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標題: 承啟道通車後巴士服務 [打印本頁]

作者: miklcct 時間: 2018-3-1 22:13
標題: 承啟道通車後巴士服務
承啟道將於今年通車，屆時可預料部分啟德巴士路線將會改行承啟道來往馬頭角及啟德北。現時啟德北能通往土瓜灣至尖沙咀之巴士路線包括有5D、108及224X，當中我認為5D會最大機會改行新路。
5D現時已經途經承啟道之兩端盡頭，承啟道啟用之後將能直接駁通德朗邨及九龍城碼頭，一旦改行新路則毋須再繞經九龍城迴旋處及太子道東等舊式道路，能大幅節省車程，而該等舊式道路亦有24來往啟德北。

108來往啟德北及海底隧道，但自1981年開辦以來均行走馬頭圍道及漆咸道北（上路），如需改行新路則須改行土瓜灣道（即半條下路）。但與此同時，116已經有效服務馬頭圍道（上路）及銅鑼灣之間，108改行土瓜灣道名義上則能提供半條下路直接來往銅鑼灣之服務。不過眾所周知，108之主要客源與116相同，將其改行半條下路對兩線影響則有待探討。

224X常規班次均不入啟德北，只有一班特別班次由啟德北開出，經麗晶花園直接前往尖沙咀東及佐敦。因為啟德隧道及東九龍走廊屬224X之重點，故我認為承啟道通車不會對該班224X構成任何影響。但將來啟德發展後，有可能會設有由啟晴邨開出，經承啟道上東九龍走廊之特快路線。

除了以上路線之外，現時亦有幾條巴士路線只限西行途經啟德隧道，包括11X、15X、28、297、297P及N796。除N796外，該等路線均是服務土瓜灣的，而東行服務（如有）則仍須途經太子道東等舊路。該等路線亦是改行承啟道之好對象。

11X現時東行被視為假特快，因為需要繞經九龍城迴旋處及太子道東才繞經觀塘繞道，離開高速後更須沿反方向之觀塘道折返觀塘市中心才開始上山，相當迂迴，並不比途經觀塘道之路線如1A等快。如11X改行土瓜灣道、承啟道、宏光道及啟福道前往觀塘市中心將比現時路線直接得多，亦能擴展服務範圍至九龍灣商貿區。

15X東行則屬15之飛站版，故無法改行新路。

28現時西行屬特快路線，於樂華開出後直入隧道，經土瓜灣去尖東。同時13X則經佐敦往尖東，213X則直達尖東，三者客源部分相同。但東行方面，28現時之行車路線直到太子道東為止則與5相同，而太子道東前往樂華亦有2A服務。28東行如改行土瓜灣道、承啟道及啟祥道，則能使之與去程服務範圍一致。

297之特點是來回均途經九龍灣商貿區，但其東行路線因現時道路限制相當迂迴，需途經九龍城迴旋處及太子道東舊路才經啟祥道進入九龍灣商貿區。我認為297東行改行新路之可能性亦相當大，只需經土瓜灣道及承啟道即可直達九龍灣商貿區，能大幅減少車程。但太子道東上車之替代品則要再解決，現時前往九龍灣之107須繞啟業及麗晶花園一圈（只有296P為直達九龍灣商貿區），而前往寶林及坑口之98C亦須繞經秀茂坪。

以上路線5D、11X及297是否能真的改行新路？28及108又值得改行嗎？會不會又有其它路線行經承啟道？

作者: 10598C 時間: 2018-3-1 22:27
本帖最後由 10598C 於 2018-3-1 22:33 編輯

297改行承啟道會加劇98C繁時登車困難嘅問題

108係九巴同新巴爭奪116乘客嘅工具，何況下路亦都有去銅鑼灣以及東區嘅106
5D預左行新路

作者: nickk 時間: 2018-3-1 23:10
28唔會改，日日淘大花園落咗半車客，跟住又打爆上樂華，呢舊肥豬肉九巴點會放棄

作者: admin31 時間: 2018-3-1 23:10
Sorry

作者: ricky 時間: 2018-3-1 23:13
11X,28,297回程經馬頭圍道及太子道東，有本身的客源，好難話有條新路就改。
勉強只有5D可以改行新路，因為影響細。
正如西九龍走廊一直都存在，但有幾多巴士線行呢條行路呢？

作者: ricky 時間: 2018-3-1 23:14

10598C 發表於 2018-3-1 22:27
297改行承啟道會加劇98C繁時登車困難嘅問題

108係九巴同新巴爭奪116乘客嘅工具，何況下路亦都有去銅鑼灣以 ...

5D本身都死下死下，改行新路變相單靠啟德及麗晶，客量仲少。

作者: 10598C 時間: 2018-3-2 01:33

ricky 發表於 2018-3-1 23:14
5D本身都死下死下，改行新路變相單靠啟德及麗晶，客量仲少。

5D行新路，塞少啲車，里數又短左，隨時慳返部車

況且而家行迴旋處都唔執到幾多個客

九巴改下5D等土瓜灣下路啲人可以方便來往九商好過啦，而家297就要塞迴旋處同埋偉業街天橋，如果5D改行新路，會吸引唔少怕左297同嫌貴嘅乘客搭5D

作者: 10598C 時間: 2018-3-2 01:35

nickk 發表於 2018-3-1 23:10
28唔會改，日日淘大花園落咗半車客，跟住又打爆上樂華，呢舊肥豬肉九巴點會放棄 ...

28回程改行九龍城天橋好過(如果2A夠載，而九巴又唔拘收費平)

作者: LF6277 時間: 2018-3-2 03:30

ricky 發表於 2018-3-1 23:13
11X,28,297回程經馬頭圍道及太子道東，有本身的客源，好難話有條新路就改。
勉強只有5D可以改行新路，因為 ...

問題係回程班客去程係搭咩先
28要做淘大上樂華啫
11X行新路可以做埋土瓜灣特快返觀塘何樂不為？

作者: eric278 時間: 2018-3-2 09:09

10598C 發表於 2018-3-2 01:33
5D行新路，塞少啲車，里數又短左，隨時慳返部車

況且而家行迴旋處都唔執到幾多個客

5D行新路更可做啟德南新樓客（沐寧街一帶）

順便一提，承啟路南段會有以下新線計劃途經：
* 九龍城（盛德街）→西灣河（嘉亨灣）（招標線）
* 啟德1號←→維港灣（招標線，經啟晴德朗）
* 城巴A23 慈雲山（北）←→機場（地面運輸中心）（2018-2019BRPP）

作者: ricky 時間: 2018-3-2 09:35

10598C 發表於 2018-3-2 01:35
28回程改行九龍城天橋好過(如果2A夠載，而九巴又唔拘收費平)

我覺得可以行九龍城天橋，飛咗亞皆老街球場呢個站。

作者: ricky 時間: 2018-3-2 10:02

LF6277 發表於 2018-3-2 03:30
問題係回程班客去程係搭咩先
28要做淘大上樂華啫
11X行新路可以做埋土瓜灣特快返觀塘何樂不為？

11X,28除咗頭站外，其實佢地在去回程都唔同客源。28回程要在九龍城同新蒲崗輔助2A。11X回程在土瓜灣要輔助93K。
如果28在尖沙咀夠客，乾脆過山谷道直接入東九龍走廊，咁仲快﹗

作者: ricky 時間: 2018-3-2 10:05

eric278 發表於 2018-3-2 09:09
5D行新路更可做啟德南新樓客（沐寧街一帶）

順便一提，承啟路南段會有以下新線計劃途經：

大角咀新線在RPD仍然話行太子道東喎？

作者: eric278 時間: 2018-3-2 10:18

ricky 發表於 2018-3-2 10:05
大角咀新線在RPD仍然話行太子道東喎？

由啟德1號開出後要經一小段承啟道南段才經啟晴德朗去太子道東。

作者: ricky 時間: 2018-3-2 10:19

eric278 發表於 2018-3-2 10:18
由啟德1號開出後要經一小段承啟道南段才經啟晴德朗去太子道東。

似唔似而家24號咁行？

作者: eric278 時間: 2018-3-2 10:21

ricky 發表於 2018-3-2 10:19
似唔似而家24號咁行？

新線會經九龍醫院一段亞皆老街，然後入窩打老道（廣華醫院、油麻地站）、海泓道（柏景灣），再去維港灣
走線只會在回程一段亞皆老街和九巴24有競爭

作者: JX9097 時間: 2018-3-2 12:33
個人希望297可以入埋去承啟道
一嚟翔龍灣段下路冇車返將軍澳
二嚟減少同105重疊
三嚟加快回車, 唔使塞世運

至於加唔加重98C負擔就兩睇啦
依家297平均都講緊20分鐘一班
係咪真係有效疏導人流都有問號

而且只要98C開足車, even拆線分山下+寶林同坑口+康城的話
相信可以滿足到需求

作者: ATS48 時間: 2018-3-2 14:42
93K本身建議改入九灣商貿區　改行埋新路有冇得諗？行完新路之後行番宋皇台道去番上路？
定索性改行埋半段下路?減小同港鐵東西線重疊？

作者: LF6277 時間: 2018-3-3 04:20

ricky 發表於 2018-3-2 10:02
11X,28除咗頭站外，其實佢地在去回程都唔同客源。28回程要在九龍城同新蒲崗輔助2A。11X回程在土瓜灣要輔 ...

問題係仲有其他替代服務
搭11X回程既仲可以搭1A 15

反而因爲道路設計問題
土瓜灣唔可以入機隧
而家正正係一個機會比11X改快

作者: ricky 時間: 2018-3-3 16:54

LF6277 發表於 2018-3-3 04:20
問題係仲有其他替代服務
搭11X回程既仲可以搭1A 15

11X 去秀茂坪方向過咗新蒲崗行觀繞直去觀塘成業街，快過1A同15嘛。

作者: 10598C 時間: 2018-3-3 17:29

ricky 發表於 2018-3-3 16:54
11X 去秀茂坪方向過咗新蒲崗行觀繞直去觀塘成業街，快過1A同15嘛。

11X回程一啲都唔快，觀繞落橋位繁時塞車霸住兩三條線塞到返Megabox，過完仲要經茶果嶺道例塞位處觀塘迴旋處先上山，又去唔到觀市，根本學15X回程咁行先正路

作者: ricky 時間: 2018-3-3 18:57
本帖最後由 ricky 於 2018-3-3 18:59 編輯

10598C 發表於 2018-3-3 17:29
11X回程一啲都唔快，觀繞落橋位繁時塞車霸住兩三條線塞到返Megabox，過完仲要經茶果嶺道例塞位處觀塘迴旋 ...

擺明九巴係想賺埋九龍城同新蒲崗上車啲客先肯行觀繞「特快」。

巴士去到新蒲崗，仲係無分段，無紅磡站上車一樣咁多錢﹗
仲有亞皆老街球場呢

第一步真係上九巃城天橋，飛咗亞皆老街球場，已經快好多﹗

我本身都經常搭11X由新蒲崗直去觀塘玩特快﹐所以覺得11X好有用

作者: 10598C 時間: 2018-3-3 19:31

ricky 發表於 2018-3-3 18:57
擺明九巴係想賺埋九龍城同新蒲崗上車啲客先肯行觀繞「特快」。巴士去到新蒲崗，仲係無分段，無紅磡站上 ...

特快線收7.5都合理，但11X呢條線就唔特快得去邊
如果唔係特登睇ETA就時間出去搭車，等得11X嚟隨時上左14、15去到觀塘，都未計新蒲崗有海量車返觀塘

另外，11X回程去唔到觀塘市中心

作者: ricky 時間: 2018-3-3 20:37

10598C 發表於 2018-3-3 19:31
特快線收7.5都合理，但11X呢條線就唔特快得去邊
如果唔係特登睇ETA就時間出去搭車，等得11X嚟隨時上左14 ...

11X係較疏車，但如果去麗港城果邊就好有用。

作者: 10598C 時間: 2018-3-3 20:56

ricky 發表於 2018-3-3 20:37
11X係較疏車，但如果去麗港城果邊就好有用。

當然，呢點我絕對唔否認，但如果講麗港城，關1A、15咩事？最多係遊樂場行返入去麗港城咁大把

又，其實新蒲崗一帶都有69系小巴覆蓋，如果69小巴可以延長去土瓜灣紅磡，11X回程已經可以改做跟15X行

作者: ricky 時間: 2018-3-3 21:09

10598C 發表於 2018-3-3 20:56
當然，呢點我絕對唔否認，但如果講麗港城，關1A、15咩事？最多係遊樂場行返入去麗港城咁大把

又，其實新 ...

原來早前呢個區有人討論，翻看區議會文件，機會較高行D2路看來只有5D線。

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1041900-1-1.html

作者: ricky 時間: 2018-3-3 21:15

10598C 發表於 2018-3-3 20:56
當然，呢點我絕對唔否認，但如果講麗港城，關1A、15咩事？最多係遊樂場行返入去麗港城咁大把

又，其實新 ...

弊在69小巴去麗港城方向好難在中途上車。

作者: LF6277 時間: 2018-3-3 21:46

10598C 發表於 2018-3-3 20:56
當然，呢點我絕對唔否認，但如果講麗港城，關1A、15咩事？最多係遊樂場行返入去麗港城咁大把

又，其實新 ...

其實小弟連15X都想改埋行新路
避開上路沙中線之餘又快唔少

作者: LF6277 時間: 2018-3-3 21:51

ricky 發表於 2018-3-3 20:37
11X係較疏車，但如果去麗港城果邊就好有用。

但11X回程改行新路兼經九展既話
九展就即時變身做轉車站
加返個11X轉219X 麗港城隨時仲著數

作者: ricky 時間: 2018-3-3 22:13

LF6277 發表於 2018-3-3 21:46
其實小弟連15X都想改埋行新路
避開上路沙中線之餘又快唔少

15X改道反而可行，因為佢本身都唔停九龍城同新蒲崗。

作者: ricky 時間: 2018-3-3 22:17

LF6277 發表於 2018-3-3 21:51
但11X回程改行新路兼經九展既話
九展就即時變身做轉車站
加返個11X轉219X 麗港城隨時仲著數 ...

但唔停新蒲崗同九龍城...

作者: toyl 時間: 2018-3-3 22:46

10598C 發表於 2018-3-2 01:35
28回程改行九龍城天橋好過(如果2A夠載，而九巴又唔拘收費平)

10年嚟我都提議過好幾次28上橋，但係都係被拒絕。

作者: ricky 時間: 2018-3-4 19:36

toyl 發表於 2018-3-3 22:46
10年嚟我都提議過好幾次28上橋，但係都係被拒絕。

點解？
啲人仲話想改行承啟道，真係休想

作者: JZ3968 時間: 2018-3-4 22:00
5D如果改路係點行? 係咪過麗晶後跟28B咁樣入啟晴兜個圈, 再落去德朗? 咁宏天個站咪要搬出承啟道?

作者: Ravenclaw 時間: 2018-3-4 22:06
其實5D個客源系邊？點解會想整5D落承啟道?

作者: ricky 時間: 2018-3-4 22:32

JZ3968 發表於 2018-3-4 22:00
5D如果改路係點行? 係咪過麗晶後跟28B咁樣入啟晴兜個圈, 再落去德朗? 咁宏天個站咪要搬出承啟道? ...

估計係行承啟道、宏照道、常怡道、偉業街返德福花園

作者: JZ3968 時間: 2018-3-4 22:36
本帖最後由 JZ3968 於 2018-3-4 22:39 編輯

ricky 發表於 2018-3-4 22:32
估計係行承啟道、宏照道、常怡道、偉業街返德福花園

唔明, 點解多左常怡道? 同埋去程出紅磡點搞?

作者: ricky 時間: 2018-3-4 23:22

Ravenclaw 發表於 2018-3-4 22:06
其實5D個客源系邊？點解會想整5D落承啟道?

主要係由啟德行承啟道直去土瓜灣，唔使經新蒲崗及九龍城

作者: ricky 時間: 2018-3-4 23:24

JZ3968 發表於 2018-3-4 22:36
唔明, 點解多左常怡道? 同埋去程出紅磡點搞?

因為睇地圖，常怡道先轉到去偉業街天橋上德福總站

作者: Ravenclaw 時間: 2018-3-4 23:42

ricky 發表於 2018-3-4 23:22
主要係由啟德行承啟道直去土瓜灣，唔使經新蒲崗及九龍城

所以我既問題系，佢既主要客源系邊...

啟德直去土瓜灣，如果你班友去土瓜灣上路既，咁趕晒d客去108，當然好味道啦，但條5D就霉上加霉...

作者: Handsome 時間: 2018-3-5 00:00
絕對贊成5D、11x、28東行改行承啟道，主要理順東西走向路線一致，可以節省行車時間。九龍城、新蒲崗一帶有相若路線返樂華、啟德同秀茂坪一帶。

作者: miklcct 時間: 2018-3-5 00:06

Ravenclaw 發表於 2018-3-4 23:42
所以我既問題系，佢既主要客源系邊...

啟德直去土瓜灣，如果你班友去土瓜灣上路既，咁趕晒d客去108，當 ...

5D本身行下路

作者: 10598C 時間: 2018-3-5 00:19

Ravenclaw 發表於 2018-3-4 23:42
所以我既問題系，佢既主要客源系邊...

啟德直去土瓜灣，如果你班友去土瓜灣上路既，咁趕晒d客去108，當 ...

5D主要客源都係啟麗啟德(仲有少部分德福)來往下路，同埋幫手執少少下路流水客

而家啟麗至九龍城一帶本身有24 100%重疊，5D行新路隨時可以減車，營運成本低左點都係好事

作者: ricky 時間: 2018-4-13 11:02

Handsome 發表於 2018-3-5 00:00
絕對贊成5D、11x、28東行改行承啟道，主要理順東西走向路線一致，可以節省行車時間。九龍城、新蒲崗一帶有 ...

問題係11X同28土瓜灣至新蒲崗回程都好多客，不能忽視。

作者: JB5571@3B/103 時間: 2018-4-13 11:31
建議224X常規班次改行承啟道南段入東九龍走廊的同時提升至全日服務！

作者: HR1377 時間: 2018-4-13 11:36

JB5571@3B/103 發表於 2018-4-13 11:31
建議224X常規班次改行承啟道南段入東九龍走廊的同時提升至全日服務！

如果啟麗DC支持224X經啟德，224X一早已經全日服務

作者: TuNg''=) 時間: 2018-4-13 12:12
5D入傲雲峰，欣榮果邊會唔會反對？

一陣要你紅磡方向要屈番譚公道入黎停北帝街就真係搞事
（九龍灣方向去啟德都話有108）

作者: TuNg''=) 時間: 2018-4-13 12:27
本帖最後由 TuNg''=) 於 2018-4-13 12:28 編輯

10598C 發表於 2018-3-5 00:19
5D主要客源都係啟麗啟德(仲有少部分德福)來往下路，同埋幫手執少少下路流水客

而家啟麗至九龍城一帶本身 ...

Repost del

作者: kay 時間: 2018-4-13 12:30
5D/224X問題係沙中線帶來不明朗因素

5D就話無藉口唔開全日,但比個廢線30分一班

224X就借13X/224X重組難產令啟德死心

作者: ky927 時間: 2018-4-13 13:52

kay 發表於 2018-4-13 12:30
5D/224X問題係沙中線帶來不明朗因素

5D就話無藉口唔開全日,但比個廢線30分一班

224X 唔入啟德, 過多一兩年城巴就有機會開條線殺入去. XDD

作者: HR1377 時間: 2018-4-13 13:56

ky927 發表於 2018-4-13 13:52
224X 唔入啟德, 過多一兩年城巴就有機會開條線殺入去. XDD

224X唔入啟德係啟麗DC反對

啟德DC曾要求九巴5A延長去啟德但九巴唔show，咁令城巴有機可乘。

作者: m_rd08 時間: 2018-4-13 13:57

ky927 發表於 2018-4-13 13:52
224X 唔入啟德, 過多一兩年城巴就有機會開條線殺入去. XDD

雖然得1班...但你都唔好當224X啟晴特別班次冇到先得架...

作者: lwb701 時間: 2018-4-13 14:06

m_rd08 發表於 2018-4-13 13:57
雖然得1班...但你都唔好當224X啟晴特別班次冇到先得架...

所謂特別班，都只不過係因為連續前幾年224X都比啟麗Hold住，唯有搞返一班半班安撫返啟德區佬/居民。
啟麗又要224X又要13X，係要曬呀，唔輸得，吹呀？咁嘅態度，老九都奈佢唔何嫁bo。
更何況非繁13X入埋啟麗都係死直，224X開繁時根本夠做，唔入啟德加埋第時啟德有鐵，更加無誘因全日。

作者: m_rd08 時間: 2018-4-13 14:18
本帖最後由 m_rd08 於 2018-4-13 14:31 編輯

lwb701 發表於 2018-4-13 14:06
所謂特別班，都只不過係因為連續前幾年224X都比啟麗Hold住，唯有搞返一班半班安撫返啟德區佬/居民。
啟麗 ...

的確係，沙中線一開應該冇曬啟德-尖東客...
不過224X仲做緊佐敦同彌敦道到時直接將成條線改做佐敦出入又得唔得呢？

Btw上面有條友又黎料。。。

作者: tunghang 時間: 2018-4-13 14:45

m_rd08 發表於 2018-4-13 14:18
的確係，沙中線一開應該冇曬啟德-尖東客...
不過224X仲做緊佐敦同彌敦道到時直接將成條線調轉行又得唔得呢 ...

雖然啟德去佐敦仲要轉車，但唔少都應該落哂沙中線
仲值唔值得為啟德改線呢？

作者: lwb701 時間: 2018-4-13 14:46

m_rd08 發表於 2018-4-13 14:18
的確係，沙中線一開應該冇曬啟德-尖東客...
不過224X仲做緊佐敦同彌敦道到時直接將成條線改做佐敦出入又得 ...

其實早繁224X都幾爆下，夜晚8、9點返啟麗客其實都佔好大比重，13X返到啟麗可以落半車客。
224X/13X返啟麗聯合班次，居民當然唔想放過佢。最大問題始終係非繁客量。
當年RDP提224X全日，13X非繁直頭飛走啟麗，慳返山上搭客車程。
結果啟麗又話要留13X做區內流水上落秀茂坪。
本身都有條13X非繁運空氣，做20-25分鐘(後來2月唔知做乜咁好死肯定點開20分鐘，我以為咁嘅客量一定落30)
唔通又搞條224X全日非繁又運空氣？

至於佐敦問題，我建議224X改雙向跟13X行佐敦返尖沙咀東。
如果怕無位，新巴條咩796X應該跟返招標果陣建議嘅總站，踢返去九龍站。

作者: Nicolae216 時間: 2018-5-7 17:16
28東西行都得啦. 利申: 樂華人

作者: JX9097 時間: 2018-5-7 17:55

lwb701 發表於 2018-4-13 14:06
所謂特別班，都只不過係因為連續前幾年224X都比啟麗Hold住，唯有搞返一班半班安撫返啟德區佬/居民。
啟麗 ...

224X除咗入啟德之外
拉上去三彩都係一個選擇

P.S. 先撇除三彩有冇位放

作者: lwb701 時間: 2018-5-7 21:40

JX9097 發表於 2018-5-7 17:55
224X除咗入啟德之外
拉上去三彩都係一個選擇

我支持拉上三彩，當然都要好睇麗晶班人，到時又會話早繁無位坐，當然早繁可以搞特車/拆線解決，去到打後非繁先一線走天涯。
不過到時又會有班人話三彩行去坐地鐵快呀乜乜乜。人地行到身水身汗完全同佢自己無關嫁，因為都唔關佢地事

作者: ricky 時間: 2018-5-7 21:50

Nicolae216 發表於 2018-5-7 17:16
28東西行都得啦. 利申: 樂華人

28回程在紅磡至坪石勁多流水車客，九巴點會放棄咁大舊肥豬肉呢

作者: JX9097 時間: 2018-5-8 13:02

lwb701 發表於 2018-5-7 21:40
我支持拉上三彩，當然都要好睇麗晶班人，到時又會話早繁無位坐，當然早繁可以搞特車/拆線解決，去到打後 ...

啟麗好多時都係聲大大
現實又唔係多人坐
(好大部份人都寧願行出去觀塘道坐車)

5D, 15A, 24頹咗幾多年先捱到今時今日?
224X都由全日降做繁時咁多年
74A只係為咗擺位而放, 不提也罷
係得條107叫做正常d

224X拉上去三彩變番全日
繁時可以靠特車解決夭麗上唔到車嘅問題
至於要guarantee班班車有位揀, sorry喇
依家坐巴士, 唔係坐的士
畀幾多錢就用番幾多錢服務

作者: lwb701 時間: 2018-5-9 11:18
本帖最後由 lwb701 於 2018-5-9 11:28 編輯

JX9097 發表於 2018-5-8 13:02
啟麗好多時都係聲大大
現實又唔係多人坐
(好大部份人都寧願行出去觀塘道坐車)

太子道東又唔係唔塞車，有啲線係觀塘道又一早打爆曬，唔係企就係上唔到。地鐵又唔就腳。
224X優點始終都係行隧道，塞車當然係一回事，但問題係班客根本係預左時間塞車都係求一個位+一程車出到尖咀佐敦。
解決地區問題，
224X 一至五早繁:啟業>麗晶>尖沙咀(不變)
224A 一至五早繁:彩福>淘大>尖沙咀(新增)
224X 假日/非繁時段: 彩福>淘大>啟麗>尖沙咀佐敦>啟麗>淘大>三彩

224X 早繁其實都多人坐出去，當然唔少人啟晴行出去麗晶上車。
照舊啟業開返足咁多班其實雙方都無蝕，不過係全日+早繁三彩又要搵新資源去做，九巴肯唔肯加車落去做係一個問題。
同埋前題係13X繼續唔可以拎走。
(啟業反對，話要照顧流水客，呢一點要睇九巴點拆，同幾件前一樣拎個垃圾28B轉乘出黎根本無意思)
當然暗地裡又要係第二度收車落黎比224X全日。

作者: JX9097 時間: 2018-5-9 11:20

lwb701 發表於 2018-5-9 11:18
224X 早繁其實都多人坐出去，當然唔少人啟晴行出去麗晶上車。
早繁繼續有特車啟業開其實無問題。問題只係 ...

若果224X拉去三彩13X當然要拎走拉直路線

啟麗出尖咀唔使補償 (有224X同特車)
秀茂坪最多畀多轉乘算數 (其實唔畀都唔算過份, 大可以行去觀塘道/ 輔警總部上車)

作者: gu9434@24 時間: 2018-5-9 13:19

JX9097 發表於 2018-5-9 11:20
若果224X拉去三彩13X當然要拎走拉直路線

啟麗出尖咀唔使補償 (有224X同特車)

你搞錯左樣野..

九巴當年提224X全日(16-17)係商場後經宏天入啟晴德朗走一圈再出番宏光道(商場)
(當初8座右轉入啟德新區既巴士專線仲未有)
區議員當時係FB駕車實測入啟晴德朗一圈不上客都要8分鐘先番原地
當年撤回後九記係沒再提過全日...

224X果到點搞好睇九記咩取態..
5D玩法? 但5D變左全日
拉上去三彩往年九記好似未提過?
當年搞特車都係用13X名義

(不過問心有213X後九記未必會再想搞這組線)

作者: JX9097 時間: 2018-5-9 18:06

gu9434@24 發表於 2018-5-9 13:19
你搞錯左樣野..

九巴當年提224X全日(16-17)係商場後經宏天入啟晴德朗走一圈再出番宏光道(商場)

我知當年224X提全日係兜啟德
只係若然啟麗唔啟德的話, 都可以考慮同三彩夾
而且前途亦比較好
(因為啟德嚟緊有港鐵沙中線, 三彩喺可見將來都只係繼續行天橋落山坐車)

作者: gu9434@24 時間: 2018-5-11 19:42

JX9097 發表於 2018-5-9 18:06
我知當年224X提全日係兜啟德
只係若然啟麗唔啟德的話, 都可以考慮同三彩夾
而且前途亦比較好

當年其實佢地唔反對兜入啟德
只係當年走線係差到貼地根本沒得"袋著先"

而家有巴士專線入啟晴避免以前兜大圈 ..

只要老九今年肯搞極端咁整條三彩+啟麗+啟晴..都有機會過到

作者: ricky 時間: 2018-6-30 21:04
大家傾咗咁耐，承啟道Ｄ２路都未開

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