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標題: 980X加班 (新加班次資料) [打印本頁]

作者: hkitalk.media 時間: 2017-3-1 17:59
標題: 980X加班 (新加班次資料)
本帖最後由 hkitalk.media 於 2017-3-2 01:24 編輯

資料由板友FBI2提供
(3月6日生效)

早上烏溪沙站開出
由現時兩班加至四班
0735, 0755 九巴
0745, 0805 新巴

傍晚金鐘站東開出
由現時兩班加至四班
1753, 1817 新巴
1805, 1829 九巴

同時680X早上烏溪沙開出及傍晚港澳碼頭開出，各減兩班。

作者: drbean7218 時間: 2017-3-1 18:46
最好朝早開早d, 夜晚開夜d。
但是減放工680x班次，會否引來灣仔及銅鑼灣乘客反對？

作者: PZ8988 時間: 2017-3-1 19:48
長遠放晒2條在金鐘做總站
980X做上環至金鐘；680X做金鐘至銅鑼灣(回程維園上橋)

作者: kay 時間: 2017-3-1 20:02
982X加班唔駛減182系列班次

開980X反而要減680X

咁680X相信有日會被KO...

作者: icecone 時間: 2017-3-1 20:09
回程680X本身咁疏，再減班難免變到20分一班/減服務時間

其實如果從681抽車影響會少D (至少九巴可以)

作者: PS8851@182 時間: 2017-3-1 21:34
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: JCTK 時間: 2017-3-1 21:45

drbean7218 發表於 2017-3-1 18:46
最好朝早開早d, 夜晚開夜d。
但是減放工680x班次，會否引來灣仔及銅鑼灣乘客反對？
...

好似係你ff 得最多980X 夜晚開太早

但係1800 頭班980X 金鐘已經差唔多坐滿上埋中環就頂閘. 睇黎佢會一前一後咁加班.

作者: JCTK 時間: 2017-3-1 21:47

icecone 發表於 2017-3-1 20:09
回程680X本身咁疏，再減班難免變到20分一班/減服務時間

其實如果從681抽車影響會少D (至少九巴可以)

好似真接減到20 分班就啱啱好 cut 兩班...

作者: drbean7218 時間: 2017-3-1 22:05
本帖最後由 drbean7218 於 2017-3-1 22:06 編輯

JCTK 發表於 2017-3-1 21:45
好似係你ff 得最多980X 夜晚開太早

但係1800 頭班980X 金鐘已經差唔多坐滿上埋中環就頂閘. 睇黎佢會一前 ...

唔只我想980X開夜d, 馬鞍山都有唔少人想它開夜d。現在980X尾車, 1830前已經過了恆生總行, 無車咪又是搭返681/680X, 繼續由頭塞到尾。

現在唔是n年前返9點, 收5:30。現在收到6點當嬴, 大把人收得更夜。

既然加車都是繼續搶681/680X的客, 不如加到19:00。而且佔中時, 就算開到1905都爆哂入西隧。點解唔好好利用這個機會好好做做好分流好過。

再夜d就無必要, 因為東隧及大隧都唔塞車, 走唔走青沙都無咩意義,

作者: ky927 時間: 2017-3-1 22:19
其實金鐘做中線，980x/981P同680x/681P 一人做一邊仲好啦

金鐘做中線，4條線都返車快左，亦都容易分客，睇下真係灣仔多客定中上環多，上無加車可以按需求加重某一邊；

回程680x/681P 亦都俾機會灣仔/銅鑼灣客易有位上啲

作者: JCTK 時間: 2017-3-1 22:53

drbean7218 發表於 2017-3-1 22:05
唔只我想980X開夜d, 馬鞍山都有唔少人想它開夜d。現在980X尾車, 1830前已經過了恆生總行, 無車咪又是搭返 ...

但係好明顯金鐘果幾十個人上1800 班980X 係放早過六點喎, 中環客收六點都趕唔到1800 班車啦

但係咁少人放六點前, 1800 班車又會中環已經頂閘咁好笑既.

所以我先話一前一後加班, 前面加一王在比放1730既客後面加多班比d放夜少少既客lor.

可以試下 1750 1805 1820 1835
再夜d既仲有680X/681既.

作者: drbean7218 時間: 2017-3-1 22:56

JCTK 發表於 2017-3-1 22:53
但係好明顯金鐘果幾十個人上1800 班980X 係放早過六點喎, 中環客收六點都趕唔到1800 班車啦

但係咁少人 ...

各行各業, 有人返早收早.....大家返工時間唔同。朝早搭下6:45 班681過海, 一樣爆哂。

作者: 12A 時間: 2017-3-1 23:03
本帖最後由 12A 於 2017-3-1 23:04 編輯

已證實980X, 981P將會加班。

資料來源: 容溟舟議員面書，內有運輸署回信截圖。收件人是各沙田區區議員，相信之前有多位議員就運作反映向運輸署過。

作者: JCTK 時間: 2017-3-1 23:03

drbean7218 發表於 2017-3-1 22:56
各行各業, 有人返早收早.....大家返工時間唔同。朝早搭下6:45 班681過海, 一樣爆哂。
...

所以我先suggest一前一後加班...

作者: kmb71k 時間: 2017-3-1 23:10

kay 發表於 2017-3-1 20:02
982X加班唔駛減182系列班次

開980X反而要減680X

咁680X相信有日會被KO...

680X仲要做銅鑼灣o架, 除非利安錦英一帶既人接受搭680碌英皇道到北角才上橋

作者: js904 時間: 2017-3-1 23:14

JCTK 發表於 2017-3-1 22:53
但係好明顯金鐘果幾十個人上1800 班980X 係放早過六點喎, 中環客收六點都趕唔到1800 班車啦

但係咁少人 ...

唔駛講得遠, 6點前88R響金鐘都已經接近要企, 就知道其實有好多人返早放早

作者: RobynnNKendyFan 時間: 2017-3-1 23:15

kmb71k 發表於 2017-3-1 23:10
680X仲要做銅鑼灣o架, 除非利安錦英一帶既人接受搭680碌英皇道到北角才上橋

...

我又唔覺經英皇道幾有問題 wo
不過經埋沙一濱景就......

作者: currypig 時間: 2017-3-1 23:18

JCTK 發表於 2017-3-1 21:45
好似係你ff 得最多980X 夜晚開太早

但係1800 頭班980X 金鐘已經差唔多坐滿上埋中環就頂閘. 睇黎佢會一前 ...

我都有份去參與， ff 我唔認架

咁直係有實際需要
好似我自己，返9點，放6:30
永遠只能幫襯去程，無回程
行慢半步，連981P 尾車都趕唔切
6:00開頭車無問題，5:50或者都得
但最好後面都開多班接濟下小弟

作者: currypig 時間: 2017-3-1 23:24

JCTK 發表於 2017-3-1 22:53
但係好明顯金鐘果幾十個人上1800 班980X 係放早過六點喎, 中環客收六點都趕唔到1800 班車啦

但係咁少人 ...

好笑既係，我今日路過金鐘
5:40左右已經有10個左右排隊等緊980x
有680都唔上，我心諗，680係慢
但你等得果20分鐘，再加980x車程
係啖真係咁值得？

作者: JCTK 時間: 2017-3-1 23:33

currypig 發表於 2017-3-1 23:18
我都有份去參與， ff 我唔認架
咁直係有實際需要
好似我自己，返9點，放6:30

但係佢講到好似只準加夜d咁

聽聞新時間表係 1753 1805 1817 1829. 你都未必趕到尾班.

作者: currypig 時間: 2017-3-1 23:35

12A 發表於 2017-3-1 23:03
已證實980X, 981P將會加班。

資料來源: 容溟舟議員面書，內有運輸署回信截圖。收件人是各沙田區區議員，相 ...

謝報料...
我應該會轉投7:35果班980x
不過，同一時間在烏溪沙總站
同一個站頭，排隊欄
7:35開出既有... 680x, 682P, 980x
甚至去恒安既99 都會到站，睇下點死

作者: JCTK 時間: 2017-3-1 23:37

currypig 發表於 2017-3-1 23:24
好笑既係，我今日路過金鐘
5:40左右已經有10個左右排隊等緊980x
有680都唔上，我心諗，680係慢

可能怕鬼咗條電車路東行有排塞所以死等980X

作者: currypig 時間: 2017-3-1 23:42

JCTK 發表於 2017-3-1 23:33
但係佢講到好似只準加夜d咁

聽聞新時間表係 1753 1805 1817 1829. 你都未必趕到尾班.

我介乎林士街或皇后街中間
1829佢過到來，岩架喇
頭兩日回程，司機唔熟路行慢左
我連1815尾車都搭過

作者: rusf101001 時間: 2017-3-2 00:04

RobynnNKendyFan 發表於 2017-3-1 23:15
我又唔覺經英皇道幾有問題 wo
不過經埋沙一濱景就......

銅鑼灣上車，塞興發街，又塞東隧入口冇得插隊
咁同天后碌去北角插隊入東隧其實都差唔多

680的確衰沙田區多d

作者: sherryau 時間: 2017-3-2 00:53
本帖最後由 sherryau 於 2017-3-2 01:26 編輯

980X 6/3新時間

烏溪沙站
0735, 0745, 0755, 0805

金鐘站東
1753, 1805, 1817, 1829

作者: paul2357paul 時間: 2017-3-2 06:21
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-3-2 06:37 編輯

JCTK 發表於 2017-3-1 22:53
但係好明顯金鐘果幾十個人上1800 班980X 係放早過六點喎, 中環客收六點都趕唔到1800 班車啦

但係咁少人放六點前, 1800 班車又會中環已經頂閘咁好笑既.

所以我先話一前一後加班, 前面加一王在比放1730既客後面加多班比d放夜少少既客lor.

可以試下 1750 1805 1820 1835
再夜d既仲有680X/681既.

drbean7218 發表於 2017-3-1 22:56
各行各業, 有人返早收早.....大家返工時間唔同。朝早搭下6:45 班681過海, 一樣爆哂。

可能仲有批例如灣仔/南區居民傍晚經馬鞍山轉車去西貢玩既夜遊客呢(唔好諗住去紅磡站轉鐵快喎，咁既時間搭紅隧線過海有排塞，金鐘轉鐵過海又好難上車

)。

睇見金鐘有980X搭真係醒神哂。

唔好忘記馬鞍山亦係出入西貢既其中一個轉車重地。

作者: paul2357paul 時間: 2017-3-2 06:48

JCTK 發表於 2017-3-1 23:37
可能怕鬼咗條電車路東行有排塞所以死等980X

其實電車路西行都可以有排塞。

宜家咁既安排就係睇死灣仔客搭電車或者行去外告搭巴士特登去金鐘/中環轉980X/981P都仲快過680/681/680X/681P一程過唔少。

作者: drbean7218 時間: 2017-3-2 07:34

JCTK 發表於 2017-3-1 23:33
但係佢講到好似只準加夜d咁

聽聞新時間表係 1753 1805 1817 1829. 你都未必趕到尾班.

如果我的preference令你有誤會，真是唔好意思。
980x加完車，朝早都叫開早了，夜晚都叫開晏了。

作者: drbean7218 時間: 2017-3-2 07:38

currypig 發表於 2017-3-1 23:35
謝報料...
我應該會轉投7:35果班980x
不過，同一時間在烏溪沙總站

我繼續搭803+ 982x。等得980x 出得馬鞍山，我都到了九龍站。

作者: hkbw 時間: 2017-3-2 08:39

kmb71k 發表於 2017-3-1 23:10
680X仲要做銅鑼灣o架, 除非利安錦英一帶既人接受搭680碌英皇道到北角才上橋

...

繁忙時間行下路分分鐘快過你上東廊塞啦...

作者: hkbw 時間: 2017-3-2 08:41

currypig 發表於 2017-3-1 23:35
謝報料...
我應該會轉投7:35果班980x
不過，同一時間在烏溪沙總站

放心, 有區議員已經急不及待做緊野.....

作者: JCTK 時間: 2017-3-2 09:19

drbean7218 發表於 2017-3-2 07:34
如果我的preference令你有誤會，真是唔好意思。
980x加完車，朝早都叫開早了，夜晚都叫開晏了。
...

不過我都認同朝早要開早d
0805 加果班應該得返九點半既先啱時間

作者: drbean7218 時間: 2017-3-2 11:19

JCTK 發表於 2017-3-2 09:19
不過我都認同朝早要開早d
0805 加果班應該得返九點半既先啱時間

每日返放工我都比對緊680X及走青沙+西隧, 車程有幾大分別。

朝早:0715 利安小巴開車, 0735-0740到田心, 0800到中環街市。

當我到中環街市, 好大機會會見到680X頭車。跟著head 住同一時間出發的第二班680X幾分鐘-10 mins。第三/第四班680X就會head到 >20 mins。但是如果早過0715, 走青沙及西隧幫助不大, 因為大隧及東隧都唔是太塞車。遲過0745, 大家都睇到咩結果。

基於觀察, 朝早980X要快及做到唔塞車的效果。就要參考982X到田心的時間, 大約0730-0800到去得田心/ 青沙附近。以這個時間做基礎計返轉頭, 烏鐵開開車時間大約0705-0725。

放工:
我用MTR+287X+803, 快過680X超多入到馬鞍山, 視乎680X有幾塞車。

自從開了980X及981P, 除了搶了680X, 681, 681P的中上環客外, 有brother 報告返來這2個星期同一時段, 287X在大角咀奧運站一帶頂閘/ 有人上唔到車少了好多, 所以有機會有一部份用東涌線過去轉車的乘客回歸980X/981P。

作者: rusf101001 時間: 2017-3-2 12:47

hkbw 發表於 2017-3-2 08:39
繁忙時間行下路分分鐘快過你上東廊塞啦...

繁忙時間唔入興發街直行英皇道唔停站
或者停興發街之後入渣華路/出返英皇道唔停站
邊個最快

作者: 12A 時間: 2017-3-2 12:48
本帖最後由 12A 於 2017-3-2 12:49 編輯

hkbw 發表於 2017-3-2 08:41
放心, 有區議員已經急不及待做緊野.....

本星期初，其中一位建制派議員派人數車，但態度好唔專業。他只是企在消防閘口，離遠觀察有無681，980X埋站，紀錄到站時間，但上車及等車人數就無法準確估計。

開線至今也未曾見該議員親自到站視察，有他頭像，用來宣傳開線的橫額就大把。

作者: drbean7218 時間: 2017-3-2 13:02

12A 發表於 2017-3-2 12:48
本星期初，其中一位建制派議員派人數車，但態度好唔專業。他只是企在消防閘口，離遠觀察有無681，980X埋 ...

開線第一個星期見到容議員在皇后街睇2條線。

作者: GL3789 時間: 2017-3-2 13:57

ky927 發表於 2017-3-1 22:19
其實金鐘做中線，980x/981P同680x/681P 一人做一邊仲好啦

金鐘做中線，4條線都返車快左，亦都容易分客，睇 ...

長遠黎講回程680x 灣銅客唔會容易左上車，反而係更困難

無疑中上環客係會過左去980X，但始終車係得咁多，只係左手交右手
回程680X減班，681既客又照上680X，錦英/利安/烏溪沙一帶既非681沿線乘客只會更難上車

作者: PS8851@182 時間: 2017-3-2 14:20
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作者: AVW28 時間: 2017-3-2 14:47

RobynnNKendyFan 發表於 2017-3-1 23:15
我又唔覺經英皇道幾有問題 wo
不過經埋沙一濱景就......

而家放工時間東隧口九龍方向塞車排到北角和富中心，老隧車龍又最少排到彩虹或者麗晶(打風或者有意外就更加排到去觀塘碼頭)。平心而論，經英皇道上東廊既車都仲可以打尖入隧道，銅鑼灣上既就要焗住排隊。
所以經英皇道都唔算好大問題，因為塞車排隊既時間都係返度。
係兜沙一濱景要再用多最少10分鐘。

利申：柴灣返工，都開始頂唔順下繁682既車程(由小西灣返耀安個半鐘走唔甩)。
另趕時間返馬鞍山，自從開左980X和981P後，都開始轉用呢個方法。

作者: AVW28 時間: 2017-3-2 15:03

rusf101001 發表於 2017-3-2 00:04
銅鑼灣上車，塞興發街，又塞東隧入口冇得插隊
咁同天后碌去北角插隊入東隧其實都差唔多

無辦法，680沙田區既定線係因為打城巴88R先咁行。1993年開辦時係九巴和中巴合營，當時中巴和城巴係競爭對手，
所以點都諗方法同城巴打過，包括價錢、服務範圍、停站位置等等。

講真，沙一係680既客倉之一。原因是：
1. 680對馬鞍山居民而言是迂迴，但對沙一人係幾個站就上公路，況且沙一有條182比680更繞路。
2. 680能抵達銅鑼灣購物區，去程縱使是掂邊(最近的站是加路連山道，行去SOGO約10分鐘步程)，
回程卻深入銅鑼灣市中心的怡和街。182可謂去程連邊都掂唔到。

680係非繁和假日真係靠沙一 "食糊" 。

作者: Snoopy@FB8617 時間: 2017-3-2 15:11

GL3789 發表於 2017-3-2 13:57
長遠黎講回程680x 灣銅客唔會容易左上車，反而係更困難

無疑中上環客係會過左去980X，但始終車係得咁多 ...

近來係銅鑼灣既觀察
不論680X/681定係681P
下繁係銅鑼灣要上車絕對無問題
甚至去到興發街都仲有位坐

基本上中上環客一早就走左好多
當然680X既情況比較特別就唔應該減得太多班
要減既都應該由681調過去俾680X
(當然時段或者係第二個問題)

作者: HG3632 時間: 2017-3-2 17:44
咁如果以而家情況再減部分680X班另加開680P回程 (金鐘東至烏溪沙站, 不經沙一濱景富安, 馬鞍山段跟680X行) 會唔會比較好?
既然680X流失左唔少中上環客俾980X 咁不如開680P直接cut左果一段路
然後又因興發街上東廊比較塞車寧願行英皇道可能快少少之餘食埋北角特快客
雖然咁行依然會塞大老山但考慮到點都要做灣仔老銅客所以唯有繼續向東走
長遠如果680X繼續需求下降就可以完全取消回程將啲車撥去680P (再加正線稍微減班俾P車)
咁灣仔老銅嘅人就可以搭680(去沙一濱景亞公角) / 681(去恆耀馬市) / 680P(去馬市至烏溪沙)

作者: drbean7218 時間: 2017-3-2 18:22

HG3632 發表於 2017-3-2 17:44
咁如果以而家情況再減部分680X班另加開680P回程 (金鐘東至烏溪沙站, 不經沙一濱景富安, 馬鞍山段跟680X行) ...

idea 唔錯, 但如果取消680X, 咁星期六的安排又如何?

作者: currypig 時間: 2017-3-2 19:21

HG3632 發表於 2017-3-2 17:44
咁如果以而家情況再減部分680X班另加開680P回程 (金鐘東至烏溪沙站, 不經沙一濱景富安, 馬鞍山段跟680X行) ...

其實可以簡單啲
既然980x 都可以比幾條替代路線司機自己揀
680x 甚至 680/681/682 晚間回程
我覺得都可以比司機自己發揮

1. 興發街之後，落渣華道，經返民康街先上東隧
2. 過東隧後，行觀塘道不停站，去到啟業或者彩虹先返上大老山

作者: castanopsis 時間: 2017-3-2 22:24

currypig 發表於 2017-3-2 19:21
其實可以簡單啲
既然980x 都可以比幾條替代路線司機自己揀
680x 甚至 680/681/682 晚間回程

2. 過東隧後，行觀塘道不停站，去到啟業或者彩虹先返上大老山

下繁觀塘道西行，藍田之前開始塞，塞你十五分鐘分分鐘仲喺觀塘法院
經埋彩虹，東隧出30分鐘唔知上橋入大隧未？

作者: m_rd08 時間: 2017-3-3 00:02

作者: lucky_al 時間: 2017-3-3 09:02
通告from新巴

http://www.nwstbus.com.hk/en/upl ... e/E201700488a03.pdf

作者: drbean7218 時間: 2017-3-3 10:57

m_rd08 發表於 2017-3-3 00:02

新巴只是減了1班680X。

作者: RobynnNKendyFan 時間: 2017-3-3 12:57
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2017-3-3 13:03 編輯

drbean7218 發表於 2017-3-3 10:57
新巴只是減了1班680X。

只係減左去程
九巴就來回各減一

作者: ky927 時間: 2017-3-3 13:05
985加得快D, 定981P/980X 快D....???? 一星期就加.....

反而想問307C反應如何? 好似係307C無加過

作者: drbean7218 時間: 2017-3-3 14:13

ky927 發表於 2017-3-3 13:05
985加得快D, 定981P/980X 快D....???? 一星期就加.....

反而想問307C反應如何? 好似係307C無加過

980X/981P 快D

因為985在22/8/2015 開線, 第一次加車是2/11/2015。

作者: GL3789 時間: 2017-3-3 19:37

PS8851@182 發表於 2017-3-2 14:20
680X本身都唔係話唔夠載, 而家有980X更有減班空間

岩岩九巴680x尾車，未到維園已經頂閘，仲有客上唔到車，九巴真係要諗諗點搞

作者: GL3789 時間: 2017-3-3 19:50
本帖最後由 GL3789 於 2017-3-3 19:55 編輯

Snoopy@FB8617 發表於 2017-3-2 15:11
近來係銅鑼灣既觀察
不論680X/681定係681P
下繁係銅鑼灣要上車絕對無問題

當各人吹捧980x之際，680x未減班已見其害
今日680x尾車未到維園已經頂閘，有客仲上唔到車，睇怕要局上680，輪到北角客又要等多一班車

作者: currypig 時間: 2017-3-3 20:22
作為3年680x 尾車常客
飛站可謂偶發性事件，未必要賴在980x身上既....

作者: drbean7218 時間: 2017-3-3 20:49

GL3789 發表於 2017-3-3 19:50
當各人吹捧980x之際，680x未減班已見其害
今日680x尾車未到維園已經頂閘，有客仲上唔到車，睇怕要局上680 ...

上唔到680x, 都仲有681。入到馬鞍山先轉車。

作者: GL3789 時間: 2017-3-3 21:06

drbean7218 發表於 2017-3-3 20:49
上唔到680x, 都仲有681。入到馬鞍山先轉車。

最慘680x 前面架 681都頂閘

若然為了980x加班，下星期開始要錦英/利安/烏溪沙既客要好似您咁講係馬鞍山轉車，其實就係為左中上環而放棄左灣銅客

作者: icecone 時間: 2017-3-3 21:24

drbean7218 發表於 2017-3-3 20:49
上唔到680x, 都仲有681。入到馬鞍山先轉車。

所以我話cut 車應該cut 681唔係680X
反正95% 681既客都可以坐680X，681又相對密車

作者: LD9156 時間: 2017-3-3 22:46

icecone 發表於 2017-3-3 21:24
所以我話cut 車應該cut 681唔係680X
反正95% 681既客都可以坐680X，681又相對密車
...

睇巴典話而家 980X 1815班九巴係由 89D S21 做，係咪真？89D 自己晚繁都自身難保，彩虹等 5/6 班車都未必上到，仲要去救 980X

作者: RyanPun 時間: 2017-3-3 23:29
本帖最後由 RyanPun 於 2017-3-3 23:36 編輯

GL3789 發表於 2017-3-3 19:50
當各人吹捧980x之際，680x未減班已見其害
今日680x尾車未到維園已經頂閘，有客仲上唔到車，睇怕要局上680 ...

其實最初話開980x同981p既時候，我比較奇怪一樣野，點解係開981p而唔係981(啫係681既西隧版)，
當681p自己下繁客量唔係太掂既時候，981p都唔會點幫到手，再者無論680x/681p定980x/981p既
客源幾乎唔同，我唔相信980x下繁得個2/4班車會上得曬全部人。

而且，由最初287x既問題，到依家980X問題，根本就冇真正解決過，依家只不過係將沙田同馬鞍山
既客分開，但都堅持唔肯全面拆線，錦英/利安/烏站一group、馬市/耀安一group，繼續一線兜曬馬鞍山，
遲下烏站冇位放車，放車到入泥涌既時候，我就真係放長雙眼睇佢點搞......

89D都有樣你睇......

(後加)我想問依家680x/681既灣銅客客量穩定d 定係中環金鐘客客量穩定d ? 我指既"穩定"係邊一區會多d人上車?

作者: GX7569 時間: 2017-3-4 00:11

LD9156 發表於 2017-3-3 22:46
睇巴典話而家 980X 1815班九巴係由 89D S21 做，係咪真？89D 自己晚繁都自身難保，彩虹等 5/6 班車都未 ...

係681-S20做
加班後,1829果班由681-S4做

作者: paul2357paul 時間: 2017-3-4 08:26
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-3-4 08:45 編輯

RyanPun 發表於 2017-3-3 23:29
其實最初話開980x同981p既時候，我比較奇怪一樣野，點解係開981p而唔係981(啫係681既西隧版)，
當681p自己 ...

大水坑呢？咁咪又係犯左80系與81系過海正線既分工錯誤。

981P都變埋981既話，請問叫大水坑客早繁點樣搭巴士過海去中西區灣仔區？行去亞公角街搭680？靠大隧口轉車？回頭去馬市轉車？682A去鰂魚涌轉車？
呢D一係質人搭慢線，一係質人去D頂閘位轉車既問題選擇，
原來好似271B早繁北行定位係西南九龍科學園直車但扮哂野跟番271正線出去，而對於佐敦西部住宅區又係質人行去彌敦道搭車咁既態度係喏既？
咁搞法不如搭番馬鐵出去好過。

682A、681P、981P呢批線對於恆耀頌黎講係第二選擇，但對於大水坑黎講係第一選擇。

作者: drbean7218 時間: 2017-3-4 09:43

GL3789 發表於 2017-3-3 21:06
最慘680x 前面架 681都頂閘

若然為了980x加班，下星期開始要錦英/利安/烏溪沙既客要好似您咁講係馬鞍山 ...

在灣仔/ 銅鑼灣去利安/錦英，一直以來想快都是搭681入去馬鞍山轉車。
搭到幾班680x, 只是bonus。就算搭唔到，仲有慢線680可以搭。什至可以搭673上大隧口轉85m/89d，全程收$24.3。

作者: drbean7218 時間: 2017-3-4 09:59

RyanPun 發表於 2017-3-3 23:29
其實最初話開980x同981p既時候，我比較奇怪一樣野，點解係開981p而唔係981(啫係681既西隧版)，
當681p自己 ...

981p 放工頭車客量ok。尾車未至坐滿，但慢慢多了人坐。初時可能大家以為尾車已經走哂，就好少人留意它。

981p 尾車有班人會用它入馬鞍山轉車去980x 的地方。但下星期980x 加了車，如果搭唔到尾車就唔可以搭981p 入到馬鞍山再算。

我同意分工出了問題，不過唔是981p，而是980x。問題大家估唔到鳥溪沙站一個都夠做。

所以朝早要處理分工就要有981，980x 就可以過錦英上公路。但回程如果980x飛起馬市，恆耀，只做錦英，利安及鳥鐵可能唔夠客。

作者: GL3789 時間: 2017-3-4 10:14

drbean7218 發表於 2017-3-4 09:43
在灣仔/ 銅鑼灣去利安/錦英，一直以來想快都是搭681入去馬鞍山轉車。
搭到幾班680x, 只是bonus。就算搭唔 ...

仲話要灣銅客焗上680，您要北角客企車頂咩
如果因為680x唔夠班次，而令到佢地下繁要用您所講既方法返錦英/利安/烏溪沙，其實只係將中上環既火頭移師到灣銅客身上

中上環客，搭港鐵起碼都上到荃灣線，但灣銅客，上左港島線要係金鐘站等幾多班車先上到荃灣線？

作者: GL3789 時間: 2017-3-4 10:19

drbean7218 發表於 2017-3-4 09:59
981p 放工頭車客量ok。尾車未至坐滿，但慢慢多了人坐。初時可能大家以為尾車已經走哂，就好少人留意它。
...

如果回程拆線經油站返錦英/利安/烏溪沙，其實同87S一樣都可以停耀遜樓，都一樣做到恆耀，見唔到會有唔夠客既問題

作者: drbean7218 時間: 2017-3-4 14:30

GL3789 發表於 2017-3-4 10:14
仲話要灣銅客焗上680，您要北角客企車頂咩
如果因為680x唔夠班次，而令到佢地下繁要用您所講既方法返錦英 ...

咁唔會焗上, 方法是咁用, 但實際上見到乘客寧願死等681, 都未必願意轉搭680。在灣仔, 銅鑼灣搭得680多數是去富安, 濱景及第一城。
至於680北角段的問題, 如果真是搞唔掂, 點解巴士公司唔加天后特車/ 將七海特車正常化。仲要680過了恆耀時, 有相當部份的乘客落了車。

我都知680X多人搭, 但咁多年巴士公司都無申請加班, 這個有點奇怪。而且放工680X的班次應該要咁執
1745,1755,1815,1835,1850,1905

自從開了980X, 981P後, 放工有2條線的時間, 1805 & 1820 680X及同時間的681差不多吉車過大會堂。現在睇下980X開到1829, 可否再令多些681 吉車過大會堂, 希望可以幫輕下。

作者: drbean7218 時間: 2017-3-4 14:46

GL3789 發表於 2017-3-4 10:19
如果回程拆線經油站返錦英/利安/烏溪沙，其實同87S一樣都可以停耀遜樓，都一樣做到恆耀，見唔到會有唔夠 ...

咁應該都得, 不過唔好因為拆線而要減980X的班次。

作者: Snoopy@FB8617 時間: 2017-3-4 16:33

GL3789 發表於 2017-3-3 19:50
當各人吹捧980x之際，680x未減班已見其害
今日680x尾車未到維園已經頂閘，有客仲上唔到車，睇怕要局上680 ...

咁若果三四個字681又680X都冇既
頂閘又唔出奇
但如果班次正常的話兩線其實都仲有一定既載客量剩

前面都有好多人講
如果巴士公司有心做返好既
下繁可以係金鐘甚至灣仔做界
向東向西走而理順返個班次
(先唔計時段問題)
總好過而家灣銅計落係就係有好多車
但成日都係一係冇車一係兩三架排住隊到
前面頂晒閘但後面打橫瞓都仲

當然980X最好唔好係680X上抽車住啦
再拉遠少少講
680X+681本身就已經出問題
長線班次遠少過短線

作者: AVW28 時間: 2017-3-4 19:15

drbean7218 發表於 2017-3-2 18:22
idea 唔錯, 但如果取消680X, 咁星期六的安排又如何?

睇下巴士公司肯唔肯星期六開980X和981P？

我諗除非巴士公司肯咁做，否則唔洗諗住郁680X。

作者: drbean7218 時間: 2017-3-4 20:07
本帖最後由 drbean7218 於 2017-3-4 20:09 編輯

AVW28 發表於 2017-3-4 19:15
睇下巴士公司肯唔肯星期六開980X和981P？

我諗除非巴士公司肯咁做，否則唔洗諗住郁680X。

我覺得未必肯。
星期六朝客量少得緊要。就算九巴680x 星期六跟平日新時間表都無問題。

星期六放工反而可以諗諗整1-2班車。因為灣仔，銅鑼灣星期六下午可以好塞車。

作者: eternalflame 時間: 2017-3-6 07:48
頭班980X 0740去到錦英，樓上仲有位，樓下約8成滿
同時間有680X排隊埋站，就算好似今朝有脫班情況，上晒條人龍下層都未滿
另外係新港城站有另一架680X爬頭，似乎今早新記時段有車開遲左

作者: hkbw 時間: 2017-3-6 08:03

icecone 發表於 2017-3-3 21:24
所以我話cut 車應該cut 681唔係680X
反正95% 681既客都可以坐680X，681又相對密車
...

對巴士公司來講, 淨係做到馬鞍山市中心都夠做, 回車都快D既時候, 梗係唔減681班啦...
980X同680X既關係, 點都大過681, 而且對岸公司唔同, 唔係你話減就減..

就算跟你論調話95% 681既客可以搭680X, 但如果相對只係得好少人搭去烏溪沙個邊, 巴士公司更加唔會同你咁做啦...

作者: tonio 時間: 2017-3-6 08:40

hkbw 發表於 2017-3-6 08:03
對巴士公司來講, 淨係做到馬鞍山市中心都夠做, 回車都快D既時候, 梗係唔減681班啦...
980X同680X既關係, ...

980X 回程去到烏溪沙都可以落 40 幾人，
可見烏溪沙一帶屋苑去中西區需求係好大。

681 回程都要兜去海典居／雅典居外先可以調頭，
如果將 681 延長去烏溪沙站，經西沙路，唔兜上
錦英，車程其實好快，仲可以做多好多幢樓既客。

作者: tonio 時間: 2017-3-6 18:48
本帖最後由 tonio 於 2017-3-6 18:57 編輯

980X 首日加班回程情況
====
17:53  頭班金鐘開上約 46 人
18:01  皇后像廣場上約32人
18:03  砵甸乍街上約 22 人
18:06  租庇利街上約10 人
18:07 林士街上約12 人
（已經要叫乘客行入 d 先上得曬，之後頂閘）

18:10 皇后街：飛站，候車人龍望車輕嘆
18:12 入西隧
18:25 大圍顯田上紅梅谷路
18:35 耀安18:53 抵達烏溪沙總站，全程一小時

上環至耀安都只係28分鐘，行車時間吸引，希望可以再快 d 加班。

作者: eternalflame 時間: 2017-3-6 19:46

tonio 發表於 2017-3-6 18:48
980X 首日加班回程情況
====
17:53 頭班金鐘開上約 46 人

1817新巴尾車可以一個鐘去到馬鞍山警署
中上環去到市中心一個鐘之內, 隨時連681客都會俾佢拉走

作者: GL3789 時間: 2017-3-6 21:14
本帖最後由 GL3789 於 2017-3-6 21:16 編輯

eternalflame 發表於 2017-3-6 19:46
1817新巴尾車可以一個鐘去到馬鞍山警署
中上環去到市中心一個鐘之內, 隨時連681客都會俾佢拉走

係980x回程服務期間，681交廣出黎依舊有一批死忠，似乎都有客唔想企寧願搭慢線

681下繁既行車時間，實在太長，對巴士公司及乘客都係不利
以980x回程既客量，有能力由681抽車開條x980,交廣/砵典乍街直上四幹，連西隧入口之前果個塞燈位都避埋

當然，如果抽車加班/開新線，原有灣銅客要點處理，要有全盤考慮

作者: js904 時間: 2017-3-6 22:34

tonio 發表於 2017-3-6 18:48
980X 首日加班回程情況
====
17:53 頭班金鐘開上約 46 人

其實一直以來都有班馬鞍山客係搭88R返第一城再轉馬鐵返馬鞍山,
如果980X一路加班, 可能連88R客都會搶埋

作者: kuro 時間: 2017-3-7 04:20
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 111 時間: 2017-3-7 11:08

tonio 發表於 2017-3-6 18:48
980X 首日加班回程情況
====
17:53 頭班金鐘開上約 46 人

980X 首日加班回程情況
NWFB #52xx 金鐘開 1817 (尾二車) 1836到皇后街, 上得曬之後頂閘.

作者: drbean7218 時間: 2017-3-7 11:32
本帖最後由 drbean7218 於 2017-3-7 11:33 編輯

111 發表於 2017-3-7 11:08
980X 首日加班回程情況
NWFB #52xx 金鐘開 1817 (尾二車) 1836到皇后街, 上得曬之後頂閘.
...

980X 尾車

18:36 到皇后像
18:50 過皇后街入西隧, 下層得11個人, 上層應該多些, 但坐唔滿。仲有容議員及九巴職員上車。
19:19 到海柏
19:26 到錦龍苑, 後面仲有部新巴680X。

作者: hkbw 時間: 2017-3-7 12:48

kuro 發表於 2017-3-7 04:20
按此情况下去681可以抽2班開981
而681/680X有需要因980X大幅加班後合拼

其實最好就開返條新681P, 港島區沿英皇道去北角上東廊, 沙田就直飛馬鞍山耀安去烏溪沙站, 咁反而會更好~

作者: eternalflame 時間: 2017-3-7 13:16

111 發表於 2017-3-7 11:08
980X 首日加班回程情況
NWFB #52xx 金鐘開 1817 (尾二車) 1836到皇后街, 上得曬之後頂閘.
...

呢班車車箱入面仲有位企, 似乎上多兩三個都得

作者: js904 時間: 2017-3-7 14:36

drbean7218 發表於 2017-3-7 11:32
980X 尾車

18:36 到皇后像

照咁睇，6:30 前加多兩班拉到約10分鐘一班應該係極限

作者: Snoopy@FB8617 時間: 2017-3-7 15:54

js904 發表於 2017-3-7 14:36
照咁睇，6:30 前加多兩班拉到約10分鐘一班應該係極限

咁又未必
如果中上環有位坐既話客量仲有大把空間上升

作者: AVW28 時間: 2017-3-7 16:36

hkbw 發表於 2017-3-6 08:03
對巴士公司來講, 淨係做到馬鞍山市中心都夠做, 回車都快D既時候, 梗係唔減681班啦...
980X同680X既關係, ...

681有部分客咪又係來自錦英利安一帶，尤其當680X和980X尾車都開左既時候，真係有人寧願駁一程小巴或者馬鐵落黎轉車，都唔搭要兜到第一城先入隧道既680。

所以980X同681少少關係都有。

未開980X前，恆耀安客都係見680X或681都會上。
681勝在密車，最密2分鐘一班，恆耀安客見無位係會第下一班車。

當然，講金鐘呢個位，680X出去係做唔到，演藝個站後就去皇后像廣場。

作者: eternalflame 時間: 2017-3-7 16:46

js904 發表於 2017-3-7 14:36
照咁睇，6:30 前加多兩班拉到約10分鐘一班應該係極限

昨日先係第一日, 唔係搭開嘅未必知道加左班
睇埋呢個星期就知道需唔需要中間再加密
但車係邊度變出黎呢?

作者: eternalflame 時間: 2017-3-7 19:24
是日1817的尾二車，1847入尖山，1903耀安落車
西隧前已經上滿，但收費廣場仲可以執幾件

作者: tonio 時間: 2017-3-8 19:06
今日 980X 回程二車
===

18:05 金鐘總站上約40人
18:10 皇后像廣場上23 人
18:13 砵甸乍街上24 人
18:15 租卑利街上 19 人
18:17 林市街上 21 人
18:23 皇后街上 8 人
頂閘，載唔曬
（共上約135人）
18:29 出西隧
18:52 到耀安

****
另外，從朋友口中得知，回程頭班租庇利街開始頂閘，第三班則到林市街頂閘.

作者: KelvinSJ743 時間: 2017-3-8 19:29
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: HT408 時間: 2017-3-8 20:01

KelvinSJ743 發表於 2017-3-8 19:29
1753 班車永遠都求過於供,不排除今晚賽馬日有人坐 980X 到耀安轉的士去沙田馬場
根本有迫切性提早至 1740 ...

今晚跑快活谷，應該無人特登喺港島入沙田雙邊投注掛

作者: eternalflame 時間: 2017-3-8 20:27

tonio 發表於 2017-3-8 19:06
今日 980X 回程二車
===

回程第三班的確係林士街頂閘, 而且今日客量比前兩者都要多。

今早第一班去程有少少觀察:
1) 開始有一兩個人係西隧收費廣場落車, 似乎會吸到圓方ICC返工客, 但放工就未必上到車
2) 金鐘落車人數不少於中環個兩個站, 似乎會吸到680x做唔到嘅金鐘客
3) 0735開車去到修頓對面都係剛剛一個鐘, 都有六七個人坐到尾站

作者: currypig 時間: 2017-3-8 20:48

eternalflame 發表於 2017-3-8 20:27
回程第三班的確係林士街頂閘, 而且今日客量比前兩者都要多。

今早第一班去程有少少觀察:

今晚尾車仍然有位坐，6:50過皇后街
7:32 返到總站，圓方只係上左一個

作者: A283-A268 時間: 2017-3-8 22:17

currypig 發表於 2017-3-8 20:48
今晚尾車仍然有位坐，6:50過皇后街
7:32 返到總站，圓方只係上左一個

因為今日第三班980X慢在，導致九巴尾車同架三車唔差得遠

作者: 12A 時間: 2017-3-8 22:46

KelvinSJ743 發表於 2017-3-8 19:29
1753 班車永遠都求過於供,不排除今晚賽馬日有人坐 980X 到耀安轉的士去沙田馬場
根本有迫切性提早至 1740 ...

想問如果由環球大廈上981P, 返到沙田醫院轉85K/40X 出禾輋, 1小時15分鐘能否完成行程?

作者: eternalflame 時間: 2017-3-8 23:06

12A 發表於 2017-3-8 22:46
想問如果由環球大廈上981P, 返到沙田醫院轉85K/40X 出禾輋, 1小時15分鐘能否完成行程?
...

昨日第三班車開車前, 有個等680的乘客問司機經唔經耀安
原來乘客本身想坐680去濱景, 但又想睇下坐到入耀安轉車出返去會唔會快D

作者: miklcct 時間: 2017-3-8 23:25

eternalflame 發表於 2017-3-7 16:46
昨日先係第一日, 唔係搭開嘅未必知道加左班
睇埋呢個星期就知道需唔需要中間再加密
但車係邊度變出黎呢?

當然係680X同681P啦

作者: arthur 時間: 2017-3-8 23:57

12A 發表於 2017-3-8 22:46
想問如果由環球大廈上981P, 返到沙田醫院轉85K/40X 出禾輋, 1小時15分鐘能否完成行程?
...

981P頭班回程平均15-20分鐘由西隧到沙田醫院, 到沙田醫院大約1855

作者: drbean7218 時間: 2017-3-9 09:19

eternalflame 發表於 2017-3-8 23:06
昨日第三班車開車前, 有個等680的乘客問司機經唔經耀安
原來乘客本身想坐680去濱景, 但又想睇下坐到入耀 ...

應該搭981P去沙田醫院轉其他車去濱景, 不過車費超貴。

作者: drbean7218 時間: 2017-3-9 09:24

12A 發表於 2017-3-8 22:46
想問如果由環球大廈上981P, 返到沙田醫院轉85K/40X 出禾輋, 1小時15分鐘能否完成行程?
...

981P 尾車大約1835 到砵甸乍街, 去到沙田醫院約1905-1910。之後轉85K/40X/810 睇彩數, 如果唔駛等好耐車都快到禾輋, 但總車費同去濱景一樣去到$24.1-28.1。

作者: drbean7218 時間: 2017-3-9 09:26

A283-A268 發表於 2017-3-8 22:17
因為今日第三班980X慢在，導致九巴尾車同架三車唔差得遠

請問前日的情況是否差不多?

因為星期一我搭了980X回程尾車, 仲見到容議員及九巴職員在皇后街上車。當時的客量都是麻麻。

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