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標題: 2019-2020年RPP部分路線修改消息 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2019-1-22 22:28
標題: 2019-2020年RPP部分路線修改消息
由於某局長因撤回三隧方案發晒老脾,將成疊文件掟落垃圾桶被清潔女工今晚拎來墊煲底,飲湯時無意發現一堆路線修改建議.
根據該女工透露,內容如下:

城巴新巴:
18延長服務時間並延長至港澳碼頭
4X往華富方向全日改經四幹
71改為雙向總站
90非繁兜海怡
590改為繁時單向
905縮至交廣
930X繞經荃灣西站,不經福來村
99X減班

九巴:
41取消,241X全日
43C改經西九龍走廊並改為循環線
242X下繁加回程
948延長服務時間
73X新增白石角特車
X42C加下繁回程

嶼巴:
38單轉雙

由於清潔女工只搵到一兩頁,所以沒有更多資料.

作者: peterkwan 時間: 2019-1-22 22:33
930X繞經荃灣西站,不經福來村.
福來村有咩補償? 934 又唔比全日, 無補償肯定過唔到區議員.

作者: 053h4 時間: 2019-1-22 22:34
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作者: mercus520 時間: 2019-1-22 22:40
905縮交廣可行嗎？

作者: E21A 時間: 2019-1-22 22:40
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作者: 053h4 時間: 2019-1-22 22:41
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作者: tonytse126 時間: 2019-1-22 22:41
948再加的話那不如直接全日....

作者: JCTK 時間: 2019-1-22 22:43
71放港澳碼頭？ 43C 早繁旺角後直飛青衣, 下繁青衣直出旺角？

作者: leungky0528 時間: 2019-1-22 22:43
我有興趣睇241X會唔會有轉乘去塞住其他跨區線請求。

作者: hadboy5 時間: 2019-1-22 22:45
43C係全日返兼循環線定還是原有服務範圍改為循環線，改上西廊點解唔係42A

作者: ky927 時間: 2019-1-22 22:49
905⋯⋯曾幾何時幾分鐘一班，宜家講到要縮交廣。

作者: m_rd08 時間: 2019-1-22 22:49
本帖最後由 m_rd08 於 2019-1-22 22:51 編輯

JCTK 發表於 2019-1-22 22:43
71放港澳碼頭？ 43C 早繁旺角後直飛青衣, 下繁青衣直出旺角？

43C好似係青衣>旺角>大角咀>青衣

btw 呢篇文好似只係總括翻之前爆出黎D野咁既

作者: 053h4 時間: 2019-1-22 22:49
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作者: HR1377 時間: 2019-1-22 22:50

hadboy5 發表於 2019-1-22 22:45
43C係全日返兼循環線定還是原有服務範圍改為循環線，改上西廊點解唔係42A

如果42A改上西廊不如同242X合併

作者: HR1377 時間: 2019-1-22 22:51

053h4 發表於 2019-1-22 22:49
90B如果肯加強服務每小時加一班車個人唔反對取消590,，等睇幾時90食埋97算數。 ...

90B服務範圍同590完全不同（雖然兩者經中環）

作者: 053h4 時間: 2019-1-22 22:54
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作者: maomao221 時間: 2019-1-22 22:55
本帖最後由 maomao221 於 2019-1-22 22:58 編輯

m_rd08 發表於 2019-1-22 22:49
43C好似係青衣>旺角>大角咀>青衣

btw 呢篇文好似只係總括翻之前爆出黎D野咁既 ...

應該青衣>中匯街>原線
佢應該連私牌錢都唔想蝕所以載埋客去大角咀
冇乜可能唔去深水埗
如果唔係佢地連車頂都上唔到

作者: 10598C 時間: 2019-1-22 22:55
930X唔經福來邨入西站...
來回行青公同海興路入西站？

今年青衣都多改動，特別係青衣南
43C行西廊轉循環係點樣行...如果早繁南行同晚繁北行飛西廊又會爭242X客，仲要今年242X做返下繁回程

留名241X全日但唔落土瓜灣比議員插

應該呢到有人最興奮莫過於見到九巴 948 加時

就咁睇東九龍同將軍澳未有改動消息？

作者: ATENU364TC196 時間: 2019-1-22 23:02

10598C 發表於 2019-1-22 22:55
930X唔經福來邨入西站...
來回行青公同海興路入西站？

41取消轉241X全日根本好難過到區議會，好大機會胎死腹中
但241X全日真係冇乜用，倒不如41只保留兩個繁忙時間，其餘時間將啲車倒落去41A/44/45/948

作者: leungky0528 時間: 2019-1-22 23:12

ATENU364TC196 發表於 2019-1-22 23:02
41取消轉241X全日根本好難過到區議會，好大機會胎死腹中
但241X全日真係冇乜用，倒不如41只保留兩個繁忙 ...

241X要成功過關只有承諾執好轉乘，不過RPP呢啲場合應該無得唔計成本大吹特吹

作者: hadboy5 時間: 2019-1-22 23:12

HR1377 發表於 2019-1-22 22:50
如果42A改上西廊不如同242X合併

42A同43C有潛質好似68X同268x分工，咁就最大效果

作者: 天空之神 時間: 2019-1-22 23:19
4X 果個魔鬼細節無左？

作者: kay 時間: 2019-1-22 23:26
930X應該一開車直落西站,然後屈返去沙咀道?
回程就好似930咁,先落西站再去愉城?

慼覺咁改,比九巴934行多步全日

930X咁貪心愉城西站環宇會唔會貪字得個貧..

作者: nwfb2m 時間: 2019-1-22 23:29
5X取消?

作者: cy35 時間: 2019-1-22 23:30

ky927 發表於 2019-1-22 22:49
905⋯⋯曾幾何時幾分鐘一班，宜家講到要縮交廣。

唔係宜家
西港島線一開已經話要縮只係失敗左

作者: AlphaNonsense 時間: 2019-1-22 23:34
40p冇全日?

作者: Quanta 時間: 2019-1-22 23:34
905縮交廣我覺得又有啲過份金鐘有無位擺？

作者: KS 時間: 2019-1-22 23:36
本帖最後由 KS 於 2019-1-22 23:37 編輯

10598C 發表於 2019-1-22 22:55
930X唔經福來邨入西站...
來回行青公同海興路入西站？

其實 930X 來回程係福來邨都冇站，
只可以話往銅鑼灣方向嘅滿樂大廈分站最近福來邨。

我估往銅鑼灣方向改動會參考九巴 34 走線，
大涌道直出迴旋處，海興路左轉西站加設分站，
之後大河道出右轉下站戴麟趾，
取消滿樂大廈分站。

而往荃灣方向就係特登入一入西站兜個圈加站，
即過咗戴麟趾，左轉大河道入西站，
之後大河道出，左轉番去沙咀道原有路線。

作者: Gary_B 時間: 2019-1-22 23:40
我估 43C 係青衣直剷入大角咀 > 旺角 > 深長荔執 42A 雞

作者: GZ4031 時間: 2019-1-22 23:42
948 唔講啦, 一早要咁
X42C 唔該多幾班
241X其實會唔會可以行信用街轉江西街入土瓜灣下路去加快行車效率又入得番九龍城碼頭?
回程就好似85咁轉右上新柳街然後直爆到高山戲場轉左再轉右去補番哂大部分既位
家維送比地鐵啦反正都已經成左定局

作者: 053h4 時間: 2019-1-22 23:51
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作者: SanPoKong203e9 時間: 2019-1-22 23:52
我覺得 6C/F 在佐敦/旺角轉多條青衣線有優惠就可以讓議員和土瓜灣居民開心

作者: ATEU15 時間: 2019-1-22 23:53
這是中西區和葵青區的RDP,38因為中西區RDP包埋離島路線,所以包埋

作者: 10598C 時間: 2019-1-23 00:05

GZ4031 發表於 2019-1-22 23:42
948 唔講啦, 一早要咁
X42C 唔該多幾班
241X其實會唔會可以行信用街轉江西街入土瓜灣下路去加快行車效率又 ...

咁搞基本上係放棄成個紅磡
個人覺得九龍城方向唔駛搞，相反去青衣方向可以考慮跟28出平治街，再轉上佛光街

作者: clivetock 時間: 2019-1-23 00:12
本帖最後由 clivetock 於 2019-1-23 00:15 編輯

peterkwan 發表於 2019-1-22 22:33
930X繞經荃灣西站,不經福來村.
福來村有咩補償? 934 又唔比全日, 無補償肯定過唔到區議員.

加停大涌道福來村咪可以當補償，係唔知九巴會唔會反對

不過咁樣兜西鐵站可能會趕走愉景新城啲客（尤其荃灣方向），但又無理由好似A31咁西鐵站做總站兜愉景新城

作者: 2076 時間: 2019-1-23 00:33

clivetock 發表於 2019-1-23 00:12
加停大涌道福來村咪可以當補償，係唔知九巴會唔會反對

不過咁樣兜西鐵站可能會趕走愉景新城啲客（尤其荃 ...

會唔會荃灣方向係西站之後出海興路經荃景圍天橋站返愉城? 咁行唔會比現在多行車時間，同時亦可以同934劃楚河漢界
市區方向都幾肯定係大涌道之後經海興路入西站

作者: GZ4031 時間: 2019-1-23 00:47

10598C 發表於 2019-1-23 00:05
咁搞基本上係放棄成個紅磡
個人覺得九龍城方向唔駛搞，相反去青衣方向可以考慮跟28出平治街，再轉上佛光 ...

放棄啦, 何文田站黃埔站點都包走哂d客
我情願你做土記特快, 吸番堆客, 可能2E班大角咀客過檔tim紅廣, 寶其利同家維下下都上得兩三個, 家維放工好d咁啦, 不過講真有何文田站唔用走黎塞旺角道咩

作者: 10598C 時間: 2019-1-23 00:52

GZ4031 發表於 2019-1-23 00:47
放棄啦, 何文田站黃埔站點都包走哂d客
我情願你做土記特快, 吸番堆客, 可能2E班大角咀客過檔tim紅廣, 寶 ...

點為之土記特快？上得何文田已經唔可能係特快去土瓜灣

作者: N38 時間: 2019-1-23 05:36

E21A 發表於 2019-1-22 22:40
嶼巴38單轉雙，係轉A95定E400先？

轉雙未必係好事，分分鐘唔想開東涌西對外新路路線，索性單轉雙叫你地班人搭38轉車算數。

作者: JB5571@3B/103 時間: 2019-1-23 06:00
今次好彩無郁半山，但上年BRPP 13延長至林士街落實無期

作者: leo_ku 時間: 2019-1-23 06:24
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作者: kingprowm 時間: 2019-1-23 06:55
本帖最後由 kingprowm 於 2019-1-23 06:58 編輯

948 延長服務時間只寫落九巴度？唔通新巴唔跟但又唔反對？
唔知點延長法？
平日應該要起碼到晚七，食到一水放工客
星期六日就最好至少開到晚九，食到行街客

作者: FD5410 時間: 2019-1-23 07:31

kay 發表於 2019-1-22 23:26
930X應該一開車直落西站,然後屈返去沙咀道?
回程就好似930咁,先落西站再去愉城?

其實西站而家出入個幾支燈都真係幾惡等...

作者: alpha003 時間: 2019-1-23 07:33
99x客量好差咩，點解要減班？我覺得如果佢全日既話隨時吸返批東區客返黎。

作者: leo_ku 時間: 2019-1-23 07:52
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作者: HR1377 時間: 2019-1-23 08:00

Quanta 發表於 2019-1-22 23:34
905縮交廣我覺得又有啲過份金鐘有無位擺？

西港島線通車後，905由西營盤至灣仔一段大部份時間都係吉車遊街

作者: HR1377 時間: 2019-1-23 08:05
本帖最後由 HR1377 於 2019-1-23 08:07 編輯

hadboy5 發表於 2019-1-22 23:12
42A同43C有潛質好似68X同268x分工，咁就最大效果

43C個建議方案有機會俾區議員否決

42A和43C重組方案可以好似41A和44咁，42A兩邊總站不變但繞經尖沙咀，增設42A和8 BBI，這樣42A可以取代242X尖沙咀區服務，仲可以飛埋美孚。

43C恢復全日服務，總站改為長亨至維港灣。

其實268X最好雙向繞經尖沙咀，268B直接取消。元朗去紅磡請善用欖隧BBI。

作者: 053h4 時間: 2019-1-23 08:09
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作者: Choi 時間: 2019-1-23 08:18

JB5571@3B/103 發表於 2019-1-23 06:00
今次好彩無郁半山，但上年BRPP 13延長至林士街落實無期

12 cut唔cut到一車？

作者: kay 時間: 2019-1-23 08:27

053h4 發表於 2019-1-22 23:51
930X咁改似係因為934唔夠客唔比全日的"紓緩措施" ，唔知佢會唔會係祈德尊停站。
當然, 當日RPP運吉指七區 ...

但依家咁改等同將愉景,福來比晒934

作者: kay 時間: 2019-1-23 08:32

alpha003 發表於 2019-1-23 07:33
99x客量好差咩，點解要減班？我覺得如果佢全日既話隨時吸返批東區客返黎。 ...

依家朝早都唔爆
我好奇城巴等到今年先減
不過可能想先加價,然後大幅重組路線

今年南區又係CUT車年了

不過71忽然話想改雙向總站
我FEEL到似係入返中環,回程跟4/7/91行

而呢頭比71入中環,轉個頭4X回程可以安心行四幹

如果71黃竹坑方向入華富,通過機會都大..

作者: marcolam205 時間: 2019-1-23 08:38

HR1377 發表於 2019-1-23 08:05
43C個建議方案有機會俾區議員否決

42A和43C重組方案可以好似41A和44咁，42A兩邊總站不變但繞經尖沙咀，增 ...

268X雙向繞經TST?
每個收少4.2老九一定唔放過你

－－－分隔線－－－

1. 18延長服務時間並延長至港澳碼頭
自打嘴巴，終於知電車路流水係全天候頂閘，後知後覺，但未為晚也。
0 I' X& s. l+ o
2. 4X往華富方向全日改經四幹
對中環－華富客係唔錯嘅
但想問下果個魔鬼細節係乜
有保留

3. 71改為雙向總站
更大力嘅自打嘴巴，而家中環海邊－薄扶林就得返4／7／91，跟住條7仔日日頂閘，明明行到12m又唔轉，跟住又大部份時間20分一班
要咁cut 71就一定要加返7仔補位
唔肯加，咪改番囉，應分啦

4.90非繁兜海怡&590改為繁時單向
而家590啲車寧願攞嚟周圍救，948都要攝埋

不如快手上路啦唉
留單向係ok嘅，中環一帶都仲有巴士擁躉
& @) q
5. 905縮至交廣
的確，905灣仔段真係雞肋
但改交廣就未必轉得返入西港城呢段電車路
改金鐘西係比較可取
O+ C9 {+ R _( b! f/ o4 W
6. 99X減班
冇嘢呀嘛，掉轉頭嚟減嘅，都戇居嘅
除非為咗將佢變身做33X嘅複製版而鋪路啫

九巴:
1. 41取消,241X全日
唔落九龍城就只會重蹈覆轍
但繼唔繼續塞家維邨係可圈可點

2.43C改經西九龍走廊並改為循環線，242X下繁加回程
踢走41就好應該有返一條線係旺角至美孚沿途執返42A／44啲屎
青衣尾站之後直達中匯街再落旺角係唔錯
242X就即係減輕41A尖咀嘅壓力，可以中郵送佢上公路，回程就未必係膠鐵站落橋啦
u+ M5 C& g4 x0 ^
3. 948延長服務時間
全日啦仲陰啲陰啲

其他唔熟冇意見
" o% t3 I, o5 K! k- I, m7 e
7 Q1 y ?0 B

作者: kay 時間: 2019-1-23 08:43

marcolam205 發表於 2019-1-23 08:38
268X雙向繞經TST?
每個收少4.2老九一定唔放過你
－－－分隔線－－－

其實之前講4X個陣
唔少人已經講回程內街多客
而30X本身亦可以到達華富

根本30X非繁中環特快返南區需求不高

想整死4X都唔駛咁啦掛

作者: 053h4 時間: 2019-1-23 09:04
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作者: E21A 時間: 2019-1-23 09:08
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作者: peterkwan 時間: 2019-1-23 09:09

kay 發表於 2019-1-23 08:27
但依家咁改等同將愉景,福來比晒934

我覺得 930X 兜西站，930 有可能會減班縮短（因爲無可能有兩條全日過海線)，減車投放落東區線，到時荃灣市中心成大贏家，但大窩口/新區就成大輸家。

作者: 053h4 時間: 2019-1-23 09:12
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作者: dcyw 時間: 2019-1-23 09:18
本帖最後由 dcyw 於 2019-1-23 09:20 編輯

marcolam205 發表於 2019-1-23 08:38
5. 905縮至交廣( O3 n+ B$ G' R! @! G$ [
的確，905灣仔段真係雞肋
但改交廣就未必轉得返入西港城呢段電車路
改金鐘西係比較可取

可如城巴967般經租庇利街返回德輔道中原有路線，又或是直駛干諾道中過永安中心後如城巴71般返回往德輔道西的一段干諾道西原有路線。

作者: kay 時間: 2019-1-23 09:22

053h4 發表於 2019-1-23 09:04
42 當日都有自稱巴膠的地區代表支持，但居民角度就無意義。

改特快網絡聲音可能會覆蓋地區反對意見 ...

4/4X唔同,你都話內街多人
得返條4根本唔合理
而且本身有特快服務30X

同黃竹坑天橋香港仔方向由無變有,似乎差好遠

不過當42由建議全日南行上橋,到最後2200後班次唔飛
77A開但係行下路,其實擺明做SHOW敷衍班地區人士

而42上橋同唔上橋時間差唔遠
即係叫人死心唔好再諗其他線都飛埋一份

結果邊個係輸家?
1.深灣,坐48兜黎兜去出唔到香港仔
2.黃竹坑返華富,等車耐左
3.42乘客,42班次依舊脫到七彩

作者: cat666 時間: 2019-1-23 09:22
其實，青衣南可不可以照抄41A,44 版本，將42A延長去麽地道，可行嗎？青衣南不要求快車入荃灣？！

作者: kay 時間: 2019-1-23 09:23

peterkwan 發表於 2019-1-23 09:09
我覺得 930X 兜西站，930 有可能會減班縮短（因爲無可能有兩條全日過海線)，減車投放落東區線，到時荃 ...

唔去愉景當縮左
其實由西站上車,唔駛10分鐘到大窩口

作者: HR1377 時間: 2019-1-23 09:24

kay 發表於 2019-1-23 08:43
其實之前講4X個陣
唔少人已經講回程內街多客
而30X本身亦可以到達華富

雖然內街回程多客，但4和4X在內街多數兩條線一齊來，變相他們在內街不能做到聯合班次效果。

如果4X回程飛橋為了cut車，咁應該要加番部車落4。

作者: 053h4 時間: 2019-1-23 09:28
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作者: kay 時間: 2019-1-23 09:28

HR1377 發表於 2019-1-23 09:24
雖然內街回程多客，但4和4X在內街多數兩條線一齊來，變相他們在內街不能做到聯合班次效果。

如果4X回程 ...

如果要改善南行班次
4/4X入交廣做定時點咪得

作者: kay 時間: 2019-1-23 09:33

053h4 發表於 2019-1-23 09:28
4X改動係居民層面唔會有人支持，網絡世界就明顯因為特快二字有人會話會支持。

所以要拉死就直接睇下各 ...

華富貴相對好D
起碼大部份時間,議員唔會出賣居民
頂多都係保唔住43X/46X/M47

(雖然有人認為當日M49->4X/30X係出賣居民)

*已PM閣下

作者: qunow 時間: 2019-1-23 10:22
18號延長服務時段大概是延長到什麼地步？

作者: 咩叫做81C呀 時間: 2019-1-23 10:24
241X全日夠唔夠客

作者: kingprowm 時間: 2019-1-23 10:27

leo_ku 發表於 2019-1-23 07:52
仲延長？全日啦仲駛講！

真係諗唔明 948 現在的服務係邊個諗出來，做乜要搞到大部份時間只得單邊有服務，只有三點至五點才有雙向服務，寧願私牌返對面都唔提供服務做多些客

作者: kingprowm 時間: 2019-1-23 10:32

leungky0528 發表於 2019-1-22 22:43
我有興趣睇241X會唔會有轉乘去塞住其他跨區線請求。

241X 其實放棄愛民直落紅磡得唔得

作者: Snoopy@FB8617 時間: 2019-1-23 10:45

peterkwan 發表於 2019-1-23 09:09
我覺得 930X 兜西站，930 有可能會減班縮短（因爲無可能有兩條全日過海線)，減車投放落東區線，到時荃 ...

都係個句啦
縮又冇位縮
流水客又做少一批
冇咩特別空間可以郁

作者: qunow 時間: 2019-1-23 11:51
話說如果930X繞經荃灣西，正線總站可以搬到其他非現有服務範圍嗎？

作者: FBI2 時間: 2019-1-23 12:37

kingprowm 發表於 2019-1-23 10:27
真係諗唔明 948 現在的服務係邊個諗出來，做乜要搞到大部份時間只得單邊有服務，只有三點至五點才有雙向 ...

新巴低B黃白痴

作者: AVD1 時間: 2019-1-23 12:41

kay 發表於 2019-1-23 08:27
但依家咁改等同將愉景,福來比晒934

934 全日到先算啦。
一日未全日，930X 始終都仲有優勢。最重要一點係九記根本去唔到 CWB ……

作者: DC3938 時間: 2019-1-23 12:49
本帖最後由 DC3938 於 2019-1-23 12:50 編輯

AVD1 發表於 2019-1-23 12:41
934 全日到先算啦。
一日未全日，930X 始終都仲有優勢。最重要一點係九記根本去唔到 CWB …… ...

戴麟趾係930定930X經?

930X愉城--＞西站-＞戴麟趾--＞環宇/海濱，兜上兜落?

作者: ATENU135 時間: 2019-1-23 12:55
934冇運行；930X仍不比在福來邨加站？去程滿樂放棄？今次入西站又原路出入？

作者: ATENU135 時間: 2019-1-23 12:59
同埋242X又有得回程？乜唔係冇客咩？

作者: ATENU135 時間: 2019-1-23 13:06

peterkwan 發表於 2019-1-23 09:09
我覺得 930X 兜西站，930 有可能會減班縮短（因爲無可能有兩條全日過海線)，減車投放落東區線，到時荃 ...

會否可以用富安樓或石頭街做總站定係用葵涌邨但先兜大窩口一圈

作者: Edward_Chan 時間: 2019-1-23 13:12

kingprowm 發表於 2019-1-23 10:27
真係諗唔明 948 現在的服務係邊個諗出來，做乜要搞到大部份時間只得單邊有服務，只有三點至五點才有雙向 ...

私牌可以行紅隧唔洗蝕隧道費 ? 又或者兩間公司睇淡依條線非繁覺得早上天后返青衣 / 夜晚青衣出天后運櫈 (但又繼續做W1就解釋唔到)

作者: Edward_Chan 時間: 2019-1-23 13:14

kingprowm 發表於 2019-1-23 10:32
241X 其實放棄愛民直落紅磡得唔得

公開大學同房委會兩個站對41 / 241X都幾重要

作者: kingprowm 時間: 2019-1-23 13:20

Edward_Chan 發表於 2019-1-23 13:14
公開大學同房委會兩個站對41 / 241X都幾重要

停完何文田廣場就沿佛光街直落紅磡，不入忠孝街節省時間

作者: kay 時間: 2019-1-23 13:33

AVD1 發表於 2019-1-23 12:41
934 全日到先算啦。
一日未全日，930X 始終都仲有優勢。最重要一點係九記根本去唔到 CWB …… ...

轉電車咪到,POSTER都有寫

作者: leungky0528 時間: 2019-1-23 13:34

kingprowm 發表於 2019-1-23 13:20
停完何文田廣場就沿佛光街直落紅磡，不入忠孝街節省時間

愛民呢幾年俾人斬哂啲車落30分鐘，
無幾多心再幫你省時間

作者: AVD1 時間: 2019-1-23 14:05

kay 發表於 2019-1-23 13:33
轉電車咪到,POSTER都有寫

轉電車

……

真唔知你係曲線定真心。

作者: ATEU15 時間: 2019-1-23 14:07
本帖最後由 ATEU15 於 2019-1-23 14:09 編輯

Snoopy@FB8617 發表於 2019-1-23 10:45
都係個句啦
縮又冇位縮
流水客又做少一批

反建議:
930
葵盛<-->葵涌邨<-->大窩口村<-->港島

葵盛有去港島一程車,葵涌邨行兩面時間差不多,可以做埋德士古道新居屋同堆工廠大廈放工客

興芳給地鐵做算,

930主線沒錢賺,新區議員不理交通,過多幾年變開兩味都得

作者: kay 時間: 2019-1-23 14:09

AVD1 發表於 2019-1-23 14:05
轉電車 ……

真唔知你係曲線定真心。

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1110108-3-1.html
轉電車仲可以到跑馬地,銅鑼灣以東

作者: neoplan720p 時間: 2019-1-23 14:19
本帖最後由 neoplan720p 於 2019-1-23 14:20 編輯

為減少怡和街及其他繁忙路段車流，建議個別九巴獨營隧巴線作出以下改動，並與電車公司簽下100年免費轉乘優惠計劃的合約，保障公司及消費者權益：

603 平田 <-> 北角碼頭（東隧後直出民康街、英皇道，跟82返總站）
934 灣景花園 <-> 香港站
936 梨木樹 <-> 交易廣場
968 元朗 <-> 金鐘
673 上水 <-> 北角碼頭（東隧後直出民康街、英皇道，跟82返總站）
978 粉嶺 <-> 金鐘

如計劃成功，建議是項合作計劃推廣至新城隧巴，長遠可清空怡和街、軒尼詩道一帶的巴士車龍。

作者: neoplan720p 時間: 2019-1-23 14:23

kay 發表於 2019-1-23 14:09
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1110108-3-1.html
轉電車仲可以到跑馬地,銅鑼灣以東

既然可以轉電車去北角、筲箕灣，
那就不用浪費資源開辦大西北至東區之全日線了。

作者: JCTK 時間: 2019-1-23 14:26

ATEU15 發表於 2019-1-23 14:07
反建議:
930
葵盛葵涌邨大窩口村港島

你知唔知葵芳一個站上/落幾多客

作者: kay 時間: 2019-1-23 14:30

neoplan720p 發表於 2019-1-23 14:23
既然可以轉電車去北角、筲箕灣，
那就不用浪費資源開辦大西北至東區之全日線了。
...

咁大方向係開港島東線,好難唔做
我認為銅鑼灣轉電車有用
尤其934去唔到銅鑼灣

作者: Snoopy@FB8617 時間: 2019-1-23 14:35

ATEU15 發表於 2019-1-23 14:07
反建議:
930
葵盛葵涌邨大窩口村港島

葵芳又送俾九巴做
城巴會肯咩?

作者: kingprowm 時間: 2019-1-23 14:49

leungky0528 發表於 2019-1-23 13:34
愛民呢幾年俾人斬哂啲車落30分鐘，
無幾多心再幫你省時間

老人邨駛鬼咁多車，紅土潛在客源應比愛民多，冇理由保愛民棄紅土

作者: ricky 時間: 2019-1-23 15:00
41取消邊有咁易過，241X都唔去紅磡及土瓜灣

作者: hon_son_wilson 時間: 2019-1-23 15:23
如果905縮去中環/金鐘，應該同時重組104,904,971，
至少拆返條105全日經公主道、太子道西來往深長荔，
唔行得海隧就開905X，港島跟914入西隧，九龍經南昌街來往深長荔。

作者: JB5571@3B/103 時間: 2019-1-23 15:44

Choi 發表於 2019-1-23 08:18
12 cut唔cut到一車？

區佬反對

作者: leungky0528 時間: 2019-1-23 15:49
本帖最後由 leungky0528 於 2019-1-23 15:52 編輯

kingprowm 發表於 2019-1-23 14:49
老人邨駛鬼咁多車，紅土潛在客源應比愛民多，冇理由保愛民棄紅土

咁你就要問下九巴
點解依家班241X已經唔會落去紅磡

作者: peterkwan 時間: 2019-1-23 16:02

clivetock 發表於 2019-1-23 00:12
加停大涌道福來村咪可以當補償，係唔知九巴會唔會反對

不過咁樣兜西鐵站可能會趕走愉景新城啲客（尤其荃 ...

如果加到大涌道福來村一早加左，我唔覺得九巴依家會改變立場。愉景新城班客都唔會介意兜西站果幾分鐘 (如果介意兜晨早走左去搭 934)，總之一程過去到銅鑼灣就 OK.

作者: peterkwan 時間: 2019-1-23 16:11
本帖最後由 peterkwan 於 2019-1-23 16:13 編輯

kay 發表於 2019-1-23 13:33
轉電車咪到,POSTER都有寫

重有密密到既 968.

係囘程無轉乘優惠啫.

作者: kay 時間: 2019-1-23 16:38

peterkwan 發表於 2019-1-23 16:02
如果加到大涌道福來村一早加左，我唔覺得九巴依家會改變立場。愉景新城班客都唔會介意兜西站果幾分鐘 (如 ...

依家愉景都15分先上高速
兜落去變~20,以前兜到葵芳先上高速差唔多28-30分
慳既時間少左

西站兜到葵芳先上高速,我搭過唔駛25分鐘

不過咁行930X輸蝕就真
人地934行大涌道就上高速
930X屈返入去沙咀道再去環宇
930X之後兜既時間,934已經到西隧口

作者: 053h4 時間: 2019-1-23 16:50
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作者: m_rd08 時間: 2019-1-23 16:55
本帖最後由 m_rd08 於 2019-1-23 16:56 編輯

peterkwan 發表於 2019-1-23 16:11
重有密密到既 968.

係囘程無轉乘優惠啫.

睇九巴網，可以轉936/A
不過好似從來冇宣傳過，亦應該冇咩人會用

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