被拖走的ATENU53 (SD6028)殘骸 [多相] - hkitalk.net 香港交通資訊網

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延伸閱讀：

起火片段及相片
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... wthread&tid=1125887

ATENU53起火意外行人天橋底被燒
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... wthread&tid=1125894

作者: hkitalk.media 時間: 2019-5-12 03:14
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作者: hkitalk.media 時間: 2019-5-12 03:15

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作者: hkitalk.media 時間: 2019-5-12 03:44
以下相片由陳先生提供

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作者: hkitalk.media 時間: 2019-5-12 03:47
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作者: hkitalk.media 時間: 2019-5-12 03:48
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作者: cobalt174 時間: 2019-5-12 04:26
最鋒利嘅刀都有生鏽嘅一日...

作者: Gary_B 時間: 2019-5-12 05:32
八仔機都燒埋

作者: JF6839@88K 時間: 2019-5-12 06:58
有機會唔退
上次SP9007燒壞咗大陣
救唔返
但今次睇落冇燒壞到大陣
可能最多rebody

作者: MrWilliamF 時間: 2019-5-12 07:24

JF6839@88K 發表於 2019-5-12 06:58
有機會唔退
上次SP9007燒壞咗大陣
救唔返

燒成咁你真喺以為冇斷大陣嘅話，重裝車身就得？

作者: JF6839@88K 時間: 2019-5-12 08:07

MrWilliamF 發表於 2019-5-12 07:24
燒成咁你真喺以為冇斷大陣嘅話，重裝車身就得？

Same as FF1819
ref:http://www.chinamotorbus.com/kmb/kmb-fire-accident/al118-ff1819-fire/

作者: Samuel8204 時間: 2019-5-12 08:25
我諗部車未必會整，車尾燒成禁，個偈隨時報廢，仲要重建車身。你估老九真係會想用禁多錢落呢部車身上，倒不如除牌換部新車。

作者: LokManSiu 時間: 2019-5-12 09:19

Samuel8204 發表於 2019-5-12 08:25
我諗部車未必會整，車尾燒成禁，個偈隨時報廢，仲要重建車身。你估老九真係會想用禁多錢落呢部車身上，倒不 ...

當年嘅FF1819冇記錯都全部抬偈抬波箱，冇記錯係移植自另一部因為意外底盤損毀而提早退役，但係冇傷到機件嘅S3BL

作者: joelty 時間: 2019-5-12 09:44

LokManSiu 發表於 2019-5-12 09:19
當年嘅FF1819冇記錯都全部抬偈抬波箱，冇記錯係移植自另一部因為意外底盤損毀而提早退役，但係冇傷到機 ...

邊度康偈S3BL 在96/97年早退?

作者: 低地台AD 時間: 2019-5-12 10:04
依加啲啪啪牙籤陣，有得同AL比?

作者: B.B.B. 時間: 2019-5-12 10:24
邊有大陣架醫返都嘥湯藥啦

作者: MCMoore 時間: 2019-5-12 10:38
九巴係缺人又唔係缺車，少一架12m咪少架囉

作者: PC2625 時間: 2019-5-12 10:40
本帖最後由 PC2625 於 2019-5-12 10:42 編輯

突然期想, 如果巴士連車呔燒熔埋或燒到車軸毀壞了拖不動, 會如何移走部車? 另外題外話, 過往有巴士遇上嚴重意外或失火而救唔番, 巴士公司會用新車補替有關型號及用番原有車隊編號 (如 3N13, FP 車牌 S3BL 及 JJ 車牌 S3N), 現在會這樣做嗎?

作者: MCMoore 時間: 2019-5-12 10:47

PC2625 發表於 2019-5-12 10:40
突然期想, 如果巴士連車呔燒熔埋或燒到車軸毀壞了拖不動, 會如何移走部車? 另外題外話, 過往有巴士遇上嚴 ...

好似而家燒完拖車都要換過呔

作者: KR7295 時間: 2019-5-12 10:56

PC2625 發表於 2019-5-12 10:40
突然期想, 如果巴士連車呔燒熔埋或燒到車軸毀壞了拖不動, 會如何移走部車? 另外題外話, 過往有巴士遇上嚴 ...

你提到嘅例子都係之後原車整返好再投入服務
3N13同S3N92只係重裝過個較新殼車身, 並不如你所講用新車取代, 重用舊編號

作者: 低地台AD 時間: 2019-5-12 12:27

JF6839@88K 發表於 2019-5-12 08:07
Same as FF1819
ref:http://www.chinamotorbus.com/kmb/kmb-fire-accident/al118-ff1819-fire/

睇清楚啲,人地FF1819底盤冇事,引擎室都冇燒到
呢架野由引擎室附近開始燒起,仲諗住有得整?

作者: JF6839@88K 時間: 2019-5-12 15:33

低地台AD 發表於 2019-5-12 12:27
睇清楚啲,人地FF1819底盤冇事,引擎室都冇燒到
呢架野由引擎室附近開始燒起,仲諗住有得整?
...

"最多rebody"
冇話一定
唔明中文？

作者: k68420 時間: 2019-5-12 20:26
燒到咁要整返都有排搞
直接換新車可能仲慳

作者: s3bl469@73a 時間: 2019-5-12 20:37
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作者: s3bl469@73a 時間: 2019-5-12 20:42
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作者: 3ASV174 時間: 2019-5-12 20:56

s3bl469@73a 發表於 2019-5-12 20:42
其實大家有留意到FF1819未重新整個車身之前，副偈係完整無缺，所以九記先至肯搞就算S3BL174火警，只係燒咗 ...

或者咁講，以前好多車燒首先起火既都係車身，係唔知點解 Trident 系列舖舖都係底盤燒上去燒晒成部車。

不過今時今日就算底盤無事，燒晒副車身我覺得都唔會整，
成本問題我 Write-off 部車買過部新，俾多些少都好過整返佢，燒過始終係燒過。

作者: s3bl469@73a 時間: 2019-5-12 21:23
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作者: sancouve 時間: 2019-5-12 21:33

s3bl469@73a 發表於 2019-5-12 21:23
Trident 3型本身副偈機械配搭就無問題，不過車身設計及驅動軸散熱部分及底盤中間電線設計過密就出現問題， ...

師兄可唔可以講多啲車軚漏氣呢樣嘢？上次9007又係話中擔爆軚爆到車都燒埋

作者: s3bl469@73a 時間: 2019-5-12 21:44
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作者: Man@MFHK 時間: 2019-5-12 23:08

PC2625 發表於 2019-5-12 10:40
突然期想, 如果巴士連車呔燒熔埋或燒到車軸毀壞了拖不動, 會如何移走部車? 另外題外話, 過往有巴士遇上嚴 ...

吊雞車吊上尾斗囉。
港鐵成抽車卡都運到啦。

作者: Man@MFHK 時間: 2019-5-12 23:11

3ASV174 發表於 2019-5-12 20:56
或者咁講，以前好多車燒首先起火既都係車身，係唔知點解 Trident 系列舖舖都係底盤燒上去燒晒成部車。

...

成堆新車排住隊等出牌，燒成咁劏左佢出新車好過啦⋯⋯

作者: HV9990 時間: 2019-5-13 03:13
啲工程人員口罩都唔戴，咁燒法實好多有毒氣體

作者: PK9394 時間: 2019-5-13 07:30

s3bl469@73a 發表於 2019-5-12 21:44
車軚本身入氣嘅話，一般正常係唔會谷爆副偈，巴士行走時，車軚會無可厚非一定有程度嘅損耗，當巴士車軚漏 ...

幅相有火位置近引擎，尾軸無乜野wor。

作者: s3bl469@73a 時間: 2019-5-13 08:58
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作者: paul2357paul 時間: 2019-5-13 12:58

s3bl469@73a 發表於 2019-5-12 21:23
Trident 3型本身副偈機械配搭就無問題，不過車身設計及驅動軸散熱部分及底盤中間電線設計過密就出現問題， ...

咁搞法好唔掂，唔少品牌係咁砌D容易中暑既車出黎跟住燒下一部又一部成個業界仲使玩既？
慘在老運都唔敢亂落命令所有同型號巴士停用大執搞到三巴唔少巴士線要停駛一段日子。

作者: paul2357paul 時間: 2019-5-13 13:07

s3bl469@73a 發表於 2019-5-13 08:58
有時唔一定尾軸有事，好大可能係驅動軸有事，如果係驅動軸最入個條軚漏氣都唔出奇更有好大可能驅動軸條軸 ...

例如https://www.youtube.com/watch?v=aGQ--ziBcpQ情況更惡劣

作者: s3bl469@73a 時間: 2019-5-13 14:08
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作者: JF6839@88K 時間: 2019-5-13 18:05

s3bl469@73a 發表於 2019-5-12 20:37
上次HZ6550 火警，九記都無幫佢整啦

車齡過高
整都浪費成本

作者: s3bl469@73a 時間: 2019-5-13 18:08
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作者: JC3655 時間: 2019-5-13 20:29

s3bl469@73a 發表於 2019-5-13 14:08
呢個一向係英國規格，無得變架，就算國產車，都係抄德國規格，但係保養得唔好，問題都係始終係到，呢層根 ...

師兄講既規格係指車身設計？
題外問 ATR同ATE底盤設計係咪一樣好似ATE既著火問題冇ATR咁嚴重？

作者: s3bl469@73a 時間: 2019-5-13 22:19
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作者: paul2357paul 時間: 2019-5-14 17:38
本帖最後由 paul2357paul 於 2019-5-14 17:47 編輯

s3bl469@73a 發表於 2019-5-13 14:08
呢個一向係英國規格，無得變架，就算國產車，都係抄德國規格，但係保養得唔好，問題都係始終係到，呢層根 ...

感覺政府唔多真心想為此負責。
相比起例如對屠房只要有少少待宰動物驗到有病就絕情地做銷毀動物要屠房洗太平地(起碼動物都唔會點樣突然著火爆炸)，

但對於今次有巴士引擎大中暑而徹底燒毀擺明情況危險唔少竟然連有D例如決絕D既例如相關型號既巴士立即全部停駛大執既指令都冇個，
似乎政府真係太驚搞到大量巴士線冇巴士用而停駛而情願縱容其餘危險級中暑既高風險汽車行駛。

同埋可能政府都有個心態就係對燃油汽車產業既放任有助日後大條道理發大純電動汽車產業取代前者(雖然例如充電站、電動車既骨幹電池爆炸起上黎一樣都係幾危險)

作者: s3bl469@73a 時間: 2019-5-14 19:53
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作者: judao92 時間: 2019-5-16 02:20

s3bl469@73a 發表於 2019-5-12 21:44
車軚本身入氣嘅話，一般正常係唔會谷爆副偈，巴士行走時，車軚會無可厚非一定有程度嘅損耗，當巴士車軚漏 ...

你好多誤解動力担起火原因重來都唔會係過熱內外胎氣壓唔夠互相磨擦先係重點 MMC 利寶輪出煙就仲簡單係迫力卡鉗那死
果張MMC引擎相係歐六... 事實上歐5MMC 引擎室位置太闊落可以爬進一個成年人也絕無問題 6D起火同最近一部K廠 B9起火原因都差唔多係引擎室電線短路

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