hkitalk.net 香港交通資訊網

標題: 輕鐵五期列車全日載客服務安排 [打印本頁]

作者: Sienta 時間: 2021-8-17 11:36
標題: 輕鐵五期列車全日載客服務安排
港鐵已安排輕鐵五期列車於下星期的首個工作天全日載客行駛，意味著28列川崎輕鐵列車將踏入歴史舞台。

作者: shakugan2005 時間: 2021-8-17 12:58
無定向班次, 拆坐位, 逐架逐架安全埋站, 再換埋車卡, 意味著輕鐵愈來愈惡頂而唔歡迎乘搭, 最好你唔搭反正都係免費接駁多

作者: he_01 時間: 2021-8-17 13:09

shakugan2005 發表於 2021-8-17 12:58
無定向班次, 拆坐位, 逐架逐架安全埋站, 再換埋車卡, 意味著輕鐵愈來愈惡頂而唔歡迎乘搭, 最好你唔搭反正都 ...

五期車座位多過二期

作者: AVBWU291 時間: 2021-8-18 06:12
知唔知咩綫？同埋下星期係校假（星期六）表，定用返平日表？

作者: E500facelift 時間: 2021-8-18 09:22
仲係唔肯取消換車計劃，由得輕鐵繼續迫，如果肯取消換車計劃、加足40卡既話，唔少輕鐵線可以加拖卡班次(如 505,507,610, 614,751)，擠迫問題可以大大舒緩。。

作者: E500facelift 時間: 2021-8-18 09:22

E500facelift 發表於 2021-8-18 09:22
仲係唔肯取消換車計劃，由得輕鐵繼續迫，如果肯取消換車計劃、加足40卡既話，唔少輕鐵線可以加拖卡班次(如 ...

但黨鐵唔肯

作者: he_01 時間: 2021-8-18 10:46

E500facelift 發表於 2021-8-18 09:22
仲係唔肯取消換車計劃，由得輕鐵繼續迫，如果肯取消換車計劃、加足40卡既話，唔少輕鐵線可以加拖卡班次(如 ...

一二期車零件舊始終都係要換

作者: E500facelift 時間: 2021-8-18 11:05

he_01 發表於 2021-8-18 10:46
一二期車零件舊始終都係要換

甘應該要改善擠迫問題，加返車先好講換車

作者: he_01 時間: 2021-8-18 11:23

E500facelift 發表於 2021-8-18 11:05
甘應該要改善擠迫問題，加返車先好講換車

本身計畫係加完10卡車之後先開始換車唔知而家有冇變

作者: E500facelift 時間: 2021-8-18 14:01

he_01 發表於 2021-8-18 11:23
本身計畫係加完10卡車之後先開始換車唔知而家有冇變

只加10卡冇乜作用

作者: he_01 時間: 2021-8-18 14:13

E500facelift 發表於 2021-8-18 14:01
只加10卡冇乜作用

加10卡足夠505 507 610大部份班次用拖卡

作者: kmbc81 時間: 2021-8-18 17:26

E500facelift 發表於 2021-8-18 11:05
甘應該要改善擠迫問題，加返車先好講換車

改善左車箱擠迫問題，咪將個問題推左出去路軌擠塞

成個輕鐵加多10架車已經會車頂車，加40架真係可以車駁車咁行囉

作者: AtrHenu 時間: 2021-8-18 18:52

he_01 發表於 2021-8-18 14:13
加10卡足夠505 507 610大部份班次用拖卡

不如呢10架俾曬614,751恢復全拖卡仲好過俾505/7玩大半拖浪費啦.

作者: shakugan2005 時間: 2021-8-18 22:33

AtrHenu 發表於 2021-8-18 18:52
不如呢10架俾曬614,751恢復全拖卡仲好過俾505/7玩大半拖浪費啦.

班高層就係唔想人搭614/751, 係要人搭去屯門站轉乘, 仲要拆哂D位等D人唔好「坐」輕鐵咁耐

作者: railway204 時間: 2021-8-18 22:37

kmbc81 發表於 2021-8-18 17:26
改善左車箱擠迫問題，咪將個問題推左出去路軌擠塞
成個輕鐵加多10架車已經會車頂車，加40架真係 ...

仲有個問題，就係個廠夠唔夠位泊車？

作者: AVBWU291 時間: 2021-8-19 12:24

railway204 發表於 2021-8-18 22:37
仲有個問題，就係個廠夠唔夠位泊車？

好夾硬。正常情況每晚都有outstable，為數不少

作者: he_01 時間: 2021-8-19 13:17

AVBWU291 發表於 2021-8-19 12:24
好夾硬。正常情況每晚都有outstable，為數不少

港鐵應該R地起車廠呀嘛順便整埋上蓋物業補貼下輕鐵

作者: kmbc81 時間: 2021-8-19 17:14

railway204 發表於 2021-8-18 22:37
仲有個問題，就係個廠夠唔夠位泊車？

宜家已經唔夠，趕左一部份既車係碼頭過夜

而元朗/天水圍/天逸一向都因為車務安排而擺車過夜

作者: eric7300 時間: 2021-8-20 01:04

kmbc81 發表於 2021-8-19 17:14
宜家已經唔夠，趕左一部份既車係碼頭過夜

而元朗/天水圍/天逸一向都因為車務安排而擺車過夜

自從社運後，天逸已經無擺車

作者: groom1002 時間: 2021-8-20 08:25

railway204 發表於 2021-8-18 22:37
仲有個問題，就係個廠夠唔夠位泊車？

遲d天榮重建後咪有備用月台

作者: Sienta 時間: 2021-8-20 11:32

eric7300 發表於 2021-8-20 01:04
自從社運後，天逸已經無擺車

係屯馬綫通車前已經擺返車

作者: b123as 時間: 2021-8-20 13:05

groom1002 發表於 2021-8-20 08:25
遲d天榮重建後咪有備用月台

天榮重建可以變一個擺車廠，方便車務調動。

輕鐵真係應該將屯門區所有唔駛共用總站月台的路線變晒全拖卡（507、610）；505都可以考慮變循環線，只以三聖為總站，咁就505都可以全拖又唔阻埋站；將614、615屯門碼頭總站調去506月台，614P/615P都可以全拖卡

作者: E500facelift 時間: 2021-8-20 15:10

b123as 發表於 2021-8-20 13:05
天榮重建可以變一個擺車廠，方便車務調動。

輕鐵真係應該將屯門區所有唔駛共用總站月台的路線變晒全拖卡 ...

題外話，天榮站重開後，個人覺得705,706可以改用天榮站做總站，706，751共用一個月台唔方便，如果706喺前面停留可能會頂住 751(因為係一組順逆時針循環線，因此建議705,706一齊搬過去)

作者: AVBWU291 時間: 2021-8-20 15:17

E500facelift 發表於 2021-8-20 15:10
題外話，天榮站重開後，個人覺得705,706可以改用天榮站做總站，706，751共用一個月台唔方便，如果706喺前 ...

705冇必要改。

同埋天水圍站大上大落，理論上最適合做定時點。同埋其實3台南面有預留位，可以起多個4號月台。不過黨鐵應該唔會咁搞

作者: E500facelift 時間: 2021-8-20 15:50

AVBWU291 發表於 2021-8-20 15:17
705冇必要改。

同埋天水圍站大上大落，理論上最適合做定時點。同埋其實3台南面有預留位，可以起多個4號 ...

夠位起多一個月台？不過真係唔明點解唔起夠4個月台

作者: E500facelift 時間: 2021-8-20 15:56
仲有應該善用三聖預留位，果到應該可以起停泊區

作者: he_01 時間: 2021-8-20 16:14

E500facelift 發表於 2021-8-20 15:50
夠位起多一個月台？不過真係唔明點解唔起夠4個月台

當年天水圍區內淨係得一條區內線771/701

作者: groom1002 時間: 2021-8-20 21:02
本帖最後由 groom1002 於 2021-8-20 21:04 編輯

E500facelift 發表於 2021-8-20 15:50
夠位起多一個月台？不過真係唔明點解唔起夠4個月台

當年九鐵似乎節省成本而起少一個月台,天水圍重組計劃初期有一條叫771,在3號月台清客就經掉頭路軌去1號月台上客,擱置後只開701唔開反方向702,九鐵似乎連輕鐵列車都想節省埋,結果701沒有完全覆蓋整個天水圍,派4組拖卡供過於求,反方向更加唔駛講,感覺701為開而開。直到04年4月死氣氣開經天水圍北的706順時針循環,701先變3組單卡。但餘波未了,九鐵見701客量低,同年8月由705取代,但705/706全線拖卡要等到13-14年先出現。

結論自從506輕鐵變巴士/761取消,輕鐵為縮而縮,天水圍月台唔起4個月台,搞到當706按時開出會阻礙751南行停多1-2分鐘,706又唔搵天恆作定時點,751日日脫班。市中心中間2個月台分岔位自19年起逾1年未整好,反而整好友愛分岔位

; PIDS壞咗唔整,MTR只叫乘客習慣用APPS睇班次,只感嘆輕鐵質素每況愈下

作者: AtrHenu 時間: 2021-8-21 00:31

groom1002 發表於 2021-8-20 21:02
當年九鐵似乎節省成本而起少一個月台,天水圍重組計劃初期有一條叫771,在3號月台清客就經掉頭路軌去1號月台 ...

根本輕鐵由1990'S開始解禁部份專區上落/競爭限制後到今時今日黨鐵額外買多幾架5期車呢廿幾三十年來都資源錯配兼Hea做,但講到尾因為收得平而且免費/差額乘客多所以就服務水平一日衰過一日.

btw,真心寧願當年政府用電車公司的劃一長短收$2.6半無冷氣車方案替代LRT之後容許小巴/紅巴開部份短程線做競爭好過今日俾輕鐵攬炒曬大部份區內交通服務囉.

作者: he_01 時間: 2021-8-21 01:37

AtrHenu 發表於 2021-8-21 00:31
根本輕鐵由1990'S開始解禁部份專區上落/競爭限制後到今時今日黨鐵額外買多幾架5期車呢廿幾三十年來都資源 ...

90年代中期至到西鐵通車前都算有心做嘅
輕鐵特快巴士三期車繁忙路口架空工程到站時間
自從西鐵之後就開始縮皮唔肯買新車二/三期車大量拆櫈重組計劃淨係顧住西鐵接駁無視區內流動需求 etc

作者: E500facelift 時間: 2021-8-21 08:48

he_01 發表於 2021-8-21 01:37
90年代中期至到西鐵通車前都算有心做嘅
輕鐵特快巴士三期車繁忙路口架空工程到站時間
自從西鐵之後就 ...

西鐵之後唔係冇加新車，係加唔夠，2009-2011年期間加左 22卡四期車，今次明明可以加足40卡五期，但黨鐵只肯加10卡，太少，另外30卡換二期

作者: AtrHenu 時間: 2021-8-21 09:49

E500facelift 發表於 2021-8-21 08:48
西鐵之後唔係冇加新車，係加唔夠，2009-2011年期間加左 22卡四期車，今次明明可以加足40卡五期，但黨鐵只 ...

個四期22卡早係06-07舊主人(K記)已經拍板為705/6的需求量大而設,只不過拖到兩鐵合併就俾黨鐵完全領曬功.

作者: kmbc81 時間: 2021-8-21 17:48

eric7300 發表於 2021-8-20 01:04
自從社運後，天逸已經無擺車

已經擺番車好幾個月啦

作者: HV9990 時間: 2021-8-21 23:58
輕鐵根本應該要做一次大重組，而家咁樣拖住拖住佢當然唔會再同你投放大量資源啦

作者: he_01 時間: 2021-8-22 00:06

HV9990 發表於 2021-8-21 23:58
輕鐵根本應該要做一次大重組，而家咁樣拖住拖住佢當然唔會再同你投放大量資源啦 ...

有屯門南延線預計到時輕鐵壓力會減少五期加完10架車之後應該有排都唔會再加車

作者: I20091157 時間: 2021-8-22 00:12

he_01 發表於 2021-8-22 00:06
有屯門南延線預計到時輕鐵壓力會減少五期加完10架車之後應該有排都唔會再加車 ...

都係10年後嘅事
嗰陣都可能係時候退一期車

分分鐘縮輕鐵車隊都唔出奇

作者: he_01 時間: 2021-8-22 00:29

I20091157 發表於 2021-8-22 00:12
都係10年後嘅事
嗰陣都可能係時候退一期車
分分鐘縮輕鐵車隊都唔出奇

三期1997落單四期2008 五期2016
近年普遍都要8-9年先加一次車

作者: I20091157 時間: 2021-8-22 07:53
本帖最後由 I20091157 於 2021-8-22 07:55 編輯

he_01 發表於 2021-8-22 00:29
三期1997落單四期2008 五期2016
近年普遍都要8-9年先加一次車

仲要二三四期車係落order之後幾年內就全數投入服務
就算四期車2008年order 2011年第二日就全數首航
相反今次五期車由落order到頭兩卡首航已經要用五年，全數投入服務都要9-10年（TD估計2025），時間比以前長好多
分分鐘如果要落六期車訂單就可能真係要等一期車開始退/三期翻新

作者: AtrHenu 時間: 2021-8-22 18:37

I20091157 發表於 2021-8-22 07:53
仲要二三四期車係落order之後幾年內就全數投入服務
就算四期車2008年order 2011年第二日就全數首航
相反今 ...

駛乜訂六期車啫只要現時落多40部5期車就有能力取代部份1,3期車.

作者: Kj2052 時間: 2021-8-23 11:49
今日行咗咩線

作者: AVBWU291 時間: 2021-8-23 12:23

Kj2052 發表於 2021-8-23 11:49
今日行咗咩線

天水圍有135同177，全部上繁後收車。

應該係屯門區路線

作者: T-LRT迷 時間: 2021-8-23 13:38

AVBWU291 發表於 2021-8-23 12:23
天水圍有135同177，全部上繁後收車。

應該係屯門區路線

本身朝早仲有610-052
不過，我唔肯定係咪佢

作者: T-LRT迷 時間: 2021-8-23 23:38
今日無5期車行全日喎

作者: AVBWU291 時間: 2021-8-24 16:59
樓主放流料喎

作者: Sienta 時間: 2021-8-24 23:07
本帖最後由 Sienta 於 2021-8-24 23:14 編輯

AVBWU291 發表於 2021-8-24 16:59
樓主放流料喎

當初12轉9都可以臨門一腳，呢啲安排甩轆都好正常啦。

作者: ATENU1400 時間: 2021-8-25 13:22
今日真係行全日喎

作者: railway204 時間: 2021-8-25 13:24

ATENU1400 發表於 2021-8-25 13:22
今日真係行全日喎

咩綫？

作者: ATENU1400 時間: 2021-8-25 13:38

railway204 發表於 2021-8-25 13:24
咩綫？

705
車序 131

作者: railway204 時間: 2021-8-25 19:12

ATENU1400 發表於 2021-8-25 13:38
705
車序 131

thx

作者: 3ATENU156 時間: 2021-8-25 20:17
705-131

作者: 3ATENU156 時間: 2021-8-25 20:18

3ATENU156 發表於 2021-8-25 20:17
705-131

1134-1212

作者: calvinyang 時間: 2021-8-25 21:14
505-009
1136-1214

作者: AVBE46 時間: 2021-8-26 18:23
507-023

16:25 屯門站

題外話，五代其實真係唔係太差，車廂幾靜，佈局實際用落都還不錯

作者: he_01 時間: 2021-8-26 18:55
本帖最後由 he_01 於 2021-8-26 19:00 編輯

AVBE46 發表於 2021-8-26 18:23
507-023

16:25 屯門站

叫做攞到個平衡二/三期扣埋優先座真係少櫈到over咗
同埋煞掣啲氣聲聽落同三/四期有啲唔同

作者: HV9990 時間: 2021-8-27 01:46
車呢啲行返咁上下先見真章既
睇下四期/翻新一期個籠就真係唔開胃

作者: AtrHenu 時間: 2021-8-27 01:53

HV9990 發表於 2021-8-27 01:46
車呢啲行返咁上下先見真章既
睇下四期/翻新一期個籠就真係唔開胃

有沒個車廂個樣睇下?

btw,五期車係咪所有列車都係拖卡組合而非剩係有單卡車行走??

作者: arfung 時間: 2021-8-27 09:47

HV9990 發表於 2021-8-27 01:46
車呢啲行返咁上下先見真章既
睇下四期/翻新一期個籠就真係唔開胃

個人最喜歡第二期日本製的車輛，起步和乘坐感，關門/各種聲音很有feel，冷氣又夠，車齡計內籠也不算殘舊(對比其他代)。

作者: 管鮑之交 時間: 2021-8-27 10:41

arfung 發表於 2021-8-27 09:47
個人最喜歡第二期日本製的車輛，起步和乘坐感，關門/各種聲音很有feel，冷氣又夠，車齡計內籠也不算殘舊( ...

冷氣夠但係臭呢
同埋下底機器時不時嘅震動同扯鼻鼾聲
不了

作者: 管鮑之交 時間: 2021-8-27 10:44

AVBE46 發表於 2021-8-26 18:23
507-023

16:25 屯門站

唔知係隔音好定咩
明明冷氣同摩打都跟三四期但係靜好多

作者: T-LRT迷 時間: 2021-8-27 11:08

AtrHenu 發表於 2021-8-27 01:53
有沒個車廂個樣睇下?

btw,五期車係咪所有列車都係拖卡組合而非剩係有單卡車行走??

目前五期車正常都係以拖卡形式載客

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2021-8-27 13:29

he_01 發表於 2021-8-18 10:46
一二期車零件舊始終都係要換

如果二期退幾部做零件車，其他續命都好夠玩

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2021-8-27 13:31

HV9990 發表於 2021-8-27 01:46
車呢啲行返咁上下先見真章既
睇下四期/翻新一期個籠就真係唔開胃

啲櫈轉過頭就甩漆
五期啲櫈都好似差唔多整法

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2021-8-27 13:32

he_01 發表於 2021-8-26 18:55
叫做攞到個平衡二/三期扣埋優先座真係少櫈到over咗
同埋煞掣啲氣聲聽落同三/四期有啲唔同
...

一/四期水塘勁細，唔係企得好多人，冇乜用
二/三期又太少櫈
五期車兩個水塘中間排4排櫈算係攞咗個平衡

作者: LRT1005 時間: 2021-8-27 20:41
本帖最後由 LRT1005 於 2021-8-27 20:47 編輯

27/8 20:39 屯門站➡️三聖站
路綫:505
Run No.:006
編號:1136-1214

作者: ATR50 時間: 2021-8-27 20:44
第5期列車截至今日，除左614線外其餘所有路線都行過晒
另：1136+1214今日行505

作者: ATENU1400 時間: 2021-8-27 21:41

ATR50 發表於 2021-8-27 20:44
第5期列車截至今日，除左614線外其餘所有路線都行過晒
另：1136+1214今日行505 ...

614之前已經行過

作者: T-LRT迷 時間: 2021-8-27 22:00

ATENU1400 發表於 2021-8-27 21:41
614之前已經行過

我想問下，614P往兆康/615P往屯門碼頭有無行過?

作者: HV9990 時間: 2021-8-28 01:34

arfung 發表於 2021-8-27 09:47
個人最喜歡第二期日本製的車輛，起步和乘坐感，關門/各種聲音很有feel，冷氣又夠，車齡計內籠也不算殘舊( ...

以前啲嘢襟用啲冇咁快殘，二期車29年車齡個籠都算係咁
張櫈又正常過四期/翻新一期

四期/翻新一期正如樓上話齋，座椅/扶手甩油
內籠殘舊，輪椅位軟墊霉到

作者: he_01 時間: 2021-8-28 01:42

HV9990 發表於 2021-8-28 01:34
以前啲嘢襟用啲冇咁快殘，二期車29年車齡個籠都算係咁
張櫈又正常過四期/翻新一期

張櫈同輪椅墊啲用料唔用腦姐
論外表殘三期先係表表者極度懷疑由97年用到而家都冇翻過油甩色甩到
跟住內籠隻湖水綠同啲橙色櫈配色唔match
不過車底零件同四/五期一樣應該冇咁快退

作者: AtrHenu 時間: 2021-8-28 10:09

HV9990 發表於 2021-8-28 01:34
以前啲嘢襟用啲冇咁快殘，二期車29年車齡個籠都算係咁
張櫈又正常過四期/翻新一期

其實2期車係00-03年間與1期車被九鐵舊主人進行小型翻新所以部份野都唔係原裝的.

btw,今日(28/8)5期車有2架行751,1架行610全日.

作者: eric7300 時間: 2021-8-29 02:05
本帖最後由 eric7300 於 2021-8-30 12:46 編輯

T-LRT迷發表於 2021-8-27 22:00
我想問下，614P往兆康/615P往屯門碼頭有無行過?

有，無記錯星期五傍晚行咗Run 206

作者: cky 時間: 2021-8-29 04:00

AtrHenu 發表於 2021-8-28 10:09
其實2期車係00-03年間與1期車被九鐵舊主人進行小型翻新所以部份野都唔係原裝的.
btw,今日(28/8)5期車有 ...

1135～1213 星期五都見到行緊 610
751 就未見到，可能係時間唔夾

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2021-9-1 09:50

he_01 發表於 2021-8-28 01:42
張櫈同輪椅墊啲用料唔用腦姐
論外表殘三期先係表表者極度懷疑由97年用到而家都冇翻過油甩色甩到
跟住 ...

成日出出入入又磨又盛走去用焗漆
確實冇乜用腦

作者: AVBWU291 時間: 2021-9-1 15:48
另，1137-1215已於8月30日首航

作者: he_01 時間: 2021-9-1 16:13

AVBWU291 發表於 2021-9-1 15:48
另，1137-1215已於8月30日首航

咁姐係已經10卡車投入服務二期可能過多排開始退？

作者: HV9990 時間: 2021-9-2 03:01

he_01 發表於 2021-8-28 01:42
張櫈同輪椅墊啲用料唔用腦姐
論外表殘三期先係表表者極度懷疑由97年用到而家都冇翻過油甩色甩到
跟住 ...

你都識講三期係97到而家，起碼廿幾年
而家四期/翻新一期十零年已經有咁既效果

作者: I20091157 時間: 2021-9-2 07:52

he_01 發表於 2021-9-1 16:13
咁姐係已經10卡車投入服務二期可能過多排開始退？

我諗再首航多兩卡新車，二期車可能好似MLR咁，跟大修/車況去退......

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2021-9-2 12:14

HV9990 發表於 2021-9-2 03:01
你都識講三期係97到而家，起碼廿幾年
而家四期/翻新一期十零年已經有咁既效果

四期同翻新一期主要都係衰甩漆櫈同絨布輪椅墊啫
但三期直頭車廂內籠牆身甩漆同陳年舊漬比較嚴重

作者: arfung 時間: 2021-9-3 09:43

T-LRT迷發表於 2021-8-27 22:00
我想問下，614P往兆康/615P往屯門碼頭有無行過?

614P往碼頭方向見過新車拖卡很多次，也搭中過。
但的確614P往兆康呢個方向新車拖卡就唔多覺眼。

不過開學呢幾日上繁614/P南行似唔太夠載，多人到幾個站都有留後，開關門2-3次。
睇ETA 614P約8-9分一班，614就11分以上才有車，聽到d家長/返工客頓有微言。

作者: HV9990 時間: 2021-9-4 01:37

ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-2 12:14
四期同翻新一期主要都係衰甩漆櫈同絨布輪椅墊啫
但三期直頭車廂內籠牆身甩漆同陳年舊漬比較嚴重
...

四期同翻新一期其實一樣有牆身花
特別司機位隔板唔係甩油就污漬
車門兩邊紫色牆身組件曬到變色既都有

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2021-9-4 01:39
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-9-4 01:41 編輯

HV9990 發表於 2021-9-4 01:37
四期同翻新一期其實一樣有牆身花
特別司機位隔板唔係甩油就污漬
車門兩邊紫色牆身組件曬到變色既都有

牆身花同污漬少事啦
三期車啲漆直頭一塊塊剝落咁甩出嚟

作者: HV9990 時間: 2021-9-5 01:22

ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-4 01:39
牆身花同污漬少事啦
三期車啲漆直頭一塊塊剝落咁甩出嚟

一架廿幾年車齡，一架十零年車齡/翻新咗十零年
歡迎繼續比較

等於市區線屍車內籠殘，跟住有人話「講殘M車咪仲殘」
So what's the point?

作者: he_01 時間: 2021-9-5 02:47

HV9990 發表於 2021-9-5 01:22
一架廿幾年車齡，一架十零年車齡/翻新咗十零年
歡迎繼續比較

三期同返舊過佢嘅二期/未翻新一期嘅米黃色內籠比都係殘
佢隻質地好食污漬暫時四期未見有呢種跡象
加上三期暫時係冇任何翻新/退役嘅計劃彈佢殘唔覺得有咩問題

作者: teddybus 時間: 2021-9-5 09:53

he_01 發表於 2021-9-5 02:47
三期同返舊過佢嘅二期/未翻新一期嘅米黃色內籠比都係殘
佢隻質地好食污漬暫時四期未見有呢種跡象
加上三 ...

唔通啲三期車十年前已經甩皮甩骨
又要彙報畀厹鉄迷知咩？

作者: Sienta 時間: 2021-9-7 11:02
1021已改用2期開關門buzzer，使用2期buzzer的1期列車為 1025 1064 1058 1021

作者: cky 時間: 2021-9-7 21:03

arfung 發表於 2021-9-3 09:43
614P往碼頭方向見過新車拖卡很多次，也搭中過。
但的確614P往兆康呢個方向新車拖卡就唔多覺眼。

上星期五中午行過 614P 兆康 615P 屯碼
無記錯應該係 1135 1213

作者: I20091157 時間: 2021-9-9 16:00

cky 發表於 2021-9-7 21:03
上星期五中午行過 614P 兆康 615P 屯碼
無記錯應該係 1135 1213

話時話五期車全日後614（P） 615（P）拖卡有冇改善？改善

歡迎光臨 hkitalk.net 香港交通資訊網 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/)