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標題: 8/2021 龍運車過檔九巴消息 [打印本頁]

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作者: WF6188    時間: 2021-8-6 23:09
標題: 8/2021 龍運車過檔九巴消息
呢幾日過, 4廠都有份中獎.

ST6063
SU8195
TG8125
TV7180
TJ8990
TH 659
TH2110
TH2433

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作者: chengshunhei    時間: 2021-8-6 23:22
車隊編號ATENP？

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作者: s20131417    時間: 2021-8-6 23:29
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: AtrHenu    時間: 2021-8-7 00:30

s20131417 發表於 2021-8-6 23:29
當中有兩架係原龍運9531、9533
其餘T牌先係65系（6501-6504、6515、6526）

我諗個幾部65系應該會叫做"E5P"之後就加裝充電位,安全帶和拆架取代現時低載V6B行豪巴的後備角色甚至將來留俾個2線做加班兼延長至港島東之用.

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作者: I20091157    時間: 2021-8-7 00:40

s20131417 發表於 2021-8-6 23:29
當中有兩架係原龍運9531、9533
其餘T牌先係65系（6501-6504、6515、6526）

龍運真係幾好嘢

普通版未過晒嗰頭又話過半豪
仲要唔跟車編去過
龍運唔通咁想每款車都留返啲喺自己度？
仲有，係咪即係代表85系之前嗰堆車已經唔使過？

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作者: Neutroginger    時間: 2021-8-7 02:27
呢間公司D policy 都幾好笑
開條線做哂宣傳, 竟然唔夠車
要去隔離公司拉過黎
冇計劃好咩?
唔太同意拎65XX 去改, 應該拎85XX 去改先係, 反正都要全車大裝修


記得隔離公司D 車要噴好哂油先好去做P960(8) 呀
唔係實比人笑到面都黃

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作者: toby_tl10    時間: 2021-8-7 02:34

4廠都有份中獎

當2部95去K/L/S其中兩間廠，咁即係6部65唔會全部歸U廠，最少1部會分落K/L/S其中一間廠

九巴有新豪華線？定係純粹L廠加入P960 P968派車？

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作者: harumi7890    時間: 2021-8-7 05:49
龍運A線進一步E車化

已經唔多12米A車,A41P

為左個救大婆個關公災難,要搭客受罪

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作者: 天空之神    時間: 2021-8-7 07:44

I20091157 發表於 2021-8-7 00:40
龍運真係幾好嘢

普通版未過晒嗰頭又話過半豪

以前 ATR 都唔係跟編號過檔架啦

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作者: 天空之神    時間: 2021-8-7 07:46

harumi7890 發表於 2021-8-7 05:49
龍運A線進一步E車化

已經唔多12米A車,A41P

其實A41P 唔兜耀安就可以用返 12.8？

如果係不如兜去前面迴旋處調頭好過

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作者: GU9338    時間: 2021-8-7 08:12

天空之神 發表於 2021-8-7 07:46
其實A41P 唔兜耀安就可以用返 12.8？

如果係不如兜去前面迴旋處調頭好過

只係唔同公司無申請
A34 洪元路同理

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作者: harumi7890    時間: 2021-8-7 09:25

天空之神 發表於 2021-8-7 07:46
其實A41P 唔兜耀安就可以用返 12.8？

如果係不如兜去前面迴旋處調頭好過

寫信問運輸處相信會答到你~龍運唔係無試過路,係試過,但因為剷過上路壆肥左。機場線同市區線個準則唔同。所以唔好問點人乜乜乜用得A41P唔用得。

又或者問下當區區議員囉....又要post返條舊link...
【交通消息和你傾】A41P及NA40巴士路線調整
最精彩都係呢句,亦係住喺當地居民大部分心聲所以點解機場車無辦法改用出面個"耀安邨"站,到而家都仲係一定要停耀安總站

(, 下載次數: 109)

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作者: leefung    時間: 2021-8-7 09:41

toby_tl10 發表於 2021-8-7 02:34
當2部95去K/L/S其中一間廠，咁即係6部65唔會全部歸U廠，最少1部會分落K/L/S其中一間廠

九巴有新豪華線？定 ...

65系會比U做P系後備車
因為低載V6B行P線有機會犯商品說明條例.....

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作者: ccchhhuuunnn    時間: 2021-8-7 10:05

harumi7890 發表於 2021-8-7 09:25
寫信問運輸處相信會答到你~龍運唔係無試過路,係試過,但因為剷過上路壆肥左。機場線同市區線個準則唔同。所 ...

乘客有乘客嘅道理
見唔到一定要為巴士公司利益（包括但不限於方便買車調車行12.8從而節省成本、用大車而長遠減少整體班次）、甚至巴膠個人情感偏好用12.8，而要乘客要作出犠牲
咁想用12.8嘅話，應該再研究個站頭仲有冇得改，或者如果本身兜入去用好耐時間影響前段乘客都可以以行車時間為由協調唔兜入去
而唔係blame the victim

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作者: edhong    時間: 2021-8-7 10:14
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: HR1377    時間: 2021-8-7 10:14

I20091157 發表於 2021-8-7 00:40
龍運真係幾好嘢

普通版未過晒嗰頭又話過半豪

6501，6526拆左行李架，當中6501變左水塘位

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作者: KMBe500    時間: 2021-8-7 10:48


仲有好多歐四都未過曬檔， 而家又過啲mmc車返娘家(唔係討論65xx，純粹針對嗰兩架95xx)，其實係咪隨機抽樣？仲有，睇佢而家入咗咁多普通版12.8米，即係想提升自己車隊載客能力，既然係咁，唔係好應該調曬啲直梯車返九巴咩？ 依家又調走啲高載車。😯😮

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作者: nickk    時間: 2021-8-7 14:26

KMBe500 發表於 2021-8-7 10:48
仲有好多歐四都未過曬檔， 而家又過啲mmc車返娘家(唔係討論65xx，純粹針對嗰兩架95xx)，其實係咪隨機抽樣？ ...

佢直頭係想E系全線用12.8米，所以連95都調埋比九巴

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作者: ethan71    時間: 2021-8-7 18:34
不過85系又真係停左冇再過咁怪?

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作者: ryulky    時間: 2021-8-7 23:42

harumi7890 發表於 2021-8-7 09:25
寫信問運輸處相信會答到你~龍運唔係無試過路,係試過,但因為剷過上路壆肥左。機場線同市區線個準則唔同。所 ...

奇在681P 981P用同一條坑又唔見上壆, 還是連路都冇試就批 (機場線同市區線個準則唔同) ?

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作者: harumi7890    時間: 2021-8-8 04:17

ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-7 10:05
乘客有乘客嘅道理
見唔到一定要為巴士公司利益（包括但不限於方便買車調車行12.8從而節省成本、用大車而長 ...

有既~如果講到喺總站上既改善。當然呢樣野又又又係政府部門之間肯唔肯做既事黎。政府部門肯去改善或者叫做優化個問題從而解決本身個問題當然係好事。
但講到尾.又係錢。喺佢角度，如果為左可以用12.8而特登去修整總站工程,以而家呢個政府角度上.我睇唔到佢會拍板(DAB第一個已經衝住出黎為反而反)

唔係因為鍾意12.8米就想去用,係因為發展上係有需要用。而家馬鞍山越黎越多新屋苑落成。我當個疫情完左啦，以而家個運力。一定受唔住。你話會唔會因為用左12.8而去CUT班次?

咁係龍運呢間公司個問題。巴士公司要做任何改動都係要老運批先得,你會話唔係wo,佢成日偷雞做左好多野出黎。你估老運唔知咩，唔通佢比老運罰左錢都要同你講咩。差左老運去唔去做野

況且,要記住呢個係巴士唔係的士,唔可能滿足哂所有願望,係要大家平衡同取舍。講真而家馬鞍山真係去機場飛既人,有幾多人真係會搭a41p呀~係都的士全餐啦....

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作者: harumi7890    時間: 2021-8-8 04:20

ryulky 發表於 2021-8-7 23:42
奇在681P 981P用同一條坑又唔見上壆, 還是連路都冇試就批 (機場線同市區線個準則唔同) ?
...

一定要試左路先會批唔批既,老運規矩

機場車同市區線有咩分別?咪多左行李呢樣野囉....人控制到,但行李你控制唔到嘛.當然呢個係咪就係老運準則都係係嗰句:去信問應該會答到你

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作者: Neutroginger    時間: 2021-8-9 02:30

天空之神 發表於 2021-8-7 07:46
其實A41P 唔兜耀安就可以用返 12.8？

如果係不如兜去前面迴旋處調頭好過

唔係第1次講....

A41P 唔行12米8, 似乎唔係耀安邨既問題

43X, 681P 都行緊, 見過佢地倒車, 卡死係入面出唔返黎未?

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作者: RyanPun    時間: 2021-8-9 07:01

harumi7890 發表於 2021-8-8 04:17
有既~如果講到喺總站上既改善。當然呢樣野又又又係政府部門之間肯唔肯做既事黎。政府部門肯去改善或者叫 ...

唔肯定E21A批12.8係咪關俊民苑個路口事，不過批准行之前嗰個路口的確有做過工程，移前咗安全島，E21A先有用12.8米。你硬係要話普通嘅路口同總站有分別，我都無話可說。

成個站唯一最大疑點係左轉入口，之但係，多咗嚿行李架係咪真係咁影響部車嘅轉向能力？

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作者: 天空之神    時間: 2021-8-9 07:49

Neutroginger 發表於 2021-8-9 02:30
唔係第1次講....

A41P 唔行12米8, 似乎唔係耀安邨既問題

所以係問題一條要倒車就曬氣啦

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作者: harumi7890    時間: 2021-8-9 14:33

RyanPun 發表於 2021-8-9 07:01
唔肯定E21A批12.8係咪關俊民苑個路口事，不過批准行之前嗰個路口的確有做過工程，移前咗安全島，E21A先有 ...

都唔洗點懷疑....呢個路口基本上都幾多問題.....
(, 下載次數: 109)

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你可以話係~即係你講既E21A問題同109一樣~109以前都係行細車點解何文田站開到後用得大車,一樣原因。路面改善而試路成功,老運就會批。
老運就係咁,佢寧願要安全.反正12米車都行得咪由你繼續行先。無野唔好煩佢

同埋
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我當佢行改善做擴闊工程.要移走呢個大花槽加燈柱條數。絕對唔平(對比E21A嗰支燈...)

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作者: RyanPun    時間: 2021-8-9 15:06

harumi7890 發表於 2021-8-9 14:33
都唔洗點懷疑....呢個路口基本上都幾多問題.....

所以我一路都唔明白，多嚿行李架、會炒路邊，冇行李架、就唔會炒路邊？我唔係反對A41P非總站不可，之但係多人都懷疑嘅一點，點解九巴龍運12.8米明明係同一批訂嘅車，行同一段路都可以有唔同結果？

出入口嘅路口固之然係細，而且站長嗰個泊位印象中有移前過，以前泊位冇記錯係唔會過塊紅色牌。假設你個論點係真的話，乜唔係已經證明咗，一係車種問題、一係運輸處執行上有唔同準則咩？咁樣已經唔算關路口事喎，E21A/109就真係路段問題、要做改善工程先可以加大車，你話當初冇比681P/981P，都仲講得通。

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作者: harumi7890    時間: 2021-8-9 18:06

RyanPun 發表於 2021-8-9 15:06
所以我一路都唔明白，多嚿行李架、會炒路邊，冇行李架、就唔會炒路邊？我唔係反對A41P非總站不可，之但係 ...

唔係個行李架問題。係用喺行李架上面堆行李問題。
車堆死物都車人個重心都唔同咗。明唔明？
唔係所有乘客都咁乖咁跟圖咁打直放行李。基本上都係自私就自己。

己經有E車試過AAT位轉迴旋轉灣。成件行李突然飛出黎掟爆咗玻璃。呢個就係分別

但都係嗰句。係咪真係呢個原因真係老運先知。就好似E32咁。E32改咗葵南之後一路都未批12.8米一樣。原因當時竟然話葵南到葵芳站位肥佬未批一樣咁荒謬。一路等咗好耐先批一樣。

呢個就係老運做野既方式。

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作者: ky927    時間: 2021-8-9 23:01

toby_tl10 發表於 2021-8-7 02:34
當2部95去K/L/S其中兩間廠，咁即係6部65唔會全部歸U廠，最少1部會分落K/L/S其中一間廠

九巴有新豪華線？ ...

可能擺返落208，重新變返豪華線 XDDDDDDDDDDDDDD

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作者: RyanPun    時間: 2021-8-9 23:25

harumi7890 發表於 2021-8-9 18:06
唔係個行李架問題。係用喺行李架上面堆行李問題。
車堆死物都車人個重心都唔同咗。明唔明？
唔係所有乘客 ...

你講到咁，咁樣肥都無話可說，不過本身都預咗A41P咁耐都冇批12.8嘅原因，都係啲離奇嘢。因為重心問題而肥喺一個本身已經有12.8米行嘅路口，我都係第一次聽。

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作者: HR1377    時間: 2021-8-10 06:49

ky927 發表於 2021-8-9 23:01
可能擺返落208，重新變返豪華線 XDDDDDDDDDDDDDD

208不能使用12米巴士行走

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作者: ky927    時間: 2021-8-10 08:29

HR1377 發表於 2021-8-10 06:49
208不能使用12米巴士行走

別太認真

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作者: gk9112    時間: 2021-8-10 09:21
今朝仲見到MA4140 @ A41P, 應用靚櫈既就唔用, 反而放比人係咩玩法?

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作者: RyanPun    時間: 2021-8-10 11:50

gk9112 發表於 2021-8-10 09:21
今朝仲見到MA4140 @ A41P, 應用靚櫈既就唔用, 反而放比人係咩玩法?

全龍運最Hea派車一定係A41P，佢當年係差在未派過長茅行全日。嗰堆所謂E線出妖后都未夠班嗌頹。

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作者: HE7921    時間: 2021-8-10 12:29

gk9112 發表於 2021-8-10 09:21
今朝仲見到MA4140 @ A41P, 應用靚櫈既就唔用, 反而放比人係咩玩法?

龍運M牌車因為車齡太高，現時被運輸署禁止過檔九巴

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作者: Eddie    時間: 2021-8-10 13:19

HE7921 發表於 2021-8-10 12:29
龍運M牌車因為車齡太高，現時被運輸署禁止過檔九巴

唔俾過檔M牌都應該盡快過埋批84同85先

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作者: harumi7890    時間: 2021-8-11 10:41

RyanPun 發表於 2021-8-10 11:50
全龍運最Hea派車一定係A41P，佢當年係差在未派過長茅行全日。嗰堆所謂E線出妖后都未夠班嗌頹。
...

基本上沙田區E/A線都係沙田廠拎車....有咩車拎就要睇每晚收車數黎派(事實上S車基本上每日早上係要等通宵字軌收工私返廠補完油再用,所以點解叫勞肺有原因)

沙田區要派E42,A41,A41P,*E41,*A47X**(睇車長係咪沙田人) 得A41P禁12.8自然就難派得多。(仲有NA兩條線都只可以用12米車，雖然係柯打做...)

特別而家12.8米比例上多左。唔夠車數仲要12.8米多既情況就只能夠見車派車。

(試過A41P壞車,要E41私一部12米車過去救命就係咁解)

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作者: edhong    時間: 2021-8-11 12:19
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作者: RyanPun    時間: 2021-8-11 12:49

edhong 發表於 2021-8-11 12:19
講就係咁講，好彩係行唔到128咋，坐正啲富豪咪GG，新車留返畀北區啦

佢用12米都唔係好得幾多，明明有一堆12米豪華版，但係佢中歐三車機率，幾乎係全A線最高。我覺得就算多咗12.8米新車，都唔代表有一批大快活會回巢A41P。
龍運依家叫死好命撞正疫情，可以暫時無視A41P，以平時暑假表現？出部直梯仲唔比人鏟到上太空？

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作者: harumi7890    時間: 2021-8-15 09:12

RyanPun 發表於 2021-8-11 12:49
佢用12米都唔係好得幾多，明明有一堆12米豪華版，但係佢中歐三車機率，幾乎係全A線最高。我覺得就算多咗12 ...

未爆疫情前試過朝早繁忙時間，RJ1156行A41P,仲要爆哂行李架比人投訴上唔到車。即刻收call到機場換返A車
有一期比人投訴完用舊車,落左柯打A41P優先行A車,無車都要到機場換。不過過左2個月鬆啲就打回完形。老運就係.燒到埋黎先搵水救。

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作者: Kj2052    時間: 2021-8-15 10:26
龍運根本無視馬鞍山需求

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作者: harumi7890    時間: 2021-8-15 16:20
咁啱今日FB某PAGE出一篇長文之後。你先至驚覺。點解龍運過莊九記過得又急又亂又痴線。

亦都無存在話U廠唔要某車問題。主要要因竟然係為咗個“E度嘟”🙄

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作者: KelvinSJ743    時間: 2021-8-15 22:46
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作者: AtrHenu    時間: 2021-8-16 00:33

KelvinSJ743 發表於 2021-8-15 22:46
86,87D,城隧係都要呢批支付寶車

但又奇怪了明知沙廠要急住要已安裝支付寶系統的車但就死都唔行40X,49X,46X呢只係日日識得行無得嘟的區內廢線(如:285,85K,286M)過日子,即擺明唔係要因為要大量嘟卡車要格梗盡快過長勝批飛機橙!!

btw,龍LWB全線所有U_6X系已安裝"E度嘟"咩(好像有D未裝).

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作者: Neutroginger    時間: 2021-8-16 02:49

KelvinSJ743 發表於 2021-8-15 22:46
86,87D,城隧係都要呢批支付寶車

但係
尋日(15/8)見到TH9318 行81
架ePay 機失蹤左
剩返個灰色袋

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作者: harumi7890    時間: 2021-8-16 08:06

Neutroginger 發表於 2021-8-16 02:49
但係
尋日(15/8)見到TH9318 行81
架ePay 機失蹤左

簡單講句: 九龍合體返管理之後就痴Q左線。開P線唔夠車比人鬧到乜乜乜之後直頭癲左。

龍運有機場車好地地唔用倒退用返快餐椅推新車行A線折磨搭客。九記亂到七彩既政策將自己啲線乜都{豪華}化。乜都未準備好就急住推新野，結果龍運就比佢拎黎做陪襯

巴迷緊開心架,有新車就"乜都好興奮"又想像下每日都要你搭住返工收工又係咩野感覺?(特別係張快餐椅!sell客用夠薄呢個point真係痴線!)

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作者: teddybus    時間: 2021-8-18 16:35

Neutroginger 發表於 2021-8-16 02:49
但係
尋日(15/8)見到TH9318 行81
架ePay 機失蹤左

見到個灰袋，係咪只係笠住冇拆走？

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作者: MG9003    時間: 2021-8-18 19:35

teddybus 發表於 2021-8-18 16:35
見到個灰袋，係咪只係笠住冇拆走？

拆走左
前95XX 既支付寶機都拆走左

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作者: GU9338    時間: 2021-9-1 13:47
SK1019 行李架變咗座位 ( 90 座 )

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作者: Eddie    時間: 2021-9-1 17:06

GU9338 發表於 2021-9-1 13:47
SK1019 行李架變咗座位 ( 90 座 )

批直梯真係唔該盡快拆架加位

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作者: Jimmy1662    時間: 2021-9-1 17:16
SJ9997已拆行李架

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作者: I20091157    時間: 2021-9-1 22:13

MG9003 發表於 2021-8-18 19:35
拆走左
前95XX 既支付寶機都拆走左

其實係咪因為部機冇九巴收費data，所以要拆機逐部入番？
以前堆7系都過咗檔成大半年先至補返部機

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作者: AtrHenu    時間: 2021-9-2 02:29

I20091157 發表於 2021-9-1 22:13
其實係咪因為部機冇九巴收費data，所以要拆機逐部入番？
以前堆7系都過咗檔成大半年先至補返部機
...

唔關事的紅巴與長勝個八仔系統大家都係一樣的,反而覺得暫時拆機似係想就返堆無得用E度嘟的線.

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作者: harumi7890    時間: 2021-9-2 06:40

AtrHenu 發表於 2021-9-2 02:29
唔關事的紅巴與長勝個八仔系統大家都係一樣的,反而覺得暫時拆機似係想就返堆無得用E度嘟的線.

唔係喎，似係喎。八達通係同系統。
但係個EPAY係分返兩間公司帳號。
（龍運唔收JCB，九巴收）所以要咁低能拆咗佢先🙄
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作者: Jimmy1662    時間: 2021-9-5 19:34
SK4255 已拆行李架，補回坐位，今天行走6C

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作者: joelty    時間: 2021-9-5 21:48

I20091157 發表於 2021-9-1 22:13
其實係咪因為部機冇九巴收費data，所以要拆機逐部入番？
以前堆7系都過咗檔成大半年先至補返部機
...

龍運賣車過九巴,
你當佢退役車咁做,
拆返用得啲設備

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作者: teddybus    時間: 2021-9-6 12:06

AtrHenu 發表於 2021-9-2 02:29
唔關事的紅巴與長勝個八仔系統大家都係一樣的,反而覺得暫時拆機似係想就返堆無得用E度嘟的線.

周不時都有裝咗E度嘟嘅車行冇得用嘅線
唔通又暫時拆機咩？用袋笠住咪得囉！

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作者: 天空之神    時間: 2021-9-6 12:30

Eddie 發表於 2021-8-10 13:19
唔俾過檔M牌都應該盡快過埋批84同85先

如果批 84 85 既一早走左啦

只怪政策朝令夕改，無論政府或者老九都係

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作者: HT408    時間: 2021-9-6 13:18

teddybus 發表於 2021-9-6 12:06
周不時都有裝咗E度嘟嘅車行冇得用嘅線
唔通又暫時拆機咩？用袋笠住咪得囉！ ...

個系統改左，條線唔用得支付寶嘅話，部機會顯示暫停服務
好多車都已經唔見咗個袋

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作者: GU9338    時間: 2021-9-6 13:46

天空之神 發表於 2021-9-6 12:30
如果批 84 85 既一早走左啦

只怪政策朝令夕改，無論政府或者老九都係

黎緊仲有幾十部 12.8 等住出
65 95 都走晒既話除非瘋狂到過 55
否則點都輪到 84 85

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作者: RyanPun    時間: 2021-9-6 14:13

天空之神 發表於 2021-9-6 12:30
如果批 84 85 既一早走左啦

只怪政策朝令夕改，無論政府或者老九都係

84應該係歐四問題，85係歐五，理應可以入低排區，批車過檔可以派嘅線會多好多，兩批車（特別係85）同時「讓路」比65，似係九記自己問題居多。

不過龍運要趕出新車，我諗最終點都會將趕得走嘅直梯、都會趕走，只不過唔排除九記會喺龍運新車出牌死線前，先行早退一批舊直車款先。如果唔係，分分鐘成個沙田食哂全部過檔舊直，我諗都幾大鑊。

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作者: AtrHenu    時間: 2021-9-6 15:23

RyanPun 發表於 2021-9-6 14:13
84應該係歐四問題，85係歐五，理應可以入低排區，批車過檔可以派嘅線會多好多，兩批車（特別係85）同時「 ...

批ATE,AVW都唔算早退啦因為批車絕大部份已經有17年或以上車齡,反而覺得紅巴入呢批長勝舊車只係想暫時係未進行屯馬鐵路前補返個空缺之後幾年到重組大致完成後直接斬走或轉多堆E6X繼續幫某某線加大.

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作者: RyanPun    時間: 2021-9-6 16:00

AtrHenu 發表於 2021-9-6 15:23
批ATE,AVW都唔算早退啦因為批車絕大部份已經有17年或以上車齡,反而覺得紅巴入呢批長勝舊車只係想暫時係未 ...

沙廠一向有早退車嘅習慣，至少由尾批熱狗退役、轉冷馬年代已經係咁，過17年但未到18年車齡都唔叫早退我都冇嘢好講。

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作者: 天空之神    時間: 2021-9-6 16:37

GU9338 發表於 2021-9-6 13:46
黎緊仲有幾十部 12.8 等住出
65 95 都走晒既話除非瘋狂到過 55
否則點都輪到 84 85 ...

的確 84 85 係要迫署方做野

但可能 7 8 退哂仍然有機會大自然

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作者: Eddie    時間: 2021-9-6 19:22

天空之神 發表於 2021-9-6 16:37
的確 84 85 係要迫署方做野

但可能 7 8 退哂仍然有機會大自然

之前招標改裝車廂條數肯定有包部分84，85條數，唔通改裝完會唔過檔咩

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作者: 天空之神    時間: 2021-9-8 12:55

Eddie 發表於 2021-9-6 19:22
之前招標改裝車廂條數肯定有包部分84，85條數，唔通改裝完會唔過檔咩

最終會改裝先算

而家果炸過左幾個月先慢慢開始改裝

6501 6526 好明顯要黎拎type approval

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