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標題: 邊d小巴路線係虧蝕的？ [打印本頁]

作者: shing2664 時間: 2017-8-30 18:08
標題: 邊d小巴路線係虧蝕的？
本帖最後由 shing2664 於 2017-8-31 06:06 編輯

除左5m,8m,619,九龍44a,44m,42,新界106.107,33,34,34a外同埋邊d路線？

作者: PFL 時間: 2017-8-30 22:31
HK 22

作者: clivetock 時間: 2017-8-30 22:45
本帖最後由 clivetock 於 2017-8-30 22:47 編輯

印象中搭車聽過啲司機講新界47M同埋93A都係虧蝕嘅

作者: kay 時間: 2017-8-30 23:08
HK 5 4系(不計4M) 69系

作者: JX9097 時間: 2017-8-31 13:08

kay 發表於 2017-8-30 23:08
HK 5 4系(不計4M) 69系

4系同69系都要蝕錢?!

4系或者會受到南港島線通車而少咗客
但係69系長期都供不應求wo...

作者: LV3388 時間: 2017-8-31 14:16
新界301

作者: slashkennedy 時間: 2017-8-31 16:33
新界111，只會繁時102拉車做，平時成本都搵唔返

作者: andy92 時間: 2017-8-31 17:28

LV3388 發表於 2017-8-31 14:16
新界301

全日坐得滿既班次一隻手數得哂，絕大部份時間半滿都無

作者: 士刁拔尼．奧 時間: 2017-8-31 19:04
本帖最後由士刁拔尼．奧於 2017-8-31 19:05 編輯

NT619,77A,77,35都蝕

作者: shing2664 時間: 2017-9-2 14:06
仲有其它嗎？

作者: 3AD62 時間: 2017-9-2 17:06
本帖最後由 3AD62 於 2017-9-2 17:09 編輯

HKL 29, 37, 37A KLN8M, 24, 24S

作者: kay 時間: 2017-9-2 19:34

JX9097 發表於 2017-8-31 13:08
4系同69系都要蝕錢?!

4系或者會受到南港島線通車而少咗客

4C早幾年有地區報話蝕錢
原因係個時小巴一日成本已升到3000蚊

69系對上個次加價理由是虧損

其實進智公交容易觀察好多
因為蝕錢就一定申請加價,年年加同幾年加一次就有分野

好似54/54M/55

當年進智買個陣,月賺30萬
地鐵通左變月蝕10萬,結果要做商譽減值,搞到盤數見紅

係54M轉行士美非路,客量大幅上升,先叫做抵銷損失(當然放棄了54),54/54M/55呢幾年都無加價

作者: hokachung 時間: 2017-9-3 01:29
有啲懷疑九龍3號係蝕錢，不過同系九龍8號大賺所以填得住條數

作者: hokachung 時間: 2017-9-3 01:32

kay 發表於 2017-9-2 19:34
4C早幾年有地區報話蝕錢
原因係個時小巴一日成本已升到3000蚊

54M仲話要試低地台車，如果蝕錢點會搞咁大動作

作者: shing2664 時間: 2017-9-3 10:35

hokachung 發表於 2017-9-3 01:29
有啲懷疑九龍3號係蝕錢，不過同系九龍8號大賺所以填得住條數

8號應該都係蝕的，因為要面對港鐵既競爭，收費比港鐵貴

作者: hokachung 時間: 2017-9-3 22:38

shing2664 發表於 2017-9-3 10:35
8號應該都係蝕的，因為要面對港鐵既競爭，收費比港鐵貴

8號應該只係賺少左啲啲，未至於蝕嘅
起碼宜家都仲係咁車海

作者: kay 時間: 2017-9-3 23:23

hokachung 發表於 2017-9-3 22:38
8號應該只係賺少左啲啲，未至於蝕嘅
起碼宜家都仲係咁車海

8M蝕死呢...

作者: mattwong09 時間: 2017-9-5 12:08
九龍69一直都係蝕錢，不過聽說69A係有得賺

作者: shing2664 時間: 2017-9-5 20:18
其實新界88同88b都係蝕的

作者: TuNg''=) 時間: 2017-9-5 21:47
新界405 以前仲係全日果陣我見過下午4，5點幾乎都係吉車，經常冇班次收車，試過2次要去荔景咁岩見到遞手係咁揚都扮睇唔到飛站，然後上88D就見到架405係南橋吉車返轉頭疑似做數。另外九龍13都蝕? 真係未見過佢滿客，執11K雞咁。

作者: shing2664 時間: 2017-9-6 16:55

TuNg''=) 發表於 2017-9-5 21:47
新界405 以前仲係全日果陣我見過下午4，5點幾乎都係吉車，經常冇班次收車，試過2次要去荔景咁岩見到遞手係 ...

新界405要同407競爭

作者: 3ASV356 時間: 2017-9-6 23:23
406......一日都唔知有幾多班車~~
94.....~成日都冇車~~

作者: shing2664 時間: 2017-9-7 20:19
anymore?

作者: KC3555 時間: 2017-9-7 22:34
其實大把，小巴用咗石油氣，無論揮發及維修成本都好大。仲有一D收得好平班次疏過5分鐘一班嘅路線，好多都係蝕錢。小巴司機人工只係低巴士司機幾千蚊，但一單車收百幾蚊，試問走幾多單先可以養活一個司機？小巴賺的不在路線營運，而在投資個牌。所以，幾乎好難有小巴線真係賺錢。

作者: ccicoltd 時間: 2017-9-8 02:01

3ASV356 發表於 2017-9-6 23:23
406......一日都唔知有幾多班車~~
94.....~成日都冇車~~

94 還好，但個人在日間真的沒見過 94A。

作者: ricky 時間: 2017-9-8 10:20

slashkennedy 發表於 2017-8-31 16:33
新界111，只會繁時102拉車做，平時成本都搵唔返

111 等好耐都唔開一班車，102就密密開。

作者: ricky 時間: 2017-9-8 10:20

3ASV356 發表於 2017-9-6 23:23
406......一日都唔知有幾多班車~~
94.....~成日都冇車~~

94全靠葵盛學生客，返學時間在梨木樹巴總排隊排到312條隊。

作者: ricky 時間: 2017-9-8 10:22

ccicoltd 發表於 2017-9-8 02:01
94 還好，但個人在日間真的沒見過 94A。

94A在94抽車，嚴格來講唔算係一條獨立線。

作者: shing2664 時間: 2017-9-8 10:48

ricky 發表於 2017-9-8 10:20
111 等好耐都唔開一班車，102就密密開。

第時沙中線開左多左啟德站，102就可能唔會咁好客架啦

作者: shing2664 時間: 2017-9-9 17:39

KC3555 發表於 2017-9-7 22:34
其實大把，小巴用咗石油氣，無論揮發及維修成本都好大。仲有一D收得好平班次疏過5分鐘一班嘅路線，好多都係 ...

所以小巴經營好困難，某d人形容小巴行業係夕陽工業

作者: kc_loo 時間: 2017-9-13 14:41

slashkennedy 發表於 2017-8-31 16:33
新界111，只會繁時102拉車做，平時成本都搵唔返

認真問, 106 都要蝕?

作者: andy92 時間: 2017-9-13 20:36

ricky 發表於 2017-9-8 10:20
94全靠葵盛學生客，返學時間在梨木樹巴總排隊排到312條隊。

94 攪到咁都係自己攞黎，加幾次價後同 36M 差距越來越遠 ($4.0 VS $5.4)

以前都有雙向分段執下葵盛<>葵興芳流水客，而家一律全費

作者: ricky 時間: 2017-9-13 20:51

andy92 發表於 2017-9-13 20:36
94 攪到咁都係自己攞黎，加幾次價後同 36M 差距越來越遠 ($4.0 VS $5.4)

以前都有雙向分段執下葵盛葵興 ...

石圍角至梨木樹呢啲隔涉位，返學學生首選94/94A，根本唔憂做，但非繁時就拍烏蠅。

作者: andy92 時間: 2017-9-13 21:24

ricky 發表於 2017-9-13 20:51
石圍角至梨木樹呢啲隔涉位，返學學生首選94/94A，根本唔憂做，但非繁時就拍烏蠅。
...

梨木樹去葵盛仲可以選擇 47X

作者: shing2664 時間: 2017-9-17 16:03
雖然多左觀塘延線，但6號線都唔算係蝕的,係咪？

作者: JU2541 時間: 2017-9-18 20:59

andy92 發表於 2017-9-13 20:36
94 攪到咁都係自己攞黎，加幾次價後同 36M 差距越來越遠 ($4.0 VS $5.4)

以前都有雙向分段執下葵盛葵興 ...

真蝕定扮蝕先?

其實棉記幫佢加左車....一洗以前頹風
但都仲係好頹..

作者: 053h4 時間: 2017-9-26 13:06
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作者: JX9097 時間: 2017-9-26 22:34

kc_loo 發表於 2017-9-13 14:41
認真問, 106 都要蝕?

106蝕就出哂名...

作者: JU2541 時間: 2017-9-26 22:55

053h4 發表於 2017-9-26 13:06
小巴你重見到佢係條路都到行, 其實即係唔洗蝕啦
小巴牌費每個月都要收成2萬到3萬, 你估佢地會成組蝕入肉咩
...

有幾多條線一個月搵到幾萬收入.....
又租又保養又人工
人工唔平架...

所以大把車...冇人開改收車

作者: BHSE 時間: 2017-9-27 05:04

053h4 發表於 2017-9-26 13:06
小巴你重見到佢係條路都到行, 其實即係唔洗蝕啦
小巴牌費每個月都要收成2萬到3萬, 你估佢地會成組蝕入肉咩
...

你係講 75 下灣村車嘛.. 佢同 76 都係執流水客為生.. 勝在出城平過其他車.. 但真正村客就唔多...雖然 77 福田一開就差好多....

另外新界瑞明堆六百系應該都唔見得好卦...

作者: AD122 時間: 2017-9-27 23:08
新界 32. 33. 34應該都蝕

作者: DGCNYO 時間: 2017-9-28 22:51
細公司真係賺既數只有單位%純利都唔少.....

問題做開咪做落去，頂到咪頂囉，做唔住咪賣牌囉.....

作者: slashkennedy 時間: 2017-10-1 03:54

kc_loo 發表於 2017-9-13 14:41
認真問, 106 都要蝕?

無錯，106只有上下繁內大約4個鐘多少少人
其餘時間人丁單薄，LPG都唔夠俾

作者: shing2664 時間: 2017-10-2 20:06

DGCNYO 發表於 2017-9-28 22:51
細公司真係賺既數只有單位%純利都唔少.....

問題做開咪做落去，頂到咪頂囉，做唔住咪賣牌囉.....

香港大部份小巴公司都係細公司

作者: shing2664 時間: 2017-10-7 19:10

slashkennedy 發表於 2017-10-1 03:54
無錯，106只有上下繁內大約4個鐘多少少人
其餘時間人丁單薄，LPG都唔夠俾
...

因為106的路線與地鐵重疊

作者: toyl 時間: 2017-10-8 23:08

ricky 發表於 2017-9-8 10:20
111 等好耐都唔開一班車，102就密密開。

睇19座換車都係102行先就知啦！
而家102仲係行拆賬制？

作者: slashkennedy 時間: 2017-10-15 22:48

shing2664 發表於 2017-10-7 19:10
因為106的路線與地鐵重疊

TKO山下要坐嘅得106,111,KMB297，要時間咪MTR，山上就冇乜選擇

作者: Choi 時間: 2017-10-17 15:27
新界12算唔算？路程長、疏車、兼唔多人坐全程。

作者: kc_loo 時間: 2017-10-18 11:55
標題: 102
本帖最後由 kc_loo 於 2017-10-18 11:58 編輯

toyl 發表於 2017-10-8 23:08
睇19座換車都係102行先就知啦！
而家102仲係行拆賬制？

102 其實都算奇蹟, 當年將軍澳線就開, 大家就算連佢地公司都覺得有鐵後102 應該好難做, 小左要做大條101 去食果埋車,
點知無耐客量就回復正常, 101 就更加好客左

以我所知102 一向都係計轉數
你見佢地成日飛站就知

作者: toyl 時間: 2017-10-18 16:51

Choi 發表於 2017-10-17 15:27
新界12算唔算？路程長、疏車、兼唔多人坐全程。

一件肥豬肉搭一件豬頭骨響一組小巴線幾常見。睇返佢近7年加價比例都算反映到佢賺蝕程度，而且隔離11線咁好客，比你會唔會留咁多車行12呢？

作者: shing2664 時間: 2017-12-25 17:10
隨著未來更多新鐵路落成，小巴的經營環境更困難

作者: Alex7808 時間: 2017-12-29 14:33
將軍澳-九龍城的110線，因為佢嘅班次穩定性己經嚇走哂將軍澳啲客

作者: s121424 時間: 2017-12-31 21:19
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: shing2664 時間: 2018-1-13 19:44

Alex7808 發表於 2017-12-29 14:33
將軍澳-九龍城的110線，因為佢嘅班次穩定性己經嚇走哂將軍澳啲客

條線本身班次疏，即係明蝕啦

作者: ccicoltd 時間: 2018-1-13 22:43

s121424 發表於 2017-12-31 21:19
非繁50M 玩車海戰術
係西灣河地點站係到車等客
结果小貓三四隻囉

$4 (減轉乘後 $3.5) vs 巴士 $2.4 / $2.6，小巴實在太貴。

另留意這條線叫 50，不是 50M。

作者: 3AD170 時間: 2018-1-13 23:47
港島 18M、新界 23S、35、59K？

作者: w061327a 時間: 2018-1-21 14:04
本帖最後由 w061327a 於 2018-1-21 14:14 編輯

景益港島2號應該蝕錢，至於同公司嘅港島1A都未必有錢賺。
另外估計鴨脷洲專綫嘅港島29應該都蝕錢

作者: JX9097 時間: 2018-1-21 19:16

admin31 發表於 2018-1-21 18:21
111小巴同296C/796C/796X局部重疊，只有尚德/調景嶺至九龍灣商貿區有獨市位。
...

111係寶林<>新蒲崗
110先係調景嶺<>九龍城

P.S.用錯戶口

作者: ricky 時間: 2018-1-21 20:32

JX9097 發表於 2018-1-21 19:16
111係寶林新蒲崗
110先係調景嶺九龍城

已修正

110小巴同296C/796C/796X局部重疊，只有尚德/調景嶺至九龍灣商貿區有獨市位。

作者: TuNg''=) 時間: 2018-1-21 21:14

TuNg''=) 發表於 2017-9-5 21:47
新界405 以前仲係全日果陣我見過下午4，5點幾乎都係吉車，經常冇班次收車，試過2次要去荔景咁岩見到遞手係 ...

呢條線果陣非繁成日唔開車，開都係鬼車

試過2次截車, 第2次仲要係咁fing手都扮睇唔到飛站

之後上左88D見到架車吉車返長亨方向

作者: TuNg''=) 時間: 2018-1-21 21:18

kc_loo 發表於 2017-10-18 11:55
102 其實都算奇蹟, 當年將軍澳線就開, 大家就算連佢地公司都覺得有鐵後102 應該好難做, 小左要做大條101 去 ...

采頤，現時太子道東彩虹邨站，成日中線飛站。

作者: kc_loo 時間: 2018-1-21 23:55

TuNg''=) 發表於 2018-1-21 21:18
采頤，現時太子道東彩虹邨站，成日中線飛站。

呢個站我都中過招, 另一個黑點係牛頭角鐵路站

作者: HG6729 時間: 2018-1-23 09:52

shing2664 發表於 2017-10-2 20:06
香港大部份小巴公司都係細公司

但大部分的爸爸媽媽都係好大隻, 好惡
例如馬生旗下的分支

作者: shing2664 時間: 2018-2-5 19:43

HG6729 發表於 2018-1-23 09:52
但大部分的爸爸媽媽都係好大隻, 好惡
例如馬生旗下的分支

點解會用惡黎形容？

作者: shing2664 時間: 2018-2-15 22:55
d蝕本既路線再加價，咪令到更少人乘搭囉，係咪？

作者: clivetock 時間: 2018-2-16 23:39

shing2664 發表於 2018-2-15 22:55
d蝕本既路線再加價，咪令到更少人乘搭囉，係咪？

唔一定嘅，好多蝕錢小巴路線都係獨市，加到天價啲居民都係焗搭

作者: da87 時間: 2018-2-17 00:00

KC3555 發表於 2017-9-7 22:34
其實大把，小巴用咗石油氣，無論揮發及維修成本都好大。仲有一D收得好平班次疏過5分鐘一班嘅路線，好多都係 ...

咁以運作成本計, 石油氣車高啲定係柴油車高啲?

作者: DGCNYO 時間: 2018-2-17 14:40

da87 發表於 2018-2-17 00:00
咁以運作成本計, 石油氣車高啲定係柴油車高啲?

石仔氣平，不過行唔耐，成日排打氣都係成本，馬力唔好，舊左無人要都係問題

以近年單頭車細公司買車取向，柴油長遠計似乎有著數D

作者: da87 時間: 2018-2-17 16:20

DGCNYO 發表於 2018-2-17 14:40
石仔氣平，不過行唔耐，成日排打氣都係成本，馬力唔好，舊左無人要都係問題

以近年單頭車細公司買車取向 ...

見市面19座石仔比例唔細, 紅van感覺比例更高
畢竟兩者都有其主要缺點, 例如柴油車有"死期", 睇車主點計條數

作者: clivetock 時間: 2018-2-17 23:37
本帖最後由 clivetock 於 2018-2-17 23:38 編輯

DGCNYO 發表於 2018-2-17 14:40
石仔氣平，不過行唔耐，成日排打氣都係成本，馬力唔好，舊左無人要都係問題

以近年單頭車細公司買車取向 ...

都唔一定，我屋企樓下間小巴公司呢幾年不論一手定二手新車都係石仔，特別好多舊柴油夠期之後都係入二手石仔代，的確力水麻麻，但係老細又唔會理呢啲

至於排隊打氣，我見啲小巴通常朝早十一點到就開始分批打氣，打到一兩點就差唔多，避開排隊打氣高峰，小巴唔同的士個體戶，排隊打氣影響有限

作者: shing2664 時間: 2018-3-12 12:28

clivetock 發表於 2018-2-16 23:39
唔一定嘅，好多蝕錢小巴路線都係獨市，加到天價啲居民都係焗搭

咁點解d班次疏既鄉郊小巴線又唔見增加班次？

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