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標題: 新巴 682X 開辦消息 [打印本頁]

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作者: ATSE40    時間: 2020-2-10 17:36
標題: 新巴 682X 開辦消息


由17/2起，新巴將開辦 682X 線。

泥涌往柴灣(東)：經西沙路、迴旋處、西沙路、支路、迴旋處、烏溪沙路、耀沙路、迴旋處、耀沙路、彩沙街、迴旋處、彩沙街、耀沙路、烏溪沙路、迴旋處、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、迴旋處、西沙路、支路、馬鞍山繞道、大老山公路、#(支路、小瀝源路、大老山公路)、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、迴旋處、柴灣道及常安街。
# 因應交通情況可改經往大老山公路巴士專線的支路、小瀝源路及大老山公路。

柴灣(東)往泥涌：經常安街、柴灣道、迴旋處、東區走廊、支路、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、馬鞍山路、西沙路、迴旋處、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、迴旋處、烏溪沙路、耀沙路、迴旋處、耀沙路、彩沙街、迴旋處、彩沙街、耀沙路、烏溪沙路及西沙路。

服務時間
泥涌開 0735
柴灣(東)開 1744

全程收費：$22.7
分段收費：
大老山隧道往柴灣(東)：$17.0
東區海底隧道收費廣場往柴灣(東)：$10.4
東區海底隧道後往柴灣(東)：$6.1
筲箕灣道太安樓往柴灣(東)：$4.8
馬鞍山路往泥涌：$6.1

站位
泥涌往柴灣(東)

• 泥涌巴士總站
• 西沙路，帝琴灣凱琴居外
• 耀沙路，雲海對面
• 烏溪沙路，近迎海第四期
• 烏溪沙站公共運輸交匯處
• 大老山隧道收費廣場(南行)
• 東區海底隧道收費廣場(南行)
• 英皇道625號，健康村(二期)對面
• 英皇道677號，模範邨對面
• 英皇道937-945號，北角官立小學對面
• 英皇道991號，新威園外
• 英皇道1065號，東達中心外
• 英皇道，太古城中心外
• 筲箕灣道57-87號，太安樓外
• 筲箕灣道171號，海晏街前
• 筲箕灣道209號，愛秩序灣道前
• 筲箕灣道321號，南安里前
• 柴灣道31號，香島外
• 柴灣道63號，筲箕灣消防局對面
• 柴灣道，大潭道前
• 柴灣道，樂民道後
• 柴灣道，近高威閣
• 柴灣道，康民工業中心外
• 柴灣道，怡泰街前
• 柴灣道，漁灣邨外
• 柴灣(東)巴士總站
  

柴灣(東)往泥涌

• 柴灣(東)巴士總站
• 柴灣道，中華傳道會劉永生中學外
• 柴灣道，環翠商場外
• 東區走廊，張振興伉儷書院外
• 筲箕灣道330號，新成街前
• 筲箕灣道198號，海晏街後
• 筲箕灣道124號，欣景花園／西灣河文娛中心對面
• 筲箕灣道50號，太富街前
• 康山道2號，康怡廣場(南)外
• 英皇道1094號，寶峰園外
• 英皇道992號，香港青少年發展聯會德育發展中心外
• 英皇道852號，民新街前
• 英皇道668號，健康村(第二期)外
• 馬鞍山路，近耀安村耀遜樓
• 馬鞍山路，新港城A座外
• 西沙路，雅典居外
• 西沙路，近烏溪沙新邨
• 烏溪沙站公共運輸交匯處
• 耀沙路，雲海對面
• 烏溪沙路，近迎海第四期
• 西沙路，帝琴灣凱弦居外
• 泥涌巴士總站
  

ref.:https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_57627.html
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/17739_12022020_682X_chi.pdf

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作者: MCMoore    時間: 2020-2-10 17:41
咁快手嘅又

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作者: odwinkinglam    時間: 2020-2-10 17:45
泥涌往柴灣(東)咁少站，唔知夠唔夠客，反而港島除左鰂魚涌，途經大部份都係住宅區，客量可能都唔會多....不過得一班咁少，由新巴試下...

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作者: WongKinYat_WKY    時間: 2020-2-10 17:51
烏溪沙站直出大隧，夠唔夠客㗎？X89D都要靠錦英苑利安邨一帶啦，睇86p由烏溪沙站直出客量都幾低喎

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作者: Snowbb    時間: 2020-2-10 18:17


682 真係隨便都開到分支出黎 ...
77 區一條 682A , 水泉澳夾第一城/廣源又一條 682B , 連碩門夾下富豪麗豪都整到條 682D , 依家仲有埋烏溪沙直出既 682X ...

遲D會唔會火炭或者大圍夾下市中心又拆多條出黎呢 ?

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作者: H1A    時間: 2020-2-10 18:18
988 bye bye

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作者: roquelcm    時間: 2020-2-10 18:30
新巴最自豪就係沙田將軍澳

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作者: 0q9w8e    時間: 2020-2-10 18:38

Snowbb 發表於 2020-2-10 18:17
682 真係隨便都開到分支出黎 ...
77 區一條 682A , 水泉澳夾第一城/廣源又一條 682B , 連碩門夾下富豪麗豪 ...

可能朝早西筲柴小特快去石門。。

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作者: roquelcm    時間: 2020-2-10 18:52
試水溫階段，將來表現理想唔排除朝早加一班開去石門

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作者: ATSE40    時間: 2020-2-10 18:57

Snowbb 發表於 2020-2-10 18:17
682 真係隨便都開到分支出黎 ...
77 區一條 682A , 水泉澳夾第一城/廣源又一條 682B , 連碩門夾下富豪麗豪 ...

原本 682 都有班車開 1744，只係抽班車出嚟啫

如果嗰兩條招標線又俾新巴投到又可能加埋落去做 682 系嘅一分子

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作者: drbean7218    時間: 2020-2-10 19:40
點解TD的通告無提回程在東隧/ 大隧上682X的分段收費?

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作者: tkwong    時間: 2020-2-10 19:47

drbean7218 發表於 2020-2-10 19:40
點解TD的通告無提回程在東隧/ 大隧上682X的分段收費?

因為無設站。

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作者: HX9590    時間: 2020-2-10 19:48
回程唔停電照街，東隧口，大隧口，似乎真係可以隨時改經西隧

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作者: tkwong    時間: 2020-2-10 19:48

H1A 發表於 2020-2-10 18:18
988 bye bye

988是今年BRPP的建議，建議未通過，未知會否落實。

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作者: drbean7218    時間: 2020-2-10 19:56

tkwong 發表於 2020-2-10 19:47
因為無設站。

謝謝指正。

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作者: RyanPun    時間: 2020-2-10 21:00

Snowbb 發表於 2020-2-10 18:17
682 真係隨便都開到分支出黎 ...
77 區一條 682A , 水泉澳夾第一城/廣源又一條 682B , 連碩門夾下富豪麗豪 ...

682既係新巴親生仔、又係新巴喺新東唯一獨營過海線，依家唔同區嘅區議員都對東區線有需求，難得有機會做大682個餅仲唔食著個勢上咩? 同當年城巴大西北過海線不停開分支個情況有啲類同。

遲D會唔會火炭或者大圍夾下市中心又拆多條出黎呢 ?

你咁講我又想探討一樣嘢，見今年rdp建議682X回程行西隧，假設大圍又要條東區線，大圍去東區，行青沙塞西隧口再經繞道落北角快啲，定係照塞大老山同東隧著數啲?

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作者: kiwai    時間: 2020-2-10 21:53
點解682A由富安花園往泥涌分段收$5.5
但682X由耀安邨往泥涌分段收$6.1?

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作者: drbean7218    時間: 2020-2-10 22:51

RyanPun 發表於 2020-2-10 21:00
682既係新巴親生仔、又係新巴喺新東唯一獨營過海線，依家唔同區嘅區議員都對東區線有需求，難得有機會做大 ...

以田心村計, 當然走西隧及繞道會快過塞大隧及東隧落到北角。

假設0730出發
田心村 -> 西隧轉車站約 10 mins
西隧轉車站 -> 北角消防局 約 12 mins

唔塞車的, 應該半個鐘內田心村去到北角消防局 。

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作者: alan2011super3    時間: 2020-2-10 22:53

RyanPun 發表於 2020-2-10 12:00
682既係新巴親生仔、又係新巴喺新東唯一獨營過海線，依家唔同區嘅區議員都對東區線有需求，難得有機會做大 ...

將軍澳都係新東,所以694都係

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作者: RyanPun    時間: 2020-2-10 23:34

kiwai 發表於 2020-2-10 21:53
點解682A由富安花園往泥涌分段收$5.5
但682X由耀安邨往泥涌分段收$6.1?

682X係收大埔價、泥涌做頭/尾站，307廣福邨返大埔中心都係收6.1。

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作者: Snowbb    時間: 2020-2-11 12:03

RyanPun 發表於 2020-2-10 21:00
682既係新巴親生仔、又係新巴喺新東唯一獨營過海線，依家唔同區嘅區議員都對東區線有需求，難得有機會做大 ...

問題係唔計 682C , 幾條分支服務範圍都係偏細 , 而且同主線都有重疊
繁時一兩班都還好 , 但有左 682B 既先例 , 其餘分支想做大都難

大圍去東區如果睇新巴取態 , 有機會單邊或雙向行西隧
始終大圍行大老山都係唔順路

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作者: odwinkinglam    時間: 2020-2-11 12:05
682太多支線，港島行的路徑千篇一律...該部份特別線執下行其他位置

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作者: tonio    時間: 2020-2-11 16:12

WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-10 17:51
烏溪沙站直出大隧，夠唔夠客㗎？X89D都要靠錦英苑利安邨一帶啦，睇86p由烏溪沙站直出客量都幾低喎 ...

視乎去邊區，980X 初開辦時，班次不多，烏溪沙站一個站閒閒地上八九十人，X89D 亦可以上六七十人。至於 682X, 本身有 682/682P 既客做基礎，定線亦比原線吸引得多，幾班車既客谷晒去 682X，客量應不成問題。
反而想睇下雲海、星漣海多唔多居民搭 682X.

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作者: 0q9w8e    時間: 2020-2-11 17:31

tonio 發表於 2020-2-11 16:12
視乎去邊區，980X 初開辦時，班次不多，烏溪沙站一個站閒閒地上八九十人，X89D 亦可以上六七十人。至於 6 ...

遲啲可以開條980P泥涌開跟86P上公路。。

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作者: noname617    時間: 2020-2-11 18:56

Snowbb 發表於 2020-2-11 12:03
問題係唔計 682C , 幾條分支服務範圍都係偏細 , 而且同主線都有重疊
繁時一兩班都還好 , 但有左 682B 既 ...

領城巴182理大保衞戰係大圍踩去東隧時間就知

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作者: drbean7218    時間: 2020-2-11 21:43

0q9w8e 發表於 2020-2-11 17:31
遲啲可以開條980P泥涌開跟86P上公路。。

開線後一段時間已比過相關建議讓有關方面考慮, 但最終只是不斷增加980X班次。

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作者: horivhyc    時間: 2020-2-11 21:55

0q9w8e 發表於 2020-2-11 17:31
遲啲可以開條980P泥涌開跟86P上公路。。

其實一係直接980X延長，一係加特班就差唔多架啦，無謂開多一條分支……

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作者: THomas20010808    時間: 2020-2-12 01:14

odwinkinglam 發表於 2020-2-11 12:05
682太多支線，港島行的路徑千篇一律...該部份特別線執下行其他位置

冇辦法 港島東最多通勤客是太古坊一帶 最多不行柴斜

不過逆向其實可以玩694走線上公路去石門，之後公路直入烏溪沙

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作者: hokachung    時間: 2020-2-12 05:58

odwinkinglam 發表於 2020-2-11 12:05
682太多支線，港島行的路徑千篇一律...該部份特別線執下行其他位置

682A初稿就係跟302A行法，但爆冷不獲東區支持
之後啲建議就變返曬682行法
682C由NR89專利化而成先有得例外

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作者: qunow    時間: 2020-2-12 06:39

hokachung 發表於 2020-2-12 05:58
682A初稿就係跟302A行法，但爆冷不獲東區支持
之後啲建議就變返曬682行法
682C由NR89專利化而成先有得例 ...

而家情況可能會唔同？因為最近呢幾年新威園嗰邊覺得太多繁時巴士線塞住，調啲過對面線可能可以獲支持？

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作者: odwinkinglam    時間: 2020-2-12 08:28

THomas20010808 發表於 2020-2-12 01:14
冇辦法 港島東最多通勤客是太古坊一帶 最多不行柴斜

不過逆向其實可以玩694走線上公路去石門，之後公路 ...

我有朋友話派一條行入太古城中心都好，不用行咁遠去到第3期返工....

返工又要行一大段路去康山道上車

如果太古城上東廊返柴灣，可行嗎?

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作者: odwinkinglam    時間: 2020-2-12 08:29

hokachung 發表於 2020-2-12 05:58
682A初稿就係跟302A行法，但爆冷不獲東區支持
之後啲建議就變返曬682行法
682C由NR89專利化而成先有得例 ...

682C如果照舊先去返沙田第一城先，之後再延長多少少去沙田市中心/火炭站，唔影響原有乘客，咁可能會好D...

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作者: HY1012    時間: 2020-2-12 09:18

horivhyc 發表於 2020-2-11 21:55
其實一係直接980X延長，一係加特班就差唔多架啦，無謂開多一條分支……

加特班同開一條分支有咩分別？

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作者: paul2357paul    時間: 2020-2-12 10:17

odwinkinglam 發表於 2020-2-12 08:28
我有朋友話派一條行入太古城中心都好，不用行咁遠去到第3期返工....

返工又要行一大段路去康山道上車

經太古城出入行段東廊來往柴灣小西灣這樣方式既侷部改快好過完全冇。https://www.youtube.com/watch?v=OomLJMIkjpo
可惜新城對此真係冇乜決心做，就算趁住近月西灣河政府合署長期都唔駛開工都好。

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作者: CRH5    時間: 2020-2-12 21:06


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作者: tofu    時間: 2020-2-12 21:29

alan2011super3 發表於 2020-2-10 22:53
將軍澳都係新東,所以694都係

正如694同682系都係新巴親生仔，點解轉694唔係免費/補里數差價而係-$5呢

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作者: bb606606    時間: 2020-2-12 21:42
乳豬紙又錯 邊忽經小西灣
每次都copy and paste
682A B 個陣又係咁

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作者: bb606606    時間: 2020-2-12 21:44
唔停電照街？

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作者: kay    時間: 2020-2-12 21:52
北角以東有政府合署,海關(落車位遠左少少),廉署,消防同警署
當然優先照顧呢班人

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作者: manhon951    時間: 2020-2-13 01:21
回程唔停電照街?

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作者: hokachung    時間: 2020-2-13 01:29

manhon951 發表於 2020-2-13 01:21
回程唔停電照街?

成個佈局就係為咗直接改行西隧、青沙，當然唔會停電照街站自製「受影響乘客」

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作者: hokachung    時間: 2020-2-13 01:48

odwinkinglam 發表於 2020-2-12 08:28
我有朋友話派一條行入太古城中心都好，不用行咁遠去到第3期返工....

返工又要行一大段路去康山道上車

要說服太古城居民支持有關建議係極之困難
宜家110同720系都係全日服務，太古城居民本身有份享用先入得城
上繁由新界開去太古城或者下繁由太古城開去新界嘅路綫都難以令居民受惠
82X嘅初稿建議（上繁由小西灣經太古城開去北角）就係咁樣被否決

P.S. 太古城入面啲路係私家路，人地絕對可以唔歡迎你入去

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作者: bustop    時間: 2020-2-13 02:34

CRH5 發表於 2020-2-12 21:06

「貿易廣場 Tai On House」要唔要更正返呢?

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作者: odwinkinglam    時間: 2020-2-13 08:10

hokachung 發表於 2020-2-13 01:48
要說服太古城居民支持有關建議係極之困難
宜家110同720系都係全日服務，太古城居民本身有份享用先入得城
...

即係好似海怡半島的情形??

杏花邨都係私家路嗎?

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作者: HY1012    時間: 2020-2-13 20:02

odwinkinglam 發表於 2020-2-13 08:10
即係好似海怡半島的情形??

杏花邨都係私家路嗎?

背景有D唔同
入得海怡既路線，對象都係海怡居民
但係如果682X入太古城中心，對象只係太古城返工放工既馬鞍山居民，嗰區居民自然唔buy

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作者: YY487    時間: 2020-2-13 20:59
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: HE7921    時間: 2020-2-13 21:28
首條不停東隧收費廣場(北行)及大老山隧道收費廣場(北行)的專利巴士路線？

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作者: dcyw    時間: 2020-2-13 22:04

odwinkinglam 發表於 2020-2-13 08:10
即係好似海怡半島的情形??

杏花邨都係私家路嗎?

現時有專利巴士行經的一段盛泰道並非屬杏花邨管理的私家路。

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作者: 106116_1023    時間: 2020-2-13 22:18

hokachung 發表於 2020-2-13 01:48
要說服太古城居民支持有關建議係極之困難
宜家110同720系都係全日服務，太古城居民本身有份享用先入得城
...

其實當年82X入唔到太古城果年開始
已經講左太古城係私家路，唔係隨隨便便就話可以入
但呢度總有一班人耐不耐就太古城東廊主義上身，上哂腦咁
真係被佢地激死

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作者: kay    時間: 2020-2-13 22:22
太古城係華蘭路出唔返黎
而上高速又入唔到東隧

其實華蘭路比行既話,當年110唔駛原路出入太古城
或依家過左海關飛東廊入太古咁..

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作者: odwinkinglam    時間: 2020-2-14 07:57

HY1012 發表於 2020-2-13 20:02
背景有D唔同
入得海怡既路線，對象都係海怡居民
但係如果682X入太古城中心，對象只係太古城返工放工既馬鞍 ...

原來係咁，明白

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作者: odwinkinglam    時間: 2020-2-14 07:58

dcyw 發表於 2020-2-13 22:04
現時有專利巴士行經的一段盛泰道並非屬杏花邨管理的私家路。

我以是私家路，所以N8唔比入杏花邨中心位置 ^^"

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作者: HY1012    時間: 2020-2-14 12:10

odwinkinglam 發表於 2020-2-14 07:57
原來係咁，明白

人類都是自私的 @@

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作者: tomlui007    時間: 2020-2-14 14:45
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: qunow    時間: 2020-2-14 16:31

106116_1023 發表於 2020-2-13 22:18
其實當年82X入唔到太古城果年開始
已經講左太古城係私家路，唔係隨隨便便就話可以入
但呢度總有一班人耐不 ...

東廊局部通車嗰陣咪又塞咗一大堆線入去

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作者: odwinkinglam    時間: 2020-2-14 16:45

tomlui007 發表於 2020-2-14 14:45
對，搞到682出入柴灣要經鰂魚涌...

[size=13.3333px]經鰂魚涌都合理，因為主要是服務上班的市民
[size=13.3333px]

[size=13.3333px]但要經哂西灣河，筲箕灣，柴灣斜, 仲要條條都係咁就誇左D，同太重覆了

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作者: hokachung    時間: 2020-2-15 03:08

tomlui007 發表於 2020-2-14 14:45
對，搞到682出入柴灣要經鰂魚涌...

你有無見過太古坊一個站上幾多客？
望埋隔籬106P下繁都要碌到健康村先上橋

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作者: qunow    時間: 2020-2-15 03:10

hokachung 發表於 2020-2-15 03:08
你有無見過太古坊一個站上幾多客？
望埋隔籬106P下繁都要碌到健康村先上橋
...

繁時單向？

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作者: hokachung    時間: 2020-2-15 03:12

odwinkinglam 發表於 2020-2-14 07:58
我以是私家路，所以N8唔比入杏花邨中心位置 ^^"

呢個明顯係交通嘈音問題

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作者: andy1010    時間: 2020-2-15 12:35

odwinkinglam 發表於 2020-2-14 16:45
經鰂魚涌都合理，因為主要是服務上班的市民

而且不會慢很多

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作者: ctb8107    時間: 2020-2-15 14:10

bb606606 發表於 2020-2-12 21:42
乳豬紙又錯 邊忽經小西灣
每次都copy and paste
682A B 個陣又係咁

唔止，仲落多左隻via字（仲要用錯綠色）

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作者: odwinkinglam    時間: 2020-2-17 11:16
唔知今日開線，上下午班客量如何呢?

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作者: epsilon    時間: 2020-2-23 15:56
客量不多、交通暢順情況下，用60分鐘到達新港城

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