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標題: 2005-2006 年度北區巴士路線發展計劃 [打印本頁]
作者: tonio    時間: 2005-3-15 03:13
標題: 2005-2006 年度北區巴士路線發展計劃
2005 年 3 月 14 日舉行的北區區議會交委會
第 8 次會議中, 討論到北區新一年的路線發
展計劃, 計劃所建議的 18 項改善項目, 被部
分議員評為毫無驚喜. 雖然沒有驚喜, 但也慶
幸沒有取消路線的所謂"改善項目".

改善項目撮要:

2005 年
1. 引入空調巴士服務
73 ($6.5)

2. 加強空調巴士服務
73A

3. 視乎乘客需求, 改善班次
276
276A (實為改善 276B 班次)
A43

2006 年
1. 加強空調巴士服務
70K
73
77K (將一部空調單層巴士轉為一部空調雙層巴士)
273A (轉為全空調雙層巴士)

2. 改善班次
70X (視乎吳屋村進一步入伙情況)
270 (視乎皇府山入伙情況)
270A (視乎吳屋村進一步入伙情況)
273A (視乎吳屋村入伙情況)
278X (視乎吳屋村入伙情況)
279X (視乎吳屋村入伙情況及過境乘客需求)
A43 (視乎乘客需求)

3.  更改行車路線
273A (全日改行清曉路, 及取消上水官中外的一對巴士站)

-------

議員對計劃沒有提及將 270A 延長至尖沙咀及設北區全日
過海路線服務表示失望 ; 對 273A 再次改路及路線因空調
化而大幅提昇票價則有保留.

除此以外, 議員亦積極爭取改善粉嶺南至大埔的巴士服務,
部分議員建議加強 73A 服務及增設雙向分段收費, 亦有議
員指將路線 73 繞經粉嶺南是更具效率, 惟這些建議未獲
九巴接納. 運輸署回應時, 一如過去作風, 表示會積極研究,
但未有就議員及居民的所求, 提出具體改善方案.

至於較早前計劃增加 373/373A 早上班次及取消 373P 的建
議, 九巴代表表示會在三月二十九日實施, 試行半年. 而據
運輸署的標準, 有關班次的載客量需達 85%.

另外, 議員在會上亦表達強烈訴求, 希望九鐵在北區設轉
乘優惠或免費接駁巴士, 他們表示政府以發展鐵路為主,
迫居民乘坐鐵路, 但郤沒有提供完善的接駁及優惠, 對北
區居民是不公平.

綜觀多次交委會會議, 北區區議員累盡唇力, 不論理據有
多充分, 表達得如何的清晰, 散會後, 往往又是一場空.
不過, 爭取還是有用的, 至少擁有的些微不致被奪去.

看來北區巴士路線發展計劃還是慢慢的走.

巴士, 從來都是慢慢的走,
特別是北區的巴士.

[ Last edited by tonio on 2005-3-15 at 03:15 ]
作者: jrfung    時間: 2005-3-15 03:22
運輸署常以路面繁忙為由，剝削居民的實際巴士服務需要，廿分鐘才一班車的971也要經新填地街來擠塞便是好例子。
作者: chrisappear    時間: 2005-3-15 03:37
今年北區RDP對邊境線73K,78K,79K隻字未提,看來大致維持現狀.
作者: 上水站長    時間: 2005-3-15 09:38
273A行既清曉路係邊架?我而家係海外唔係好清楚~仲有~點解要取消上水官立中學既一對巴士站既?另外~如果要因為加長左行車時間~就要收貴D~我諗唔係咁合理~或者無咁多人再坐呢條路線~

其實我覺得276B我覺得係上水果邊要加D字軌~咁樣會好D~而且派車絕大部分都係由上水廠調過去既~

仲有~佢話270可能改善班次~咁第時會唔會有機會加ADS~ASV~或者ATS呢?

講開呢一點~77K加一架大車~咁係ADS~ASV~定係ATS呢?仲有~會係邊間廠轉呢?

其實我覺得270A係可以延長至尖沙咀既~仲有~或者好似63x咁先返去九龍地鐵站~

最後373系列或者可能要等新住宅入伙先可以決定啦~可能所有276系列~277系列~278x~279x就應該有得加車~因為會有過境客嘛~特別係276系列~仲要係276B(因為佢途經落馬洲),另外係279x~因為佢係暫時唯一一條可以係大欖隧道轉車去香港島~西九龍地區~
作者: ccicoltd    時間: 2005-3-15 09:55
[ref=161464]tonio[/ref]  在 2005-3-15 03:13 發表:
至於較早前計劃增加 373/373A 早上班次及取消 373P 的建
議, 九巴代表表示會在三月二十九日實施, 試行半年. 而據
運輸署的標準, 有關班次的載客量需達 85%.

一輛金車載約 130 人，八成半載客量即約 110 人，這意味
著每班車要有十來個企位客才達標。小弟覺得這個目標甚
難達到。
作者: FBI2    時間: 2005-3-15 09:59
[ref=161528]上水站長[/ref]  在 2005-3-15 09:38 AM 發表:

273A行既清曉路係邊架?我而家係海外唔係好清楚~仲有~點解要取消上水官立中學既一對巴士站既?另外~如果要因為加長左行車時間~就要收貴D~我諗唔係咁合理~或者無咁多人再坐呢條路線~

其實我覺得276B我覺得係上水 ...


273A改路不會因此而加價.事實上,273A現時有部分班次己改行清曉路.
該路位置是北區醫院以南.

DL
作者: 968    時間: 2005-3-15 11:16
今年冇題取消70~

好o野!!
(以住兩年都有題)
作者: 307    時間: 2005-3-15 11:18
373/373A的乘客數字達唔達標，
就睇下九巴做幾多野，
同埋有無議員呼籲大家搭巴士過海喇....

不過，佢一程過平過地鐵、火車，
應該有得做的。
作者: 968    時間: 2005-3-15 11:21
[ref=161569]307[/ref]  在 2005-3-15 11:18 AM 發表:

373/373A的乘客數字達唔達標，
就睇下九巴做幾多野，
同埋有無議員呼籲大家搭巴士過海喇....

不過，佢一程過平過地鐵、火車，
應該有得做的。

其實九巴想唔想373/373a行全日??
作者: transbus    時間: 2005-3-15 11:39
學LV116兄話齋.
373系有金就冇乜可能轉返全白車,
金車上下層加埋又得八十幾九十零個位,
用AP計八成半都要107人,
又有人講過北區人見373系坐滿已經轉搭東鐵,
睇黎成功機會真係幾渺茫.
作者: orange    時間: 2005-3-15 11:55
[ref=161572]968[/ref]  在 2005-3-15 11:21 AM 發表:


其實九巴想唔想373/373a行全日??



85%載客量呢個指標係運輸署近年對要求路線轉全日既
其中一個要求,始終而家出入(或經過)港島旺區既路線係
需要全日平均載客量達至某一程度先至可以進入/沿途旺
區,否則條線係需要進行重組或縮班,甚至取消
作者: 307    時間: 2005-3-15 12:07
講真，我覺得係有機會的。
果頭都有唔少屋苑有自己的村巴出旺區，
如果有人可以呼籲大家轉搭巴士谷客量的，
想怕呢幾條線應該做到八成半。
作者: shtsang    時間: 2005-3-15 15:23
[ref=161528]上水站長[/ref]  在 2005-3-15 09:38 發表:
其實我覺得276B我覺得係上水果邊要加D字軌~咁樣會好D~而且派車絕大部分都係由上水廠調過去既~
仲有~佢話270可能改善班次~咁第時會唔會有機會加ADS~ASV~或者ATS呢?
講開呢一點~77K加一架大車~咁係ADS~ASV~定係ATS呢?仲有~會係邊間廠轉呢?

呢D咁既水晶球問題根本唔會有人晌呢一刻會知答案.
閣下咁問冇意思架喎.....
作者: 278x    時間: 2005-3-15 15:34
嘩~77K要06年先加多1雙呀
依家AM都頂唔順啦~個次先聽到D婆婆話佢地上AM好辛苦
裡面又窄~佢地大袋二袋入唔到去
(我無貶低AM的意思,只係引述)
睇黎佢地都要辛苦多幾年啦
作者: SSBT    時間: 2005-3-15 17:24
如果 273A 最消左上官個站，
咁上官學生去邊度上車？
兜清曉路就預左架喇 ..
而家 273A 越改越兜 ..
不如順手加密埋 70K 上下課時間班次啦 ..
分流呀 ..

不過 70K 冷馬就比較貴 ..
比同區同路線既分段更加貴 ..
人地 $3.9 ， 70K 就貴多一毫 ..

其實ｄ野真係預左 ..
北區應該係冇乜轉變架喇 ..

唔知清河村入左伙會點呢？
作者: FBI2    時間: 2005-3-15 17:35
[ref=161755]SSBT[/ref]  在 2005-3-15 05:24 PM 發表:

如果 273A 最消左上官個站，
咁上官學生去邊度上車？
兜清曉路就預左架喇 ..
而家 273A 越改越兜 ..
不如順手加密埋 70K 上下課時間班次啦 ..
分流呀 ..

不過 70K 冷馬就比較貴 ..
比同區同路線既分段更 ...


到時清曉路可以通到百和路.

DL
作者: Key    時間: 2005-3-15 17:40
[ref=161755]SSBT[/ref]  在 2005-3-15 05:24 PM 發表:

如果 273A 最消左上官個站，
咁上官學生去邊度上車？
兜清曉路就預左架喇 ..
而家 273A 越改越兜 ..


可能會係清曉路度加站卦﹖

至於373A
今朝係上水所見，頭班車約得三四十名乘客...
如果話全日的條件是每班車都要有八成半的客，
恐怕... 冇乜人願意企足全程出港島。
相信乘客的心態會係「既然有村巴 (仲要有位坐) 點解唔坐﹖」

[ Last edited by Key on 2005-3-15 at 17:51 ]
作者: 307    時間: 2005-3-15 18:58
現時的373A的時間的確唔係理想，
都有好幾個屋苑有自己的車。

但係，如果373A加車的，
相信0755開的車係好適合要過港島返得晏一點的人，
相信應該有唔錯的表現。
作者: FD_8592    時間: 2005-3-15 22:44
借問吳屋村係邊度黎架??
仲有,既然273A 咁兜路,點解唔拆做2 條線??或改做2邊總站,起碼視覺上冇咁兜路
作者: 307    時間: 2005-3-15 23:17
吳屋村係北區醫院附近。

但係273A個問題唔係兜路，
因為佢的走法基本上係順路，
佢個問題係上落的站多，
而且人亦都多，
所以令到條線(好似)好慢咁。
作者: barking    時間: 2005-3-15 23:57
[ref=162260]307[/ref]  在 2005-3-15 11:17 PM 發表:

吳屋村係北區醫院附近。

但係273A個問題唔係兜路，
因為佢的走法基本上係順路，
佢個問題係上落的站多，
而且人亦都多，
所以令到條線(好似)好慢咁。


非也.
273A 比初開時兜了很多路
(太平, 雍盛, 嘉褔, 風采)
兜呢 4 個地方的時間總和, 還多過當初直踩百和路時的行車時間.
當初華明->彩園, 比 70K 仲快, 時間只需 10 分多鐘.
現今最少 25 分鐘.#
作者: barking    時間: 2005-3-16 00:01
[ref=162209]FD_8592[/ref]  在 2005-3-15 10:44 PM 發表:

借問吳屋村係邊度黎架??
仲有,既然273A 咁兜路,點解唔拆做2 條線??或改做2邊總站,起碼視覺上冇咁兜路


吳屋村:
http://search.centamap.com/centamap1/busstop/P3122239647.jpg
我諗"廣義"的吳屋村, 包括了清曉路一帶的新屋苑.
其實 273A 開２味特快線直踩百和路仲好!
作者: barking    時間: 2005-3-16 00:03
[ref=161762]FBI2[/ref]  在 2005-3-15 05:35 PM 發表:



到時清曉路可以通到百和路.

DL


上年通左喇～
作者: 307    時間: 2005-3-16 00:15
273A開特別班次都係一個好的選擇，
等273A唔會因為太兜路而趕(咁多)客。

不過，以273A繁忙時間的客量，
同埋北區一帶都算車量數目唔多，
真係好難想像邊度搵車出來加....
作者: 上水站長    時間: 2005-3-16 09:08
[ref=161755]SSBT[/ref]  在 2005-3-15 17:24 發表:

如果 273A 最消左上官個站，
咁上官學生去邊度上車？
兜清曉路就預左架喇 ..
而家 273A 越改越兜 ..
不如順手加密埋 70K 上下課時間班次啦 ..
分流呀 ..

不過 70K 冷馬就比較貴 ..
比同區同路線既分段更 ...


如果２７３A再係咁再兜又兜~即係趕返工返學既人都唔會去再搭啦～寧願坐278x~70x(去上水)~,或者76K（去華明)~73A~277x~279x(去聯和墟)啦～
作者: 968    時間: 2005-3-16 11:22
[ref=161695]278x[/ref]  在 2005-3-15 03:34 PM 發表:

嘩~77K要06年先加多1雙呀
依家AM都頂唔順啦~個次先聽到D婆婆話佢地上AM好辛苦
裡面又窄~佢地大袋二袋入唔到去
(我無貶低AM的意思,只係引述)
睇黎佢地都要辛苦多幾年啦

係呀~

由其係假期,d呀婆1蚊出上水買齊1個星期ge菜:mad:
作者: 307    時間: 2005-3-16 11:49
睇怕都係應該提議一下273A加開特快班次喇....
不過個問題係，
邊度搵位俾特快版做總站呢?
同埋係聯合班次定係seperate班次呢?
作者: nelson72A    時間: 2005-3-16 12:23
[ref=162531]上水站長[/ref]  在 2005-3-16 09:08 AM 發表:



如果２７３A再係咁再兜又兜~即係趕返工返學既人都唔會去再搭啦～寧願坐278x~70x(去上水)~,或者76K（去華明)~73A~277x~279x(去聯和墟)啦～


華明一帶居民亦可以搭270A去上水(雖然個站唔係華明巴士總站)
作者: 914    時間: 2005-3-16 12:31
[ref=162594]307[/ref]  在 2005-3-16 11:49 AM 發表:

睇怕都係應該提議一下273A加開特快班次喇....
不過個問題係，
邊度搵位俾特快版做總站呢?
同埋係聯合班次定係seperate班次呢?


將條273S拉長去上水(直去唔兜路), 可行嗎?
作者: 914    時間: 2005-3-16 12:41
[ref=161464]tonio[/ref]  在 2005-3-15 03:13 AM 發表:
2005 年
1. 引入空調巴士服務
73 ($6.5)

2. 加強空調巴士服務
73A

2006 年
1. 加強空調巴士服務
70K
73
77K (將一部空調單層巴士轉為一部空調雙層巴士)
273A (轉為全空調雙層巴士)


我寧願佢將d冷車先放入70好過啦，70要入隧道，73/73A/70K都唔洗，就算係用最舊的
AL/ADS，都好呀～

77K等到2006年先至加一雙，運吉傻架，夜晚１０點幾都見過ａｍ頂閘，係都應該即刻
全雙先啦～

273A 不但要轉為全空調雙層巴士，仲要係一定要低地台，又經醫院又係區內線，唔應該
用白冷車
作者: 968    時間: 2005-3-16 13:01
[ref=162620]914[/ref]  在 2005-3-16 12:41 PM 發表:
77K等到2006年先至加一雙，運吉傻架，夜晚１０點幾都見過ａｍ頂閘，係都應該即刻全雙先啦～

夜晚１０點ａｍ頂閘??幾時呀??
作者: 上水站長    時間: 2005-3-16 14:39
[ref=162633]968[/ref]  在 2005-3-16 13:01 發表:


夜晚１０點ａｍ頂閘??幾時呀??


我覺得可以去左晚上十一點三十分先為尾車既～不過尾車頂閘真係無見過啦～不過你所見既係去邊個方向呀？而且果晚係咪有特別事發生呀？
作者: 上水站長    時間: 2005-3-16 15:03
[ref=162614]914[/ref]  在 2005-3-16 12:31 發表:



將條273S拉長去上水(直去唔兜路), 可行嗎?

[ref=162620]914[/ref]  在 2005-3-16 12:41 發表:

不如將273轉去延長去上水啦～不過可以做循環線～

我寧願佢將d冷車先放入70好過啦，70要入隧道，73/73A/70K都唔洗，就算係用最舊的
AL/ADS，都好呀～

77K等到2006年先至加一雙，運吉傻架，夜晚１０點幾都見過ａｍ頂閘，係都應該即刻
全雙先啦～

273A ...

如果273A要變晒低地台～咁果幾部ADS可能去邊呀？唔通又調返出去K/L/S廠呀？

我都覺得70號真係要轉下全冷馬～之後再調整收費~
作者: 278x    時間: 2005-3-16 15:09
[ref=162689]上水站長[/ref]  在 2005-3-16 03:03 PM 發表:




如果273A要變晒低地台～咁果幾部ADS可能去邊呀？唔通又調返出去K/L/S廠呀？

我都覺得70號真係要轉下全冷馬～之後再調整收費~


我覺得要70轉全冷只會令佢死得更快
依家起碼都可以吸引到D人係九龍搭佢入沙田~因為收費差唔多
但係一轉全冷~個價錢就拉得太開~到時連依班客仔都無埋
都係雙向分段實際D

[ Last edited by 278x on 2005-3-16 at 15:11 ]
作者: 307    時間: 2005-3-16 17:50
關273S何事呢?
要都係開條區內線做呢個角色啦。
作者: 上水站長    時間: 2005-3-16 20:21
有無車坑呀?
作者: barking    時間: 2005-3-16 22:30
[ref=162531]上水站長[/ref]  在 2005-3-16 09:08 AM 發表:



如果２７３A再係咁再兜又兜~即係趕返工返學既人都唔會去再搭啦～寧願坐278x~70x(去上水)~,或者76K（去華明)~73A~277x~279x(去聯和墟)啦～


而我也十分懷疑 273A 已變成一條嚴重蝕錢路線..

以前未兜路, $3.5 由華明去彩園架車應該有賺.
依家咁兜路, 除了上下午的書包一族之外,
其餘時間車也密, 客量不多, 而且大部份都是 "免費乘車客".
路程長, 車程長---273A行一轉仲耐過 276A 行半轉, 油費高,
而且同線王 276 系有免費轉乘優惠,
收費仍維持初開時 $3.5, 很可能蝕錢.

誠心建議九巴摺 273A 佢,
再另覓新路線.
作者: chickenho_6049    時間: 2005-3-16 22:57
我諗吳屋邨果邊o的新樓入伙可能會有巴總卦~~

如果有既話273A就好大機會會分折啦^^
作者: SSBT    時間: 2005-3-16 23:15
[ref=162611]nelson72A[/ref]  在 2005-3-16 12:23 PM 發表:



華明一帶居民亦可以搭270A去上水(雖然個站唔係華明巴士總站)


270A 返上水果陣唔兜華明總站、一鳴路的 ..

不過華明居民也可選搭 70K 、 278X ..
但係 70K 班次較疏 ..
作者: SSBT    時間: 2005-3-16 23:16
[ref=163211]chickenho_6049[/ref]  在 2005-3-16 10:57 PM 發表:

我諗吳屋邨果邊o的新樓入伙可能會有巴總卦~~

如果有既話273A就好大機會會分折啦^^


果度有巴總又如何？
現在做的客係要做粉嶺南去上水火車站喎～
作者: cklee2000    時間: 2005-3-17 00:09
[ref=162698]278x[/ref]  在 2005-3-16 15:09 發表:
依家起碼都可以吸引到D人係九龍搭佢入沙田~因為收費差唔多


差唔多?? :
70   $8.2/$11.2
81   $4.2/$5.5
81C $5.3/$7.5

唔係掛......!?????#:-[
作者: eg9515    時間: 2005-3-17 00:14
[ref=163341]cklee2000[/ref]  在 2005-3-17 12:09 AM 發表:



差唔多?? :
70   $8.2/$11.2
81   $4.2/$5.5
81C $5.3/$7.5

唔係掛......!?????#:-[


70熱狗到
真係會引到81c客上
因為冷氣都要$7.5
而且70唔行大圍
對乙明、富豪客有一定吸引力
作者: 北角---九龍城    時間: 2005-3-17 00:15
[ref=163353]eg9515[/ref]  在 2005-3-17 12:14 AM 發表:



70熱狗到
真係會引到81c客上
因為冷氣都要$7.5
而且70唔行大圍
對乙明、富豪客有一定吸引力


到夏天仲有人捱??
作者: dennislokawai    時間: 2005-3-17 00:18
[ref=163355]北角---九龍城[/ref]  在 17/3/2005 12:15 AM 發表:



到夏天仲有人捱??


我反而鍾意夏天搭70喎……
皆因70實在有好多車手，
夏天開大個窗搭佢不知幾爽！
作者: ccicoltd    時間: 2005-3-17 08:39
[ref=163355]北角---九龍城[/ref]  在 2005-3-17 00:15 發表:
到夏天仲有人捱??

半小時也受不了？
作者: 上水站長    時間: 2005-3-17 12:05
[ref=163161]barking[/ref]  在 2005-3-16 22:30 發表:



而我也十分懷疑 273A 已變成一條嚴重蝕錢路線..

以前未兜路, $3.5 由華明去彩園架車應該有賺.
依家咁兜路, 除了上下午的書包一族之外,
其餘時間車也密, 客量不多, 而且大部份都是 "免費乘車客&qu ...


我覺得都係既~最初都係70K玩晒~之後太多學生同埋返工人士~所以先學條273A~但係而家轉左咁多大車~非繁時又無咩人~真係會唔掂~一係就調整班次~將一D正車變做蛇車~

另外273S可以做到去上水架~好似果時270P都有客啦~特快嘛~

[ref=162698]278x[/ref]  在 2005-3-16 15:09 發表:



我覺得要70轉全冷只會令佢死得更快
依家起碼都可以吸引到D人係九龍搭佢入沙田~因為收費差唔多
但係一轉全冷~個價錢就拉得太開~到時連依班客仔都無埋
都係雙向分段實際D

[ Last edited by 278x on 200 ...


不過如果70號仲有得做既~遲早都要轉全冷馬架喎~我諗九巴會調整收費到$9.7囉~所以都唔算太過份~
作者: 307    時間: 2005-3-17 14:23
[ref=163519]ccicoltd[/ref]  在 17-3-2005 08:39 發表:
半小時也受不了？

如果要貼錢搭長途而又疏車的熱車線的話，
咁我不如走去搭火車。
作者: dennislokawai    時間: 2005-3-17 15:01
[ref=163619]上水站長[/ref]  在 17/3/2005 12:05 PM 發表:

不過如果70號仲有得做既~遲早都要轉全冷馬架喎~我諗九巴會調整收費到$9.7囉~所以都唔算太過份~


九巴會唔會咁賣大包，
依家熱狗都收$8.20啦，
$9.70即只係加得果大約17.5%，
以平時最少都加25%來講，
你估有無可能？
作者: ccicoltd    時間: 2005-3-17 15:29
[ref=163701]307[/ref]  在 2005-3-17 14:23 發表:
如果要貼錢搭長途而又疏車的熱車線的話，
咁我不如走去搭火車。

相信這批乘客並非專程等候 70 的。等 81C 時有 70
先抵站，何解不上車？
作者: 上水站長    時間: 2005-3-17 19:42
[ref=163724]dennislokawai[/ref]  在 2005-3-17 15:01 發表:



九巴會唔會咁賣大包，
依家熱狗都收$8.20啦，
$9.70即只係加得果大約17.5%，
以平時最少都加25%來講，
你估有無可能？


通常全冷之後既路線~會將熱狗同冷馬價拉平均數再調整冷馬新收費架~不過唔係全部都係咁做~
作者: dennislokawai    時間: 2005-3-17 19:44
[ref=164007]上水站長[/ref]  在 17/3/2005 07:42 PM 發表:



通常全冷之後既路線~會將熱狗同冷馬價拉平均數再調整冷馬新收費架~不過唔係全部都係咁做~


通常都係熱狗價*1.3才對，
有部份則是*1.25，
而唔係你所講既用平均數。
作者: chan6723    時間: 2005-3-17 19:45
[ref=164007]上水站長[/ref]  在 2005-3-17 07:42 PM 發表:



通常全冷之後既路線~會將熱狗同冷馬價拉平均數再調整冷馬新收費架~不過唔係全部都係咁做~


睇返屯門既路線，70 有命全冷的話，相信全程
都要 $10.7。
作者: 3ASV378-KP4535    時間: 2005-3-17 23:10
[ref=163161]barking[/ref]  在 2005-3-16 10:30 PM 發表:



而我也十分懷疑 273A 已變成一條嚴重蝕錢路線..

以前未兜路, $3.5 由華明去彩園架車應該有賺.
依家咁兜路, 除了上下午的書包一族之外,
其餘時間車也密, 客量不多, 而且大部份都是 "免費乘車客&qu ...


唔好怪我直言
273A嚴重蝕錢?咪講笑啦
而家273A正字軌(3ASV)平圴每日有約2000個乘客用八達通付錢,
仲有用碎銀果d呢?
加上用人多數都係第2期或更後期既月薪6叔...
呢條路程又咁短,得果10點幾KM,1粒鐘都唔駛就行完一轉
賺到笑就真啦...

對比起70K食飯時間過後...客就真係少到可以包車


我諗大家唔應該再用負面既眼光睇呢條線...
作者: 上水站長    時間: 2005-3-18 07:40
[ref=164340]3ASV378-KP4535[/ref]  在 2005-3-17 23:10 發表:



唔好怪我直言
273A嚴重蝕錢?咪講笑啦
而家273A正字軌(3ASV)平圴每日有約2000個乘客用八達通付錢,
仲有用碎銀果d呢?
加上用人多數都係第2期或更後期既月薪6叔...
呢條路程又咁短,得果10點幾KM,1粒鐘都唔 ...


不過有好多都係免費轉乘架喎~

[ref=164012]chan6723[/ref]  在 2005-3-17 19:45 發表:



睇返屯門既路線，70 有命全冷的話，相信全程
都要 $10.7。


點解會係$10.7既?
作者: ccicoltd    時間: 2005-3-18 10:10
[ref=164636]上水站長[/ref]  在 2005-3-18 07:40 發表:
點解會係$10.7既?

$8.2 x 1.3 = $10.66 ~ $10.7
作者: dennislokawai    時間: 2005-3-18 15:08
[ref=164340]3ASV378-KP4535[/ref]  在 17/3/2005 11:10 PM 發表:
唔好怪我直言
273A嚴重蝕錢?咪講笑啦
而家273A正字軌(3ASV)平圴每日有約2000個乘客用八達通付錢,
仲有用碎銀果d呢?
加上用人多數都係第2期或更後期既月薪6叔...
呢條路程又咁短,得果10點幾KM,1粒鐘都唔駛就行完一轉
賺到笑就真啦...

對比起70K食飯時間過後...客就真係少到可以包車


我諗大家唔應該再用負面既眼光睇呢條線...


我就唔係咁睇，
正如其他板友所講，
條線有好多轉乘，
變左有唔少乘客搭呢條線根本係唔駛錢；
同埋條線固然可能唔駛一個鐘行完，
但係佢得果10公里左右，
而且又係左兜右兜，
實際已花左好多時間晌兜路上，
我唔知佢有無蝕，
但起碼我覺得唔會賺到笑囉……
作者: 2A_DL13    時間: 2005-3-19 01:43
[ref=161572]968[/ref]  在 2005-3-15 11:21 發表:


其實九巴想唔想373/373a行全日??


咁我自己就覺得，如果巴士公司本身都唔想做既，運輸
署都唔會迫佢做。最多咪係運輸署及九巴用中環Quota限制
來回答提問。

有冇客量我就唔敢講，話晒唔係當區人仕，不過好懷疑可
否快過東鐵轉隧巴，話晒行大窩西。
作者: 2A_DL13    時間: 2005-3-19 01:44
[ref=163358]dennislokawai[/ref]  在 2005-3-17 00:18 發表:



我反而鍾意夏天搭70喎……
皆因70實在有好多車手，
夏天開大個窗搭佢不知幾爽！


一般乘客想唔想咁爽？

我已經唔係第一次話，唔好成日用巴士迷角度去睇巴士線
重組。
作者: 上水站長    時間: 2005-3-20 11:27
[ref=164877]dennislokawai[/ref]  在 2005-3-18 15:08 發表:



我就唔係咁睇，
正如其他板友所講，
條線有好多轉乘，
變左有唔少乘客搭呢條線根本係唔駛錢；
同埋條線固然可能唔駛一個鐘行完，
但係佢得果10公里左右，
而且又係左兜右兜，
實際已花左好多時間晌兜 ...


不過D人就係唔想D線太迂迴嘛~如果係咁~返工返學就慘啦~個個都趕時間~即係好似D人坐270A同坐70號之嘛~

[ref=164877]dennislokawai[/ref]  在 2005-3-18 15:08 發表:



我就唔係咁睇，
正如其他板友所講，
條線有好多轉乘，
變左有唔少乘客搭呢條線根本係唔駛錢；
同埋條線固然可能唔駛一個鐘行完，
但係佢得果10公里左右，
而且又係左兜右兜，
實際已花左好多時間晌兜 ...


我覺得應該整條區內通宵線會好D~特別係大型日子~無車好麻煩~
作者: 307    時間: 2005-3-20 11:49
本來都有過好似上水站長兄的諗法，
但係試過一次大時大節夜晚去上水，
先發現根本的士已經食晒所有客，
同埋如果係住百和一帶的，
的士都唔會過20蚊，
但係已經直接返到樓下，
唔駛兜，
所以都好難咯....
作者: SSBT    時間: 2005-3-20 13:13
[ref=166944]307[/ref]  在 2005-3-20 11:49 AM 發表:

本來都有過好似上水站長兄的諗法，
但係試過一次大時大節夜晚去上水，
先發現根本的士已經食晒所有客，
同埋如果係住百和一帶的，
的士都唔會過20蚊，
但係已經直接返到樓下，
唔駛兜，
所以 ...

同意 ..
其實講真區內通宵巴士真係冇乜大作為 ..
如果開，班次就會疏，
咁不如搭的士～又快ｄ，幾個人搭都唔會好貴 ..

或者小巴都可以諗下既 ..@@"
作者: 上水站長    時間: 2005-3-21 06:37
[ref=167021]SSBT[/ref]  在 2005-3-20 13:13 發表:


同意 ..
其實講真區內通宵巴士真係冇乜大作為 ..
如果開，班次就會疏，
咁不如搭的士～又快ｄ，幾個人搭都唔會好貴 ..

或者小巴都可以諗下既 ..@@"


不過我覺得大節日都可以好似大埔咁試辦嘛~試一兩次都無問題呀~而且我諗如果有一條通宵線~或者收費都唔會貴過$7掛~
作者: KV3410    時間: 2005-3-21 12:47
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: yuenchiu6    時間: 2005-3-21 14:42
[ref=168076]KV3410[/ref]  在 2005-3-21 12:47 PM 發表:



307當年做唔做到85%客量至轉全日?


not really, but both KMB and CTB cheated, using ADS and 7XX to run 307.
作者: 307    時間: 2005-3-21 16:27
[ref=167925]上水站長[/ref]  在 21-3-2005 06:37 發表:
不過我覺得大節日都可以好似大埔咁試辦嘛~試一兩次都無問題呀~而且我諗如果有一條通宵線~或者收費都唔會貴過$7掛~

但係最弊北區條通宵線要一開二呢，
一條俾聯和、馬會道果頭，
一條俾百和，
一條做晒兩邊的話，
睇怕仲衰過70K，
因為根本唔會有人同佢一齊兜。
作者: 278x    時間: 2005-3-21 17:38
[ref=168220]307[/ref]  在 2005-3-21 04:27 PM 發表:


但係最弊北區條通宵線要一開二呢，
一條俾聯和、馬會道果頭，
一條俾百和，
一條做晒兩邊的話，
睇怕仲衰過70K，
因為根本唔會有人同佢一齊兜。


如果北區有區內N線~我覺得應該係上水出先入百和路去華明
再去聯和墟
因為聯和墟始終有紅van~但係粉嶺南無
作者: 307    時間: 2005-3-21 17:45
[ref=168271]278x[/ref]  在 21-3-2005 17:38 發表:
如果北區有區內N線~我覺得應該係上水出先入百和路去華明
再去聯和墟
因為聯和墟始終有紅van~但係粉嶺南無

但係聯合墟的人就無辦法可以有一架車去到火車站嘛...
作者: 278x    時間: 2005-3-21 21:59
[ref=168280]307[/ref]  在 2005-3-21 05:45 PM 發表:


但係聯合墟的人就無辦法可以有一架車去到火車站嘛...


條線可以雙向ma~入埋粉火囉
作者: 307    時間: 2005-3-21 22:30
[ref=168726]278x[/ref]  在 21-3-2005 21:59 發表:
條線可以雙向ma~入埋粉火囉

咁如果佢係有分段收費的，
即係有一邊要蝕水喇...
作者: 上水站長    時間: 2005-3-22 07:22
[ref=168220]307[/ref]  在 2005-3-21 16:27 發表:


但係最弊北區條通宵線要一開二呢，
一條俾聯和、馬會道果頭，
一條俾百和，
一條做晒兩邊的話，
睇怕仲衰過70K，
因為根本唔會有人同佢一齊兜。


將個總站搬去聯和墟開出~好似279x咁行咪得囉~再入華明~係就差左D~不過華明都好多客架~接駁N270出去市區都方便D啦~

同樣道理373A如果行全日都可以咁做既~

講返通宵線~開條N279都好架~有篇貼文話要落馬洲全日線嘛~不過唔可以點到點啦~但係可以係上水轉N76~而家咁樣~係港島夜歸人士又可以坐N968再轉N279(即係279x)返北區~加埋係上水火車站去聯和墟既分段收費咁就掂晒啦~如果要由聯和墟去沙田咁~又可以做轉乘~即係好似N270同N271果D咁~我諗呢個方法就掂啦~

上述只是個人意見~與本網頁之負責人及其他版友無關~



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