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標題: 港鐵K66A經營疑似有違規行為 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2021-12-25 18:40
標題: 港鐵K66A經營疑似有違規行為
據了解，運輸署要求K66A往朗屏方向，於大棠路沿途分站跟K66停站，只批准改行馬田路而不經教育路。可是，今年K66A往朗屏方向，於獲大棠路沿途飛站，但同時K66多個班次於黃泥墩村已告頂閘，導致大棠路沿線居民苦等數班都上不到K66，而同時K66A部分時段未頂閘下卻不停大棠路。

希望港鐵盡快矯正，依足運輸署的要求去做好K66A，而不是盲目跟68R爭客而扮特快飛站，苦了沿線街坊。

作者: Choi 時間: 2021-12-25 18:51
可否68R沿途上客？

作者: shakugan2005 時間: 2021-12-25 18:59

Choi 發表於 2021-12-25 18:51
可否68R沿途上客？

第一, 另一個POST唔係已經話68R沿途上客?

第二, 巴士滿座飛站係正常, 唔係叫違規, 滿座都要停車果D叫必停站, 去搭51就會有

作者: JX9097 時間: 2021-12-25 19:07
滿座飛站唔算違規
只係唔理想

作者: FBI2 時間: 2021-12-25 19:08

shakugan2005 發表於 2021-12-25 18:59
第一, 另一個POST唔係已經話68R沿途上客?

問題係而家K66A未坐滿照飛站

作者: GD1570 時間: 2021-12-25 19:12

shakugan2005 發表於 2021-12-25 18:59
第一, 另一個POST唔係已經話68R沿途上客?

睜大你對眼睇嘢得唔得？

樓主講明滿座嗰架係K66，唔係K66A呀！

作者: shakugan2005 時間: 2021-12-25 20:00

GD1570 發表於 2021-12-25 19:12
睜大你對眼睇嘢得唔得？

樓主講明滿座嗰架係K66，唔係K66A呀！

睜大你對眼睇嘢得唔得？滿座就係滿座, 上唔到車就話架車唔係滿座都冇用, 依D唔係叫違規而係唔理想而已, 夠人頭可以打電話CALL架紅頂載你走

作者: ccicoltd 時間: 2021-12-25 20:16

shakugan2005 發表於 2021-12-25 20:00
睜大你對眼睇嘢得唔得？滿座就係滿座, 上唔到車就話架車唔係滿座都冇用, 依D唔係叫違規而係唔理想而已, ...

大棠路沿線居民苦等數班都上不到K66，而同時K66A部分時段未頂閘下卻不停大棠路
read it again

作者: FBI2 時間: 2021-12-25 20:20

shakugan2005 發表於 2021-12-25 20:00
睜大你對眼睇嘢得唔得？滿座就係滿座, 上唔到車就話架車唔係滿座都冇用, 依D唔係叫違規而係唔理想而已, ...

中午時段,K66A大把位出朗屏,但K66黃泥墩村已上到頂閘走.

結果,大棠路沿線街坊,見到K66頂閘飛站上唔到,但見到K66A大把位一樣唔停站.

作者: teddybus 時間: 2021-12-25 20:24

shakugan2005 發表於 2021-12-25 18:59
第一, 另一個POST唔係已經話68R沿途上客?

特工有話K66滿座飛站有問題？

作者: noname617 時間: 2021-12-25 20:53

某記粉出黎做跳樑小丑！望門輕嘆就要攬炒，吃不到的葡萄是酸的

作者: GR614 時間: 2021-12-25 22:11
唔好話大棠路沿站。

今日見好多K66A連迴旋處都唔停。最可恥係官方自己通告都唔提，但架車報站有報，有客打鐘照飛站。

作者: edhong 時間: 2021-12-25 22:14
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: lzengalau 時間: 2021-12-25 23:03

FBI2 發表於 2021-12-25 20:20
中午時段,K66A大把位出朗屏,但K66黃泥墩村已上到頂閘走.

結果,大棠路沿線街坊,見到K66頂閘飛站上唔到,但 ...

中午時段... 如果係一點前, 果D係私牌, 唔停站係正常.

作者: szeto993 時間: 2021-12-25 23:12

shakugan2005 發表於 2021-12-25 20:00
睜大你對眼睇嘢得唔得？滿座就係滿座, 上唔到車就話架車唔係滿座都冇用, 依D唔係叫違規而係唔理想而已, ...

而同時K66A部分時段未頂閘下卻不停大棠路

我讀書少但我識字

作者: lzengalau 時間: 2021-12-25 23:15
大棠班客, 十個有六個喺富達/千色店落車, 執左佢上A車但行左馬田, 想落車近極都已經去左體育館後面呢單野根本就係兩難,做又唔岩路,唔做又話好唔做...

作者: FBI2 時間: 2021-12-25 23:19

lzengalau 發表於 2021-12-25 23:15
大棠班客, 十個有六個喺富達/千色店落車, 執左佢上A車但行左馬田, 想落車近極都已經去左體育館後面呢單野根 ...

上年K66A北行係沿途停站,只係改停馬田路而已,但今年係沿途不停站,大棠山直飛去馬田路.
我認為只需由明天起,K66A北行恢復加停大棠路沿途分站,已經解決大部分問題.

作者: FBI2 時間: 2021-12-25 23:21

lzengalau 發表於 2021-12-25 23:03
中午時段... 如果係一點前, 果D係私牌, 唔停站係正常.

我都係坐上客,你話係咪私牌?

作者: lzengalau 時間: 2021-12-25 23:36

FBI2 發表於 2021-12-25 23:19
上年K66A北行係沿途停站,只係改停馬田路而已,但今年係沿途不停站,大棠山直飛去馬田路.
我認為只需由明天起 ...

個問題係大棠居民大多數去富達千色店而A車係唔到既, 就算埋站都未必有用, 係唔會解決到"大部分問題"囉
我同意埋站, 但要班卡佬同客講清楚唔去千色店, 費事去到馬田喺車度嘈

作者: lzengalau 時間: 2021-12-25 23:38
本帖最後由 lzengalau 於 2021-12-25 23:41 編輯

FBI2 發表於 2021-12-25 23:21
我都係坐上客,你話係咪私牌?

咁你喺大棠路又見唔見到車外電牌出乜? 出"暫停服務"就無野好講啦
又話唔定班客見到"紅葉"牌又心水清, 知道唔去千色店而唔揚手呢

作者: FBI2 時間: 2021-12-25 23:41

lzengalau 發表於 2021-12-25 23:36
個問題係大棠居民大多數去富達千色店而A車係唔到既, 就算埋站都未必有用, 係唔會解決到"大部分問題"囉
我 ...

係錢箱掛定牌，大大隻字寫『不經千色店』，班客就會醒水架啦。

鐵巴做咁多野宣傳紅葉專線，掛塊牌係車頭錢箱話改路有幾難？

下午大棠山返出去班班頂閘就冇得講，但中午坐唔滿都照飛站就好過份，一係就K66加班，一係就K66A停番晒d分站。

不過，今天就算68R出去都係頂晒閘。

作者: ksmbh 時間: 2021-12-26 00:09
不過話說今日見往郎屏方向都係出特快郎屏
並沒展示路線編號
所以大棠路有很多巴士但其實可能不是k66也不是k66a
會否另有批準一條不停站直達路線?!

作者: lzengalau 時間: 2021-12-26 00:21
本帖最後由 lzengalau 於 2021-12-26 00:24 編輯

超... 一個牌就當係靈單妙藥? 經驗之談, 果六個入面有五個係唔會睇/理個牌.
如果A車喺西裕街口附近有站, 行出去康樂路/裕景坊果D位都無咁遠.
要唔塞死喺元朗市中心, 經馬田已經係揀無可揀既路, 唔通行鳳翔路出朗屏?!
點解有A車都打爆正線丫? 呢個係成件事/問題既另一面... 落山的都有人係想去元朗市中心既, 唔想喺朗屏落車行番出黎既物唯有落山搭正線出教育路... 實際上A車都有唔少人喺朗屏落左搵路行出去元朗廣場/元朗西.
A車既設定係朗屏, 但班客其實係想去元朗市中心任何一點...
魚與熊掌(大棠本土vs遊山的), 係呢D情況下根本就無辦法百分百滿足到.

作者: FBI2 時間: 2021-12-26 07:22
一切以豬紙為準

作者: FBI2 時間: 2021-12-26 09:02
昨天好多街坊投訴，港鐵應盡快矯正。

作者: CRH5 時間: 2021-12-26 10:17

GR614 發表於 2021-12-25 22:11
唔好話大棠路沿站。

今日見好多K66A連迴旋處都唔停。最可恥係官方自己通告都唔提，但架車報站有報，有客打 ...

上年已經係咁
打去投訴，比埋車隊編號，竟然覆話冇依部車，個個時間既車係行緊私牌

作者: lzengalau 時間: 2021-12-26 11:17
淨係識得嘈 operator, 又有無人識嘈 TD/THB??
TD/THB 都係 supply side, 宜家大棠主路就係得條咁既雙線雙程路, 係咪唔郁得? 係咪無辦法擴闊? 係咪無辦法起多條新路?
大棠山近年都大旺, 唔只冬天睇紅葉, 又有無可能起條"大棠360"往返元朗市中心?
operator 都能力有限, 上面果D正正唔係operator level既事.
元朗路網一直都有唔少問題, K65,66,68,73 不時都俾朗日路/大馬路/教育路/安寧路攪掂, TD做左幾多野?

作者: FBI2 時間: 2021-12-26 11:20

lzengalau 發表於 2021-12-26 11:17
淨係識得嘈 operator, 又有無人識嘈 TD/THB??
TD/THB 都係 supply side, 宜家大棠主路就係得條咁既雙線雙程 ...

講呢d冇用，停番沿途分站俾街坊上車先啦，其他野慢慢執，因為唔係一時三刻可以解決。

作者: hoi_him 時間: 2021-12-26 11:34
究竟係乘客揚手後都飛站，定係根本乘客無截車？本人語文理解能力差，睇唔明

作者: FBI2 時間: 2021-12-26 11:46

hoi_him 發表於 2021-12-26 11:34
究竟係乘客揚手後都飛站，定係根本乘客無截車？本人語文理解能力差，睇唔明 ...

係揚手都飛

作者: lzengalau 時間: 2021-12-26 11:53

FBI2 發表於 2021-12-26 11:20
講呢d冇用，停番沿途分站俾街坊上車先啦，其他野慢慢執，因為唔係一時三刻可以解決。 ...

不停報警話教育路好多違泊, 等交警抄牌令K66唔洗塞, 班次自然會好D, 點都好過用A車停低清客

作者: szeto993 時間: 2021-12-26 12:00

lzengalau 發表於 2021-12-26 11:53
不停報警話教育路好多違泊, 等交警抄牌令K66唔洗塞, 班次自然會好D, 點都好過用A車停低清客
...

報警要巴士公司做先有效，星期五早上喺朗屏等K66S就有港鐵職員影相準備報警趕私家車同協調貨車上落貨，同埋K66A本身要停站有剩餘空間又飛站就點都講唔過去

作者: AVBE46 時間: 2021-12-26 12:13
依家個問題隨時係鐡巴內部同班司機講K66A開咗車之後就直飛馬田邨，隨時連司機都以為架車係特快唔停站

作者: FBI2 時間: 2021-12-26 13:11

lzengalau 發表於 2021-12-26 11:53
不停報警話教育路好多違泊, 等交警抄牌令K66唔洗塞, 班次自然會好D, 點都好過用A車停低清客
...

咁你sos話明要站站停，頂閘飛站就話冇野好講，但係大把位剩都仲飛站就講唔通。

而家唔係講k66a飛站岩唔岩，而係合唔合規。咁想飛站既，下年再入紙講明飛晒d分站囉。

作者: NA4179x賢 時間: 2021-12-26 13:50

lzengalau 發表於 2021-12-25 23:36
個問題係大棠居民大多數去富達千色店而A車係唔到既, 就算埋站都未必有用, 係唔會解決到"大部分問題"囉
我 ...

可能有幾個真係想去朗屏站呢

作者: lzengalau 時間: 2021-12-26 22:02

FBI2 發表於 2021-12-26 13:11
咁你sos話明要站站停，頂閘飛站就話冇野好講，但係大把位剩都仲飛站就講唔通。

而家唔係講k66a飛站岩唔 ...

講黎講去, 最攪唔清既就係架車有無攪牌"冚旗". 係既話就截都無用, 唔係既話先算係拒載.正所謂上有政策, 下有對策. 攪牌"冚旗"呢招幾乎間間都用. 係都要撩出黎講既一日十篇都唔止.
週末大棠難搭車唔係今時今日既事, 線已拆, 車資源已經唔係最有限, 更有限既係路資源, 已經係講緊放多架車入去棧塞多幾分鐘全無加班效果可言果隻.
大棠又唔係絕對獨市, 反而調番轉有紅小去朗屏撬客, 仲送到上山, 又點解釋? 物就係連小巴佬都識得取捨囉! 山上舊餅好食過山下丫嘛!
山腳的, 一到呢D日子變左小眾, 當然唔好受, 然而周到的服務唔係必然. 係咪要喺大棠翻中秋的大澳版"熄燈"(ie. 閘左條山路佢)?
之前都講左, 我認為做到既就應該做(A車停站執客), 然而我亦理解呢個取捨.
成件事基本上有少少鷄旦裡挑骨頭.

作者: szeto993 時間: 2021-12-26 22:09

lzengalau 發表於 2021-12-26 22:02
講黎講去, 最攪唔清既就係架車有無攪牌"冚旗". 係既話就截都無用, 唔係既話先算係拒載.正所謂上有政策, ...

你咁多廢話都無答到未客滿會飛站係合理

作者: FBI2 時間: 2021-12-26 22:17

lzengalau 發表於 2021-12-26 22:02
講黎講去, 最攪唔清既就係架車有無攪牌"冚旗". 係既話就截都無用, 唔係既話先算係拒載.正所謂上有政策, ...

成部龜巴吉車私牌出元朗，可以接受。

但而家係載緊山上幾十個客『私牌』出朗屏。

作者: YY487 時間: 2021-12-26 22:34
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: teddybus 時間: 2021-12-26 22:48

FBI2 發表於 2021-12-26 22:17
成部龜巴吉車私牌出元朗，可以接受。

但而家係載緊山上幾十個客『私牌』出朗屏。 ...

咁據我所知，好似類似總站上客後搞私牌，唔停站直達目的地，以往都有存在，K66A唔係第一條，鐵巴亦一定唔係第一間。如果係額外特班，可以接受，當然，係唔係時間表列明嘅班次，就唔應該咁做。

作者: he_01 時間: 2021-12-26 22:55

YY487 發表於 2021-12-26 22:34
香港法例 230A 章適唔適用於港鐵巴士？

好似淨係關專營巴士事

作者: NA4179x賢 時間: 2021-12-26 23:08

szeto993 發表於 2021-12-26 22:09
你咁多廢話都無答到未客滿會飛站係合理

明唔合理喎
私下加班都係咁玩法
部車有客搞私牌可以點投訴

作者: tina 時間: 2021-12-26 23:10

NA4179x賢發表於 2021-12-26 23:08
明唔合理喎
私下加班都係咁玩法
部車有客搞私牌可以點投訴

其實比TCU車牌號碼同時間日期就得

只不過CCMTR自己友最多都係畀官方文你就算

作者: ksmbh 時間: 2021-12-26 23:38

YY487 發表於 2021-12-26 22:34
香港法例 230A 章適唔適用於港鐵巴士？

立法會曾有文件指出:
目前，運輸署根據《道路交通條例》 (第 374 章 )發出客運營業證，以規管九鐵公司的西北鐵路巴士服務。這些服務的營運亦必須符合《公共巴士服務條例》(第 230 章 )內若干條文的規定。在兩鐵合併後，合併後的公司經營的西北鐵路巴士服務亦會同樣以此模式規管，不會納入專營權的範圍內。

https://www.thb.gov.hk/tc/policy/transport/issues/pmmks/Rail%20Merger%20Brief%20(chi).pdf

作者: lzengalau 時間: 2021-12-26 23:39

szeto993 發表於 2021-12-26 22:09
你咁多廢話都無答到未客滿會飛站係合理

根本就唔洗答...
莫講話有客而攪私牌"冚旗", 平時正常路線正常班次行到拖卡咁款, 大多數後車就算未滿但見前車埋站食得晒都會明飛, 後車咁做又合唔合理? 無私牌喎... 有位喎...
若然咁都唔合理, OK, 全港巴士佬齊齊跟車序, 又睇下個世界變成點囉...

作者: ksmbh 時間: 2021-12-26 23:40
本帖最後由 ksmbh 於 2021-12-26 23:43 編輯

del

作者: ksmbh 時間: 2021-12-26 23:45

teddybus 發表於 2021-12-26 22:48
咁據我所知，好似類似總站上客後搞私牌，唔停站直達目的地，以往都有存在，K66A唔係第一條，鐵巴亦一定唔 ...

但係如果只係得k66ˋ正線同[特快:郎屏],
咁本來同鄉委會溝通左為開辦中途停各村的k66A到底又去左邊?
鄉事出埋通告比村民睇K66A每10-20分一班車,
係營辦商APP都同樣有寫.

作者: szeto993 時間: 2021-12-26 23:47

lzengalau 發表於 2021-12-26 23:39
根本就唔洗答...
莫講話有客而攪私牌"冚旗", 平時正常路線正常班次行到拖卡咁款, 大多數後車就算未滿但見 ...

你講咁多都無辦法將未客滿飛站合理化
唔好咁多廢話

作者: szeto993 時間: 2021-12-26 23:52

NA4179x賢發表於 2021-12-26 23:08
明唔合理喎
私下加班都係咁玩法
部車有客搞私牌可以點投訴

有客但避免中途上落客而搞私牌行，呢個情況其實乘客一樣可以抄低資料向運輸署查詢呢個做法係唔係被允許，如果署方答返嚟允許咁就真係無仇報

作者: ksmbh 時間: 2021-12-26 23:52

lzengalau 發表於 2021-12-26 11:17
淨係識得嘈 operator, 又有無人識嘈 TD/THB??
TD/THB 都係 supply side, 宜家大棠主路就係得條咁既雙線雙程 ...

其實Operator今年做左好多野,大家有眼見到,
外勤人員,加開班次,大量signage,可算出人出力.
問心有轉乘優惠,月票免費,老人學生半價/$2,
咁既生意出咁多力有冇錢揾大家心照.
其實成件事都係做好個品牌做好個名.

但係結果因為村民見車冇得上被鬧,
上網出POST投訴,
連個名都衰埋,到底又值唔ˋ值.
大棠路紅日的路面情況,
塞車慢行慢到不得了,
玩直通半直通都係一部一部車排隊,
連營運上提高效率都做唔到...只係被村民鬧.
最弊成件事如果TD批左不停所有大棠路中途站都好D,
被人鬧都有standpoint因為TD唔比,
但鄉委會自己同村民講條線係有得搭,
村民嘈到鄉頭的話下次被鄉事插又何必...

作者: szeto993 時間: 2021-12-26 23:55
K66大棠嗰條路平日入去都無乜位可以爬前車頭，用返市區路線嗰套見前車食得曬所以後車可以飛站去幫鐵巴開脫會唔會顯得有啲笨拙？

作者: lzengalau 時間: 2021-12-27 00:02

szeto993 發表於 2021-12-26 23:47
你講咁多都無辦法將未客滿飛站合理化
唔好咁多廢話

根本就無得合理化同唔合理化.
係要撩野出黎講既話, 唯有話果堆站個站牌上面無寫K66A, 咁仲算唔算係"飛站"丫??
運輸署不時都話, 連居民巴士都唔可以唔跟站牌上落客既...

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 00:08

lzengalau 發表於 2021-12-27 00:02
根本就無得合理化同唔合理化.
係要撩野出黎講既話, 唯有話果堆站個站牌上面無寫K66A, 咁仲算唔算係"飛站" ...

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2130320&pid=4613448
你自己睇清楚先唔好咁多廢話

作者: lzengalau 時間: 2021-12-27 00:10

szeto993 發表於 2021-12-27 00:08
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2130320&pid=4613448
你 ...

豬紙有寫但站牌無丫嘛. 宜家係你唔知頭唔知路喎!

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 00:16

lzengalau 發表於 2021-12-27 00:10
豬紙有寫但站牌無丫嘛. 宜家係你唔知頭唔知路喎!

咁都係營運商問題wor，你會唔會肉酸咗少少？

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 00:26
MTR可以有幾賤就係K66S連屏昌徑站頭都可以無牌無通告，唔識就被人點咗上紅Van或者照坐K66，如果通告豬紙有寫沿途有咩站無合理原因唔停咪等收投訴lol

作者: ksmbh 時間: 2021-12-27 01:10

lzengalau 發表於 2021-12-27 00:02
根本就無得合理化同唔合理化.
係要撩野出黎講既話, 唯有話果堆站個站牌上面無寫K66A, 咁仲算唔算係"飛站" ...

Operator比區議員同鄉委會資料是錯誤的?!
咁區議員同鄉委會咪放錯料比村民?

作者: teddybus 時間: 2021-12-27 06:33

ksmbh 發表於 2021-12-26 23:45
但係如果只係得k66ˋ正線同[特快:郎屏],
咁本來同鄉委會溝通左為開辦中途停各村的k66A到底又去左邊?
鄉事 ...

可能講得唔清楚，如果係咁
佢provide到10-20分鐘一班站站停嘅K66A
其他額外班次搞私牌飛站冇問題
但連呢10-20分鐘嘅班次都飛埋站就唔應該

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 07:25

teddybus 發表於 2021-12-27 06:33
可能講得唔清楚，如果係咁
佢provide到10-20分鐘一班站站停嘅K66A
其他額外班次搞私牌飛站冇問題

我好想知加班車有載客但唔出路線牌係唔係運輸署允許巴士公司咁做，有冇文件可以證明？

作者: FBI2 時間: 2021-12-27 07:36
講咁多野做乜？將呢單野隊上hk01啦，因為肯定係港鐵錯晒。咁想飛站就唔該下年入紙skip晒d站。

作者: teddybus 時間: 2021-12-27 07:45

szeto993 發表於 2021-12-27 07:25
我好想知加班車有載客但唔出路線牌係唔係運輸署允許巴士公司咁做，有冇文件可以證明？ ...

我淨係知以前讀書嗰陣
有運動會或者步行籌款時
巴士公司都開咗啲總站一開車就直去目的地
唔停中途站嘅特班
呢堆車我相信唔係正常班次改返嚟
出個電牌亦應該係私牌唔係正常路線
但八達通係照扣錢
你話係咪運輸署允許？
I don't know, nor care

作者: kitarolo 時間: 2021-12-27 07:53

szeto993 發表於 2021-12-27 07:25
我好想知加班車有載客但唔出路線牌係唔係運輸署允許巴士公司咁做，有冇文件可以證明？ ...

我祗可以話嶼南假日冠忠支援車、
甚至少量返放工路線都發生緊呢種
情況,但搵唔到佐證係批准與否。

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 08:01

teddybus 發表於 2021-12-27 07:45
我淨係知以前讀書嗰陣
有運動會或者步行籌款時
巴士公司都開咗啲總站一開車就直去目的地

我就係好奇K66A以你嗰個所謂私牌載客飛站方法係唔係署方允許，你唔知就唔好扮識。反而特工兄就講得啱，港鐵係應該入紙申請開不停站班次，分清楚自然就少咗爭議

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 08:05

kitarolo 發表於 2021-12-27 07:53
我祗可以話嶼南假日冠忠支援車、
甚至少量返放工路線都發生緊呢種
情況,但搵唔到佐證係批准與否。

嶼南近2年去得比較多，聽得最多嘅係外援車中途唔停站上落客，偏偏我搭親都係有上落

作者: UA2892 時間: 2021-12-27 08:07
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: UA2892 時間: 2021-12-27 08:09
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: teddybus 時間: 2021-12-27 08:25

szeto993 發表於 2021-12-27 08:01
我就係好奇K66A以你嗰個所謂私牌載客飛站方法係唔係署方允許，你唔知就唔好扮識。反而特工兄就講得啱，港 ...

我冇話過自己識，唔好意思
我亦好支持特工講法
港鐵應該正正經經申請
咁連嗰10-20分鐘一班K66A都可以飛埋站

作者: teddybus 時間: 2021-12-27 08:27

UA2892 發表於 2021-12-27 08:07
出咗事冇保險就大獲

其實到底乘客會唔會因為架車唔行正常路線就變成冇賠償，呢個從來都係巴迷界嘅一個迷思

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 08:41

teddybus 發表於 2021-12-27 08:25
我冇話過自己識，唔好意思
我亦好支持特工講法
港鐵應該正正經經申請

問題係你講到係允許嘅做法

作者: teddybus 時間: 2021-12-27 08:44

szeto993 發表於 2021-12-27 08:41
問題係你講到係允許嘅做法

我只係講過往經驗
亦晨早講明I don't know nor care 運輸署有冇允許
正如非法村巴，我一樣會話見過有
唔通咁就代表我覺得運輸署允許？？？？？

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 08:46

teddybus 發表於 2021-12-27 08:44
我只係講過往經驗
亦晨早講明I don't know nor care 運輸署有冇允許
正如非法村巴，我一樣會話見過有

咁就負責任少少，依家我就係care署方係唔係允許

作者: teddybus 時間: 2021-12-27 08:47

szeto993 發表於 2021-12-27 08:46
咁就負責任少少，依家我就係care署方係唔係允許

你鐘意care, that's fine
我亦相信特工有渠道知道署方係咪允許

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 08:50

teddybus 發表於 2021-12-27 08:47
你鐘意care, that's fine
我亦相信特工有渠道知道署方係咪允許

唔係我鐘意care，係你將所謂經驗當做一個署方允許嘅做法所以先令人在意

作者: teddybus 時間: 2021-12-27 08:52

szeto993 發表於 2021-12-27 08:50
唔係我鐘意care，係你將所謂經驗當做一個署方允許嘅做法所以先令人在意

我都話冇講過，你又塞自己意思入人哋口

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 10:01

teddybus 發表於 2021-12-27 08:52
我都話冇講過，你又塞自己意思入人哋口

如果係額外特班，可以接受

我無曲解過

作者: FBI2 時間: 2021-12-27 10:07

szeto993 發表於 2021-12-27 10:01
如果係額外特班，可以接受

我無曲解過

明顯TD沒有批准過鐵巴開大棠山不停站直去馬田路既服務，如果冇客截車可以飛站，有客截車而架車未頂閘就一定要停站俾人上落。

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 10:15

FBI2 發表於 2021-12-27 10:07
明顯TD沒有批准過鐵巴開大棠山不停站直去馬田路既服務，如果冇客截車可以飛站，有客截車而架車未頂閘就一 ...

所以我就十分好奇既然署方無批準，點解如果係額外特班係可以接受

作者: teddybus 時間: 2021-12-27 10:18

FBI2 發表於 2021-12-27 10:07
明顯TD沒有批准過鐵巴開大棠山不停站直去馬田路既服務，如果冇客截車可以飛站，有客截車而架車未頂閘就一 ...

以往K66大棠山特班好似唔停大棠路沿途？
會唔會係喺K66A正常班次之間開類似嘅無編號特車？

作者: FBI2 時間: 2021-12-27 10:42

szeto993 發表於 2021-12-27 10:15
所以我就十分好奇既然署方無批準，點解如果係額外特班係可以接受

從來都冇話可以接受，除非經過申請並獲署方默許或批准

作者: ky26042008 時間: 2021-12-27 11:26

szeto993 發表於 2021-12-27 07:25
我好想知加班車有載客但唔出路線牌係唔係運輸署允許巴士公司咁做，有冇文件可以證明？ ...

第230A章《公共巴士服務規例》第7條巴士上的標誌牌及通告

(1)任何巴士司機及售票員以巴士司機或售票員身分行事時須確保 ——
(a)在該巴士的前後面展示標誌，以顯示路綫號數，而該標誌的設計和建造是經署長批准的；
(b)在該巴士的前面展示目的地指示牌，該指示牌以中英文顯示該巴士的目的地，而該指示牌的設計和建造是經署長批准的；

換言之，不是署長批准的，一律違法

作者: teddybus 時間: 2021-12-27 13:38

FBI2 發表於 2021-12-27 10:42
從來都冇話可以接受，除非經過申請並獲署方默許或批准

咁若然學校運動會或籌款活動
巴士公司開一啲額外嘅飛站特班俾師生
同時間又唔影響正常班次
特工兄又接唔接受到？

作者: teddybus 時間: 2021-12-27 13:59

FBI2 發表於 2021-12-26 09:02
昨天好多街坊投訴，港鐵應盡快矯正。

睇啲街坊形容
呢堆鐵巴似係打住紅葉巴士電牌飛站
而唔係K66A電牌
港鐵矯正，至多咪唔開呢啲額外班次
到時連正常K66A都山上一站打爆
大棠路沿線？叫68R偷雞停啦！！

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 15:08
掛紅葉專車牌就可以飛站，咁就唔好怪人投訴啦

作者: NA4179x賢 時間: 2021-12-27 15:22

szeto993 發表於 2021-12-26 23:52
有客但避免中途上落客而搞私牌行，呢個情況其實乘客一樣可以抄低資料向運輸署查詢呢個做法係唔係被允許， ...

tina 發表於 2021-12-26 23:10
其實比TCU車牌號碼同時間日期就得

只不過CCMTR自己友最多都係畀官方文你就算

咁就如你地所講係有得投訴,係唔允許
但我唔覺得巴士公司會兩手空空去做呢樣野
明顯有準備冒險玩私牌載

作者: clivetock 時間: 2021-12-27 15:38

teddybus 發表於 2021-12-27 08:27
其實到底乘客會唔會因為架車唔行正常路線就變成冇賠償，呢個從來都係巴迷界嘅一個迷思 ...

唔會呢度之前都討論過好多次新聞都報過保險唔會單純因為唔跟正常路線而失效
況且就算保險失效事主依然有權向車主索償

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... ead&tid=1056393

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 15:41

NA4179x賢發表於 2021-12-27 15:22
咁就如你地所講係有得投訴,係唔允許
但我唔覺得巴士公司會兩手空空去做呢樣野
明顯有準備冒險玩私牌載

個問題就係假設巴士公司事前無做申請，事後咁多日都唔補返申請，咁就係巴士公司搏大霧，點講都好營運商責任仲喺度

作者: teddybus 時間: 2021-12-27 16:12

NA4179x賢發表於 2021-12-27 15:22
咁就如你地所講係有得投訴,係唔允許
但我唔覺得巴士公司會兩手空空去做呢樣野
明顯有準備冒險玩私牌載

佢大可以解釋唔係正常班次
道理就如學校運動會活動時加開啲額外嘅飛站班次一樣

作者: szeto993 時間: 2021-12-27 17:16
如果學校/團體舉辦活動開加班車有事前申請/事後補辦，呢個情況係可以接受；K66A個問題係本身無特快往朗屏班次，咁多個星期唔做嘢就唔係可唔可以接受，而係營運商唔負責任

作者: JM3928 時間: 2021-12-27 18:42

szeto993 發表於 2021-12-27 07:25
我好想知加班車有載客但唔出路線牌係唔係運輸署允許巴士公司咁做，有冇文件可以證明？ ...

506 都見唔少,市中心站碼頭方向有506到站之前轉暫停載客牌,之後出返506牌(車上有客)

作者: cz9328 時間: 2021-12-28 10:21
簡單啲諗：係咪啲司機以為或默認地以為好似往年做法不停中途站，公司高層又無落柯打提醒司機今次改為要停中途站......就出事了???

作者: FBI2 時間: 2021-12-28 10:45

cz9328 發表於 2021-12-28 10:21
簡單啲諗：係咪啲司機以為或默認地以為好似往年做法不停中途站，公司高層又無落柯打提醒司機今次改為要停中 ...

係運吉角度，上年都係中途停站，從來冇一年係中途不停站。

作者: teddybus 時間: 2021-12-28 11:15

FBI2 發表於 2021-12-28 10:45
係運吉角度，上年都係中途停站，從來冇一年係中途不停站。

往年係有不停站出元朗特班
講緊仲係叫K66甚至連編號都未有嗰陣

作者: szeto993 時間: 2021-12-28 12:19
又往年，往年有冇申請有冇獲批同今年無申請無獲批無補鑊係兩件事

作者: teddybus 時間: 2021-12-28 13:49
其實有冇申請有冇獲批有冇補鑊又要同italk會員報告咩？不過我都好期待特工嘅跟進報告，牽涉咁大嘅公眾利益，特工兄冇理由齋喺italk講完唔行動啩！！！

作者: szeto993 時間: 2021-12-28 14:58
italk會員一句“ I don't know, nor care”，有冇人有任何行動有冇報告就唔關你事啦

作者: FBI2 時間: 2021-12-29 11:07
據了解,本人反映後,港鐵已作出內部指示,要求各車長駕駛K66A北行時,如果大棠路有乘客截車,必須停車上客,根據番運輸署停站指示.

作者: kbh 時間: 2021-12-29 11:27

ky26042008 發表於 2021-12-27 11:26
第230A章《公共巴士服務規例》第7條巴士上的標誌牌及通告

(1)任何巴士司機及售票員以巴士司機或售票 ...

230及附屬法例係管制專利巴士

見第4條

第4條除非根據批予的專營權，否則禁止經營公共巴士服務

鐵巴係根據374D批出客運營業證運作

作者: cz9328 時間: 2021-12-29 11:33

FBI2 發表於 2021-12-29 11:07
據了解,本人反映後,港鐵已作出內部指示,要求各車長駕駛K66A北行時,如果大棠路有乘客截車,必須停車上客,根據 ...

咁 K66A 往朗屏方向，假如有客在大棠路按落車鐘，啲司機都應該識到站時停車落客吧。

作者: szeto993 時間: 2021-12-29 11:38

kbh 發表於 2021-12-29 11:27
230及附屬法例係管制專利巴士

見第4條

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2130320&pid=4613835

作者: cktse 時間: 2021-12-29 12:28

FBI2 發表於 2021-12-29 11:07
據了解,本人反映後,港鐵已作出內部指示,要求各車長駕駛K66A北行時,如果大棠路有乘客截車,必須停車上客,根據 ...

咁即係之前的確係飛站喇

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