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標題: 九巴 43S 開辦消息 [打印本頁]
作者: 258X 時間: 2020-11-25 21:41
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作者: FBI2 時間: 2020-11-25 21:43
暫定14/12起開線
作者: 053h4 時間: 2020-11-25 21:45
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作者: teddybus 時間: 2020-11-25 21:58
053h4 發表於 2020-11-25 21:45
荃葵有兩條線去科學園，將軍澳幾時先正正經經有科學園專營巴士線？都唔明點解有人盲反。 ...
十分同意，最好坑口直出直達科學園
作者: GM 時間: 2020-11-25 22:50
初時像43P 先停石門 擴大客源
會否更佳?
作者: WCNTIH 時間: 2020-11-25 23:11
石蔭總站應該擺係北葵涌街市？
作者: ML3941 時間: 2020-11-25 23:29
抽43X車去做定係用額外資源?
作者: Ricky403 時間: 2020-11-25 23:34
開去科學園似係為避開403/481系，同時43S上葵走線好世界級，唔知又係咪為咗避免同403系同站
作者: Ricky403 時間: 2020-11-25 23:35
GM 發表於 2020-11-25 22:50
初時像43P 先停石門 擴大客源
會否更佳?
如果冇改，係會經石門，唔經大學站
作者: dcyw 時間: 2020-11-26 08:28
葵涌區定線與403X相同，只是不經安足街及梨貝街，所以所有分站與403系大致相若。
作者: eric278 時間: 2020-11-26 08:48
今次應該是九巴第四次使用43S這個編號：
- 第一代43S線為臨時路線，於1985年5月由臨時路線43A（第一代）更改編號，袛於油麻地小輪青衣至荃灣航線暫停服務時行走，因該渡輪航線於1988年8月27日起停辦而不再提供服務；
- 第二代43S線於1993年10月11日起投入服務，往返葵芳地鐵站（現稱葵芳站）至香港科技學院（青衣）（現稱香港專業教育學院青衣分校），由職業訓練局租用九巴巴士接載該校學生上下課，但只服務一個月便於同年11月12日起停辦；
- 第三代43S線為節日特別路線，於1994年2月10日起投入服務，由荃灣地鐵站單向開往美景花園，袛於農曆年初一凌晨行走，1997年2月6日起改稱N43。
作者: ML3941 時間: 2020-11-26 08:53
上面位講人兄請問你抽完水未
無啦啦講咩歷史
有無覺得好煩
作者: Fong_2132 時間: 2020-11-26 19:30
終於有條東北葵城隧線, 雖然遲左差不多30年, 都唔明點解九巴之前死都唔開
作者: 天空之神 時間: 2020-11-26 19:54
要經隧道唔好行山
作者: lsc04d11 時間: 2020-11-26 19:55
ML3941 發表於 2020-11-26 08:53
上面位講人兄請問你抽完水未
無啦啦講咩歷史
有無覺得好煩
佢係巴士界鄭寶鴻嘛 專講歷史及紀錄 但又冇慌張西望類型嘅交通節目俾佢上鏡 又唔諗下講完呢啲之後同宜家即嫁開既43S有咩關係 分分鐘洗錯人腦記錯野添呀
作者: ben1985623 時間: 2020-11-26 20:04
最好直接去埋大埔,經科學園
作者: 3ASV356 時間: 2020-11-26 21:18
小巴公司同民建聯有莫大關係
作者: ky927 時間: 2020-11-26 21:23
肯拉，其實拉798A或B就得。
作者: AVBWU291 時間: 2020-11-26 21:38
樓上抽完水未
另，九記呢半個月勁多路線改動，當中有大量係關荔廠事，但948E仲係唔知咩事⋯⋯
作者: EE9255 時間: 2020-11-27 00:30
43系分支就黎拍得住74系
作者: 3ASV174 時間: 2020-11-27 01:01
其實城隧轉車網組合既模式，白石角同東北葵都適合夾做一組，
唔知 43s 有無機會全日，好過塞 73x 特車入去
作者: ATENU135 時間: 2020-11-27 02:09
咁要睇43S收唔收到73X特咁貴
作者: GW4866 時間: 2020-11-27 02:57
多謝夾盛惠啦
比條白石角線過黎都唔知有咩用,去火炭都有用過佢
去其他地方要轉車同我宜家搭32/36B(或31M/43A)去轉都唔知有咩分別
作者: kitarolo 時間: 2020-11-27 06:06
去到48P嘅收費水平,北葵都好難
搵到全日總站位置出嚟俾條43S
作者: AVBWU291 時間: 2020-11-27 07:56
屬43X特別班次，定係獨立路線？
作者: FBI2 時間: 2020-11-27 08:56
AVBWU291 發表於 2020-11-27 07:56
屬43X特別班次，定係獨立路線？
全程和分段跟43X一樣
作者: hihiman 時間: 2020-11-28 01:21
就算新/城做, 都有SO,
附近又有馬鞍山, 大埔俾佢借機運車入去做68系, 307
入埋大學站, 方便俾人轉火車北上,
起碼比沙田站轉快15-20 分鐘
作者: JH_LE4612 時間: 2020-11-28 10:11
GW4866 發表於 2020-11-27 02:57
多謝夾盛惠啦
比條白石角線過黎都唔知有咩用,去火炭都有用過佢
點都要夾個沙市源禾/沙一濱景大區架啦，白石角又冇咩特別地方可以全日出到客，要有客又要避403總站位嘅話其實冇乜選擇。去火炭又要睇 481面色。
作者: Larry93 時間: 2020-11-28 18:24
以前城巴SP 線都有去將軍澳？
作者: JX9097 時間: 2020-11-28 19:12
SP6
作者: eric278 時間: 2020-12-11 09:05
尚未見到運輸署或九巴發出通告
作者: ATSE40 時間: 2020-12-11 18:32
本帖最後由 ATSE40 於 2020-12-15 17:23 編輯
由 21/12 起，九巴 43S 線將投入服務。
I. 路線
石蔭往香港科學園：途經石蔭路、童子街、梨木道、大白田街、石排街、圍乪街、大隴街、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔道、火炭路、大涌橋路、大老山公路、澤祥街、瑞祥街、科學園道及科技大道西。
II. 服務時間
由石蔭開出：星期一至五 0750
III. 車費
全程收費：$9.1
分段收費：$6.4 (由沙田第一城往香港科學園)
IV. 巴士站
往香港科學園
- 石蔭路，北葵涌街巿
- 大白田街，近石蔭東邨
- 石排街，近豐蔭樓
- 石排街，近石佳樓
- 圍乪街，近石安樓
- 和宜合道，近雍雅軒
- 和宜合道，近百新大廈
- 和宜合道，近達利中心
- 和宜合道，近和宜合道運動場
- 和宜合道，近石圍角新村
- 和宜合道，近康樹樓
- 和宜合道，近可風中學
- 城門隧道轉車站
- 大涌橋路，近沙田第一城
- 大涌橋路，近濱景花園
- 科學園路，近馬料水渡輪碼頭
- 科學園路，近香港中文大學水上活動中心
- 科學園路，近香港生物科技研究院
- 科技大道西 1 號
- 科技大道西 15 號
ref.:https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TNMOS/43s_c.pdf
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/ ... 08020559_5257_0.pdf
作者: MCMoore 時間: 2020-12-11 19:09
石門客喺轉車站多返一班車搭
作者: 天空之神 時間: 2020-12-11 20:59
會唔會係抽43X 某議員又會想要線
作者: 258X 時間: 2020-12-11 22:31
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作者: ATSE40 時間: 2020-12-11 23:53
43S 係抽 43X 嘅青衣廠車行
作者: 61233 時間: 2020-12-12 00:19
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作者: JC1464 時間: 2020-12-12 00:23
61233 發表於 2020-12-12 00:19
不過43S冇做埋安蔭石籬同埋華員一帶好似哂左啲
有做安蔭石籬呀
作者: Larry93 時間: 2020-12-12 00:25
睇返資料，43S令石蔭再做返總站，不過係繁忙時間班次
作者: samuelho668 時間: 2020-12-12 10:11
本帖最後由 samuelho668 於 2020-12-12 10:22 編輯
得一班車咁樣兜大圈
未去到石籬都肯定無位上
和宜合道直頭唔洗諗
首航又肯定有巴膠, 加定車都得
唔好睇少石蔭, 40P 就係係石蔭打爆, 十幾年後的今日石籬都係清唔晒人
作者: FBI2 時間: 2020-12-12 10:42
61233 發表於 2020-12-12 00:19
不過43S冇做埋安蔭石籬同埋華員一帶好似哂左啲
43S有做安蔭石籬
作者: LauCT 時間: 2020-12-12 22:38
91M轉272S
作者: LauCT 時間: 2020-12-12 22:41
點解唔用梨貝街或者大隴街？
作者: shakugan2005 時間: 2020-12-13 09:23
梨貝街要用細車, 唔用大隴街就唔明, 仲有係唔係安蔭太多車要擺去舊總站?
作者: samuelho668 時間: 2020-12-13 10:07
如果由大隴街總站出發, 就只能和宜合道同石排街二選一
如果要行晒上下路, 就一定要由石蔭開上山順時針轉返落黎
問題係 40P 已經證明左, 唔好話一班車, 就算佢加到十一班車, 即使撇除梨木樹客, 行到石籬都肯定無位上
議員成日話多客會加車, 但 43S 又無永久總站俾佢, 邊可能話加就加
睇下 40P 就係因為無永久總站俾佢, 加車加左十幾年, 先一年加一班咁大把
作者: leo_ku 時間: 2020-12-13 10:10
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作者: samuelho668 時間: 2020-12-13 10:25
本帖最後由 samuelho668 於 2020-12-13 10:32 編輯
佢忽視得 40P 亦唔見得會重視 43S
其實 43S 唔驚無客啦, 去科學園有梨木樹包底
作者: rickywk 時間: 2020-12-13 10:47
遲d仲話有A車，朝早石蔭實打晒架
作者: samuelho668 時間: 2020-12-13 10:56
A30 全日線黎, 無問題, 一定上到車
作者: yclam 時間: 2020-12-13 14:26
samuelho668 發表於 2020-12-13 10:25
佢忽視得 40P 亦唔見得會重視 43S
其實 43S 唔驚無客啦, 去科學園有梨木樹包底
...
講起43S,不可不提科學園已有我43P.其實可否把兩線整合成一條全日線(類似47A 般), 為東北葵涌居民提供全日城隧線？
作者: samuelho668 時間: 2020-12-13 16:16
科學園出發出左城隧一個行東一個行西, 無可能合併
作者: GZ4031 時間: 2020-12-13 16:17
有人講埋華員
老實啦, 如果華員開到位比巴士, 又真係想要城隧車
咁咪一於43S華員開, 一出就跟40P兜, 兜到LMS 就走人
有多幾個客包底, 又乘機屈里數收到$9.6左右價位
大家兩邊都係第一條城隧線, 20分一班做底, 兜埋第一城做科學園流水, 最好經埋大學站(?)
科學園<-> 大學 <-> 濱景 <-> 第一城 <-> 城隧 <-> 可風 <-> 石陰安蔭 <-> 石籬 <-> 業城華員
連休70/80分
作者: samuelho668 時間: 2020-12-13 17:52
本帖最後由 samuelho668 於 2020-12-13 18:27 編輯
等華員開位係乜可能, 就算開都會係放九龍線
無辦法, 成個東北葵已經無晒位做總站
唯一只可以等將來石籬中轉屋 10 座同 11 座拆左之後將地下做巴士總站
如果客量長期高企, 長遠要拆兩條線
一條由石排街 10 座出, 跟 31M 來回經石籬行和宜合道
另一條都係由石排街 10 座出, 跟 31 經安蔭總站, 石蔭東, 北葵涌街市落和宜合道, 回程跟 235 到安蔭總站後再去石排街 10 座 (安蔭無位)
唔洗兩條去晒科學園, 其中一條經大圍去水泉澳都得
現時估計可於2028年完成重建
作者: GZ4031 時間: 2020-12-13 18:26
咁再退一步直頭麗瑤開經循道去華員
順手做埋麗瑤一路冇車去東北葵果份
作者: shakugan2005 時間: 2020-12-13 18:39
即係點行? 荔景山路落到美孚再調頭青山公路上返華員? 荔景山路已經有46X, 擺荔枝角/長沙灣/甘泉街上青山公路未得
作者: yclam 時間: 2020-12-13 18:55
samuelho668 發表於 2020-12-13 16:16
科學園出發出左城隧一個行東一個行西, 無可能合併
可以在城隧轉車站轉車的。
作者: samuelho668 時間: 2020-12-13 19:11
荔枝角上車咁樣兜東北葵先去沙田太遠喇
搭青沙線仲快
作者: 3ASV356 時間: 2020-12-13 19:13
之前已經提議過美孚開~
經青山公路40P走線~~
作者: shakugan2005 時間: 2020-12-13 19:28
46X夠係美孚開, 係唔係應該縮短至祖堯? 搵位擺姐, 上面都講左華員村冇位, 下個站鐘山台更加冇位, 之後就係甘泉街開上去, 美孚一樣冇位, 其實荔枝角都冇位, 甘泉街塞左214/970X後都冇咩位剩, 長沙灣仲有冇位?
作者: sq285 時間: 2020-12-13 19:31
如果喺北葵涌街市站走車，行到去和宜合道達利上車應該會追到？ 
作者: samuelho668 時間: 2020-12-13 19:41
落去過馬路大約三分鐘內到
架車兜上安蔭再兜石籬去返石蔭連埋上客最少十五分鐘
但就肯定無位上
作者: GZ4031 時間: 2020-12-13 21:54
咩呀, 一出站榮瑤之後即刻左轉上山, 葵涌循道之後咪華員邨
作者: galientyip 時間: 2020-12-15 13:03
43s 位置
作者: VOLVO‧MV6593 時間: 2020-12-18 16:24
乘客通告
(, 下載次數: 137)