至於中環968車長被票控，單就網傳圖片評論，警員確有矯枉過正之嫌｡
就這兩個問題，起因首先關乎自私的士司機違反豁免禁區上落客之規定，加上警方疏於執法造成巴士站被阻塞，巴士車長被迫不能正確埋站上落客｡968事件則完全因為警員矯枉過正胡亂執法而引起巴士車長的強烈反嚮。
無論如何，就巴士車長懷疑被無理抄牌的事件，警方責無旁貸，遭受質疑和批評的對象應該是警方，需要公開澄清回應的亦應該是警方。儘管該名議員於錄音末段一句補充意見有值得商榷之處，但前文後理下該補充意見確並非其所爭取的重點，因此把矛頭和責備全都指向該名議員，實在太過牽強。
(只以事論事，不涉政治，不喜勿插
)作者: ccicoltd 時間: 2017-2-20 00:21
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201702192476.html
九巴只有紅簿一個工會？
作者: ricky619 時間: 2017-2-20 00:45
wawa0006 發表於 2017-2-19 23:49
我也聽完全段錄音，也有同感。
另外，就成件事，Sogo門口問題，主因源於的士違規等客，警方又疏於執法； ...
我就假設因為該議員的批評令巴士公司+運輪署真的要行動,網上亦真的看到有新巴通告要車長在崇光巴士站要在正確位置上客,
但如果說警方有因為該議員的批評而要抄已經對正巴士站上落的968,
總覺得是風馬牛不相及的事, 無限上綱上線.
事實上警方也沒有在崇光巴士站對巴士有甚麼行動.
更多的人把獨立議員描述成某政黨成員令事情更發大.
作者: TuNg''=) 時間: 2017-2-20 01:07
如果九巴司機按章工作,
鯉魚門邨開果堆線晚上應該斷哂纜
因為我見嘉榮街個站晚上慢線泊滿哂大貨車,
司機平時分分鐘連巴士站都見唔到..
要行慢線仲要停正既話
作者: headuck 時間: 2017-2-20 01:29
wawa0006 發表於 2017-2-19 23:49
我也聽完全段錄音，也有同感。
另外，就成件事，Sogo門口問題，主因源於的士違規等客，警方又疏於執法； ...
參考該議員的書面問題
http://www.districtcouncils.gov. ... dptc_2017_010_c.pdf
議員的文件明確提及巴士於中線上落客，危及乘客安全，對警方就馬路安全討論的書面回覆（即指已在1月至11月發出 55 張針對該處違例泊車的定額罰款告票），表示「數字未能反映針對該處路面情況的執法成效」，並詢問警方可有任何計劃 / 建議改善上述情況。
雖然議員沒有明確要求檢控巴士，但在此問題（包括違例停車引致的，巴士、小巴、的士被迫於中線上落客的情況）窮追猛打，對僅針對違例泊車的告票數字表達不滿，並要求警方改善「馬路安全」問題，加上當日的討論，是否很明顯已給予警方壓力，除違例停車外，對中線上落客的車輛亦要執法？
968的情況，除非係離地未搭過巴士否則都應司空見慣，現在突然執法，以時間來看很難相信與該議員的要求純屬巧合。當然，不排除警隊內一層傳一層，到前線變成變成要交數之類，以致矯枉過正，亦不排除警隊有人乘機「玩嘢」，不滿某些內部指令。故警方的處理，或應對觸發按章行動負最大責任，但該議員的確是將問題推向未埋站便上落客的巴士，並向警方施壓加強執法的始作俑者，而在聲明中特別指「從未要求警方檢控巴士司機」，更有點語言偽術的味道。
作者: mrm23 時間: 2017-2-20 01:30
wawa0006 發表於 2017-2-19 23:49
我也聽完全段錄音，也有同感。
另外，就成件事，Sogo門口問題，主因源於的士違規等客，警方又疏於執法； ...
時間上也未免太巧合了吧？
問題似係差佬視之為區佬施壓，而通知交通部對巴士埋站"出界""特別關照"..
作者: superbus 時間: 2017-2-20 02:38
本帖最後由 superbus 於 2017-2-20 02:39 編輯
咁狗公司淨係認班工賊做代表
不過班工賊代表除咗識得撻朵呃著數之外, 仲有乜野做到出黎
人地最叻咪貫徹班大佬既宗旨, 我地係企響工人既對面
作者: JH_LE4612 時間: 2017-2-20 04:23
bjbus 發表於 2017-2-19 20:14
搞大佢丫，
然後區佬以區內巴士太多導致塞車為理由，
cut巴士線cut quota，一鍋熟
諷刺在，sogo嘅巴士線主要係比區外人去cwb玩，而唔係比住cwb嘅人搭出去，姐係話佢其實冇乜得話斬線，因為係人地區條線，佢冇乜得話事。
作者: epsilon 時間: 2017-2-20 08:33
968式埋站出界，271式中線上落客，
好似最盛行於紅小綠小先真喎。
唔知警方有冇抄小巴牌呢？
埋站出界問題，越來越多12.8行街，
只會越來越普遍，警方抄得密啲手，
一定係最有效解決問題嘅方法，冇除非唔係。
作者: Snoopy@FB8617 時間: 2017-2-20 09:05
headuck 發表於 2017-2-20 01:29
參考該議員的書面問題
http://www.districtcouncils.gov.hk/wc/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_do ...
要交數既
都應該搵同區既交數
同埋都係搵違泊或者中線上落客既巴士
而唔會係中環停唔準巴士站既巴士
咁做法交條數俾灣仔區睇話俾佢地聽我地係中環做左野?
根本間唔中就有交警抄巴士牌
理由各式各樣都有
係唔知點解今次拉埋區議員落水又可以搞大件事
作者: DK704_3N133 時間: 2017-2-20 09:21
wawa0006 發表於 2017-2-19 23:49
我也聽完全段錄音，也有同感。
另外，就成件事，Sogo門口問題，主因源於的士違規等客，警方又疏於執法； ...
某D人甚至某D台只要見到係建制就加鹽加醋，再加上一班被洗腦的信眾先搞都咁；其實今次又係幾個綠簿仔，搞唔出樣。
作者: HT408 時間: 2017-2-20 09:44
DK704_3N133 發表於 2017-2-20 09:21
某D人甚至某D台只要見到係建制就加鹽加醋，再加上一班被洗腦的信眾先搞都咁；其實今次又係幾個綠簿仔，搞 ...
如果的士佬無咁樣阻住，成件事都唔會發生
作者: wawa0006 時間: 2017-2-20 10:13
回應是否時間巧合問題，個人認為屬實的機會甚高－
因為當日區議會討論議題是Sogo外等客的士阻路問題，假設某議員於討論末段曾提出的一句補充意見指出巴士不靠站上落客會影響乘客安全，真的能令警方因受壓而以「交數式」矯枉過正執法來回應，合理推測警方應該在該黑點執法以回應區議會｡
因此，今次藉中區968線的檢控事件來指責由某區議員引發，確實上綱上線
｡作者: CRH5 時間: 2017-2-20 13:19
wawa0006 發表於 2017-2-20 10:13
回應是否時間巧合問題，個人認為屬實的機會甚高－
因為當日區議會討論議題是Sogo外等客的士阻路問題，假設 ...
補充一句：有人問過當時執法既警員，該警員表示因有議員投訴先要票控個位 968 司機
同埋有冇咁巧合？依頭開完會，個頭就接到議員投訴要抄牌
不嬲都係咁樣停站架啦，大家一直都係隻眼開隻眼閉，無端端點會突然間執法？
#支持車長按章工作
作者: 7767 時間: 2017-2-20 18:33
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作者: 053h4 時間: 2017-2-20 18:51
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作者: expertuser2004 時間: 2017-2-20 20:17
其實巴士乘客是迷可落車短个差佬?
968 去到中環應起碼仲有半車客未落車, 乘客可能有權要求轉第二架計續行程, 建議巴士司機去大站的話, 按章工作大排長龍不打尖, 看下班黑警點死
作者: headuck 時間: 2017-2-20 22:06
本帖最後由 headuck 於 2017-2-20 22:20 編輯
CRH5 發表於 2017-2-20 13:19
補充一句：有人問過當時執法既警員，該警員表示因有議員投訴先要票控個位 968 司機
同埋有冇咁巧合？依 ...
連警員都上綱上線？
補充，交通部因運作需要，不是按一般警區細分，而是按香港島、九龍東、新界南之類的大區劃分，因此銅鑼灣及中環，均為港島交通部（總部位於東區）。
一項問題有區議員持續追問，在區議會討論然後又上了報，自然有高層關注，於是提醒內部加強此類執法，數天後有個別警員在同一區執行上矯枉過正，這樣的因果推斷，何來牽強？而針對同一問題，同一警區在不同「黑點」加強執法亦屬正路，局限某一地點反而有違常理。
就如新巴在會議翌日發出相關通告，並沒有提及區議會，只說乘客投訴，但相信也是運輸署「發功」。
當然大家可選擇相信官方立場，該警員的話只是有人道聽途說，新巴通告及檢控與區議會討論無關，而今天在怡和大廈及SOGO的執法也是獨立事件...
作者: ccicoltd 時間: 2017-2-20 22:09
expertuser2004 發表於 2017-2-20 20:17
其實巴士乘客是迷可落車短个差佬?
968 去到中環應起碼仲有半車客未落車, 乘客可能有權要求轉第二架計續行 ...
請問「短个差佬」是甚麼意思？
作者: wawa0006 時間: 2017-2-21 19:23
本帖最後由 wawa0006 於 2017-2-22 00:03 編輯
headuck 發表於 2017-2-20 22:06
連警員都上綱上線？
補充，交通部因運作需要，不是按一般警區細分，而是按香港島、九龍東、新界南之類 ...
不論任何派別，議員以大包圍式提出建議， 以為可以滴水不漏無懈可擊， 如斯議政態度是否有建設性或切合現實情況， 其實一直為人詬病， 個人而言對這類抽水方式的意見表達並不認同。
但如果純以「巴士不靠正站讓乘客上落車會對乘客構成危險」這說法而言， 不論起因在於車長自身的駕駛態度還是被其他車輛阻塞所引致，總體而言也不能說不正確。
就假設警方確實基於區議會的壓力，導致發生這次968路線的抄牌事件，惟警方選擇以矯枉過正的方式執法或是過度執法的方式來回應區議會意見， 這個失誤理應是警方要負的責任最大； 而同時間巴士公司管理層亦未有考慮車長面對的實際困難，選擇以不負責任的方式發出內容不切實際的通告及指引，以圖卸責了事。
翻聽會議錄音，議員其實並沒有要求警方對巴士車長以極其嚴苛的尺度執法。
但現在網絡上的輿論攻勢確實有組織，並且一致性把矛頭全部指向某名區議員，而對其他持份者(例如警方及巴士公司管理層)，卻選擇輕輕帶過甚至隻字不提，實在有欠客觀，這點的確很難不令人聯想到政治攻擊的成份極濃。
作者: expertuser2004 時間: 2017-2-22 11:32
ccicoltd 發表於 2017-2-20 22:09
請問「短个差佬」是甚麼意思？
問候人地，只是書面語禮貌一點。
作者: expertuser2004 時間: 2017-2-22 11:54
headuck 發表於 2017-2-20 22:06
連警員都上綱上線？
補充，交通部因運作需要，不是按一般警區細分，而是按香港島、九龍東、新界南之類 ...
其實官字二个口，理由是由警方提出，但從圖片看出巴士的確停正巴士站上落，如是這站是寫明有968，而巴士又停正旁邊，巴士司機做法正確，似乎是警方過嚴執法，巴士司機並沒原因可反駁（即是硬食）
換言之，這原因似乎不是抄牌的理由
「巴士不靠正站讓乘客上落車會對乘客構成危險」
若抄牌原因唔是巴士公司做成，是否有其他政治理由就須要公眾去判斷。
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