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作者: hkitalk.media 時間: 2018-11-8 23:24
本帖最後由 hkitalk.media 於 2018-11-8 23:29 編輯
相片自ADL新聞稿
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作者: 小早川優 時間: 2018-11-8 23:56
有無RAS㗎？香港今趟可以入啲12.8米B8L啦！
作者: da370 時間: 2018-11-9 00:12
本帖最後由 da370 於 2018-11-9 00:14 編輯
E400XLB?同A350XWB 有冇關係
作者: 管鮑之交 時間: 2018-11-9 00:33
本帖最後由 管鮑之交 於 2018-11-9 00:34 編輯
大家唔好咁興奮
留意新聞稿最後一段暗示
The Enviro400XLB shares its body structure with the market-leading two-axle Enviro400, which has been designed for the requirements of British and Irish bus operators. This ensures a high degree of commonality between the models for ease of maintenance and repairs. The Enviro500 has a different body structure and remains Alexander Dennis’s three-axle double deck product for international markets.
ADL：本土限定，海外請買Enviro500 or Wrightbus/MCV x Volvo
作者: Hd461 時間: 2018-11-9 00:35
13.4米都砌到，無理由12.8砌唔到
作者: S3BL100 時間: 2018-11-9 00:42
管鮑之交 發表於 2018-11-9 00:33
大家唔好咁興奮
留意新聞稿最後一段暗示
其實 E400 同 E500 車身結構有咩分別？例如骨架、組件嵌入方式 etc
（玻璃天窗同果條玻璃梯唔知計唔計落車身結構？）
作者: HV9990 時間: 2018-11-9 00:47
香港E500/E400一路唔改車身結構似乎同搵中国砌有關
如果香港想入除非全部喺英國砌
作者: 管鮑之交 時間: 2018-11-9 01:15
S3BL100 發表於 2018-11-9 00:42
其實 E400 同 E500 車身結構有咩分別？例如骨架、組件嵌入方式 etc
（玻璃天窗同果條玻璃梯唔知計唔計落 ...
細節唔清楚，我估分別係結構/組裝技術上
睇返亞太版E500無論外飾車窗旁板定內飾物料，都係笑直年代到依加冇改過，最多就係mmc果陣重新計過下窗柱分佈，力學野冇咩技術層面改變睇到
而去到E400 mmc同 E200 mmc，睇返相，條陣真係得陣，以往連接車身嘅接位少左好多，似係變成車身直接由車底接同砌上去，同時車身下層旁板唔再一件過，車窗唔見有螺絲同金屬條
內飾窗柱、天花、座椅安裝都改左
按呢個分析其實歐洲三門版E500應該都係新技術結構
純猜測，冇太多根據
作者: starwise 時間: 2018-11-9 07:33
13.4米香港有冇可能用到？
作者: al2_er4295 時間: 2018-11-9 12:00
管鮑之交 發表於 2018-11-9 01:15
細節唔清楚，我估分別係結構/組裝技術上
睇返亞太版E500無論外飾車窗旁板定內飾物料，都係笑直年代到依 ...
其實從外觀睇到E400XLB頭跨係跟返E400，頭輪拱上面有兩個位，同埋呢個車身應該(暫時)係唔預你裝冷氣，要空調系統就唔該買返E500mmc...
都係嗰句純猜測冇太多根據...
作者: yuenchiu6 時間: 2018-11-9 12:07
港珠澳可以考慮下
作者: HV7025 時間: 2018-11-9 13:47
S3BL100 發表於 2018-11-9 00:42
其實 E400 同 E500 車身結構有咩分別？例如骨架、組件嵌入方式 etc
（玻璃天窗同果條玻璃梯唔知計唔計落 ...
實際結構有咩分別我都想知
但以小弟喺英國搭過嘅E400計，窗框並無E500/香港E400嗰啲啪啪聲
啪啪聲同廣通裝工有啲關係，但即使係英裝E500都有少少，而喺英版E400就唔多覺有
同樣係ADL車身，九巴AAU都無呢啲聲，所以同E500/港版E400車身應該有關係
作者: nwfb23 時間: 2018-11-9 15:11
E400用 Quick Release Glazing ，已經係好大分別
另外官方spec提及E400同美版E500車身骨架有不鏽鋼，應該係類似早期Wright個隻，唔似港版個design由始至终都係cost efficient，要輕, 要payload高
作者: S3N92 時間: 2018-11-9 23:38
yuenchiu6 發表於 2018-11-9 12:07
港珠澳可以考慮下
其實HZM應該用E500 super lo
作者: Benz 時間: 2018-11-10 01:06
nwfb23 發表於 2018-11-9 15:11
E400用 Quick Release Glazing ，已經係好大分別
另外官方spec提及E400同美版E500車身骨架有不鏽鋼，應該係 ...
係成架車架用不鏽鋼定有部份用不鏽鋼其餘用鋁？
同埋車架設計係全承載／一體化嗎？
作者: JZ3968 時間: 2018-11-10 22:31
本帖最後由 JZ3968 於 2018-11-10 22:33 編輯
其實呢部車個底盤係富豪B8L, 而唔係真係E400, 但點解頭跨都要做到E400咁款 去造就呢個車身?
我另一樣想知係, 玻璃梯會否出現在港版E500上?
作者: PK9394 時間: 2018-11-11 07:59
JZ3968 發表於 2018-11-10 22:31
其實呢部車個底盤係富豪B8L, 而唔係真係E400, 但點解頭跨都要做到E400咁款 去造就呢個車身?
我另一樣想知 ...
已前B9兩軸都有伲個前跨長度。油缸系梯底斜向司機位，亦比港板細。相信佢系用番伲個布局。
作者: GW5498 時間: 2018-11-11 09:16
JZ3968 發表於 2018-11-10 22:31
其實呢部車個底盤係富豪B8L, 而唔係真係E400, 但點解頭跨都要做到E400咁款 去造就呢個車身?
我另一樣想知 ...
因為B8L都有分英國版同亞太版, 英國版同同廠B5TL/B5LH共用前中段部件原意係方便現時有裝過B5TL/B5LH嘅車身廠
你參考番ADL殼B5LH, 就會揾到啲端倪
佢哋無非係慳番啲開發成本
作者: 053h4 時間: 2018-11-11 19:53
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 英雄 時間: 2018-11-12 11:25
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: GK9141 時間: 2018-11-12 22:47
HV7025 發表於 2018-11-9 13:47
實際結構有咩分別我都想知
但以小弟喺英國搭過嘅E400計，窗框並無E500/香港E400嗰啲啪啪聲
啪啪聲同廣通 ...
真心希望港版E500快d改用依種新結構
起馬以後搭E500唔洗再聽到d煩人既啪啪聲
作者: HE7921 時間: 2018-11-13 21:45
載客量係樓上座位63+樓下座位37+企位31人？
作者: GW5498 時間: 2018-11-14 11:41
HE7921 發表於 2018-11-13 21:45
載客量係樓上座位63+樓下座位37+企位31人？
係上層61, 下層36+3張摺凳
作者: nwfb23 時間: 2018-11-16 00:12
睇返UK Volvo 既新聞稿同Buses 既報導
一面係視作英國版B8L，改用B5TL頭跨
一面係視作B5TL既三軸 + 轉用大功率B8K + inline engine
有趣既係Bus Expo 有底盤display，個引擎艙設計係同亞洲版有分別，而中段亦有d module 設計
報導話底盤係長11.8m，咁即係E400XLB 可能駁長左，而如果dimension 都係based on B5，用E400MMC 都可以慳返再設計過
作者: 管鮑之交 時間: 2018-11-16 19:42
nwfb23 發表於 2018-11-16 00:12
睇返UK Volvo 既新聞稿同Buses 既報導
一面係視作英國版B8L，改用B5TL頭跨
一面係視作B5TL既三軸 + 轉用大 ...
11.8係亞太版長度，砌完就係12米
而英國本土版B8L未有公佈實際長度，估計都係13-13.2米
ADL的確有砌長左，但絕對冇1米咁多
組裝相：https://flic.kr/p/P7LkAk
作者: PK9394 時間: 2018-11-18 21:39
本帖最後由 PK9394 於 2018-11-18 21:41 編輯
GW5498 發表於 2018-11-14 11:41
係上層61, 下層36+3張摺凳
如果有港板E500殻嘅話，咁就上層67座，下層41座（有2個導航位），企位可能得番40。
作者: 煙神 時間: 2018-11-19 20:22
仲有一個大分別係上層擋風玻璃，原版 E400 嗰窗頂 "髮線" 較高，而港版 E500 "髮線" 較低同埋上層頭幅較遍平
作者: 低地台AD 時間: 2018-11-21 11:14
Dennis突然有番咁樣既option,係咪因為知道自己既歐六dent唔太賣得
作者: S3N92 時間: 2018-11-21 12:55
低地台AD 發表於 2018-11-21 11:14
Dennis突然有番咁樣既option,係咪因為知道自己既歐六dent唔太賣得
https://www.smmt.co.uk/vehicle-data/bus-and-coach-registrations/
訓醒未
Marque | Q3-2018 | Q3-2017 | Change |
FORD | 553 | 592 | -6.6% |
MERCEDES | 294 | 249 | 18.1% |
ALEXANDER DENNIS | 272 | 269 | 1.1% |
PEUGEOT | 259 | 251 | 3.2% |
VOLVO | 104 | 201 | -48.3% |
WRIGHTBUS | 51 | 46 | 10.9% |
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