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標題: 西九龍站巴士路線安排 [打印本頁]

作者: Kookaichun 時間: 2018-8-24 12:36
標題: 西九龍站巴士路線安排
本帖最後由 Kookaichun 於 2018-8-30 22:31 編輯

所有以渡華路為總站的巴士路線會遷入西九龍站；
另外，271會延長至西九龍站。

作者: Kookaichun 時間: 2018-8-24 12:37
有關消息已向TD查證。另外，渡華路巴士路線向TD諮詢三條線會用W開頭收費甚較一般線便宜（如270A）班次密於20分鐘

作者: tommy14D 時間: 2018-8-24 12:41
加唔加價？

作者: 053h4 時間: 2018-8-24 12:44
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: GD1570 時間: 2018-8-24 12:50
我想知過海嗰條收幾錢姐。

作者: FBI2 時間: 2018-8-24 12:58
路線暫定安排如下:
W1 金鐘西-西九站
W2 觀塘站-西九站
W3 上水站-西九站

據說以上三條線會於1/9和2/9開放日率先試辦,23/9起正式運作

另外,所有佐敦渡華路巴士線,加埋271,會於23/9起搬往西九龍站為總站.

作者: 10598C 時間: 2018-8-24 13:03
九龍站嘅唔搬？

作者: JCTK 時間: 2018-8-24 13:11

FBI2 發表於 2018-8-24 12:58
路線暫定安排如下:
W1 金鐘西-西九站
W2 觀塘站-西九站

九巴要幾多車同人加比271再開W2 W3?

作者: 053h4 時間: 2018-8-24 13:14
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: VK4642 時間: 2018-8-24 13:29

FBI2 發表於 2018-8-24 12:58
路線暫定安排如下:
W1 金鐘西-西九站
W2 觀塘站-西九站

說好的900,13,70呢

作者: FBI2 時間: 2018-8-24 13:32

053h4 發表於 2018-8-24 13:14
諗下有咩線要"被交數"重實際

據說有多條路線同日起被減班減車

作者: Charon1999 時間: 2018-8-24 13:33

VK4642 發表於 2018-8-24 13:29
說好的900,13,70呢

在缺乏民主的地方，政府政策大於一切。

作者: JCTK 時間: 2018-8-24 13:37

FBI2 發表於 2018-8-24 13:32
據說有多條路線同日起被減班減車

好多線都已經減到好過份. 仲要減...

作者: 053h4 時間: 2018-8-24 13:43
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: leungky0528 時間: 2018-8-24 13:50

FBI2 發表於 2018-8-24 13:32
據說有多條路線同日起被減班減車

唔知215X同270A要分幾多俾高鐵專線？

作者: JCTK 時間: 2018-8-24 13:55

053h4 發表於 2018-8-24 13:43
如果係城巴做觀塘上水, 而家排面城巴人手充裕, 近日脫班少, 城巴開呢兩條線未必對其他線好大影響
迫九巴會 ...

城巴一向充裕到大西北過海線d客識冇位坐就等下一部.
九巴? 難得有車埋站記住死都要迫上車呀

作者: 巴士的膠 時間: 2018-8-24 13:56

FBI2 發表於 2018-8-24 13:32
據說有多條路線同日起被減班減車

就算唔減枱面班次，多兩條不可以收車已經拖死其他啦

作者: ky927 時間: 2018-8-24 14:28
W線有無行李架requirement

個人覺得B1/W2/W3 其實俾龍運營運比較適合，起碼一定係有行李架而九巴又無需特別為現有車輛減位去加行李架.....

作者: FBI2 時間: 2018-8-24 14:34

ky927 發表於 2018-8-24 14:28
W線有無行李架requirement

個人覺得B1/W2/W3 其實俾龍運營運比較適合，起碼一定係有行李架而九巴又無需特 ...

會提供行李架巴士
據說部分atenu會加行李架

作者: maomao000 時間: 2018-8-24 14:36
本帖最後由 maomao000 於 2018-8-24 14:42 編輯

睇來應該議員們又要拉Banner成功爭取270A 全日30分鐘一班啦

o甘多條線減一定有佢份啦

作者: HR1377 時間: 2018-8-24 14:41
本帖最後由 HR1377 於 2018-8-24 14:42 編輯

FBI2 發表於 2018-8-24 14:34
會提供行李架巴士
據說部分atenu會加行李架

與其加行李架，不如搵未出牌新車加行李架會比較理想。
P.S. K廠終於有行李架巴士

作者: lsc04d11 時間: 2018-8-24 14:57
開放日就試辦巴士?今次做得咁全面? 唔洗呢三條線開先去試水溫卦?(當俾巴士司機熟路線唔行錯路有用啲開放日有邊個唔識搭車去西九龍站丫?)

作者: FBI2 時間: 2018-8-24 15:09

X962 發表於 2018-8-24 14:55
高鐵是國家面子工程，用行政指令蓋過巴士公司建議是很正常吧

好心佢改做G1-G3

作者: _剛仔 時間: 2018-8-24 15:13

053h4 發表於 2018-8-24 12:44
招標的好處, 新線平過舊線("三條線會用W開頭收費甚較一般線便宜（如270A）班次密於20分鐘") ...

九巴近十年好多飲恨做唔到線！例如B2/B3

再唔諗計又比黃綠橙公司插左旗就真係大收獲

作者: clivetock 時間: 2018-8-24 15:51

FBI2 發表於 2018-8-24 12:58
路線暫定安排如下:
W1 金鐘西-西九站
W2 觀塘站-西九站

知唔知W字頭點解？另外W2，W3收唔收月票同埋有冇BBI？

作者: HT408 時間: 2018-8-24 15:53

clivetock 發表於 2018-8-24 15:51
知唔知W字頭點解？另外W2，W3收唔收月票同埋有冇BBI？

West ？

作者: 10598C 時間: 2018-8-24 16:52
本帖最後由 10598C 於 2018-8-24 16:54 編輯

clivetock 發表於 2018-8-24 15:51
知唔知W字頭點解？另外W2，W3收唔收月票同埋有冇BBI？

蝗
可能係

作者: ky927 時間: 2018-8-24 17:11
本帖最後由 ky927 於 2018-8-24 17:21 編輯

_剛仔發表於 2018-8-24 15:13
九巴近十年好多飲恨做唔到線！例如B2/B3 再唔諗計又比黃綠橙公司插左旗就真係大收獲
...

B1/2/3 好明顯係太公分豬肉，係無論你個價點低，佢都係grant一條俾你（你入到三名就有一條）

B2講到明係體恤嶼巴因為360開而少左客

BTW，其實西九文化區同柯士甸站有無巴總或者坑？271擺埋去西九站真係偏遠

作者: 053h4 時間: 2018-8-24 18:06
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: Ricky403 時間: 2018-8-24 18:11

FBI2 發表於 2018-8-24 13:32
據說有多條路線同日起被減班減車

跟之前嗰張名單？

作者: JA5674 時間: 2018-8-24 18:19
本帖最後由 JA5674 於 2018-8-24 18:20 編輯

西九龍站PTI夠容納渡華路咁多綫咩？

作者: epsilon 時間: 2018-8-24 18:34

053h4 發表於 2018-8-24 12:44
招標的好處, 新線平過舊線("三條線會用W開頭收費甚較一般線便宜（如270A）班次密於20分鐘") ...

話說條北區線係半直通半流水，而270A算係特快

作者: ky927 時間: 2018-8-24 18:36
W123 你地估邊條最好數？

作者: FBI2 時間: 2018-8-24 18:47

ky927 發表於 2018-8-24 18:36
W123 你地估邊條最好數？

作者: leungky0528 時間: 2018-8-24 19:38

ky927 發表於 2018-8-24 18:36
W123 你地估邊條最好數？

W2，差唔多等於最多客最賺嘅215X，票價合理實沾到邊

作者: FBI2 時間: 2018-8-24 19:40

leungky0528 發表於 2018-8-24 19:38
W2，差唔多等於最多客最賺嘅215X，票價合理實沾到邊

睇死九巴又想借機會減14班次

作者: Cheungtf2000 時間: 2018-8-24 21:29
話時話，西九龍高鐵站巴士總站不知道有12.8米巴士試入位呢？

作者: neosan 時間: 2018-8-24 21:45

FBI2 發表於 2018-8-24 19:40
睇死九巴又想借機會減14班次

而家下繁己經20分鐘一班，再減變30？
沙中線一開，唔好怪土瓜灣居民放棄九巴

作者: leungky0528 時間: 2018-8-24 22:53

neosan 發表於 2018-8-24 21:45
而家下繁己經20分鐘一班，再減變30？
沙中線一開，唔好怪土瓜灣居民放棄九巴
...

好似得番5系同6C係仲有心搞
其他腳投啦

另外，九巴思維應該係平車落重藥
所以我估11會減得多過14

作者: HG6729 時間: 2018-8-24 22:54
但係今晚任啟邦仲講緊 23/9 到時271實放到西九龍站？

作者: FBI2 時間: 2018-8-24 23:18

HG6729 發表於 2018-8-24 22:54
但係今晚任啟邦仲講緊 23/9 到時271實放到西九龍站？

到時會硬推架啦，加幾多部事少，搬總站事在必行，唔滿意既話加夠十部都得。

作者: YY487 時間: 2018-8-24 23:19
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: chanvito 時間: 2018-8-24 23:24
有冇人知道啲新路線ge班次/服務時間/收費?

作者: Kookaichun 時間: 2018-8-24 23:25

chanvito 發表於 2018-8-24 23:24
有冇人知道啲新路線ge班次/服務時間/收費?

TD暫未肯公佈！

作者: 3ASV174 時間: 2018-8-24 23:27

FBI2 發表於 2018-8-24 18:47
W2

雖然牌面計三條應該都係 W2 最好，
但純做高鐵接駁，真係唔睇好佢有幾多客，因為連高鐵本身都應該係靠新屎坑。
如果撇除高鐵接駁客，14X 之前已經示範如何仆直。
反而想知 W1 W2 W3 有無轉乘網絡？

作者: 10598C 時間: 2018-8-24 23:33

YY487 發表於 2018-8-24 23:19
咁我支持議員 lur 地，lur 到九巴加夠十部

lur到夠車拆線一條佐敦道右轉西九龍站、一條直入尖沙咀為止囉

作者: SanPoKong203e9 時間: 2018-8-24 23:58
W1,2,3 在油尖旺地區預計會有幾多站？是不是只有西九站一個？

作者: bestwishes706 時間: 2018-8-25 00:03
咁就好心咪將260X 269B兜西九龍總站啦

作者: S3BL100 時間: 2018-8-25 00:18

3ASV174 發表於 2018-8-24 23:27
雖然牌面計三條應該都係 W2 最好，
但純做高鐵接駁，真係唔睇好佢有幾多客，因為連高鐵本身都應該係靠新 ...

其實我覺得 W2 觀塘區入面逆走行法對客量可能有唔少負面影響，雖然本來我就唔認為條線會真係好多客

作者: chanvito 時間: 2018-8-25 00:21

SanPoKong203e9 發表於 2018-8-24 23:58
W1,2,3 在油尖旺地區預計會有幾多站？是不是只有西九站一個？

西九龍站總站應該有一個之後西九龍站上落客區有一個

作者: 10598C 時間: 2018-8-25 00:35

S3BL100 發表於 2018-8-25 00:18
其實我覺得 W2 觀塘區入面逆走行法對客量可能有唔少負面影響，雖然本來我就唔認為條線會真係好多客

...

如果他日中幹線起好，而W2係冇九展站嘅話，而中幹線係藍田又有入口嘅話，唔排除W2會行中幹線去西九龍站

作者: m_rd08 時間: 2018-8-25 00:38

bestwishes706 發表於 2018-8-25 00:03
咁就好心咪將260X 269B兜西九龍總站啦

唔洗你講運吉已經自動自覺

作者: S3BL100 時間: 2018-8-25 00:49

10598C 發表於 2018-8-25 00:35
如果他日中幹線起好，而W2係冇九展站嘅話，而中幹線係藍田又有入口嘅話，唔排除W2會行中幹線去西九龍站 ...

招標文件入面，指明要停九展

其實我覺得逆走最大問題係觀塘站偏離人流最多的觀塘巿中心，就算而家重建緊都係

當然唔排除運吉唔想增加觀塘道車流而選擇逆走

作者: 3ASV174 時間: 2018-8-25 00:50
本帖最後由 3ASV174 於 2018-8-25 00:53 編輯

10598C 發表於 2018-8-25 00:35
如果他日中幹線起好，而W2係冇九展站嘅話，而中幹線係藍田又有入口嘅話，唔排除W2會行中幹線去西九龍站 ...

根本就點都唔順路，
其實擺觀塘站係無意思，上繞道但要兜藍田，觀塘方向東行擺唔到站，繞道落黎調完頭先停到西行個站，轉車返藍田油塘唔方便，
之後去觀塘又到西行無站，要再塞觀塘道迴旋處調完頭先落車，轉車去區內主要住宅區又係相反方向，工商業區掂唔到，最塞既位行晒，但無個站近市中心，真係 Thank you very much。

成組 W 線概念本身都有趣，巴膠概念打底，三條線都係駁返鐵路車站，咁點解唔一早直接上鐵，要駁程巴士先？
如果話俾人去轉返區內線，又無必要死屈返鐵路車站做總站，W2 真係典型唔知想點走線。

與其咁塞法，不如行返啟福道天橋直落觀塘道，之後行隧道過藍田，擺總站邊又好循環線又好，
唔做循環線調完頭咪相反方向去返啟福道天橋，唔使陪塞車，做循環線可以直接偉發道上返繞道走人添，好過來回程都要經晒鯉魚門道東西行。

作者: 3ASV174 時間: 2018-8-25 00:53
本帖最後由 3ASV174 於 2018-8-25 00:55 編輯

S3BL100 發表於 2018-8-25 00:49
招標文件入面，指明要停九展

其實我覺得逆走最大問題係觀塘站偏離人流最多的觀塘巿中心，就算而家重建緊 ...

逆走無可避免要經觀塘道迴旋處調頭，
繁時一樣塞車既鯉魚門道迴旋處更加係來回方向都要 180 度轉一次，比起順路經過但用下通道避開繁忙交匯處，依家走線對觀塘車流影響更大。

作者: hon_son_wilson 時間: 2018-8-25 01:05
如果北區條W3真係平過+密過270A(B)，要湊夠車其實唔難......
譬如270B唔轉全日，迫人用W3青沙轉乘286X就"得"。

作者: 10598C 時間: 2018-8-25 02:21

S3BL100 發表於 2018-8-25 00:49
招標文件入面，指明要停九展

其實我覺得逆走最大問題係觀塘站偏離人流最多的觀塘巿中心，就算而家重建緊 ...

話就話減少所謂觀塘道車流人流，但到底咪又係製造左增加觀塘人流嘅機會，更加增加緊觀塘道迴旋處車流

所以話呢條線簡直係垃圾之中嘅垃圾，要去觀塘又唔到市中心，又要特登去藍田兜個圈趕觀塘客

駁鐵可以行啟祥道去淘大經九龍灣站，或者行常怡道去牛頭角站，或者直去藍田站都得冇問題，但既然揀去藍田就唔好掉頭返觀塘咁反智啦

其實簡單啲，服務埋安達安泰班大陸人，行啟祥道或者常怡道去到牛頭角，行康寧道上安達安泰咪得囉

不過明嘅，高鐵站吖嘛，梗係重要過任何野

作者: tommy14D 時間: 2018-8-25 06:57

10598C 發表於 2018-8-25 02:21
話就話減少所謂觀塘道車流人流，但到底咪又係製造左增加觀塘人流嘅機會，更加增加緊觀塘道迴旋處車流

所 ...

上面有95啦

作者: 053h4 時間: 2018-8-25 08:07
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: syp 時間: 2018-8-25 08:15
渡華路現有路線開出、回程係咪通通不會繞經匯民道高鐵站旁？

作者: 10598C 時間: 2018-8-25 08:45

tommy14D 發表於 2018-8-25 06:57
上面有95啦

都唔到安達安泰，點服務班大陸人啫

作者: 10598C 時間: 2018-8-25 08:56

3ASV174 發表於 2018-8-25 00:50
根本就點都唔順路，
其實擺觀塘站係無意思，上繞道但要兜藍田，觀塘方向東行擺唔到站，繞道落黎調完頭先停 ...

觀塘道西行就可以有站嘅，觀塘工業中心對出，不過對於要攞行李嘅乘客嚟講，W2冇一個觀塘站位係方便，全部上落樓梯

W1走線上都叫好少少，但去到西九龍站點解我唔去九龍站搭東涌線過海？係得個金鐘叫有用少少咁大把，咁倒不如條W1去西環送班官員搭高鐵算啦

W2就擺明玩野，有啟祥道、常怡道唔用，偏要走去行最唔順路嘅觀繞，行曬觀塘最塞車嘅鯉魚門道、觀塘法院、觀塘迴旋處，又唔到市中心

之前又口口聲聲話唔可以增加迴旋處車流，而家大大架W2兜入去迴旋處

W3就直程為開而開，冇野講

總結，W除左蝗之外，可能係代表Waste

作者: FBI2 時間: 2018-8-25 09:16

10598C 發表於 2018-8-25 08:56
觀塘道西行就可以有站嘅，觀塘工業中心對出，不過對於要攞行李嘅乘客嚟講，W2冇一個觀塘站位係方便，全部 ...

遲下冇客就會重組架啦,你睇B1未改線之前都係客量麻麻,一改就急升.

作者: tommy14D 時間: 2018-8-25 09:36

10598C 發表於 2018-8-25 08:45
都唔到安達安泰，點服務班大陸人啫

213M轉95，唔通將95改行安秀道咩

作者: AVW28 時間: 2018-8-25 10:16

tommy14D 發表於 2018-8-25 09:36
213M轉95，唔通將95改行安秀道咩

改213D唔做循環線又得唔得？觀塘區總站縮去安達，油尖旺區總站搬去西九龍站或九龍站。

作者: leungky0528 時間: 2018-8-25 12:40
其實大家係咪無諗清楚價錢合理下，W2真正嘅客倉係尖東返放工客？點解會變左做唔到行李客就等於無客呢？分分鐘巴士公司想行李客少啲，咪阻住啲人行入啲。

作者: tunghang 時間: 2018-8-25 12:45

leungky0528 發表於 2018-8-25 12:40
其實大家係咪無諗清楚價錢合理下，W2真正嘅客倉係尖東返放工客？點解會變左做唔到行李客就等於無客呢？分分 ...

W2行佐敦道

作者: lwb701 時間: 2018-8-25 13:51
本帖最後由 lwb701 於 2018-8-25 13:53 編輯

W2 會唔會平過215X? 我建議九龍灣跟101X /14X咁行，經牛頭角、觀塘，總站放油塘，起碼做到九龍灣通勤客同住宅區客。而且佐敦方向可以14/14X/W2同方向站位方便人叫兩飛啦

作者: 3ASV174 時間: 2018-8-25 14:01

lwb701 發表於 2018-8-25 13:51
W2 會唔會平過215X? 我建議九龍灣跟101X /14X咁行，經牛頭角、觀塘，總站放油塘，起碼做到九龍灣通勤客同住 ...

呢個走線有幾多客，改線前既 14X 已經話左俾大家聽，平得一個幾毫又點，無客源就一定無客。

作者: FBI2 時間: 2018-8-25 14:16

3ASV174 發表於 2018-8-25 14:01
呢個走線有幾多客，改線前既 14X 已經話左俾大家聽，平得一個幾毫又點，無客源就一定無客。

...

14X係衰疏車

作者: leungky0528 時間: 2018-8-25 17:12

tunghang 發表於 2018-8-25 12:45
W2行佐敦道

太諗住215X所以講錯......
應該話大家睇少觀塘去佐敦同尖沙咀一帶嘅返工客

作者: poohpter 時間: 2018-8-25 19:05
為何可以擔心W線開辦後14/215X/270A/271減班，
但不能就城巴延長N8X後5B對深夜表示關注？

作者: HG6729 時間: 2018-8-25 19:12
西九龍站到底個總站有幾大?

作者: kmb71k 時間: 2018-8-25 19:45

HG6729 發表於 2018-8-25 19:12
西九龍站到底個總站有幾大?

https://www.google.com.hk/maps/@22.3077836,114.1649642,18.75z?hl=zh-TW
地圖中央的灰色位置

作者: Charon1999 時間: 2018-8-25 20:42
[FF]W1唔知會唔會做到少部份大西北過海客呢 o.0
如果柯士甸去西九龙站條路唔長、W1又唔太貴，又直出到中環的話
Maybe有機

[/FF]

作者: miklcct 時間: 2018-8-25 21:01

VK4642 發表於 2018-8-24 13:29
說好的900,13,70呢

70復辦唔成？！咁好可惜。

作者: lwb701 時間: 2018-8-25 21:47

3ASV174 發表於 2018-8-25 14:01
呢個走線有幾多客，改線前既 14X 已經話左俾大家聽，平得一個幾毫又點，無客源就一定無客。

...

朝早13X/224X/213X/14X/215X/101X九龍灣落到半車客你又唔知？
歐化打蛇餅上3,40個返九龍灣/觀塘你又唔知呀？
改線前？你唔好拎返98年九龍站岩岩開果陣黎比

拎埋將軍澳綫通車前黎比嘛，立即要求792B691692693返生都仲得呀

作者: 99MAN 時間: 2018-8-25 21:54

miklcct 發表於 2018-8-25 21:01
70復辦唔成？！咁好可惜。

應該係運吉要求用W123

作者: qunow 時間: 2018-8-25 22:10

Charon1999 發表於 2018-8-24 13:33
在缺乏民主的地方，政府政策大於一切。

與其說是民主，不如說是企業的經營自由…

作者: dcyw 時間: 2018-8-25 22:25

HG6729 發表於 2018-8-25 19:12
西九龍站到底個總站有幾大?

可參考先前的帖文：http://wwww.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1071362-1-1.html

作者: 3asv6 時間: 2018-8-25 23:27

10598C 發表於 2018-8-25 08:56
觀塘道西行就可以有站嘅，觀塘工業中心對出，不過對於要攞行李嘅乘客嚟講，W2冇一個觀塘站位係方便，全部 ...

岩岩睇過0的走線，W3有客地方全部飛走．再唔經多0的
客倉，好快變一粒一班．W2往觀塘就過左理大就上公路
，真係變特急．佢想條條廿分一班，九巴批單層有歸宿
．好快連城巴都單層埋．金鍾開條W1如果肯行東涌線通
道同肯等東涌線都唔知有幾多人搭．希望W1-3下場唔係
當年M1，M2 0甘就好．．．

作者: cobalt174 時間: 2018-8-25 23:37
觀塘迴旋處，港人與狗不得入內

作者: cobalt174 時間: 2018-8-25 23:48

3ASV174 發表於 2018-8-25 00:53
逆走無可避免要經觀塘道迴旋處調頭，
繁時一樣塞車既鯉魚門道迴旋處更加係來回方向都要 180 度轉一次，比 ...

逆走都可以學296A循環牛鐵，避曬成個迴旋處觀塘站總站根本唔方便，叫D裕民坊小巴轉車客點算？商業區個個同你上橋？
296A已證明可以同時停西行創紀之城同觀市才最有效

作者: cobalt174 時間: 2018-8-25 23:50

3ASV174 發表於 2018-8-25 00:50
根本就點都唔順路，
其實擺觀塘站係無意思，上繞道但要兜藍田，觀塘方向東行擺唔到站，繞道落黎調完頭先停 ...

藍田北幾個車坑比你任塞都唔塞
係都要踢89去翠屏食埋觀塘最後一個總站位

作者: limited 時間: 2018-8-26 00:38
按政府預計高鐵香港段乘客量8萬人次
拉勻每個鐘頭都有返五六千人出入西九龍站
巴士旅遊巴加埋的士, 車站附近道路肯定車水馬龍

作者: icecone 時間: 2018-8-26 00:46
其實去觀塘條綫應該會吸引到D轉機鐵既客
如果遲D 加停九龍站仲好

作者: 3ASV174 時間: 2018-8-26 01:19

lwb701 發表於 2018-8-25 21:47
朝早13X/224X/213X/14X/215X/101X九龍灣落到半車客你又唔知？
歐化打蛇餅上3,40個返九龍灣/觀塘你又唔知 ...

W2 只開早繁？
全日九龍灣又講緊係咩客量？

作者: 384047x 時間: 2018-8-26 01:41

HR1377 發表於 2018-8-24 14:41
與其加行李架，不如搵未出牌新車加行李架會比較理想。
P.S. K廠終於有行李架巴士
...

可能w2,3全 l廠派車呢～～

作者: 384047x 時間: 2018-8-26 01:44

053h4 發表於 2018-8-24 18:06
W1 唔會係用新12.8行李架行掛?
有12.8行李架最好拉去行B3系, 換番9部行李架去南區做現時所謂的A10後備

W1有大大部8100-8109唔用？唔夠咪加埋2302-2310lo，當年深西開線都糸咁

Btw, 西九站巴總用唔用得12.8？特工兄竟然話用 atenu改裝～～
其實不如將 lwb低載比九巴w2, w3好過

作者: 384047x 時間: 2018-8-26 01:49
另外，＃1話渡華路全部路線搬入西九站，但起碼用9個泊位 (而家渡華路9條坑有巴士) ，仲有w123，但西九站得10個鋸齒位，唔啱數

作者: 3ASV174 時間: 2018-8-26 02:02

384047x 發表於 2018-8-26 01:49
另外，＃1話渡華路全部路線搬入西九站，但起碼用9個泊位 (而家渡華路9條坑有巴士) ，仲有w123，但西九站得1 ...

泊位可以開心 share。

作者: 流星☆雨 時間: 2018-8-26 02:19
W3真係咁差咩? 肯加雙向分段就已經可以做埋新東流水客喎，起碼衰極都有粉嶺南同源禾路兩個獨市位先

作者: lwb701 時間: 2018-8-26 08:20

384047x 發表於 2018-8-26 01:49
另外，＃1話渡華路全部路線搬入西九站，但起碼用9個泊位 (而家渡華路9條坑有巴士) ，仲有w123，但西九站得1 ...

之前聽????到有人傳話會有一兩條線搬過九龍站？
我估有能有頹線會被打入冷宮

作者: FBI2 時間: 2018-8-26 08:35

lwb701 發表於 2018-8-26 08:20
之前聽????到有人傳話會有一兩條線搬過九龍站？
我估有能有頹線會被打入冷宮 ...

暫時未有這方面考慮

作者: fatpear 時間: 2018-8-26 09:09
本帖最後由 fatpear 於 2018-8-26 09:11 編輯

唔知將來新站個出口通道易唔易出車？
如果又係好似麼地道總站嗰隻咁要同大路爭一輪先出到一架就GG
而家就咁數已經有成13條線做總站（原渡華道9條+271+W1/2/3），
當中仲要大多數都係密車大線，
260x/268B/269B又話要停埋入去

作者: FBI2 時間: 2018-8-26 09:16

fatpear 發表於 2018-8-26 09:09
唔知將來新站個出口通道易唔易出車？
如果又係好似麼地道總站嗰隻咁要同大路爭一輪先出到一架就GG
而家就咁 ...

渡華路九線和271據知不會入站的正門

作者: C.K.F. 時間: 2018-8-26 09:56
正丫, 上水九龍大把巴士揀, 270A, 270B, 277E, W3

作者: maomao000 時間: 2018-8-26 10:06

C.K.F. 發表於 2018-8-26 09:56
正丫, 上水九龍大把巴士揀, 270A, 270B, 277E, W3

270A應該會Cut到半個鐘一班
270B都係半個鐘一班
277E就四個字一班
W3就唔知

堅係正丫

火車見

作者: HG6729 時間: 2018-8-26 10:25

maomao000 發表於 2018-8-26 10:06
270A應該會Cut到半個鐘一班
270B都係半個鐘一班
277E就四個字一班

W3 其實唔應該落大埔直接北區出去亦可以將270A分流
反正大埔有271出西九龍站

作者: C.K.F. 時間: 2018-8-26 11:00
邊個話270A會減班?

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