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作者: VA73@2A 時間: 2021-8-17 18:44
反而天水圍就冇
同一個區議會應該有人反映
作者: kiwai 時間: 2021-8-17 20:17
E36八鄉路頭車提早10分鐘開出?
作者: E21A 時間: 2021-8-17 20:50
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作者: 吳宗錡 時間: 2021-8-17 21:44
E21A 發表於 2021-8-17 20:50
龍運順應民意，城巴就不斷逆民意而行
真係順應民意嘅話，一開始就唔應該格硬將元朗同天水圍線改行屯赤啦！
作者: BlackBird 時間: 2021-8-17 22:03
依家連龍運都塞到頂唔順改線, 唔知之前日日盲撐元天線行屯赤既人有咩諗法呢
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-8-17 22:09
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作者: EX-TL 時間: 2021-8-17 22:12
欖隧通車, 洪水橋冇車搭, 68A被迫復活.
屯赤通車, 元朗兜大圈, E34B借屍還魂.
23年前後......
作者: Justshamxx 時間: 2021-8-17 22:47
EX-TL 發表於 2021-8-17 22:12
欖隧通車, 洪水橋冇車搭, 68A被迫復活.
屯赤通車, 元朗兜大圈, E34B借屍還魂.
一句要更正，唔係「洪水橋冇車搭」，係朗屏出荃灣要硬塞博愛(68M：朗屏邨↔葵盛圍)，以致68A要復活。
其餘句子我都係認同嘅。
作者: 天空之神 時間: 2021-8-17 23:00
Justshamxx 發表於 2021-8-17 22:47
一句要更正，唔係「洪水橋冇車搭」，係朗屏出荃灣要硬塞博愛(68M：朗屏邨↔葵盛圍)，以致68A要復活。
其 ...
洪水橋都迫爆架 63M 同 63P
屯門條 58M 當年已經好頂盛，講緊 30 幾至 40 架掛牌，3/4 分鐘一班左右 (幾乎 58M 59M 59A 60M 都係呢種級數)
完全救唔到 64M 68M 69M 跌出黎班客
同埋荃灣上唔到 68M 入元朗
轉車既 64M 都頂唔順荃鐵既人鏈
最大問題係冷氣車嚴重唔足夠一晚將 64M 68M 68X 69M 69X 全冷，再將 269C 全日同埋新線 269B 63M 63P 63X ，粗略估計講緊要額外投入超過 70-80 架冷氣車做
所以先要 68A開黎做
作者: JV1376 時間: 2021-8-17 23:24
BlackBird 發表於 2021-8-17 22:03
依家連龍運都塞到頂唔順改線, 唔知之前日日盲撐元天線行屯赤既人有咩諗法呢
...
要求全部元天機場線停屯公三站果班人呢
作者: AtrHenu 時間: 2021-8-18 00:06
JV1376 發表於 2021-8-17 23:24
要求全部元天機場線停屯公三站果班人呢
爭取果班人一早唔係潛咗水就係被人抄魷魚.
btw,現時E36A,A36停虹橋,屯市已經算係有D交待.
作者: 天空之神 時間: 2021-8-18 00:14
JV1376 發表於 2021-8-17 23:24
要求全部元天機場線停屯公三站果班人呢
應該問：要求停華都果幾個人呢？
作者: Anonymous 時間: 2021-8-18 07:05
AtrHenu 發表於 2021-8-18 00:06
爭取果班人一早唔係潛咗水就係被人抄魷魚.
btw,現時E36A,A36停虹橋,屯市已經算係有D交待.
「抄」唔等於「炒」
A36同E36A停紅橋/屯市係有交待，但冇轉乘優惠加持下仍冇大作為。如果A36肯同新62X同A33X加轉乘，而E36A肯同天水圍線加轉乘，已經有不少作用
其實當初建議元天方向喺屯門停站時，係有建議過可以4線都可以開特班，自由選擇路線。而停站時間方面亦建議由E33同A33X合理地抽車加班抵消。如果當初有特班，就未必需要等足兩個幾月先有得行番大欖，而A36亦唔需要班班都停屯門
講到尾，用4條線停兩個站/其中一個方向嘅兩個站就解決一個交通議題係唔常見。而宜家呢個情況，可以所謂「正正經經」開到屯元天特快嘅機會已經係渺茫。
再退一萬步，所有線唔停都算，下下都要話咩「搭輕鐵西鐵絕對一定搞掂曬」，甚至下下都以打劫排擠之名去ban人地啲交通需求又好好玩？
作者: kitarolo 時間: 2021-8-18 07:37
所以A43/P需擱置行屯赤嘅
計劃,一班車都唔得,北區內分拆
可進行,收得$30.9就繼續留欖隧
直到隧道移交政府後再檢討。
作者: 天空之神 時間: 2021-8-18 07:49
kitarolo 發表於 2021-8-18 07:37
所以A43/P需擱置行屯赤嘅
計劃,一班車都唔得,北區內分拆
可進行,收得$30.9就繼續留欖隧
BOT 交返比正苦就會衍生大欖隧道都會塞埋一份既迷思
屯赤免費，青馬都跟住免費
當年三隧分流係想中加其他減
咁欖隧平行既係免費既屯公同屯赤，你覺得有無壓力減？
作者: eric278 時間: 2021-8-18 08:29
天空之神 發表於 2021-8-18 00:14
應該問：要求停華都果幾個人呢？
根本問題是屯門公路、元朗公路經常發生交通意外導致嚴重擠塞，星期一屯門公路近青田路已有一單四車相撞交通意外，車龍長達16公里。
今早（0800）屯門公路往荃灣方向，近屯興路又發生交通意外，車龍一度去到元朗公路泥圍。
究竟何時才可解決沿線交通意外頻生的問題？若這問題不解決，直接影響元朗去機場、東涌的巴士服務。
作者: lsc04d11 時間: 2021-8-18 09:22
eric278 發表於 2021-8-18 08:29
根本問題是屯門公路、元朗公路經常發生交通意外導致嚴重擠塞，星期一屯門公路近青田路已有一單四車相撞交 ...
駕駛態度問題 好難改。
就算易改 都睇政府肯唔肯做。。。。
作者: DC3938 時間: 2021-8-18 09:27
lsc04d11 發表於 2021-8-18 09:22
駕駛態度問題 好難改。
就算易改 都睇政府肯唔肯做。。。。
巴士專線呢？
作者: DC3938 時間: 2021-8-18 09:28
JV1376 發表於 2021-8-17 23:24
要求全部元天機場線停屯公三站果班人呢
你同龍運搵番E36S隧道費呀！
作者: 天空之神 時間: 2021-8-18 09:45
eric278 發表於 2021-8-18 08:29
根本問題是屯門公路、元朗公路經常發生交通意外導致嚴重擠塞，星期一屯門公路近青田路已有一單四車相撞交 ...
用港區國安法拉哂呢班滋事既車手咪得
作者: eric278 時間: 2021-8-18 09:55
lsc04d11 發表於 2021-8-18 09:22
駕駛態度問題 好難改。
就算易改 都睇政府肯唔肯做。。。。
交通意外頻生亦有機會係路面本身設計有問題才導致。
作者: PF2802 時間: 2021-8-18 14:55
eric278 發表於 2021-8-18 09:55
交通意外頻生亦有機會係路面本身設計有問題才導致。
直路都可以炒車啦
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-8-18 15:10
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作者: nokia 時間: 2021-8-19 08:25
好大機會快過A36到機場，應該好好生意
作者: JC8385 時間: 2021-8-19 08:39
eric278 發表於 2021-8-18 08:29
根本問題是屯門公路、元朗公路經常發生交通意外導致嚴重擠塞，星期一屯門公路近青田路已有一單四車相撞交 ...
等多十幾年等條屯門西繞道囉
唔係你仲可以點
作者: 10598C 時間: 2021-8-19 09:28
DC3938 發表於 2021-8-18 09:28
你同龍運搵番E36S隧道費呀！
隧道費咪又係比返新鴻基左手交右手
嘥氣
作者: eric278 時間: 2021-8-19 09:31
JC8385 發表於 2021-8-19 08:39
等多十幾年等條屯門西繞道囉
唔係你仲可以點
其實當局需針對屯門公路及元朗公路（皇珠路至唐人新村交匯處）頻發交通意外
實施短期交通管理措施
P.S. 今日早上元朗公路往藍地方向又有交通意外，龍尾到唐人新村
作者: GU9338 時間: 2021-8-19 12:50
10598C 發表於 2021-8-19 09:28
隧道費咪又係比返新鴻基左手交右手
嘥氣
始終係兩盤數
如果巴士係任行唔嬲就唔會私出私入都行屯公
作者: VOLVO‧MV6593 時間: 2021-8-19 15:52
乘客通告
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作者: jpoon 時間: 2021-8-21 03:29
eric278 發表於 2021-8-18 08:29
根本問題是屯門公路、元朗公路經常發生交通意外導致嚴重擠塞，星期一屯門公路近青田路已有一單四車相撞交 ...
根本問題係屯門西繞道走咗數，變咗條屯門東繞道又唔知幾時先起
啲車咪塞死晒屯門公路同皇珠路囉
作者: jpoon 時間: 2021-8-21 03:31
JC8385 發表於 2021-8-19 08:39
等多十幾年等條屯門西繞道囉
唔係你仲可以點
屯門西繞道已經「壽終正寢」啦
變成屯門繞道
https://www.hyd.gov.hk/tc/road_a ... ects/tmb/index.html
作者: Sita1004-1017 時間: 2021-8-21 19:38
E36A客量越嚟越慘淡 啱啱我坐E32A 東涌頭站落車 我架車都有60幾人咁岩E36A喺後面得嗰20幾人
作者: thorchan 時間: 2021-8-22 10:18
Sita1004-1017 發表於 2021-8-21 19:38
E36A客量越嚟越慘淡 啱啱我坐E32A 東涌頭站落車 我架車都有60幾人咁岩E36A喺後面得嗰20幾人 ...
去元朗定返東涌？同埋尋日下繁入東涌有車變咗幽靈班次，變相無人肯等。
作者: Sita1004-1017 時間: 2021-8-22 11:24
thorchan 發表於 2021-8-22 10:18
去元朗定返東涌？同埋尋日下繁入東涌有車變咗幽靈班次，變相無人肯等。 ...
返東涌
作者: TankKingEH9697 時間: 2021-8-22 11:38
Justshamxx 發表於 2021-8-17 22:47
一句要更正，唔係「洪水橋冇車搭」，係朗屏出荃灣要硬塞博愛(68M：朗屏邨↔葵盛圍)，以致68A要復活。
其 ...
只係68m荃鐵客咋型呢點已經夠68A重開
作者: 天空之神 時間: 2021-8-22 11:46
jpoon 發表於 2021-8-21 03:31
屯門西繞道已經「壽終正寢」啦
變成屯門繞道
https://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/road_projects ...
無事無幹要去到 2036
西繞道玩左廿年臨開屯赤之前先話turndown
作者: LN9267 時間: 2021-8-22 12:30
Sita1004-1017 發表於 2021-8-21 19:38
E36A客量越嚟越慘淡 啱啱我坐E32A 東涌頭站落車 我架車都有60幾人咁岩E36A喺後面得嗰20幾人 ...
https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc//common/dc_meetings_audio/19538/DC_3rd_Meeting_item14.mp3
有離島區議員說坐過一次，需要1小時30分鐘去到德業街。
離島區議員說繁忙時間屯門、天水圍那裡上班時間塞車，議員引述街坊及車長說要坐2小時，比以前慢，希望改善巴士站安排之類。
E36A真的一個怪胎，不過龍運有沒有心機處理我抱有疑問。
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-8-22 12:36
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作者: 2076 時間: 2021-8-22 12:43
其實宜家開E36S，E36有條件加停屯公三站，方便居民，兼且幫補應該會載空氣的E36繁時服務。另外都比較擔心$18.9的A36客量會急跌，令龍運帳目變得更差，未來可能要加價。
作者: 天空之神 時間: 2021-8-22 13:05
2076 發表於 2021-8-22 12:43
其實宜家開E36S，E36有條件加停屯公三站，方便居民，兼且幫補應該會載空氣的E36繁時服務。另外都比較擔心$1 ...
A37 E36 E37 隨時仲要預屯門市改道
唔好咁玩元朗同屯門人啦
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-8-22 13:09
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作者: tina 時間: 2021-8-22 13:09
2076 發表於 2021-8-22 12:43
其實宜家開E36S，E36有條件加停屯公三站，方便居民，兼且幫補應該會載空氣的E36繁時服務。另外都比較擔心$1 ...
到時班客全部搭E36S唔搭E36龍運自然識做
作者: 天空之神 時間: 2021-8-22 13:13
珀島魚蛋 發表於 2021-8-22 13:09
畀13.9預咗塞車
要行欖隧可以69M/265M/269M/68M>A43/P
E36S 都係 $13.9A36/A37 $18.9
你搭 $12.4 都會塞車啦
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-8-22 13:13
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作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-8-22 13:15
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作者: thorchan 時間: 2021-8-22 13:24
即係幽靈車，架車正常時間開但ETA無Show到，因為以為無車所以無人等。
其實依家下繁好多時一個屯市係可以上滿上層，但若果ETA無show到的話D人係唔會搏，我就因為試過一次係其實有車到所以照等。幽靈車尋日係今個月第二次。
作者: Anonymous 時間: 2021-8-22 13:31
天空之神 發表於 2021-8-22 13:05
A37 E36 E37 隨時仲要預屯門市改道
唔好咁玩元朗同屯門人啦
晨早就應該4線都開特班架啦
作者: 2076 時間: 2021-8-22 13:32
天空之神 發表於 2021-8-22 13:05
A37 E36 E37 隨時仲要預屯門市改道
唔好咁玩元朗同屯門人啦
咁當然係開左E36S後E36先可以加停屯公三站，本身趕返工的可以搭E36S，趕飛機的又有可以改行杯渡路的A36。A37同E37暫時見唔到有加停屯公三站的需要，因為有E36A做緊天水圍屯市特快，又有E36/E36A/A36做屯市/紅橋入機場/東涌。大馬路來往屯市特快服務一定係便民，而E36加停屯公三站可以善用剩餘運載力，令E33負荷減少兼upgrade上$13.9，到時龍運盤數靚左，通勤族先係最大受益者。
作者: thorchan 時間: 2021-8-22 13:34
LN9267 發表於 2021-8-22 12:30
有離島區議員說坐過一次，需要1小時30分鐘去到德業街。
離島區議員說繁忙時間屯門、天水圍那裡上班時間 ...
無車行屯赤就唔會有E36A，無可能叫E31同E32A兜去屯赤再兜返入東涌。
作者: thorchan 時間: 2021-8-22 13:37
2076 發表於 2021-8-22 13:32
咁當然係開左E36S後E36先可以加停屯公三站，本身趕返工的可以搭E36S，趕飛機的又有可以改行杯渡路的A36。 ...
E36A已經係倒緊E33米，入返迎滿逸的依家屯市有E33都唔上。朝早入屯門一過大會堂就近乎全車清客。
作者: tina 時間: 2021-8-22 13:40
thorchan 發表於 2021-8-22 13:37
E36A已經係倒緊E33米，入返迎滿逸的依家屯市有E33都唔上。朝早入屯門一過大會堂就近乎全車清客。
...
只不過位位俾多1.9都符合龍運心意呀
作者: thorchan 時間: 2021-8-22 13:45
tina 發表於 2021-8-22 13:40
只不過位位俾多1.9都符合龍運心意呀
咁E33又慢又唔直接，同E36A的對比太大。若果對比唔大其實真係唔會有人上。
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-8-22 13:58
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作者: tina 時間: 2021-8-22 14:01
珀島魚蛋 發表於 2021-8-22 13:58
接受唔到入一入龍門路？
佢哋入迎東都唔滿意，何況入龍門路
作者: 2076 時間: 2021-8-22 14:06
thorchan 發表於 2021-8-22 13:37
E36A已經係倒緊E33米，入返迎滿逸的依家屯市有E33都唔上。朝早入屯門一過大會堂就近乎全車清客。
...
E36A倒E33米很好，每位畀多$1.9……安友龍門路又上到E33，資源運用合理。本身入滿逸冇E36A搭E33轉38，龍運實收$12。
作者: horivhyc 時間: 2021-8-22 14:08
2076 發表於 2021-8-22 13:32
咁當然係開左E36S後E36先可以加停屯公三站，本身趕返工的可以搭E36S，趕飛機的又有可以改行杯渡路的A36。 ...
你嫌屯公唔夠塞，想騎劫佢地陪塞屯公？
你係咪想佢地成炸線既私自改道權利都冇？
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-8-22 14:09
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作者: thorchan 時間: 2021-8-22 14:10
珀島魚蛋 發表於 2021-8-22 13:58
接受唔到入一入龍門路？
成個行車時間就係因為入龍門路，同以前行屯公打和。以前行屯公都仲話豐景園之後直上公路，依家變成仲要繼續兜，仲未計迎滿逸返到東涌仲要再轉車或者行返去，結果E33對比以前快唔得幾多。
E36A出屯市之後已經直人屯赤，淨係呢一部份都已經差好遠。
作者: thorchan 時間: 2021-8-22 14:14
珀島魚蛋 發表於 2021-8-22 14:09
E33轉E31是免費的
消防局過去裕東苑站轉車唔夠原地轉38或者行返去直接。中間過條順東路唔夾硬紅燈過隨時送車尾，不如直接消防局上38或者行返去都無咁嬲。
作者: thorchan 時間: 2021-8-22 14:16
2076 發表於 2021-8-22 14:06
E36A倒E33米很好，每位畀多$1.9……安友龍門路又上到E33，資源運用合理。本身入滿逸冇E36A搭E33轉38，龍 ...
E33收12，38俾多2.2，全程14.4
作者: Anonymous 時間: 2021-8-22 14:27
thorchan 發表於 2021-8-22 14:10
成個行車時間就係因為入龍門路，同以前行屯公打和。以前行屯公都仲話豐景園之後直上公路，依家變成仲要繼 ...
你到底答到E36A喺屯市上車同落車嘅客量估E33總客量幾多未？到今時今日都仲可以講得出E36A倒E33米
把自己看得那麼高.jpg
作者: thorchan 時間: 2021-8-22 15:25
Anonymous 發表於 2021-8-22 14:27
你到底答到E36A喺屯市上車同落車嘅客量估E33總客量幾多未？到今時今日都仲可以講得出E36A倒E33米
把 ...
去機場同東涌市中心的都會係E33的基本盤。只不過有得揀的迎滿逸係唔會坐要轉車的E33
依家下繁1735屯市出的車其實幾好客。
作者: bustop 時間: 2021-8-23 11:39
通告
作者: elmmoo 時間: 2021-8-23 13:49
thorchan 發表於 2021-8-22 15:25
去機場同東涌市中心的都會係E33的基本盤。只不過有得揀的迎滿逸係唔會坐要轉車的E33
依家下繁1735屯市出 ...
好野
開線前仲惡到話屯門去元天唔可以有分段
講到E36A 有好多客
又話屯門人會同東涌人喺元朗爭凳仔
講到E36a 係東涌資源 屯門無份出聲
開線之後又話屯門去迎滿逸先係主菜
事實就係元天根本唔多人用E36A
比人話客量低果陣就話1735 班車「幾好客」
不停自打嘴巴
再講落去E36A 係咪淨係開淨兩繁就得？
下繁竟然只係好客唔係坐滿/頂閘
邊條大西北E 線係繁時唔會坐滿？
你肯接受E36A 其實客量真係唔靚仔嘅事實未？
作者: Sita1004-1017 時間: 2021-8-23 18:12
elmmoo 發表於 2021-8-23 13:49
好野
開線前仲惡到話屯門去元天唔可以有分段
講到E36A 有好多客
咪就係 我住東涌都睇唔過眼佢咁差的客量 真係可以話係北大嶼山咁多條全日E線最差嗰條
作者: GD1570 時間: 2021-8-23 18:46
elmmoo 發表於 2021-8-23 13:49
好野
開線前仲惡到話屯門去元天唔可以有分段
講到E36A 有好多客
真心快快手手將條E36A加屯元天雙向分段吧⋯⋯
作者: JC8385 時間: 2021-8-23 19:00
Sita1004-1017 發表於 2021-8-23 18:12
咪就係 我住東涌都睇唔過眼佢咁差的客量 真係可以話係北大嶼山咁多條全日E線最差嗰條 ...
條E36A
都係屯元天夾6部車出嚟交保護費姐
何必太認真
作者: Sita1004-1017 時間: 2021-8-23 19:23
JC8385 發表於 2021-8-23 19:00
條E36A
都係屯元天夾6部車出嚟交保護費姐
何必太認真
咁真係差得太離譜吖嘛 到時如果好似W1咁取消埋咁六部車就不知所終啦
一係正如上面所講加雙向分段同埋改路線 如果唔係只係擺喺度吊命
作者: User12345678910 時間: 2021-8-24 11:43
本帖最後由 User12345678910 於 2021-8-24 11:45 編輯
其實E36同E37客量流失好可能同唔再上T1同A車減價有關，而唔係塞車問題
作者: fly831 時間: 2021-8-24 15:12
尋日約1910喺屯門大會堂見到E36A埋站, 目測上層只係坐左三分一, 以繁時黎講都幾差下
作者: arfung 時間: 2021-8-24 16:00
fly831 發表於 2021-8-24 15:12
尋日約1910喺屯門大會堂見到E36A埋站, 目測上層只係坐左三分一, 以繁時黎講都幾差下
...
用車是不是「大快活」?
1910北行有1/3算好，1925左右見到南行(又係屯門市中心附近)，得10個8個。
暫時看應該E43最少客(通常青衣見到都係10個8個)，然後才到E36A。
作者: Anonymous 時間: 2021-8-24 21:33
thorchan 發表於 2021-8-22 15:25
去機場同東涌市中心的都會係E33的基本盤。只不過有得揀的迎滿逸係唔會坐要轉車的E33
依家下繁1735屯市出 ...
即係咁，講多好多次，(輕微)跌客係會嘅，但肯定冇你講到「倒米」咁誇張
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2021-8-24 22:17
Sita1004-1017 發表於 2021-8-23 19:23
咁真係差得太離譜吖嘛 到時如果好似W1咁取消埋咁六部車就不知所終啦
一係正如上面所講加雙向分段同埋改 ...
通關有返北上中國嘅客流就應該救得返
只係唔知要守幾耐
人口相對少嘅東涌西同東涌北要同E31/E32A打散一邊做青馬一邊做屯赤
基數少好難做得起
作者: E21A 時間: 2021-8-24 22:41
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作者: User12345678910 時間: 2021-8-26 10:50
本帖最後由 User12345678910 於 2021-8-26 12:46 編輯
個人認為遲早有區議員會要求重上7/F，起碼龍運應該加返提示訊息：
此路線現已不再繞經暢航路及停靠一號客運大樓分站，前往一號客運大樓離境大堂嘅乘客，請喺機場（地面運輸中心）落車，並橫過馬路，前往一號停車場乘坐升降機。
令乘客知道仍可以坐E33/P/36/37/36S前往T1，至於叫人去一號停車場乘坐升降機目的係避免與抵港人士逆流
作者: Sita1004-1017 時間: 2021-8-26 12:07
User12345678910 發表於 2021-8-26 10:50
個人認為遲早有區議員會要求重上7/F，起碼龍運應該加返提示訊息：
此路線現已不再繞經暢航路及停靠一號客運 ...
抵港人士要專車檢疫 去GTC搭車走的99%都係機場職員
作者: User12345678910 時間: 2021-8-26 12:45
Sita1004-1017 發表於 2021-8-26 12:07
抵港人士要專車檢疫 去GTC搭車走的99%都係機場職員
我指將來如果唔洗再檢疫
作者: Sita1004-1017 時間: 2021-8-26 12:49
User12345678910 發表於 2021-8-26 12:45
我指將來如果唔洗再檢疫
龍運嚟講佢想慳行車時間 所以應該唔會再搞
至於停站方便一去睇吓有冇機會搬A 11個位俾龍運做落客站
作者: User12345678910 時間: 2021-8-26 15:57
吳宗錡 發表於 2021-8-17 21:44
真係順應民意嘅話，一開始就唔應該格硬將元朗同天水圍線改行屯赤啦！
亦唔應該唔上T1
作者: fly831 時間: 2021-8-30 10:09
今朝0830喺青馬橋見到E36S, 12.8大半滿, 上座率都算幾唔錯?
作者: AtrHenu 時間: 2021-8-30 11:28
fly831 發表於 2021-8-30 10:09
今朝0830喺青馬橋見到E36S, 12.8大半滿, 上座率都算幾唔錯?
難得有得可以用返舊E34B走線入機場兼有返去青馬的R8轉乘去廸廸尼,座上率自然咪勝人一疇囉.
btw,既然E36S噤受歡迎可否叫大快活減E37短棍班的資源下開E37S跟34A照顧下天水圍班友??
作者: toby_tl10 時間: 2021-8-30 11:53
fly831 發表於 2021-8-30 10:09
今朝0830喺青馬橋見到E36S, 12.8大半滿, 上座率都算幾唔錯?
有朋友同我講今朝6點幾嗰陣冇咩人知有E36S，結果E36頂閘留後，E36S就得幾個客，聽日E36S應該會多啲人搭
作者: EAL_SP1900 時間: 2021-8-30 11:58
toby_tl10 發表於 2021-8-30 11:53
有朋友同我講今朝6點幾嗰陣冇咩人知有E36S，結果E36頂閘留後，E36S就得幾個客，聽日E36S應該會多啲人搭
...
其實七點前應該未塞車？
會唔會改七點前照舊 E36 形點特、七點後 E36S 經大欖會好啲？
作者: AE367 時間: 2021-8-30 12:42
班人在未有E36S前，成日嘈依家元朗去迪士尼唔方便。但其實去迪士尼，可以先搭68E，去到青衣城轉鐵，點都快過搭E36去東涌才轉鐵。
不過68E送車尾的話，盛惠等多30分鐘。
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-8-30 12:45
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作者: AE367 時間: 2021-8-30 13:26
珀島魚蛋 發表於 2021-8-30 12:45
天水圍去欖隧超耗油
E37最理想係天耀轉右，屏欣苑直出
屏欣直出的話，天慈就會冇咗E37搭，除非佢哋行去天耀。
作者: tina 時間: 2021-8-30 13:30
珀島魚蛋 發表於 2021-8-30 12:45
天水圍去欖隧超耗油
E37最理想係天耀轉右，屏欣苑直出
咁就跌到落39公里，龍運肯咩
作者: 珀島魚蛋 時間: 2021-8-30 13:37
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作者: toby_tl10 時間: 2021-8-30 18:22
EAL_SP1900 發表於 2021-8-30 11:58
其實七點前應該未塞車？
會唔會改七點前照舊 E36 形點特、七點後 E36S 經大欖會好啲？ ...
5點幾嗰兩班就太早，6點幾開始應該有需求
作者: kmb63x 時間: 2021-8-30 20:55
今日早咗走試搭咗，六點返到YOHO，用12.8米新車，坐滿八成，幾好成績！快咗返到YOHO
作者: JV1376 時間: 2021-8-30 21:48
AE367 發表於 2021-8-30 12:42
班人在未有E36S前，成日嘈依家元朗去迪士尼唔方便。但其實去迪士尼，可以先搭68E，去到青衣城轉鐵，點都快 ...
但大部份元朗人都要轉多次車先坐到68E
作者: tina 時間: 2021-8-30 22:26
AE367 發表於 2021-8-30 12:42
班人在未有E36S前，成日嘈依家元朗去迪士尼唔方便。但其實去迪士尼，可以先搭68E，去到青衣城轉鐵，點都快 ...
佢地轉移對象去天水圍
作者: AE367 時間: 2021-8-30 22:32
本帖最後由 AE367 於 2021-8-30 22:34 編輯
JV1376 發表於 2021-8-30 21:48
但大部份元朗人都要轉多次車先坐到68E
鬼叫九巴摺咗架264M咩，2016年RPP都曾建議過68E行返大馬路，但被十八鄉班人反
作者: T-LRT迷 時間: 2021-8-30 22:54
kmb63x 發表於 2021-8-30 20:55
今日早咗走試搭咗，六點返到YOHO，用12.8米新車，坐滿八成，幾好成績！快咗返到YOHO ...
今日試搭E36S往元朗尾班車
用車UE6X
師傅駕駛比較進取
19:00 GTC開
19:51 到Yoho
20:02 到山水樓
今日ETA睇唔到E36S，唔知聽日會唔會修正返
作者: T-LRT迷 時間: 2021-8-30 22:56
AE367 發表於 2021-8-30 22:32
鬼叫九巴摺咗架264M咩，2016年RPP都曾建議過68E行返大馬路，但被十八鄉班人反 ...
覆水難收，
已經有嘅嘢，山頭唔會咁易放手
作者: AtrHenu 時間: 2021-8-31 00:22
T-LRT迷 發表於 2021-8-30 22:54
今日試搭E36S往元朗尾班車
用車UE6X
個班E36師兄全部嚟自原E34字軌而且走線同2個月前的E34B一模一樣而且用性能好的U_6X個個自然揸到熟曬兼好快手.
btw,小弟很期待會有E37S吸返原E34A客,因為改路後部份人因為繁時塞屯門令到它們個個寧願花多幾蚊坐751輕鐵到屯市排E33,A33X返機場!!
作者: JC8385 時間: 2021-8-31 00:24
T-LRT迷 發表於 2021-8-30 22:56
覆水難收，
已經有嘅嘢，山頭唔會咁易放手
坦白講都好合理
由68E倒退到大欖轉車站都去唔到嘅68F
唔反枱先奇
作者: AtrHenu 時間: 2021-8-31 00:32
AE367 發表於 2021-8-30 22:32
鬼叫九巴摺咗架264M咩，2016年RPP都曾建議過68E行返大馬路，但被十八鄉班人反 ...
如果當時識用68於總站後跟K68到元朗廣場改為行大馬路直上公路,欖隧去青衣鐵路站咪解決問題,不過紅巴很可能要額外養多幾部單層就打死NoWay.
作者: elmmoo 時間: 2021-8-31 00:43
JC8385 發表於 2021-8-31 00:24
坦白講都好合理
由68E倒退到大欖轉車站都去唔到嘅68F
唔反枱先奇
而家都唔會改啦
68F 重心都由十八鄉改做Park Yoho
仲要永世30 分鐘一班
慘變二奶線
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