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標題: 九巴287D開辦消息 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2020-6-23 10:50
標題: 九巴287D開辦消息
本帖最後由 FBI2 於 2020-7-10 13:21 編輯

由2020年7月20日起，九巴開辦287D，黃昏經青沙返馬鞍山

作者: tszhinchan3 時間: 2020-6-23 10:56
黎梓恩又多條線要求經富豪

作者: drbean7218 時間: 2020-6-23 11:05
大角咀段是否繼續跟701行海輝道上青沙?

作者: 61233 時間: 2020-6-23 11:18
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: bennyho1004 時間: 2020-6-23 11:25
9.9?

作者: RyanPun 時間: 2020-6-23 11:26

drbean7218 發表於 2020-6-23 11:05
大角咀段是否繼續跟701行海輝道上青沙?

反而我諗緊，佢碌到去旺角先上青沙，究竟會比87D快幾多？

作者: eric278 時間: 2020-6-23 11:56

bennyho1004 發表於 2020-6-23 11:25
9.9?

BRPP文件指287D全程收費為 $10.40。

作者: 巴士的膠 時間: 2020-6-23 12:04

61233 發表於 2020-6-23 11:18
仲可以大埋大圍~

直情要由停哂車公廟路同大涌橋路沿途先滿意啦

作者: drbean7218 時間: 2020-6-23 12:21

RyanPun 發表於 2020-6-23 11:26
反而我諗緊，佢碌到去旺角先上青沙，究竟會比87D快幾多？

我估唔會快87D好多, 什至有機會慢過87D。

問題是經大角咀及青沙走遠了路。什至可能同286C一樣, 不能跟980X上返沙田路落第一城, 焗著入大埔公路陪塞。

作者: currypig 時間: 2020-6-23 12:22

RyanPun 發表於 2020-6-23 11:26
反而我諗緊，佢碌到去旺角先上青沙，究竟會比87D快幾多？

大約30 秒至1分鐘左右除非佢肯放棄第一城至富安花園

作者: RyanPun 時間: 2020-6-23 12:29

drbean7218 發表於 2020-6-23 12:21
我估唔會快87D好多, 什至有機會慢過87D。

問題是經大角咀及青沙走遠了路。什至可能同286C一樣, 不能跟98 ...

初時以為佢會跟260X喺連翔道走，點知又係碌到旺角匯豐左轉經大角嘴走。

睇嚟我放工都係坐返85X算數，至少可以有位坐，係衰在大老山愈嚟愈塞，想跳槽轉搭其他線但冇線係唔會塞死

作者: drbean7218 時間: 2020-6-23 13:08
本帖最後由 drbean7218 於 2020-6-23 13:13 編輯

RyanPun 發表於 2020-6-23 12:29
初時以為佢會跟260X喺連翔道走，點知又係碌到旺角匯豐左轉經大角嘴走。

睇嚟我放工都係坐返85X算數，至 ...

旺角左轉去大角咀走青沙都算, 但跟701上公路大件事。尖沙咀/佐敦的客唔會覺得287D快。大角咀的放工客, 287D的走線只是擦邊過。

完全唔知287D 個定位是點?
跟41A/272X都好, 但現在大角咀放工客一是去銘基書院, 一是去海暉道搭287D, 唔及272X 咁好。仲要得2班車, 點知它幾時先去到大角咀?

作者: KW2523 時間: 2020-6-23 13:18
馬鞍山版271X

作者: RyanPun 時間: 2020-6-23 13:33

drbean7218 發表於 2020-6-23 13:08
旺角左轉去大角咀走青沙都算, 但跟701上公路大件事。尖沙咀/佐敦的客唔會覺得287D快。大角咀的放工客, 28 ...

開得287D，好正路諗唔會經旺角去青沙，唔單止經埋旺角，跟手大角咀兩個站又隔到鬼咁遠，完全諗唔到因係原因咁都可以過到骨。

作者: HS1588 時間: 2020-6-23 13:34

KW2523 發表於 2020-6-23 13:18
馬鞍山版271X

仲衰過 271X 啦跟 271X 咁上公路起碼尖咀客會快左
要做奧運站客既話, 又唔跟 RPP 36X 咁入富榮去奧運站上公路
plan 路線果個炒左佢啦

作者: KW2523 時間: 2020-6-23 13:44

HS1588 發表於 2020-6-23 13:34
仲衰過 271X 啦跟 271X 咁上公路起碼尖咀客會快左
要做奧運站客既話, 又唔跟 RPP 36X 咁入富榮去奧運站上 ...

271X只係早過271上公路,去大埔相比正線271完全冇快過,同2/87D類似

作者: drbean7218 時間: 2020-6-23 13:47

RyanPun 發表於 2020-6-23 13:33
開得287D，好正路諗唔會經旺角去青沙，唔單止經埋旺角，跟手大角咀兩個站又隔到鬼咁遠，完全諗唔到因係原 ...

我的focus 在大角咀段。

如果食得正, 反而執返好多287X轉803/804/馬鐵的客出來。就算收$10.4, 對他們仍然吸引, 但planning 的捉到鹿唔識脫角。

作者: RyanPun 時間: 2020-6-23 13:47

HS1588 發表於 2020-6-23 13:34
仲衰過 271X 啦跟 271X 咁上公路起碼尖咀客會快左
要做奧運站客既話, 又唔跟 RPP 36X 咁入富榮去奧運站上 ...

都預咗上同一條公路會出現十萬種走法，你見呢間公司嘅車身塗裝都略知一二。只係咁啱落係287D道咁解。

而重點在於，19年份RPP居然冇人發現呢點。

作者: RyanPun 時間: 2020-6-23 13:54

drbean7218 發表於 2020-6-23 13:47
我的focus 在大角咀段。

如果食得正, 反而執返好多287X轉803/804/馬鐵的客出來。就算收$10.4, 對他們仍 ...

其實係，入到大圍轉馬鐵呢下真係好難睇，大角咀入馬鞍山，比兩次錢仲要係唔同公司收錢。仲未計冇980X前嘅過海客，隨時到依一刻，仲有人會揀經東涌線過海轉287X再轉馬鐵入馬鞍山。

又或者掉轉諗，根本就冇心執靚佢，求奇將條線插落青沙就算。

作者: kay 時間: 2020-6-23 13:55
收貴你先係佢盤算
不過好似271X,特登等佢又唔係快好多個陣
收視好極有限

作者: Enviro50D 時間: 2020-6-23 13:58
271X係佐敦自轉一圈先上公路...

作者: RyanPun 時間: 2020-6-23 13:58

kay 發表於 2020-6-23 13:55
收貴你先係佢盤算
不過好似271X,特登等佢又唔係快好多個陣
收視好極有限

傳聞話有青沙附加費嘛，如果唔係又點會呢一兩年內忽然間咁落力推線上青沙。

幾年前得249X行青沙嗰陣，叫極九巴都冇反應。

作者: ATENU135 時間: 2020-6-23 14:30
留名等睇亞皆老街塞車塞到慢過87D

作者: 258X 時間: 2020-6-23 14:39
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: KV8948 時間: 2020-6-23 14:42
本帖最後由 KV8948 於 2020-6-23 14:48 編輯

如果271X西九龍站出站跟280X尖麽方向行轉出彌敦道跟271西九方向咁行之後跟973赤柱方向轉返出佐敦道上公路就真係快喇

作者: AtrHenu 時間: 2020-6-23 15:07

KV8948 發表於 2020-6-23 14:42
如果271X西九龍站出站跟280X尖麽方向行轉出彌敦道跟271西九方向咁行之後跟973赤柱方向轉返出佐敦道上公路就 ...

如果271X噤行咪等於係尖西自轉一圈有乜分別.

btw,小弟相信287D應該難D吸到87D油尖的客而且仲要加劇81C,87D留後上唔到車情況(因為它們成日收車之餘而且仲要抽車周圍救火(其他線和287D)!!

作者: Ravenclaw 時間: 2020-6-23 15:16
本帖最後由 Ravenclaw 於 2020-6-23 15:54 編輯

drbean7218 發表於 2020-6-23 13:47
我的focus 在大角咀段。

如果食得正, 反而執返好多287X轉803/804/馬鐵的客出來。就算收$10.4, 對他們仍 ...

問題系287D行海輝道...

d站位引唔引到人搭287D，佢地可能287X去青沙轉287D都唔定...

奧運果頭d路對行人超唔友善...

作者: tszhinchan3 時間: 2020-6-23 15:24

ATENU135 發表於 2020-6-23 14:30
留名等睇亞皆老街塞車塞到慢過87D

當年87D回程行亞皆老街塞到嘔

作者: drbean7218 時間: 2020-6-23 16:50

Ravenclaw 發表於 2020-6-23 15:16
問題系287D行海輝道...

d站位引唔引到人搭287D，佢地可能287X去青沙轉287D都唔定...

上得287X 就直去大圍站/ 車公廟站, 好少話在青沙轉車站落車等2班287D/ 頂閘286C。
反而我諗有以下可能,

1. 奧運站放工客行去銘基書院叫2飛, 287X/287D
2. 中銀中心有好多人住第一城/馬鞍山, 他們放工去海暉道等287D

作者: eric278 時間: 2020-6-23 17:48

258X 發表於 2020-6-23 14:39
強烈建議287D延至泥涌，收大埔價12.1，飛走富安亞公角一城，馬市客自然放棄87D，再陰乾87D。到時九巴就fatf ...

2016-2017年BRPP已建議87E增設回程，全程收費已經是$12.70
個人認為287D開辦之時應同時開87E回程

作者: 天空之神 時間: 2020-6-23 19:27

Enviro50D 發表於 2020-6-23 13:58
271X係佐敦自轉一圈先上公路...

271X 下繁咁兜班次又疏，都有棒場客

其實應該中間道出九龍公園徑，停埋北京道一號同中港城就直上公路
咁樣先值收特快價

作者: KV8948 時間: 2020-6-23 21:01

AtrHenu 發表於 2020-6-23 15:07
如果271X噤行咪等於係尖西自轉一圈有乜分別.

btw,小弟相信287D應該難D吸到87D油尖的客而且仲要 ...

分別就係佐敦>尖沙咀>青沙 vs 尖沙咀>佐敦>青沙。271客倉係尖沙咀中港城一帶，我suggest既行法令尖沙咀班客上左車十幾分鐘就可以上高速，真正做到尖沙咀特快

作者: jpoon 時間: 2020-6-23 22:03
係咪開287D後放生87D唔駛停第一城、石門先？

作者: kitarolo 時間: 2020-6-23 22:10

RyanPun 發表於 2020-6-23 13:58
傳聞話有青沙附加費嘛，如果唔係又點會呢一兩年內忽然間咁落力推線上青沙。

幾年前得249X行青沙嗰陣，叫 ...

青沙附加費唔緊要
出嚟對住沙田站個樽頸位
仲把火過行獅隧

作者: YY487 時間: 2020-6-23 22:15
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作者: drbean7218 時間: 2020-6-23 22:21

kitarolo 發表於 2020-6-23 22:10
青沙附加費唔緊要
出嚟對住沙田站個樽頸位
仲把火過行獅隧

巴士公司唔比車長選擇替代路線, 明知塞車都要行大埔公路, 咁替代路線要來做咩?

作者: ATE78 時間: 2020-6-23 22:40

聞說條走綫：
轉右入暢運道，轉左入漆咸道南，轉右入梳士巴利道，轉右入彌敦道，轉左入亞皆老街，直行櫻桃街，轉右入海輝道，轉左上連翔道,
靠左上荔寶路同青沙公路直落城門隧道公路同大埔公路─沙田段，經火炭出口轉右入火炭路，
轉左入大涌橋路，直行石門交匯處，亞公角街出口出，轉左入恆信街，轉右入恆泰路，靠右入馬鞍山路，轉左入恆康街，轉右入西沙路，轉右入錦英路，轉左入錦英苑總站。

作者: miklcct 時間: 2020-6-23 22:42

ATE78 發表於 2020-6-23 22:40
聞說條走綫：
轉右入暢運道，轉左入漆咸道南，轉右入梳士巴利道，轉右入彌敦道，轉左入亞皆老街，直行櫻 ...

87D返新界最惡頂係喺太子啲橫街左扭右扭

作者: KW2523 時間: 2020-6-23 22:48
本帖最後由 KW2523 於 2020-6-23 23:38 編輯

del

作者: Ravenclaw 時間: 2020-6-23 22:52

miklcct 發表於 2020-6-23 22:42
87D返新界最惡頂係喺太子啲橫街左扭右扭

感覺差而已，但快過104去花墟，而且食更多客...

除非獅隧龍尾過去到太子道，否則我唔覺得287D會快，如果大角咀一帶多人上，除時更慢...

作者: Tummy 時間: 2020-6-23 22:58
要經旺角又要行獅隧公路 (如果有替代路綫)
我不如坐返 87D

如果可以開條
尖咀>佐敦>公主道>獅隧返沙田
會開心啲囉

作者: GZ4031 時間: 2020-6-23 23:07
其實九巴係覺得旺角街市係十幾里長定點
再塞線落去... 架架X車都硬停呢個站
冇番3 5 7分鐘都唔使埋到站...
跟36X算啦

作者: MCMoore 時間: 2020-6-23 23:09

miklcct 發表於 2020-6-23 22:42
87D返新界最惡頂係喺太子啲橫街左扭右扭

明明87D/281A行法係最快，快過104同埋3C走法好多

作者: Ravenclaw 時間: 2020-6-23 23:15

eric278 發表於 2020-6-23 17:48
2016-2017年BRPP已建議87E增設回程，全程收費已經是$12.70
個人認為287D開辦之時應同時開87E回程
...

今次我覺得好奇怪，做新區既87E就行獅隧，但做舊區反而就開青沙線...

作者: 10598C 時間: 2020-6-23 23:34

MCMoore 發表於 2020-6-23 23:09
明明87D/281A行法係最快，快過104同埋3C走法好多

其實彌敦道/長沙灣道轉入白楊街再去界限街會唔會快啲，12米又夠唔夠扭？

作者: KW2523 時間: 2020-6-23 23:38

10598C 發表於 2020-6-23 23:34
其實彌敦道/長沙灣道轉入白楊街再去界限街會唔會快啲，12米又夠唔夠扭？
...

MMC有機會,蛋就應該唔得

作者: gu9434@24 時間: 2020-6-23 23:47

KW2523 發表於 2020-6-23 23:38
MMC有機會,蛋就應該唔得

只要兩邊沒違泊 12米應該夠入既..

但果頭咁多車泊係到真係唔好諗..

作者: MCMoore 時間: 2020-6-23 23:47

KW2523 發表於 2020-6-23 23:38
MMC有機會,蛋就應該唔得

應該夠嘅，兩個彎望落都同太子道西轉入大南街差唔多

作者: Gary_B 時間: 2020-6-23 23:51

10598C 發表於 2020-6-23 23:34
其實彌敦道/長沙灣道轉入白楊街再去界限街會唔會快啲，12米又夠唔夠扭？
...

祗是白楊街太多合泊及違泊

作者: ryumew 時間: 2020-6-23 23:56

Ravenclaw 發表於 2020-6-23 23:15
今次我覺得好奇怪，做新區既87E就行獅隧，但做舊區反而就開青沙線...

因為分87系(獅隧)和287系(青沙隧)

作者: kitarolo 時間: 2020-6-24 06:06

drbean7218 發表於 2020-6-23 22:21
巴士公司唔比車長選擇替代路線, 明知塞車都要行大埔公路, 咁替代路線要來做咩?
...

替代路線咪又係顯田/
大圍回旋處,要新翠一帶
承擔擠塞唔太合理……

同埋個回旋處出咗名
高危,即使是職業司機都
會有碰撞而形成另一樽頸

作者: kiwai 時間: 2020-6-24 07:41

Ravenclaw 發表於 2020-6-23 23:15
今次我覺得好奇怪，做新區既87E就行獅隧，但做舊區反而就開青沙線...

因為87E本身就收貴啲, 所以行獅隧
但87D想收貴啲以增加收入, 唯有改行青沙, 咁先有理由加價

作者: ky927 時間: 2020-6-24 08:04
81C開線都1989年啦。31年前嘅馬鞍山同宜家嘅馬鞍山已經兩回事。81C/87D/87E/281B/281X 其實係時候黎個執位。沙田區當然馬鞍山大圍分家，但長遠應該馬鞍山<>油旺/馬鞍山<>尖沙咀分家。縮短市區路程

作者: Fong_2132 時間: 2020-6-24 08:33
馬鞍山一日要連住第一城做都唔會快

作者: 流星☆雨 時間: 2020-6-24 08:34
271X同287D當務之急係改做真正青沙特快，九龍公園徑直接走人，最盡停埋半島酒店先轉返去九公徑

作者: drbean7218 時間: 2020-6-24 09:16

kitarolo 發表於 2020-6-24 06:06
替代路線咪又係顯田/
大圍回旋處,要新翠一帶
承擔擠塞唔太合理……

T4一日唔起, 暫時都會是咁。現在好多私家車都改落顯田再經紅梅谷路上返獅隧公路去大埔/馬鞍山。
如果巴士在1900前上到紅梅谷路, 仲可以行巴士線直上世界花園。

作者: bennyho1004 時間: 2020-6-24 09:55
最好係收9.9,學280X係九龍站果邊上青沙
好過旺角街市先上

作者: arfung 時間: 2020-6-24 10:24

bennyho1004 發表於 2020-6-24 09:55
最好係收9.9,學280X係九龍站果邊上青沙
好過旺角街市先上

現在287D路線有點三不像。
北行到旺角才左轉亞皆老街出海皮，正常旺角以南的客不會死等。
下繁左轉等位唔好彩隨時要等2-3轉才過到，有機會比87D原線仲慢。

諗住做大角咀/奧運放工客，但又不停奧海城/奧運2個大站，要去到銘基或海皮上車又不太就腳…

先不講入到沙田點行，單係九龍段已經怪。
好像純粹想找機會於同類客人群用不同編號路線而加價…

作者: HT408 時間: 2020-6-24 13:18

drbean7218 發表於 2020-6-23 22:21
巴士公司唔比車長選擇替代路線, 明知塞車都要行大埔公路, 咁替代路線要來做咩?
...

咪就係怕咗富豪同乙明班友話要加站，所以286C一定要行大埔公路囉

作者: tszhinchan3 時間: 2020-6-24 14:13

HT408 發表於 2020-6-24 13:18
咪就係怕咗富豪同乙明班友話要加站，所以286C一定要行大埔公路囉

某沙田關注組又醞釀沙田路塞車

作者: drbean7218 時間: 2020-6-24 14:17

HT408 發表於 2020-6-24 13:18
咪就係怕咗富豪同乙明班友話要加站，所以286C一定要行大埔公路囉

咁行沙田路, 獅隧公路, 紅梅谷路, 又要怕新翠朋友要加站?

作者: WCNTIH 時間: 2020-6-24 14:20
唔係
係直頭唔做大角咀
銘基之後跟N283走

作者: kitarolo 時間: 2020-6-24 14:35

drbean7218 發表於 2020-6-24 14:17
咁行沙田路, 獅隧公路, 紅梅谷路, 又要怕新翠朋友要加站?

新田圍邨也可有類似訴求……

作者: HT408 時間: 2020-6-24 14:56

kitarolo 發表於 2020-6-24 14:35
新田圍邨也可有類似訴求……

馬鞍山關注組咪成日用呢點迫人塞大埔公路

作者: tszhinchan3 時間: 2020-6-24 18:51

HT408 發表於 2020-6-24 14:56
馬鞍山關注組咪成日用呢點迫人塞大埔公路

行沙田路係停唔到新田圍
至於話行紅梅谷路會唔會停新翠，其實好取決當區區議員有冇要求
但而家黎梓恩開到口要停富豪，再加上之前86C停新田圍，
你真係覺得馬鞍山仲會信你行大涌橋路做替代但唔加站？

作者: Fong_2132 時間: 2020-6-24 19:17

WCNTIH 發表於 2020-6-24 14:20
唔係
係直頭唔做大角咀
銘基之後跟N283走

唔停大角咀的話行櫻桃街直出海帆道都得喇

作者: RH7685 時間: 2020-6-24 20:08
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: Waiyin12 時間: 2020-6-24 21:20
本帖最後由 Waiyin12 於 2020-6-24 21:28 編輯

RH7685 發表於 2020-6-24 20:08
所謂替代路線
替下替下就會要求正常

同意，當286c仲係兩繁時期，火炭路埔公一樣係替代路線(當時大部司機南行大涌橋路文化博物館入、北行顯田出上獅隧公路沙田路)
而家一樣變咗正常 (當然加站爭議同全日化先係主因)

980x, 981p亦都一樣
主線係寫沙田圍路，沙燕橋
但沙瀝，獅隧公路呢條替代路線而家一樣用到變咗正常

作者: drbean7218 時間: 2020-6-24 21:57

Waiyin12 發表於 2020-6-24 21:20
同意，當286c仲係兩繁時期，火炭路埔公一樣係替代路線(當時大部司機南行大涌橋路文化博物館入、北行顯田出 ...

980X及981P 早在2017年改了經獅隧公路及紅梅谷路為"首選路線"往返青沙公路。

作者: waiwai519 時間: 2020-6-24 22:34
本帖最後由 waiwai519 於 2020-6-24 23:01 編輯

相信如果KMB見到287D客量/議員反映，會好快改走線(中郵跟280X/271X走線到青沙)，如果改快到又收得好，相信開多班都問題不大。

我曾經諗過KMB可以開條X87D尖咀回程超特快線︰1:尖沙咀東>2.香港科學館>3.麼地道>4>尖東站>5.九龍公園徑>6.中港城>7.九龍站總站(吸引980X/981P西隧口上車客)>8.香港西九龍站/西九龍站巴士總站(2選1)>青沙高速直達馬鞍山(區內走線不變)，加強宣傳嘅話應該可以坐滿一架車。

作者: hkbw 時間: 2020-6-24 23:12

miklcct 發表於 2020-6-23 22:42
87D返新界最惡頂係喺太子啲橫街左扭右扭

點都好過當年旺角道右轉洗衣街出返亞皆老街咁惡頂

作者: V6B36 時間: 2020-6-25 00:24
紅磡開 1800 1820
收費 $10.4

站位
紅磡站總站

香港歷史博物館

香港科學館

尖沙咀麼地道

尖東站

尖沙咀海防道

栢麗購物大道

柯士甸道

九龍中央郵政局

油麻地碧街

旺角山東街

旺角街巿

(不經奧運站, 直去青沙公路轉車站)

青沙公路轉車站

沙田第一城

濱景花園

沙田醫院

亞公角

富安花園

耀安邨

曾璧山中學

福安花園

海栢花園

雅典居

錦龍苑

錦英苑巴士總站

作者: marcolam205 時間: 2020-6-25 02:23

Fong_2132 發表於 2020-6-24 19:17
唔停大角咀的話行櫻桃街直出海帆道都得喇

https://www.facebook.com/ShaTinBus/posts/1437491723101819

詳情睇呢度的確係銘基之後經櫻桃街隧道浪澄灣迴旋處唔停站到青沙
所以上面話旺角街市上路都係錯嘅

作者: Ravenclaw 時間: 2020-6-25 07:38

marcolam205 發表於 2020-6-25 02:23
https://www.facebook.com/ShaTinBus/posts/1437491723101819

詳情睇呢度的確係銘基之後經櫻桃街隧道 ...

哈，咁條線更加顯得開黎搶錢...

話時話青沙仲未交夠數咩

作者: s3bl469@73a 時間: 2020-6-25 08:51
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: kay 時間: 2020-6-25 10:36
287D開辦,87D會唔會少兩班車?

87D下繁開個位數班次
走左班287D,搭返87D都係差唔多

呢類線當主線密太多個陣,唔容易有好收視

作者: eric278 時間: 2020-6-25 10:57

kay 發表於 2020-6-25 10:36
287D開辦,87D會唔會少兩班車?

87D下繁開個位數班次

根據BRPP，287D會由87D黃昏兩班車更改而成

作者: kaiyip24 時間: 2020-6-25 11:08
又要由第一城慢慢碌入去，多謝晒！????????

作者: tommyng1101 時間: 2020-6-25 11:49
究竟旺角彌敦道仲要擺幾多條巴士線先滿意，家陣嚴旺角彌敦道仲唔夠多車咩！

作者: lcl 時間: 2020-6-25 12:03
假設我響山東街上車返入去，坐287D會比坐87D快得多少呢？????

作者: kingprowm 時間: 2020-6-25 12:27
如果要快，係咪應該窩打老道不停九龍塘入獅隧，然後經沙瀝直入馬鞍山，果$1才抵俾

作者: hkbw 時間: 2020-6-25 12:40

kaiyip24 發表於 2020-6-25 11:08
又要由第一城慢慢碌入去，多謝晒！????????

塞完大圍上返獅隧公路落一城，今次真係快在哪?

作者: Mel 時間: 2020-6-25 15:20
跟280X行好過啦, 去到旺角先提速既吸引力大減

作者: castanopsis 時間: 2020-6-25 16:33

10598C 發表於 2020-6-23 23:34
其實彌敦道/長沙灣道轉入白楊街再去界限街會唔會快啲，12米又夠唔夠扭？
...

如果可以唔理九龍塘
最快既走線應該係直行大埔道入獅隧
埋單幾乎肯定會快過287D

作者: castanopsis 時間: 2020-6-25 16:41
本帖最後由 castanopsis 於 2020-6-25 16:43 編輯

Mel 發表於 2020-6-25 15:20
跟280X行好過啦, 去到旺角先提速既吸引力大減

我覺得可以再進取啲
九龍站開跟215X去尖東，然後直飛不停站直插獅隧，一站直達耀安

當然咁行無得同87D同站
但參考980X，尖沙咀客快足足三四十分鐘之下，班客絕對會肯過對面馬路搭車

講真，馬鞍山來往油尖旺，獅隧始終比較直接
青沙要行紅梅谷道/塞沙市已經差
加上九龍無論跟280X定287D都要塞燈，相當浪費時間
除咗南行避塞車之外，青沙無優勢

作者: FY5856 時間: 2020-6-25 18:08

tommyng1101 發表於 2020-6-25 11:49
究竟旺角彌敦道仲要擺幾多條巴士線先滿意，家陣嚴旺角彌敦道仲唔夠多車咩！ ...

唔係話兩班 87D 變成兩班 287D 咩？
咁上述路段巴士數量應該冇變過

作者: pochi 時間: 2020-6-25 20:35

castanopsis 發表於 2020-6-25 16:41
我覺得可以再進取啲
九龍站開跟215X去尖東，然後直飛不停站直插獅隧，一站直達耀安

無啦啦又何解要直達耀安呢？獅隧後出返畫舫又得，直達沙田醫院又得...

作者: YY487 時間: 2020-6-25 20:44
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: kay 時間: 2020-6-25 21:08
如果287D再跑快D,就唔係收呢個價,而且會入十四鄉

作者: FBI2 時間: 2020-6-25 21:50
有機會延一兩星期開線

作者: Waiyin12 時間: 2020-6-26 00:24

kay 發表於 2020-6-25 21:08
如果287D再跑快D,就唔係收呢個價,而且會入十四鄉i

直接87E停錦英飛九龍塘，加埋回程

作者: zacharyho907 時間: 2020-6-26 11:15
287D視為287X的特別班次？

作者: eric278 時間: 2020-6-26 11:24

zacharyho907 發表於 2020-6-26 11:15
287D視為287X的特別班次？

根據BRPP，287D是屬87D的特快班次

作者: 89B 時間: 2020-6-26 13:32
佢開既時段大埔公路日日塞到Hihi,應該新翠出經世界花園上返獅隧公路北行直飛入恆安站

作者: AV296 時間: 2020-6-26 14:00
我估大家都低估咗87D有幾塞。

旺角嗰幾條內街，塞起上嚟+恐怖燈陣，彌敦道去界限街分分鐘要15分鐘，講緊287D都離開咗大角咀，入緊青沙。跟住界限街近花墟嗰邊又要塞，同埋仲有九龍城內街嘅倒流。去到九龍塘，獅隧條龍又係鬼咁長(起碼去到浸大)，由花墟去到入去獅隧，都要10-15分鐘，我諗287D就算行大圍，都已經塞完，一早已經翺翔沙田路。唔信嘅話，今日6點可以開下google map。

相反287D最多係塞大角咀同埋大圍(我估司機都唔會行埔公吧)，青沙又係全年暢通，塞極有個譜。所以我都對呢條線有信心嘅。不過如果可以的話，行81嗰段埔公(唔停站)，再用大涌橋路返去第一城?咁樣似乎觀感好差，但係如果唔停站，大涌橋路就會好順燈；或者油麻地出都得。

利申絕非87D常客，只係搭過幾次下繁，發開口夢啫

作者: drbean7218 時間: 2020-6-26 14:12

AV296 發表於 2020-6-26 14:00
我估大家都低估咗87D有幾塞。

旺角嗰幾條內街，塞起上嚟+恐怖燈陣，彌敦道去界限街分分鐘要15分鐘，講緊28 ...

好像同286C一樣行埔公

作者: castanopsis 時間: 2020-6-26 14:44

pochi 發表於 2020-6-25 20:35
無啦啦又何解要直達耀安呢？獅隧後出返畫舫又得，直達沙田醫院又得...

明明馬鞍山人口係富安濱景一城加埋既倍數計
一城想要尖沙咀特快，用返281A拆特別線，速度唔會慢過87D拆，仲入埋邨
既然係特別線又唔影響原有乘客，點解係都要馬鞍山線碌曬咁多區？

作者: castanopsis 時間: 2020-6-26 14:49

AV296 發表於 2020-6-26 14:00
我估大家都低估咗87D有幾塞。

旺角嗰幾條內街，塞起上嚟+恐怖燈陣，彌敦道去界限街分分鐘要15分鐘，講緊28 ...

都係一句
要做埋旺角，最快肯定係彌敦道>大埔道>龍翔道>獅隧
咁行就唔使落大圍停燈，同時龍翔道東行入獅隧通常都唔係太差
肯定好過青沙兜大圈或者全程大埔道爬山

不過如上面所講
87D最逼切，始終係拆尖沙咀特快
九龍站>廣東道>漆咸道南>公主道/窩打老道不停站直飛獅隧>耀安返原線

作者: Kj2052 時間: 2020-6-26 20:20
樓主請問係咪postpone咗？
到而家仲未有通告

作者: YY487 時間: 2020-6-26 20:30
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

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