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標題: 運輸署建議調整小巴69及69A號線服務 [打印本頁]
作者: StanleyVillage 時間: 2020-12-16 23:45
標題: 運輸署建議調整小巴69及69A號線服務
資料來源：司馬文議員「16/12 薄扶林新聞」：
由於小巴69及69A號線的乘客需求於近年持續下降，運輸署現正就以下建議作公眾諮詢（請按連結瀏覽文件）：- 將69號現時因疫情而縮減的時間表恆常化（逢星期一至六每10至20分鐘一班及逢星期日每20至30分鐘一班）
- 69號尾班車於晚上9時正開出（原為晚上10時40分）
- 增設 69號線特快班次，下午6時10分由數碼港開出，經中環灣仔繞道前往鰂魚涌
- 永久取消 69A（數碼港 - 香港仔）於星期六、星期日及公眾假期的服務
- 往返數碼港及銅鑼灣的69X將維持不變
運吉竟然俾綠頂行繞道 
作者: LN9267 時間: 2020-12-17 00:30
69小巴增設特快班次的建議，封殺33X加班的可能了。
果然是AMS本質，有客就搶。
作者: JH_LE4612 時間: 2020-12-17 01:23
兩邊總站一樣之餘，中間走線基本上已經等於一條全新嘅路線，運吉咁都批佢？果然小巴公司夠大聲就得。
作者: StanleyVillage 時間: 2020-12-17 02:56
被戲稱做 #19CEO 果然唔係浪得虛名
作者: kay 時間: 2020-12-17 08:42
雖然都係一班,但有得做就隨時做全日
不過69客量不斷跌,呢方面值得研究
而33X呢度唔少人都睇好前景
AMS都要69跑繞道,真係
作者: miklcct 時間: 2020-12-17 10:47
69點樣行中環灣仔繞道？我點劃都劃唔到黃竹坑後點樣入到繞道喎。
作者: asv2 時間: 2020-12-17 11:05
下繁，小巴一班，數碼港開當然係預咗打爆佢
之後直接行薄扶林去繞道啦出北角啦
文件咪已經有走線囉
資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西天橋、干諾道中天橋、中環及灣仔繞道隧道、東區走廊、渣華道、英皇道及船塢里。
作者: miklcct 時間: 2020-12-17 11:05
咁同69有咩關係？69重點係香港仔黃竹坑喎。
作者: LN9267 時間: 2020-12-17 12:12
以數碼港計算，他們不介意支付貴一些的車費換取快捷的交通服務，否則30X不會有市場。
以繁忙時間堅拿道天橋、景隆街巴士站一帶的交通情況，行繞道絕對有保證。
而且，有地區交通組織想33X開回程，AMS這一著絕對可以封殺33X加班的可能。
作者: kay 時間: 2020-12-17 12:51
數碼港69跌客應該係受mtr影響,同埋58M搶客,以前香港仔好多人等69,近年都少左好多,不過69聲稱薄扶林唔停站,好似唔想同巴士爭生意咁
作者: LN9267 時間: 2020-12-17 13:18
下午繁忙時間數碼港隨時可以滿座，薄扶林停站也沒有意思。
反而我費解的是，當日應付西區去葛亮洪需求用59X新線去做，我不明白為何不用69B之類的編號。
作者: herobrine 時間: 2020-12-17 13:31
本帖最後由 herobrine 於 2020-12-17 13:34 編輯
見過下繁69北行得10個客都無 結果要入田灣同黃竹坑橋底執雞 咁又係既 要轉鐵去九龍東果班晨早坐哂shuttle走 69睇黎都係得返東區客
作者: 053h4 時間: 2020-12-17 13:41
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作者: LN9267 時間: 2020-12-17 14:06
師兄多年來反映這些問題，本身AMS有客就搶，例如63A行整個華富、481入駿洋、20M入大埔中心等。
說真，當初開33X，我覺得33X有潛力做大，畢竟現在華富坐41A/42去北角要50分鐘，又要擔心大坑道或香港仔隧道塞車問題，33X穩定很多。
現在18X停港澳碼頭後，華富坐4X轉18X去北角也好過坐41A/42。
如果69這個特快班次開得成，他朝就會做大，甚至分拆一條69B之類的路線出來。
作者: 053h4 時間: 2020-12-17 14:19
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作者: LN9267 時間: 2020-12-17 14:23
但這樣做就可能影響香港仔去太古一帶上班的人，可能有反對聲音。
作者: 053h4 時間: 2020-12-17 14:26
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作者: LN9267 時間: 2020-12-17 14:32
如果這樣做，我覺得應該加77X回程服務才可以平息反對聲音。
作者: 053h4 時間: 2020-12-17 14:47
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作者: kay 時間: 2020-12-17 19:28
AMS咁改間接說明數碼港+薄扶林有市場
雖然薄扶林唔停站,但有客會唔停,唔加班咩
跑繞道連隧道費都唔駛比
數碼港唔入置富同華富,跑繞道去康怡
36分鐘,來回80分,15分一都只係5部車
香港仔班客咪去晒4M,69反正以前長期拒載
33X都應該開全日打返鋪,33X入華富同置富
就算數碼港比人搶客,華富置富薄扶林都有客
小巴得19座,數碼港,華富北上多幾個都爆啦
33X仲有市場
作者: qunow 時間: 2020-12-17 20:45
TD個電郵因為疫情唔叫信，點做公眾咨詢？
作者: wingho_cwh 時間: 2020-12-18 10:28
77X 回程咁少，邊會平息到反對聲音
全日嚟講，77 出到北岸要做晒 2A 啲客，太慢了
作者: herobrine 時間: 2020-12-18 10:36
加幾班特車不停站行薄扶林, 繞道就得 轉全日就難D 而家非繁69過左田灣之後都係小貓三四隻 大半車人都係黃竹坑香港仔田灣落哂 單靠數碼港除左兩繁之外都一定唔夠客 除非加停瑪麗 做大東區>瑪麗 同瑪麗>數碼港塊餅 雖然後者睇落客源唔多
作者: andy92 時間: 2020-12-18 11:29
瑪麗>數碼港本身己經有 30X/970
作者: kay 時間: 2020-12-18 13:52
客量唔係唯一重點
行車時間同用車都係考慮
56有眼你睇
行車時間過長
有客都要縮去天后
69問題係本身車程都唔短
係需求下降打擊下
其實係蝕多左
而69客量跌左3成
長遠應該用少3成車
Cut到7部車岩岩好
全日跑繞道,開少一兩部都仲得
Ams近年都係越做越dup
車程過長既跨區線唔多想做
作者: AtrHenu 時間: 2020-12-18 17:13
本帖最後由 AtrHenu 於 2020-12-18 20:33 編輯
講真自港島69轉營做北角特快去數碼港而不經銅鑼灣後客量已經大不如前.
btw,如果69隧道後改為經維園,渣華道慢碌北角並縮到鰂魚涌(太古坊)做總站,然後設39C,56AB轉乘優惠兼填補56,39M縮時後的損失會否可行!!(橫掂剩做鰂魚涌都無客支持)
作者: 053h4 時間: 2020-12-18 19:52
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作者: AtrHenu 時間: 2020-12-18 20:36
如果噤講成條港島40大部份班次都可以剩係開40M,然後正線縮到20/30分一班都得啦!!
作者: andy92 時間: 2020-12-18 21:47
船塢里總站上客都唔少，算係北角前最多上既站
由船塢里縮去太古坊，盞連非繁康怡太古城中心行街客都無埋
作者: 053h4 時間: 2020-12-19 12:31
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作者: 天空之神 時間: 2020-12-19 13:24
其實應該要取消發牌制度
改由招標制度
投到線就由TD 發牌
要投線就先要買牌租牌
紅小？你睇下旺角咁多車擺街就知根本唔需要咁多車啦
作者: Quanta 時間: 2020-12-19 14:36
JH_LE4612 發表於 2020-12-17 01:23
兩邊總站一樣之餘，中間走線基本上已經等於一條全新嘅路線，運吉咁都批佢？果然小巴公司夠大聲就得。 ...
以AMS嘅身份，一邊總站唔同區 一個左一個右都得啦
例子係當年39M話蝕錢開39C
作者: Quanta 時間: 2020-12-19 14:38
053h4 發表於 2020-12-19 12:31
其實除非小巴牌主免租, 否則小巴係無資格話自己蝕錢
蝕錢可以唔做, 本身又唔係收得平過人
...
綠小蝕錢接近唯一原因，係車租太貴
而運吉為咗維護既得利益，從來都任由牌主加租
作者: wingho_cwh 時間: 2020-12-21 19:16
唔完全嘅，因為唔可以按時段調動車輛，所以有人無車搭 vs 有車無人搭嘅情況好普遍
所以業界就會有「一係飽死一係餓死」嘅現象出現
作者: 053h4 時間: 2020-12-21 19:20
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作者: kay 時間: 2020-12-21 23:21
紅VAN一到非繁根本唔需要咁多車
但綠VAN就無客都要開一班蝕一班
但VAN仔應該係以巴士模式運作,定以紅VAN運作(等齊人開車),再還是好似AN BUS,按需求提供服務
如果確立唔到定位,都好難做落去
有D綠小線都紅VAN化,唔鐘意就唔開
作者: 053h4 時間: 2020-12-23 17:48
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作者: hihiman 時間: 2020-12-24 00:55
只係幫會, 餅仔問題如果大家都肯行前多步, 紅van , AMS 都絕對有力封殺巴士
淨係慈雲山/秀茂坪/石梨貝都可吸多你100-200 部車
假期調車跑西貢, 完全可以封殺老九的腐敗
69 跑繞道係ok, 我認為只係司機/站長執行的意志唔掂, 乘客先要走佬轉鐵
作者: AtrHenu 時間: 2020-12-24 13:04
西半山條56咪一樣盡量只開支線56A拿來打新巴23堆客維持並經常停開56,56B(往北角/維園班次).
作者: paul2357paul 時間: 2020-12-30 11:13
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-30 11:15 編輯
難為傑記連繞道版既56X爭都費時爭，
56系縮到來往銅鑼灣為重點算鬼數。
係咪半山區居民真係咁唔好來往北角鰂魚涌通勤
作者: StanleyVillage 時間: 2021-3-3 21:58
去到今日 69 重組都未有反應，唔通已經胎死腹中？
作者: eric278 時間: 2021-5-20 17:12
有機會
因為運輸署及新巴已經公佈，由2021年5月24日起，33X線將加設早上0800及傍晚1815由數碼港開出班次。
來源：新巴新聞稿、乘客通告及宣傳海報
http://www.bravobus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/18453_18052021_33x_chi.pdf
運輸署通告
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_62161.html
(, 下載次數: 257)
