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標題: 直梯雙層巴士轉會消息 [打印本頁]
作者: chunsze    時間: 2018-8-30 22:08
標題: 直梯雙層巴士轉會消息
本帖最後由 chunsze 於 2018-8-31 11:22 編輯

某香港巴士公司月前招標出售18部配歐三引擎直梯雙層巴士 (8部E500, 10部Volvo B9TL), 據悉由同系紅金公司投得, 新車主將於短期內接收有關車輛.

作者: chanvito    時間: 2018-8-30 22:17
LWB 7XX+8XX
作者: kei_hk    時間: 2018-8-30 22:35
專利車變非專利車?
作者: FBI2    時間: 2018-8-30 22:36
終於係限期前出到新車啦
作者: Quanta    時間: 2018-8-30 23:18
咁樣招標，個價會唔會公開？
作者: YoungMan    時間: 2018-8-30 23:20
18部直梯，似柴小播
作者: ky927    時間: 2018-8-30 23:23
kei_hk 發表於 2018-8-30 22:35
專利車變非專利車?

陽光要到咁多雙層咩
作者: HJ8388-S7    時間: 2018-8-30 23:25
YoungMan 發表於 2018-8-30 23:20
18部直梯，似柴小播

龍運 701-710 + 801-808 加埋都係 18 架
作者: dogdog002    時間: 2018-8-30 23:28
YoungMan 發表於 2018-8-30 23:20
18部直梯，似柴小播

柴小得果十部直梯咋
之後都係曲梯

係九巴堅持用直梯用到E50D出場

何其核突

搞到要12米車行短車綫






作者: YoungMan    時間: 2018-8-30 23:33
dogdog002 發表於 2018-8-30 23:28
柴小得果十部直梯咋
之後都係曲梯

5500-5017咪18部囉
作者: 腦夫子    時間: 2018-8-30 23:49
假如係龍運, 莫非係過俾九巴來開高鐵線? (因為有行李架)
作者: 053h4    時間: 2018-8-30 23:50
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: VK4642    時間: 2018-8-30 23:54
YoungMan 發表於 2018-8-30 23:33
5500-5017咪18部囉

係5500-5517
不過佢地轉會可能要等到2021年
作者: 5504-NK3640    時間: 2018-8-31 00:42
腦夫子 發表於 2018-8-30 23:49
假如係龍運, 莫非係過俾九巴來開高鐵線? (因為有行李架)

高鐵線的確係一個好重要嘅原因
作者: nwfb1110    時間: 2018-8-31 01:26
本帖最後由 nwfb1110 於 2018-8-31 01:27 編輯

701-710 --> AVBE???-???
801-810 --> ATE???-???
作者: bjbus    時間: 2018-8-31 01:46
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 5504-NK3640    時間: 2018-8-31 02:29
bjbus 發表於 2018-8-31 01:46
個人希望運吉禁止舊車轉會。身為九巴乘客不希望搭呢批舊車

你 FF 還你 FF，事實上運輸署唔係無落 conditions
作者: AtrHenu    時間: 2018-8-31 06:33
本帖最後由 AtrHenu 於 2018-8-31 06:34 編輯
HJ8388-S7 發表於 2018-8-30 23:25
龍運 701-710 + 801-808 加埋都係 18 架

如果係長勝呢十八架高排歐三直梯車(7系,8系)落九巴(金公司)唔會唔唔化算呢?
因為呢批車行車里數比AVBE,ATE稍高之餘,而且用得個三五七年(少過十年)就上黃泉(退役)(即成本效益低).
作者: JZ3968    時間: 2018-8-31 07:19
咁九巴配額點計？會加俾佢？定係又有批舊車要退？
作者: YoungMan    時間: 2018-8-31 07:56
個人當然希望呢批殘舊巴士轉會行膠鐵線啦，反正車鄰國人型生物，用舊車最好
作者: Eddie    時間: 2018-8-31 08:19
dogdog002 發表於 2018-8-30 23:28
柴小得果十部直梯咋
之後都係曲梯


九巴當年買車班友真係dreaming in office,新城買左少少都已經發現有問題即刻要人改
作者: nwfb23    時間: 2018-8-31 09:37
AtrHenu 發表於 2018-8-31 06:33
如果係長勝呢十八架高排歐三直梯車(7系,8系)落九巴(金公司)唔會唔唔化算呢?
因為呢批車行車里數比AVBE,ATE ...

點都好過就咁退，以放quota俾批擺廠新車

唔知W線有無加quota俾九巴
另外港珠澳加幾多俾龍運?
作者: HR1377    時間: 2018-8-31 10:09
JZ3968 發表於 2018-8-31 07:19
咁九巴配額點計？會加俾佢？定係又有批舊車要退？

有新招標路線自然會加quota
作者: JC8385    時間: 2018-8-31 10:10
YoungMan 發表於 2018-8-31 07:56
個人當然希望呢批殘舊巴士轉會行膠鐵線啦，反正車鄰國人型生物，用舊車最好 ...

無客用直梯好合理
無謂浪費高載車
作者: HR1377    時間: 2018-8-31 10:11
本帖最後由 HR1377 於 2018-8-31 10:14 編輯
HJ8388-S7 發表於 2018-8-30 23:25
龍運 701-710 + 801-808 加埋都係 18 架

如果701-710和801-808能夠過擋九巴，龍運一早做左，新車毋須擺廠曬太陽封塵一段時間

高鐵招標線據聞需要用行李架+歐五車

龍運似乎將18部85xx過擋俾九巴機會高過歐三直梯。

因為歐五車車齡較歐三車車齡低，加上新創建之前試過將歐五車從城巴過擋新巴
作者: ky927    時間: 2018-8-31 10:40
JZ3968 發表於 2018-8-31 07:19
咁九巴配額點計？會加俾佢？定係又有批舊車要退？

其實咁多間專營巴士係得九巴長時有車退。

退完AP退3ASV，跟住退ASV，跟住一個輪迴又退ATE，最後17年後又退ATENU.....
作者: atenu    時間: 2018-8-31 11:01
請問除城巴的高鐵線，九巴有那幾條？
作者: JC8385    時間: 2018-8-31 11:20
HR1377 發表於 2018-8-31 10:11
如果701-710和801-808能夠過擋九巴，龍運一早做左，新車毋須擺廠曬太陽封塵一段時間

高鐵招標線據聞需要 ...

都唔重要啦，送批直梯去高鐵線，對大家都係好事
作者: chunsze    時間: 2018-8-31 11:23
標題: 直梯雙層巴士轉會消息
本帖最後由 chunsze 於 2018-8-31 11:22 編輯

某香港巴士公司月前招標出售18部配歐三引擎直梯雙層巴士 (8部E500, 10部Volvo B9TL), 據悉由同系紅金公司投得, 新車主將於短期內接收有關車輛.


來源: 直梯雙層巴士轉會消息
作者: YoungMan    時間: 2018-8-31 11:53
如果膠鐵線要歐五，有無可能歐四車改裝加濾化之類達致歐五，可以的話就好事黎
作者: 053h4    時間: 2018-8-31 12:02
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: Eddie    時間: 2018-8-31 12:15
JC8385 發表於 2018-8-31 10:10
無客用直梯好合理
無謂浪費高載車

九巴自己都分配失衡啦，251A,76K,269B都可以上高載
作者: TankKingEH9697    時間: 2018-8-31 13:47
Eddie 發表於 2018-8-31 12:15
九巴自己都分配失衡啦，251A,76K,269B都可以上高載

厹司臘腸 區內線 老人邨落直梯是常識吧
作者: tonychow    時間: 2018-8-31 13:50
龍運唔要批車係好事。E42 遇到直梯頂閘上城隧斜路仲要死谷爛谷真係好辛苦。
作者: HR1377    時間: 2018-8-31 14:01
本帖最後由 HR1377 於 2018-8-31 14:03 編輯
053h4 發表於 2018-8-31 12:02
希望城巴都用直梯車行W1, 直梯行72的話會搞到香港仔乘客無位座

城巴相信會派12.8米、甚至歐6車行W1

另外，九巴會不會搵未出牌ATENU加行李架? 龍運過擋歐三直梯車應該不能行走高鐵線
作者: PF2802    時間: 2018-8-31 14:04
Eddie 發表於 2018-8-31 12:15
九巴自己都分配失衡啦，251A,76K,269B都可以上高載

而家行出街搵架低載難過搵高載啦
作者: THomas20010808    時間: 2018-8-31 14:28
HR1377 發表於 2018-8-31 14:01
城巴相信會派12.8米、甚至歐6車行W1

另外，九巴會不會搵未出牌ATENU加行李架? 龍運過擋歐三直梯車應該不 ...

之後話有百多部MMC改行李架，不知道7xx 8xx會不會改返有座位。

Btw, 過擋車上什麼色，如果紅色便十分有趣
作者: PZ8988    時間: 2018-8-31 14:34
tonychow 發表於 2018-8-31 13:50
龍運唔要批車係好事。E42 遇到直梯頂閘上城隧斜路仲要死谷爛谷真係好辛苦。 ...

直梯始終唔啱龍運，轉會去用到大車但用短車的路線，15A、81K、280X、99、91M同92(全日改行新清水灣道)可以減少短車車源短缺問題


行W1、W2、W3應該用新歐五車多
作者: 384047x    時間: 2018-8-31 15:31
Eddie 發表於 2018-8-31 12:15
九巴自己都分配失衡啦，251A,76K,269B都可以上高載

鬼叫早排屯廠狂同其他廠3asv, atr換車博比多啲新車咩
而家唔計 b9直梯車@u廠得5部 ate, 2部 avbe同2部 ateu
至於b9，261,57m, 66m, 68e確實要用，惟一冇咁需要既60x希望九巴做下野，放番4部行251a同76k atenu同60x蛋換下，將 atr分番比61x/ 62x/269b終老就算 la
作者: 384047x    時間: 2018-8-31 15:45
咁就有多18部新車出牌
I guess 8部25xx
10部55xx
作者: ambroseng263272    時間: 2018-8-31 16:02
本帖最後由 ambroseng263272 於 2018-8-31 16:19 編輯
384047x 發表於 2018-8-31 15:31
鬼叫早排屯廠狂同其他廠3asv, atr換車博比多啲新車咩
而家唔計 b9直梯車@u廠得5部 ate, 2部 avbe同2部 at ...

我發覺U廠宜家似乎有少少想放棄堆舊車
近排U廠有超過一半嘅3ASV都被人喺短期內甩哂做Spare(61M除外) ,基本上宜家大部分U廠線(如59A,67M,269B,276A)嘅3ASV都已經甩掛得七七八八, 大部分都改為上掛ATENU/AVBWU
至於同廠嘅ATR都唔好得去邊。自從佢地全數撤離68A之後, 除咗251A同54, 其他掛嘅線都係上S軌同W軌居多
而且九巴宜家有大量歐五車要趕住喺年底前出牌, 退哂歐二車之後都未必夠數, 未知會唔會...
作者: m_rd08    時間: 2018-8-31 16:13
本帖最後由 m_rd08 於 2018-8-31 22:07 編輯
384047x 發表於 2018-8-31 15:31
鬼叫早排屯廠狂同其他廠3asv, atr換車博比多啲新車咩
而家唔計 b9直梯車@u廠得5部 ate, 2部 avbe同2部 at ...

之前好明顯係因為要踢走低載車先換舊車...
唔好講到人地為左新車而要舊車
作者: 384047x    時間: 2018-8-31 16:30
m_rd08 發表於 2018-8-31 16:13
之後好明顯係因為要踢走低載車先換舊車...
唔好講到人地為左新車而要舊車
...

好，唔緊要我兩個原因都聽過
而家係咪踢得太多低載先？251a同76k換 atenu果日已經想笑，咩料而家60x客量都唔夠251a同76k咩 XD
作者: Eddie    時間: 2018-8-31 16:30
本帖最後由 Eddie 於 2018-8-31 20:07 編輯
m_rd08 發表於 2018-8-31 16:13
之後好明顯係因為要踢走低載車先換舊車...
唔好講到人地為左新車而要舊車
...

己所不欲 勿施於人，我覺得80X,85M,89,89B客量唔會衰得過76K,251A，要用咁多低載
作者: 384047x    時間: 2018-8-31 16:35
ambroseng263272 發表於 2018-8-31 16:02
我發覺U廠宜家似乎有少少想放棄堆舊車
近排U廠有超過一半嘅3ASV都被人喺短期內甩哂做Spare(61M除外) ,基本 ...

其實佢不嬲放棄舊車，只係早前啲後備車當其餘三廠都主力糸3asv，u就主力 ap, amn，而家ap, amn退哂咪搵3asv lol
至於61m，到底繼續食舊車定比 avbwu/atenu佢就未來先知，反而atr有4部後備但3asv仲有成堆掛61m唔知做乜（荔廠就話歐三 atr之前少舊車退合理啲），搞到61m明顯繼續做 u廠車齡最高～
作者: _剛仔    時間: 2018-8-31 20:53
Eddie 發表於 2018-8-31 16:30
己所不欲 勿施於人，我覺得80X,85M,89,89B客量唔會衰得過76K,251A，要用咁多低載 ...

76K 勁過251AB好多
我覺得251AB改一改走線可能好好多
一架順時針兜錦田上大欖一架就調番轉！因為宜家等車等太耐﹐好多客上64K去錦上路轉哂西鐵

作者: MCMoore    時間: 2018-8-31 20:58
Eddie 發表於 2018-8-31 16:30
己所不欲 勿施於人，我覺得80X,85M,89,89B客量唔會衰得過76K,251A，要用咁多低載 ...

重有89X，上繁出咁多低載
作者: PK9394    時間: 2018-8-31 21:59
咁照排落就系
AVBE87-96.
ATE272-280.
作者: AMN1    時間: 2018-8-31 22:13
PK9394 發表於 2018-8-31 21:59
咁照排落就系
AVBE87-96.
ATE272-280.

應該係ATE271-ATE279
作者: AMN1    時間: 2018-8-31 22:14
AMN1 發表於 2018-8-31 22:13
應該係ATE271-ATE279

更正ATE272-ATE279
作者: Lelouch    時間: 2018-8-31 22:23
龍運果幾部B9TL全部牛肺車黎
無力之餘行車有怪聲
好似就散咁
作者: PF2802    時間: 2018-9-1 00:34
Lelouch 發表於 2018-8-31 22:23
龍運果幾部B9TL全部牛肺車黎
無力之餘行車有怪聲
好似就散咁

你幾耐無搭過呀？
作者: cz9328    時間: 2018-9-1 01:00
Eddie 發表於 2018-8-31 08:19
九巴當年買車班友真係dreaming in office,新城買左少少都已經發現有問題即刻要人改 ...

當直梯車內乘客上落樓梯時不幸一出事故, 有case援引可以大大聲講 "直梯不一定更安全", 自然更加放心去碼改番曲梯。
作者: 血肉長城    時間: 2018-9-1 01:08
MCMoore 發表於 2018-8-31 20:58
重有89X，上繁出咁多低載

冇錯，另外 80 同 89D 名義上全高載，但一樣經常喺唔知咩線搵架直梯車過來，尤其是後者（同樣東九龍入新界嘅 38 都有類似情況但冇 89D 咁嚴重），但客量遜一籌嘅 83X 就極少出現直梯車，唔知嘅仲以為 83X 先係大線。
作者: Eddie    時間: 2018-9-1 07:19
九廠最近都獻出新猷，11x竟然上直梯車，本身上繁創紀之城已經好難上車
作者: MCMoore    時間: 2018-9-1 08:10
血肉長城 發表於 2018-9-1 01:08
冇錯，另外 80 同 89D 名義上全高載，但一樣經常喺唔知咩線搵架直梯車過來，尤其是後者（同樣東九龍入新 ...

83X上得水泉澳帝區
作者: Eddie    時間: 2018-9-1 08:20
MCMoore 發表於 2018-9-1 08:10
83X上得水泉澳帝區

83X上下繁都班班爆，用高載都無可厚非
作者: 低地台AD    時間: 2018-9-1 11:23
PF2802 發表於 2018-9-1 00:34
你幾耐無搭過呀？

冇力佢講到無錯,青馬收費站出九龍新界上個條斜得個40幾kph
作者: PJ5022@281A    時間: 2018-9-1 13:06
低地台AD 發表於 2018-9-1 11:23
冇力佢講到無錯,青馬收費站出九龍新界上個條斜得個40幾kph

你幾耐之前搭？
同係邊部？

作為E31常客，表示龍運堆B9都幾爽
係最近搭過L廠嗰部唔得
作者: yyy5138    時間: 2018-9-1 13:53
PJ5022@281A 發表於 2018-9-1 13:06
你幾耐之前搭？
同係邊部？

解左慳油之後爽快左好多
作者: szeto993    時間: 2018-9-1 19:50
yyy5138 發表於 2018-9-1 13:53
解左慳油之後爽快左好多

坐龍運B9隨時仲快過85XX
批85XX依家堅惡坐
作者: THomas20010808    時間: 2018-9-1 21:06
yyy5138 發表於 2018-9-1 13:53
解左慳油之後爽快左好多

頂閘7xx行E42上城隧叫接受到 84xx 85xx真的不斷跌速用「捱」來形容
作者: JB5571@3B/103    時間: 2018-9-21 18:35
仲未有消息，究竟有冇確實日期
作者: 384047x    時間: 2018-9-26 18:34
JB5571@3B/103 發表於 2018-9-21 18:35
仲未有消息，究竟有冇確實日期

點會而家轉，而家九巴多左成百部巴士出住牌，等退番相等數量既巴士先轉都未遲，因為批 b8l下年1-2月先出，呢三個月應該得1部兩軸＋1部白身既 b8l出，斷估12月轉會
作者: FBI2    時間: 2018-9-26 18:50
384047x 發表於 2018-9-26 18:34
點會而家轉，而家九巴多左成百部巴士出住牌，等退番相等數量既巴士先轉都未遲，因為批 b8l下年1-2月先出 ...

龍運批車唔係要30/9前出牌咩？
作者: DF4467    時間: 2018-9-26 19:10
捱多兩日先，確保1543-1551、2503-2510同5544-5555喺9月30日或之前出牌
作者: 384047x    時間: 2018-9-26 19:31
FBI2 發表於 2018-9-26 18:50
龍運批車唔係要30/9前出牌咩？

既然九巴有先例出住啲車之後慢慢退，我相信龍運都可以，而且港珠澳大橋你話1/10通車，30/9加 quota 差唔多吧！

而且7xx同 8xx仲未封車，轉完會都過哂30/9
再唔係學城巴將7xx, 8xx停牌至12月，再轉會都 ok
作者: JB5571@3B/103    時間: 2018-9-27 22:16
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2018-9-27 22:18 編輯
384047x 發表於 2018-9-26 19:31
既然九巴有先例出住啲車之後慢慢退，我相信龍運都可以，而且港珠澳大橋你話1/10通車，30/9加 quota 差唔 ...

270B全日、936A開線在即
仲有，乜龍運要咁多車應付[size=34.0612px]港珠澳大橋咩
作者: 384047x    時間: 2018-9-28 01:00
JB5571@3B/103 發表於 2018-9-27 22:16
270B全日、936A開線在即
仲有，乜龍運要咁多車應付港珠澳大橋咩
...

相信25xx係諗住中其中一條 b線，點知唔中，咁頂替7xx

然後8部15xx/55xx頂替8xx，其餘13部係新 quota(連埋5541-5543合共16部)，其實對家都差唔多，6812-6836就係新 quota

不過唔知點解對家出到龍運唔得，可能關啟德新線掛
作者: JB5571@3B/103    時間: 2018-9-30 20:20
384047x 發表於 2018-9-28 01:00
相信25xx係諗住中其中一條 b線，點知唔中，咁頂替7xx

然後8部15xx/55xx頂替8xx，其餘13部係新 quota(連 ...

另一邊廂，龍運近年冇乜點開新A線，而城巴A線不斷開枝散葉。。。。。
作者: ATENU135    時間: 2018-9-30 20:26
JB5571@3B/103 發表於 2018-9-30 20:20
另一邊廂，龍運近年冇乜點開新A線，而城巴A線不斷開枝散葉。。。。。

城巴機場快線的確做得不俗，龍運就……
作者: KS    時間: 2018-9-30 23:15
本帖最後由 KS 於 2018-9-30 23:16 編輯
JB5571@3B/103 發表於 2018-9-30 20:20
另一邊廂，龍運近年冇乜點開新A線，而城巴A線不斷開枝散葉。。。。。


你話龍運近年冇乜點開新A線?
咁以下呢堆線係咩嚟!
2016年8月13日：A31P線投入服務
2016年12月3日：A32線投入服務
2016年7月25日：A37線投入服務
2016年8月20日：A47X線投入服務


作者: PS8851@182    時間: 2018-9-30 23:31
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作者: HM3044    時間: 2018-10-1 00:37
龍運死都唔肯開大圍A42
作者: JB5571@3B/103    時間: 2018-10-1 01:22
KS 發表於 2018-9-30 23:15
你話龍運近年冇乜點開新A線?
咁以下呢堆線係咩嚟!
2016年8月13日：A31P線投入服務

自A47X開之後
作者: JB5571@3B/103    時間: 2018-10-1 01:24
HM3044 發表於 2018-10-1 00:37
龍運死都唔肯開大圍A42

唔夠資源，無法
不過等龍記10部B8L投入服務後可能有轉機
作者: VK4642    時間: 2018-10-1 01:35
JB5571@3B/103 發表於 2018-10-1 01:22
自A47X開之後

龍門搬得幾快下喎
作者: KS    時間: 2018-10-1 01:45
本帖最後由 KS 於 2018-10-1 01:48 編輯
JB5571@3B/103 發表於 2018-10-1 01:22
自A47X開之後

搬龍門都睇清楚D先搬啦!!
A47X之後,
龍運開左A32,
班次差不多全日20分鐘一班

城巴只係開左A20同A26,
兩條線都係60分鐘一班

咁唔知邊間公司積極D呢?
你再搬, 我再拆



作者: JB5571@3B/103    時間: 2018-10-1 02:56
KS 發表於 2018-10-1 01:45
搬龍門都睇清楚D先搬啦!!
A47X之後,
龍運開左A32,

要怪就怪我講野5太清楚。。。。。。
作者: hz6751    時間: 2018-10-1 03:16
樓主一個月前話「短期內接收有關車輛」，往後理應有不少消息/相片流出，但到現在沒有跟進消息，可信性令人質疑
作者: 384047x    時間: 2018-10-1 07:40
hz6751 發表於 2018-10-1 03:16
樓主一個月前話「短期內接收有關車輛」，往後理應有不少消息/相片流出，但到現在沒有跟進消息，可信性令人 ...

Totally agree with you
仲有，冇人問佢消息來源？同埋我估轉會係堅，但唔係短期，而係即將，我估年底(即12月起)先轉
作者: AtrHenu    時間: 2018-10-1 10:16
384047x 發表於 2018-10-1 07:40
Totally agree with you
仲有，冇人問佢消息來源？同埋我估轉會係堅，但唔係短期，而係即將，我估年底(即 ...

分分鐘年底都未必OK;可能2019年先轉會.
因為據聞今個月(10月)港珠澳就開通,到時要呢排長勝直梯車應付住A車需求量大增先,直到批大快活出牌先轉會.
作者: 053h4    時間: 2018-10-1 10:23
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作者: YY487    時間: 2018-10-1 11:21
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作者: JB5571@3B/103    時間: 2018-10-1 17:12
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2018-10-1 17:14 編輯
053h4 發表於 2018-10-1 10:23
大陸網站睇到以下資料圖片，想問相關數字係政府邊個網頁提供？
另外，我睇中港碼頭80％需求及60％港澳碼頭 ...

How about 海天客運碼頭
Btw 我為啟德郵輪碼頭感到可憐
作者: clivetock    時間: 2018-10-1 17:45
JB5571@3B/103 發表於 2018-10-1 17:12
How about 海天客運碼頭
Btw 我為啟德郵輪碼頭感到可憐

使用海天客運碼頭者毋須於香港出入境，自然不計算入出入境旅客人次
作者: JB5571@3B/103    時間: 2018-10-1 19:07
clivetock 發表於 2018-10-1 17:45
使用海天客運碼頭者毋須於香港出入境，自然不計算入出入境旅客人次

總覺港珠澳大橋亦會帶動港鐵東涌線客量。。。。。。。問題是東涌線現有車隊數目能否應付新客源
作者: Kirino    時間: 2018-10-1 19:18
JB5571@3B/103 發表於 2018-10-1 19:07
總覺港珠澳大橋亦會帶動港鐵東涌線客量。。。。。。。問題是東涌線現有車隊數目能否應付新客源 ...

東涌線好似受訊號系統影響不能加班
作者: JB5571@3B/103    時間: 2018-10-1 20:17
Kirino 發表於 2018-10-1 19:18
東涌線好似受訊號系統影響不能加班

沒法，要同機鐵共線
作者: ky927    時間: 2018-10-1 20:45
Kirino 發表於 2018-10-1 19:18
東涌線好似受訊號系統影響不能加班

咁如果用機鐵加停欣澳呢？！
作者: 053h4    時間: 2018-10-1 21:16
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作者: 238X    時間: 2018-10-1 22:06
053h4 發表於 2018-10-1 10:23
大陸網站睇到以下資料圖片，想問相關數字係政府邊個網頁提供？
另外，我睇中港碼頭80％需求及60％港澳碼頭 ...


我淨係知，如果中港碼頭80％需求去左港珠澳大橋，九巴有可能藉機將 238X cut 到好似 30X 甚至 38A 咁疏

反正而家都好鍾意無端白事 20 分一班
作者: PKD32    時間: 2018-10-1 23:44
238X 發表於 2018-10-1 22:06
我淨係知，如果中港碼頭80％需求去左港珠澳大橋，九巴有可能藉機將 238X cut 到好似 30X 甚至 38A 咁疏

...

咁呢段時間改快，就可以CUt班
作者: JB5571@3B/103    時間: 2018-10-3 19:06
238X 發表於 2018-10-1 22:06
我淨係知，如果中港碼頭80％需求去左港珠澳大橋，九巴有可能藉機將 238X cut 到好似 30X 甚至 38A 咁疏

...

講到60%港澳碼頭需求去左港珠澳大橋。。。。我住在半山十六年，取消3B最大影響是轉船去珠海/澳門的半山居民，雖然今年BRPP提出延長13至林士街，但因區佬反對陰乾12/M而被TD要求｢0分重做｣，咁搞法半山吾洗旨意有返直車出上環/港澳碼頭！！！！
作者: JB5571@3B/103    時間: 2018-10-3 19:17
JB5571@3B/103 發表於 2018-10-3 19:06
講到60%港澳碼頭需求去左港珠澳大橋。。。。我住在半山十六年，取消3B最大影響是轉船去珠海/澳門的半山居 ...

雖然港珠澳通車，我會搭12/13>A11
作者: HR1377    時間: 2018-10-3 19:46
ky927 發表於 2018-10-1 20:45
咁如果用機鐵加停欣澳呢？！

機鐵收費系統與其他路線不同分開，採用獨立收費系統，屆時如何將東涌線和機場快線收費區分開管理?
作者: THomas20010808    時間: 2018-10-4 01:51
其實未出牌堆歐五車除非改引擎，否則是不是可以宣布退役？
作者: lcl    時間: 2018-10-5 06:05
話唔定轉咗會之後做訓練巴士
作者: FBI2    時間: 2018-10-5 08:45
THomas20010808 發表於 2018-10-4 01:51
其實未出牌堆歐五車除非改引擎，否則是不是可以宣布退役？

老運已特別處理
作者: 238X    時間: 2018-10-5 12:35
FBI2 發表於 2018-10-5 08:45
老運已特別處理

馬後炮：

衰啲講句，當初整條 deadline 出嚟都係旨在迫巴士公司或者其他車主做嘢，唔會真係一到嗰日就要揼車落鹹水海咁兒戲




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