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標題: 城巴930X延長路線消息 [打印本頁]

作者: cnquate 時間: 2017-8-14 16:44
標題: 城巴930X延長路線消息
本帖最後由 cnquate 於 2017-8-21 15:08 編輯

由2017年8月27日起，城巴930X將會延長至銅鑼灣(摩頓台)，並延長服務時間。

星期一至五
荃灣(愉景新城)開
0555-0715 20分鐘一班
0715-0755 10分鐘一班
0755-0840 15分鐘一班
0840-1400 20分鐘一班
1730, 1800

銅鑼灣(摩頓台)開
1540-1740 20分鐘一班
1740-1840 15分鐘一班
1840-2300 20分鐘一班

星期六、日及公眾假期
荃灣(愉景新城)開
0555-1315 20分鐘一班
1315-1400 15分鐘一班
1730, 1800

銅鑼灣(摩頓台)開
1540-2300 20分鐘一班

作者: ky927 時間: 2017-8-14 17:04
有無邊條南區線無得留低或改循環?

作者: SB6206 時間: 2017-8-14 17:11
本帖最後由 SB6206 於 2017-8-14 17:21 編輯

請問是次改動會否同時延長服務時間？

作者: eric278 時間: 2017-8-14 17:18
本帖最後由 eric278 於 2017-8-15 09:49 編輯

根據BRPP，930X會分兩階段提升服務

第一階段
荃灣早段尾車延長至1400，及增加1730, 1800班次
銅鑼灣開出時間為1540-2300
（930線改為荃灣西站的時段亦相應擴展至1400前往灣仔及1540-2300往荃灣班次，荃灣開出尾車改為2400）
930同時修改往港島方向走線，改經上角街

第二階段
930X改為全日服務，荃灣開0555-2400，銅鑼灣開1100-0055
930所有往港島班次及1100後往荃灣班次，改以荃灣西站為總站

不知屆時服務時間會如何改動？

作者: phykk45 時間: 2017-8-14 17:24
銅鑼灣方向停站係咪跟969X?

作者: 053h4 時間: 2017-8-14 17:29
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作者: PF2802 時間: 2017-8-14 17:50
葵涌邨，大窩口邨會唔會發脾氣？

作者: andrewyl 時間: 2017-8-14 18:08

053h4 發表於 2017-8-14 17:29
摩頓台擺咩地方？真係唔覺有位.....

係唔係都要走一條線 , 睇下 72A / 96 / 592 邊個會中獎 ,
段估唔會 962B 同 X 擺埋一齊掛 , 967X / 969 更加唔會郁到 .

作者: kay 時間: 2017-8-14 18:15
72A/96/592共用一條雙坑?反正72A/96都疏車

作者: lsc04d11 時間: 2017-8-14 18:18

PF2802 發表於 2017-8-14 17:50
葵涌邨，大窩口邨會唔會發脾氣？

官方︰可使用930/930X互轉的轉乘優惠，而且在港島區轉車，後段道路一定有得坐。
以上是官腔說法

作者: kmb71k 時間: 2017-8-14 18:46

lsc04d11 發表於 2017-8-14 18:18
官方︰可使用930/930X互轉的轉乘優惠，而且在港島區轉車，後段道路一定有得坐。
以上是官腔說法

930本身已經有同5B/5X/10/11等經銅鑼灣既路線有轉乘...

作者: rusf101001 時間: 2017-8-14 20:27
934A收手la，好核突

作者: JarvenChan1103 時間: 2017-8-14 20:43
唔知930X下午有冇加班，起碼15mins，e架20mins一班好趕客食住花生等934全日鬥空載

作者: paul2357paul 時間: 2017-8-14 21:02
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-8-15 09:13 編輯

eric278 發表於 2017-8-14 17:18
根據BRPP，930X會分兩階段提升服務

第一階段

九新城係咪冇大志到咁，D西隧線唔夠客淨係識得拉去銅鑼灣去搵灣仔區笨。

同埋城城洗唔洗向荃灣南北工業區既早上返工客淋冰水淋到盡，北行既頭車竟然開D咁既時間？

作者: 南韓金仔 時間: 2017-8-14 21:38
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作者: ksmbh 時間: 2017-8-14 22:59
一炮過全日大做宣傳好過擠牙膏架時啦,街客點記得平日假如幾點有車呀

作者: kk_4 時間: 2017-8-15 00:13

kmb71k 發表於 2017-8-14 18:46
930本身已經有同5B/5X/10/11等經銅鑼灣既路線有轉乘...

呢個BBI就算啦, 等起上嚟分分鐘仲耐過你等多班930/x

試過朝早等5b上大球場, 等咗成半粒鐘先有車

作者: JU2541 時間: 2017-8-15 00:39

kmb71k 發表於 2017-8-14 18:46
930本身已經有同5B/5X/10/11等經銅鑼灣既路線有轉乘...

930X 冇咩?

有就唔洗延長?

作者: 三巴合一 時間: 2017-8-15 00:58
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作者: BVB 時間: 2017-8-15 11:31
Nearby Tsing Yi 948, continue who cares

作者: mrkelvinyu 時間: 2017-8-15 19:28

BVB 發表於 2017-8-15 11:31
Nearby Tsing Yi 948, continue who cares

首先要兩間公司傾掂數

作者: JarvenChan1103 時間: 2017-8-15 21:19
有冇消息知934幾時延長服務時間

作者: nokia 時間: 2017-8-15 22:36

JarvenChan1103 發表於 2017-8-14 20:43
唔知930X下午有冇加班，起碼15mins，e架20mins一班好趕客食住花生等934全日鬥空載 ...

城巴周不時係下繁，會暗地裏幫930x加班

作者: alcc172517 時間: 2017-8-16 00:13

三巴合一發表於 2017-8-15 00:58
其實城記，將930系做大D，服務埋荃威，灣景，北葵，同港島東區，送九巴過海1程 ...

荃威，北葵應該難啲啦，灣景或者有啲機會，甚至可以借路係深井開，不過要等港島東就等灣仔繞道通車先得
港島東夠膽其實可以直接全日（如果運吉批既話），話晒可以做晒自家轉車客，風險又唔會好似962 967 969果啲咁高，雙向客源保證，低成本高回報，港島走線大致可以照抄682，鰂魚涌上橋過海

作者: 238X 時間: 2017-8-16 00:57

paul2357paul 發表於 2017-8-14 21:02
九新城係咪冇大志到咁，D西隧線唔夠客淨係識得拉去銅鑼灣去搵灣仔區笨。
同埋城城洗唔洗向荃灣南北工業 ...

忽發奇想：係都俾 NR38 做，反正朝早啲車都要返海濱，順便做下生意

作者: Choi 時間: 2017-8-16 06:54
某人會跳出來問為什麼還沒有西南荃

作者: paul2357paul 時間: 2017-8-16 07:26
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-8-16 07:29 編輯

238X 發表於 2017-8-16 00:57
忽發奇想：係都俾 NR38 做，反正朝早啲車都要返海濱，順便做下生意

NR38早上荃灣方向有服務？西隧口有站？

我係講緊新版930X做咩事荃灣方向開咁晏，比起例如238X，234X，30X既待遇更差。

作者: AVD1 時間: 2017-8-16 12:46

rusf101001 發表於 2017-8-14 20:27
934A收手la，好核突

經過加開回程同加班之後，我相信 934A 黎緊都應該好難再會有新動作

作者: AVD1 時間: 2017-8-16 12:49

alcc172517 發表於 2017-8-16 00:13
荃威，北葵應該難啲啦，灣景或者有啲機會，甚至可以借路係深井開，不過要等港島東就等灣仔繞道通車先得 ...

其實兩邊都難，
大佬，老九起灣景同荃威插左旗邊會咁客易比城仔入去玩。前者更加就起 334 時代已經玩到而家呢。後者如果唔係條 934A 我相信城巴應該想食左個位好耐 ……
至於深井，而家 962B 起深井係尾站，無啦啦轉左做頭站深井人點會肯呢。何況 962B 係收緊屯門價位，比我係城巴起深井就緊係繼續搵 962B 做了吧。

作者: 238X 時間: 2017-8-16 13:32

paul2357paul 發表於 2017-8-16 07:26
NR38早上荃灣方向有服務？西隧口有站？
我係講緊新版930X做咩事荃灣方向開咁晏，比起例如238X，234X，30 ...

其實佢哋返去應該係會行紅隧慳隧道費

作者: AV513--HU208 時間: 2017-8-16 13:47

238X 發表於 2017-8-16 13:32
其實佢哋返去應該係會行紅隧慳隧道費

其實佢哋返去係會行西隧追時間

每次一講 930X 就會有你同 NR38 嘅出現，
仲要次次都係講啲差唔多嘅嘢
見到都覺得煩

作者: 238X 時間: 2017-8-16 14:18

AV513--HU208 發表於 2017-8-16 13:47
其實佢哋返去係會行西隧追時間

Well，我確實係認為運輸署應該俾 NR38 去做哂荃灣南而唔係掉城巴入嚟

作者: JC2048 時間: 2017-8-16 15:51

238X 發表於 2017-8-16 14:18
Well，我確實係認為運輸署應該俾 NR38 去做哂荃灣南而唔係掉城巴入嚟

阿NR38代言人,
香港交通幾時變咗由邨巴主導?

作者: rusf101001 時間: 2017-8-16 15:51

AVD1 發表於 2017-8-16 12:46
經過加開回程同加班之後，我相信 934A 黎緊都應該好難再會有新動作

諗到屎忽玩法，非繁忙時間930X延長至荃威花園。繁忙時間934A擴充至一至兩小時服務。偽聯營

作者: andrewyl 時間: 2017-8-16 16:14

rusf101001 發表於 2017-8-16 15:51
諗到屎忽玩法，非繁忙時間930X延長至荃威花園。繁忙時間934A擴充至一至兩小時服務。偽聯營 ...

咁就睇下大家想唔想比對家到各自山頭玩 ,
或者運吉又玩指令 , 得就玩埋 930 .
老城成日比人插 930 唔夠車脫班 , 等老九幫輕下 ,
睇下老城肯唔肯認低威 ...

作者: 南韓金仔 時間: 2017-8-16 17:26
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作者: kmb71k 時間: 2017-8-16 19:45

南韓金仔發表於 2017-8-16 17:26
一係930X系同934系,935,936轉九城聯營" I* X7 U$ X1 m5 P2 U
930就縮入荃西
930X係934A未服務時間延長上荃威
934拉入碧堤半島
935/936大合拼為
932/X/P
932石圍角<>銅鑼灣(棉花路)
932X石圍角<>銅鑼灣(高士威道))
932P華景山路<>銅鑼灣(高士威道))

講過好多次石圍角個總站豆潤咁細邊塞到咁多線?

作者: JC1464 時間: 2017-8-18 02:17
可惜，如果934、935係城巴做既話，可能一早已經全日。

話時話，930一開就係全日線，當年西隧路線既規劃係咪全部都係運輸署負責？

作者: GW4866 時間: 2017-8-19 00:17

JC1464 發表於 2017-8-18 02:17
可惜，如果934、935係城巴做既話，可能一早已經全日。

話時話，930一開就係全日線，當年西隧路線既規劃係 ...

可惜,如果930係九巴做既話,可能一早重組咗好好分工

荃葵各自都有條全日特快直出,唔會好似宜家咁差

作者: AVD1 時間: 2017-8-19 14:41

GW4866 發表於 2017-8-19 00:17
可惜,如果930係九巴做既話,可能一早重組咗好好分工

荃葵各自都有條全日特快直出,唔會好似宜家咁差 ...

九記做好分工全日特快直出？

如果九記有心做，935 （936）早就應該全日了吧 ……

九記向來都係唔睇重荃葵，呢個都已經唔係第一日嘅事，
何況近年九記先開始發力，北區係一個表表者。不過我相信城巴就去搞 678 都係其中一個 catalyst 令到九巴發力，
倒轉荃葵，先唔好講 930 早就已經比城巴拎左黎做，加上又有港鐵。唔好過九記，連城巴自己本身搞 930 系都冇大西北個幾條線咁落力啦。

作者: s121424 時間: 2017-8-19 15:03
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作者: 樂仔〞 時間: 2017-8-19 19:25

AVD1 發表於 2017-8-19 14:41
九記做好分工全日特快直出？
如果九記有心做，935 （936）早就應該全日了吧 ……

930X 唔係 960 來勢洶洶嘅話，我怕都唔會拉長去摩頓台塞住個位

突咗個位比 960 食埋，除咗無得同九巴爭荃灣客，仲要蝕埋 962X D 客比九巴

作者: DC3938 時間: 2017-8-19 19:35
根本九巴無心做屯門去銅鑼灣班客，係做應該係一開960/961就做，唔應該兩條都入灣仔碼頭！

作者: leungky0528 時間: 2017-8-19 19:51

DC3938 發表於 2017-8-19 19:35
根本九巴無心做屯門去銅鑼灣班客，係做應該係一開960/961就做，唔應該兩條都入灣仔碼頭！ ...

想佢好有心做
就要祈求石頭爆個銅記總站俾九巴全盤管理

試問仲有幾多條內街可以放幾多條936？

作者: YoungMan 時間: 2017-8-19 20:36

leungky0528 發表於 2017-8-19 19:51
想佢好有心做
就要祈求石頭爆個銅記總站俾九巴全盤管理

學15B放灣仔

作者: 樂仔〞 時間: 2017-8-19 20:39

DC3938 發表於 2017-8-19 19:35
根本九巴無心做屯門去銅鑼灣班客，係做應該係一開960/961就做，唔應該兩條都入灣仔碼頭！ ...

九巴呢就一直搵緊銅鑼灣一個好位做總站
但鬼叫 960 車多咩 ... 邊有街放到 960 咁嘅車海

不如跟 5X 放威菲咪算囉

作者: 053h4 時間: 2017-8-19 22:42
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作者: kmb71k 時間: 2017-8-19 22:50

YoungMan 發表於 2017-8-19 20:36
學15B放灣仔

當年373/373A回程已經失敗咗啦, 仲嚟呢招?

作者: kmb71k 時間: 2017-8-19 22:55

053h4 發表於 2017-8-19 22:42
摩頓台排滿車，邊擺到960

960可以考慮一下拉落北角，或者拉去太古

好似有人講過話西隧線港島總站唔可以擺天后再東向的範圍...

不過就算冇問題, 擺太古就真係太過長太過流水太過趕客

作者: dydx 時間: 2017-8-19 22:57

paul2357paul 發表於 2017-8-16 07:26
NR38早上荃灣方向有服務？西隧口有站？
我係講緊新版930X做咩事荃灣方向開咁晏，比起例如238X，234X，30 ...

最奇就係黃昏又肯開兩班車出港島
朝早入新界就欠奉

唔想載空氣,開一班試下水溫都好

作者: icecone 時間: 2017-8-19 23:11

053h4 發表於 2017-8-19 22:42
摩頓台排滿車，邊擺到960

960可以考慮一下拉落北角，或者拉去太古

不如拉去小西灣

作者: Ravenclaw 時間: 2017-8-19 23:14
我會建議老九拉961落北角，不過要做埋港運城同健威...

咁就剛剛好全條電車路都有老九波板糖

作者: YoungMan 時間: 2017-8-19 23:31

kmb71k 發表於 2017-8-19 22:55
好似有人講過話西隧線港島總站唔可以擺天后再東向的範圍...

不過就算冇問題, 擺太古就真係太過長太過流 ...

A11、A12、962c、969c係咩

作者: cy35 時間: 2017-8-20 00:39

AVD1 發表於 2017-8-16 12:49
其實兩邊都難，
大佬，老九起灣景同荃威插左旗邊會咁客易比城仔入去玩。前者更加就起 334 時代已經玩到而 ...

962B 係收緊老九既荃葵價咋

93456　都收成$18 962B先收多$0.8
玩下手老九加多次價去葵涌仲貴過城巴去屯門

作者: GW4866 時間: 2017-8-20 01:03

cy35 發表於 2017-8-20 00:39
962B 係收緊老九既荃葵價咋
93456　都收成$18 962B先收多$0.8
玩下手老九加多次價去葵涌仲貴過城巴去 ...

係貴架,所以我以前唔太支持荃葵過海線全日
荃葵搭鐵又唔係慢又平過930(拍埋兩蚊機更加),
最重要係930 d無定向班次

(又無ETA睇,隨時等足15分鐘)
係龜龜近年年年加價計埋駁腳935之類先有價錢優勢

ps...下一次加價係都新城先啦

作者: GW4866 時間: 2017-8-20 01:12

AVD1 發表於 2017-8-19 14:41
九記做好分工全日特快直出？
如果九記有心做，935 （936）早就應該全日了吧 ……

唔係呀?城巴條930做哂荃葵大區九巴要做只係得返d細區
淨做細區又唔夠客,搭埋大區又會比城巴反對

如果係九巴做,好可能早就荃葵每邊各自一條細區搭大區直出

所以一日到黑最衰當年點解寧寧舍舍有條城巴線係到

好地地九巴做哂仲好,還掂都唔見得城巴好有心機做930

作者: GW4866 時間: 2017-8-20 01:18

樂仔〞發表於 2017-8-19 20:39
九巴呢就一直搵緊銅鑼灣一個好位做總站
但鬼叫 960 車多咩 ... 邊有街放到 960 咁嘅車海

拉961唔係仲好咩?
用車少d又比較多空間載多一批客,隔離條960應該好爆?

威非路道比九記用岩呀,還掂對家條元老5號都執咗,理應有空間比人

作者: acc1368 時間: 2017-8-20 03:33

GW4866 發表於 2017-8-20 01:12
唔係呀?城巴條930做哂荃葵大區九巴要做只係得返d細區
淨做細區又唔夠客,搭埋大區又會比城巴反對

好野！俾埋九巴做
齊齊加價
#930$18.4 #灣荃紅頂全日貳拾圓不是夢 #曲

作者: GW4866 時間: 2017-8-20 04:22

acc1368 發表於 2017-8-20 03:33
好野！俾埋九巴做
齊齊加價
#930$18.4 #灣荃紅頂全日貳拾圓不是夢 #曲

全部線都係九巴做起碼分工上易搞好多
好過宜家934/A vs 930X咁,唔湯唔水

至於價錢,嫌935貴亦都唔會揀930,個價其實都係差唔多咁唔吸引
930沿線都有鐵,要平都唔會揀佢而係搭鐵,更何況荃灣線係直接過海
而且佢d無定向班次,諗起都唔係幾想等,出九龍搭紅隧線好過
(利申:非住在930沿線,所以個人而言直接出九龍轉仲有so)

作者: RobynnNKendyFan 時間: 2017-8-20 09:33

GW4866 發表於 2017-8-20 01:12
唔係呀?城巴條930做哂荃葵大區九巴要做只係得返d細區
淨做細區又唔夠客,搭埋大區又會比城巴反對

自己唔插好旗就真係唔好怪人.......

作者: FBI2 時間: 2017-8-20 09:36
930x延長至銅鑼灣一事，受到九巴強烈反對，但最終失敗

作者: DC3938 時間: 2017-8-20 09:57

FBI2 發表於 2017-8-20 09:36
930x延長至銅鑼灣一事，受到九巴強烈反對，但最終失敗

九巴，你唔做就比人做啦！

作者: andy92 時間: 2017-8-20 10:06

DC3938 發表於 2017-8-20 09:57
九巴，你唔做就比人做啦！

有心插旗就當年唔好縮 934 落灣仔，仲要回程無補償，係近月先有得免費轉電車

作者: kay 時間: 2017-8-20 10:33
有少少唔明
當年930上愉景,個時九巴無反對?

之後城巴連埋環宇海灣,分拆930
真係喊都無謂...

作者: 053h4 時間: 2017-8-20 10:36
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作者: neoplan720p 時間: 2017-8-20 10:57
當年930仲係荃灣西的時候，九巴根本就無做好自己本份（又講真，呢間老九幾時有做好過荃葵區的路線？），明明荃灣市中心一帶都無直車去港島，但又唔去做。
到930拉左上愉景，再開埋930X，先叫做開返條934A應戰。

但一切都太遲啦……

論路線的行法，930X點都容易全日過934A。

***********
咁從荃灣居民黎講，930X全日的好處就係收得平，
但就無ETA。
另外一個擔心係930X全日之後，930會更加頹，到時葵涌反而變左大輸家。

作者: JU2541 時間: 2017-8-20 11:07

GW4866 發表於 2017-8-20 04:22
全部線都係九巴做起碼分工上易搞好多
好過宜家934/A vs 930X咁,唔湯唔水

呢度有好多人講過好多次....
930X 原本荃灣區路線唔係咁
之後 934A 就出現喇....

你認真諗下....邊個搞碗湯咁難飲

九巴向來荃葵諗野好白痴
係近年先好左少許

作者: JU2541 時間: 2017-8-20 11:08

kay 發表於 2017-8-20 10:33
有少少唔明
當年930上愉景,個時九巴無反對?

呢個係當時未做區議員既紡織及零售老闆

作者: 053h4 時間: 2017-8-20 11:13
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作者: JU2541 時間: 2017-8-20 11:15

GW4866 發表於 2017-8-20 01:03
係貴架,所以我以前唔太支持荃葵過海線全日
荃葵搭鐵又唔係慢又平過930(拍埋兩蚊機更加),
最重要係930 d無 ...

依家 930 大站第一個係葵涌商場
之後就葵涌百葵樓
葵芳/新都會
新葵興花園
到最後先係所謂方便上角街居民既茵葵樓

由商場起計, 25 分鐘穩到西環
30 分鐘到上環
你搭地鐵既話..... 25 分鐘你荔景到左未?

其實呢 1 年 930 事實上係開得準...
有收車但係極少
繁時不論 930 同 930X 都唔係時間表上既班次咁疏
當然啦....城巴對 930 系係 16 號愛人
部份加班車要睇彩數

作者: dominic023 時間: 2017-8-20 11:18

FBI2 發表於 2017-8-20 09:36
930x延長至銅鑼灣一事，受到九巴強烈反對，但最終失敗

點解九巴要反對？而家佢都無荃灣西隧綫去銅鑼灣⋯

作者: kl9327 時間: 2017-8-20 11:38

JU2541 發表於 2017-8-20 11:15
依家 930 大站第一個係葵涌商場
之後就葵涌百葵樓
葵芳/新都會

25分鐘都一定到奧運同九龍站啦

作者: JU2541 時間: 2017-8-20 11:42

kl9327 發表於 2017-8-20 11:38
25分鐘都一定到奧運同九龍站啦

行落地鐵站, 你有冇計?

作者: dominic023 時間: 2017-8-20 11:45

JU2541 發表於 2017-8-20 11:42
行落地鐵站, 你有冇計?

相應你都要計埋等車時間

作者: kl9327 時間: 2017-8-20 12:39

JU2541 發表於 2017-8-20 11:42
行落地鐵站, 你有冇計?

唔可以搭小巴?

作者: wingho_cwh 時間: 2017-8-20 13:03

Ravenclaw 發表於 2017-8-19 23:14
我會建議老九拉961落北角，不過要做埋港運城同健威...

咁就剛剛好全條電車路都有老九波板糖

西環邊有老九波板糖啊

(坦白講，如果有可能係好事)

作者: 053h4 時間: 2017-8-20 13:09
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作者: AV513--HU208 時間: 2017-8-20 13:24
本帖最後由 AV513--HU208 於 2017-8-20 13:28 編輯

GW4866 發表於 2017-8-20 04:22
全部線都係九巴做起碼分工上易搞好多
好過宜家934/A vs 930X咁,唔湯唔水

其實而家啲分工都唔見得有乜問題

荃灣 - 大涌道以西 934，大涌道以東 930 系，係有條唔三唔四嘅 934A
葵涌 - 青山公路以南、葵涌道以西 930，青山公路以北、葵涌道以東 935 936

作者: jocosben 時間: 2017-8-20 13:32
荃葵有福了，九巴下年實哂冷將934，934A，935，936個的全日對抗城巴

作者: jx6215 時間: 2017-8-20 13:45
標題: RE: 城巴930X延長路線消息

GW4866 發表於 2017-8-20 01:12
唔係呀?城巴條930做哂荃葵大區九巴要做只係得返d細區
淨做細區又唔夠客,搭埋大區又會比城巴反對

所以一日到黑最衰當年點解寧寧舍舍有條城巴線係到
好地地九巴做哂仲好,還掂都唔見得城巴好有心機做930

你依家覺得九巴好就講到最衰果個係城巴
但又有冇諗過有一段幾長既時間成條沙咀道黎得最準最可靠既得930同E31?
大家都出市區
當930拆到線直出市區果陣 33A落到葵興未?

作者: AVD1 時間: 2017-8-20 14:29

GW4866 發表於 2017-8-20 01:12
唔係呀?城巴條930做哂荃葵大區九巴要做只係得返d細區
淨做細區又唔夠客,搭埋大區又會比城巴反對

Fair 少少，
假如當初九記有心做，根本 930X 就唔會出現。

你諗下，當初得條 930 起荃灣仲要拉住葵芳做嘅時候，
咁多年九巴就係得條 934。

如果九巴係要玩，起細區開線有咩咁難？
荃景圍要等到城巴真係走上去玩先沖上去搞條不知所謂嘅 934A 出黎阻住個地球轉之外，佢仲做左 d 乜出黎？

例如，荃灣區最少都仲有一個細區未有過海線，就係石圍角（海濱有條邨巴就唔好提），咁九巴又有冇心去睇中呢個位？
係唔係又要等到城巴出手，九巴先肯做野？

事先講明，我唔係話石圍角肯定要有條過海線。我意思係指九巴根本就係比人踩到上心口先去搞啲野出黎阻住哂而已。有心做，城巴未出手之前咁多年，早就做左而已。

作者: HT408 時間: 2017-8-20 14:42

jocosben 發表於 2017-8-20 13:32
荃葵有福了，九巴下年實哂冷將934，934A，935，936個的全日對抗城巴

今年RPP好似已經建議934、936全日

作者: AVD1 時間: 2017-8-20 14:47
本帖最後由 AVD1 於 2017-8-20 14:48 編輯

HT408 發表於 2017-8-20 14:42
今年RPP好似已經建議934、936全日

934A 同 936 係延長服務時間而已

比返篇舊文你：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... tra=page%3D1&page=1

建議九巴第934號線延長服務時間如下..
(1) 星期一至六延長服務時間至上午10時;
(2) 增設星期日及公眾假期上午10時至下午1時的服務;
(3) 星期一至五延長服務時間至晚上8時;及
(4) 增設星期六、日及公眾假期下午4時至晚上8時的服務。

936
星期一至五 (公眾假期除外)
往銅鑼灣(棉花路) ..
上午 7時 30分至上午 8時正 (每15分鐘一班現有班次 )及
上午 8時 20分至上午 10時正 (新增每 20分鐘一班經東北葵)

往梨木樹..
下午 6時 15分(現有班次 )及
下午 6時 40分至下午 8時正(新增每 20分鐘一班經東北葵)

星期六
往銅鑼灣(棉花路)

上午 7時 30分至上午 8時正 (每15分鐘一班現有班次 )
上午 8時正至上午10時正 (新增每20分鐘一班經東北葵)

往梨木樹

下午 4時正至下午8時正 (新增每20分鐘一班經東北葵)

*星期六現有回程班次將改經東北葵

星期日及公眾假期
往銅鑼灣(棉花路)

上午 7時 40分至上午 10時正 (新增每20分鐘一班經東北葵)

往梨木樹

下午 4時正至8時正 (新增每20分鐘一班經東北葵)

作者: wingho_cwh 時間: 2017-8-20 14:59

053h4 發表於 2017-8-20 13:09
603可以拉去堅城個頭，我覺得需求都唔細

繁時入數碼港

有無相關轉乘數據睇下先。。?
603 同 30X 個轉乘唔係要黎做樣架咋咩?? 零成本又可以做下公關，何樂而不為?
其實喺轉乘呢方面，我覺得同公司轉乘同跨公司轉乘係啱啱好調返轉：
同公司路線整轉乘係因為有需求

跨公司路線整轉乘係因為無需求

作者: clivetock 時間: 2017-8-20 15:32

dominic023 發表於 2017-8-20 11:18
點解九巴要反對？而家佢都無荃灣西隧綫去銅鑼灣⋯

可能九巴一早已經吼住摩頓台個位擺960，點知俾城巴用930X塞返住個位，咁咪反對囉

930X同934／934A根本完全唔同，930X去應該銅鑼灣唔會對九巴造成乜嘢影響，我就唔覺得九巴會為934／934A而反對

作者: bestwishes706 時間: 2017-8-20 15:39

clivetock 發表於 2017-8-20 15:32
可能九巴一早已經吼住摩頓台個位擺960，點知俾城巴用930X塞返住個位，咁咪反對囉

930X同934／934A根本 ...

咁唔差在拉埋967去塞埋威非路道前5號線個位

等九巴更加難喺銅鑼灣搵位放960/961

作者: 053h4 時間: 2017-8-20 15:43
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作者: kokchun 時間: 2017-8-20 16:02
930X 客量肉酸過 930 唔好睇嘛

咪拉長佢睇下執多幾多客囉

作者: bestwishes706 時間: 2017-8-20 16:03

053h4 發表於 2017-8-20 15:43
其實摩頓台邊有位.....

南港島綫通車後，南區四寶有三條線都減過班，都夠空間攝到一條班次唔頻密嘅路線，而家放左930X入去，摩頓台就去返以前咁逼，九巴就更加冇可能將961拉去摩頓台

作者: kmb71k 時間: 2017-8-20 16:20

053h4 發表於 2017-8-20 13:09
603可以拉去堅城個頭，我覺得需求都唔細

繁時入數碼港

有個不成文規定, 東隧線西行最遠只可以去上環

作者: paul2357paul 時間: 2017-8-20 16:55
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-8-20 16:59 編輯

kmb71k 發表於 2017-8-20 16:20
有個不成文規定, 東隧線西行最遠只可以去上環

但同樣亦有個不成文規定就係西隧線港島段最好綁死中西區和灣仔區一齊做，
導致銅鑼灣搭西隧線來往西隧效果往往與例如上環搭619來往東隧、荃灣搭930出入鬥衰。

今次930X亦拉去銅鑼灣既最大問題就係原來非港島段盡量慳時間但港島段卻盡量徒時間就係硬道理？

作者: Charon1999 時間: 2017-8-20 19:15

paul2357paul 發表於 2017-8-20 16:55
但同樣亦有個不成文規定就係西隧線港島段最好綁死中西區和灣仔區一齊做，
導致銅鑼灣搭西隧線來往西隧效果 ...

港島段最好綁死中西區和灣仔區，咁967呢？
以前嘅930呢？
係因為道路限制先綁死啫

不成文規定只有東隧限港澳、西隧限天后（除非用作打村巴）
亦因此914A死咗。

作者: FBI2 時間: 2017-8-20 19:18

Charon1999 發表於 2017-8-20 19:15
港島段最好綁死中西區和灣仔區，咁967呢？
以前嘅930呢？
係因為道路限制先綁死啫

914A死係因為富榮班大帝嘈加價

作者: Charon1999 時間: 2017-8-20 19:29

FBI2 發表於 2017-8-20 19:18
914A死係因為富榮班大帝嘈加價

0.0
因為我收到風係上面Ban
估唔到竟然係富榮大帝

謝指正

作者: kay 時間: 2017-8-20 19:34
荃灣發展潛力無新界東北咁高,咪蝕個荃灣比對家
不過九巴見城巴係自己地頭一開二,應該條氣唔順

作者: 238X 時間: 2017-8-20 20:57
本帖最後由 238X 於 2017-8-20 21:01 編輯

kokchun 發表於 2017-8-20 16:02
930X 客量肉酸過 930 唔好睇嘛

咪拉長佢睇下執多幾多客囉

突然間諗起，而家 930X 灣北幾多人上落？如果下繁灣北會展多人上車，其實拉去銅鑼灣無乜 so 喎 (因為下繁灣北有 NR38

，未必指望到環宇人會行返出去搭巴士)，銅記本身已經有地鐵紅小，除非城巴發現原來有堆人喺度搭 102 / 112 去旺角轉九巴 X 線 (我唔覺得有) ...

作者: 238X 時間: 2017-8-20 20:58

kay 發表於 2017-8-20 19:34
荃灣發展潛力無新界東北咁高,咪蝕個荃灣比對家
不過九巴見城巴係自己地頭一開二,應該條氣唔順

衰啲講句，城巴開 930X 都唔係直接搶九巴啦，關佢咩事

作者: AV513--HU208 時間: 2017-8-20 21:03
本帖最後由 AV513--HU208 於 2017-8-20 21:04 編輯

238X 發表於 2017-8-20 20:57
突然間諗起，而家 930X 灣北幾多人上落？如果下繁灣北會展多人上車，其實拉去銅鑼灣無乜 so 喎 (因為下繁 ...

七點幾嗰啲時間一班十幾人

以車程時間計，環宇海灣客要搭 NR38 嘅話一早搭咗
剩低嘅客，就算無咗 930X 一樣唔會搭 NR38，因為都唔啱路

你發少陣 NR38 夢得唔得

作者: kmb71k 時間: 2017-8-20 21:10

238X 發表於 2017-8-20 20:57
突然間諗起，而家 930X 灣北幾多人上落？如果下繁灣北會展多人上車，其實拉去銅鑼灣無乜 so 喎 (因為下繁 ...

銅鑼灣轉鐵去荃灣要轉兩程車
銅鑼灣搭港島線去中環轉荃灣線
快啲就係港島線轉東涌線再轉荃灣線

至於紅小
佢本身要兜埋九龍區

而930X一出公路後首站就係荃灣
相比紅小同埋要轉車既地鐵
930X有一定吸引力

最近見過930X下繁可以坐滿去到環宇海灣

作者: 238X 時間: 2017-8-20 21:19
本帖最後由 238X 於 2017-8-20 21:21 編輯

AV513--HU208 發表於 2017-8-20 21:03
七點幾嗰啲時間一班十幾人

以車程時間計，環宇海灣客要搭 NR38 嘅話一早搭咗

認真你便輸了。

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