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標題: 九巴58M／58P：應如何整合？ [打印本頁]

作者: AE367 時間: 2021-12-31 17:15
標題: 九巴58M／58P：應如何整合？
自從屯轉開咗後，58P的班次就被削減，甚至一度停咗星期六的服務。

其實58M同58P的分別只是58P不停屯公三站同埋終點站不同，不過58P不停屯市，只要屯公一手痕塞車，58P一駛經屯市果段屯公吓吓要在外道陪塞，不像58M可以入屯喜路避吓塞車，結果搞到58P車程同58M冇太大分別。

其實，58P有冇空間同58M整合一下？

歡迎討論。

作者: lsc04d11 時間: 2021-12-31 17:23
只2要屯公一塞車。。。。佢個只要又未去到E36,E37咁嚴重喎

作者: AE367 時間: 2021-12-31 19:00
本帖最後由 AE367 於 2021-12-31 19:05 編輯

lsc04d11 發表於 2021-12-31 17:23
只2要屯公一塞車。。。。佢個只要又未去到E36,E37咁嚴重喎

不過呢個Case除咗塞車外，仲有58P被減班的問題。

所以就想討論吓58M同58P應如何整合。如果冇空間整合的話，真心希望減走58P在7點前的班次換取加密58M至2-3分鐘一班好過。

作者: BlackBird 時間: 2021-12-31 19:11
睇唔出有整合既必要
大家都係當同一條線咁搭

作者: GD1570 時間: 2021-12-31 19:41
其實58P削減服務係唔關屯轉事囉唔該...

作者: AE367 時間: 2021-12-31 19:49

GD1570 發表於 2021-12-31 19:41
其實58P削減服務係唔關屯轉事囉唔該...

唔係我講，係運吉講：https://www.td.gov.hk/filemanager/sc/util_uarticle_cp/tm%20ttc%20rdp%202014-2015.pdf

不過58P通咗屯轉後減咗2次班，又好難話唔關屯轉事喎。

作者: 天空之神 時間: 2021-12-31 21:06
屯市塞車塞到幾乎無差別

但早繁如果有飛站就可以行右邊線特快出轉九

作者: Chann 時間: 2021-12-31 21:24
取消58p, 全部班次變回58m就最簡單。

作者: groom1002 時間: 2021-12-31 21:31
我想把58P擺返去程,取消回程,加密58M下繁回程班次,58P去程班次開4班 0732 0752 0808 0820

作者: neoplan720p 時間: 2021-12-31 21:36
玩大d既，試下下繁整兩班X58M 葵興 -> 葵芳 -> 荃灣路 -> 屯轉 -> 屯公三站 -> 良田好過。
不過下繁荃灣路都塞塞地，效果唔知顯唔顯著了。

作者: AE367 時間: 2021-12-31 22:15

groom1002 發表於 2021-12-31 21:31
我想把58P擺返去程,取消回程,加密58M下繁回程班次,58P去程班次開4班 0732 0752 0808 0820 ...

係咪類似58M其中4班不經寶田、建生及紅橋的班次？不過唔知58M而家仲有冇呢4班車。

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2021-12-31 23:14
認真不如57M/58P/58M三條整合做兩條
良景𠝹畀57M兜埋、58M縮去寶田

作者: groom1002 時間: 2021-12-31 23:41
本帖最後由 groom1002 於 2022-1-7 01:02 編輯

AE367 發表於 2021-12-31 22:15
係咪類似58M其中4班不經寶田、建生及紅橋的班次？不過唔知58M而家仲有冇呢4班車。 ...

YES,取代屯仁街直達車

作者: AE367 時間: 2022-1-1 09:47

groom1002 發表於 2021-12-31 23:41
YES 不過疫情放緩,有關特快班次沒開

果4班車的作用係留位俾屯市客......
怪不得上繁在屯市難咗上58M......

作者: hijackduck 時間: 2022-1-1 13:06

AE367 發表於 2022-1-1 09:47
果4班車的作用係留位俾屯市客......
怪不得上繁在屯市難咗上58M......

果4班柯打車仲有開喎....平日良景總站都有客特登等依幾班車
不過依幾班良景特車去到屯市只係得企位
留位俾屯市客要靠寶田同建生特班

作者: Twinings 時間: 2022-1-1 23:02
反而我覺得應該要增加58P班次，將良田建客由58M分流，58P應該經屯公或者皇珠路避塞車可以再討論

作者: HR9710+KU1391 時間: 2022-1-5 01:07
如果不停屯公3站，建議58P跟57M咁行, 以寶田為總站，不過長遠唔想取消57M，應全日延長57M到良景, 58M縮寶田。屯公三站塞車嚴重, 57M走線方法有優勢!

作者: ricky 時間: 2022-1-5 08:05
係唔係應該同５７Ｍ整合？５８Ｍ同５７Ｍ合併，５８Ｍ拉去荔景，去良景經葵芳站總站。

作者: toyl 時間: 2022-1-5 08:35

ricky 發表於 2022-1-5 08:05
係唔係應該同５７Ｍ整合？５８Ｍ同５７Ｍ合併，５８Ｍ拉去荔景，去良景經葵芳站總站。
...

只要66M肯入一轉山景，58M其實可以拉長上荔景令57M取消得到。
不過上荔景就搞到58M無得用12.8米亦係大難題。

作者: fly831 時間: 2022-1-5 14:08

toyl 發表於 2022-1-5 08:35
只要66M肯入一轉山景，58M其實可以拉長上荔景令57M取消得到。
不過上荔景就搞到58M無得用12.8米亦係大難 ...

57M用得12.8已經一段時間

作者: ricky 時間: 2022-1-5 20:37

toyl 發表於 2022-1-5 08:35
只要66M肯入一轉山景，58M其實可以拉長上荔景令57M取消得到。
不過上荔景就搞到58M無得用12.8米亦係大難 ...

57M只局限山景邨，同66M有局部重疊，做全日唔夠客

作者: nokia 時間: 2022-1-6 08:21
58M一定唔會改線㗎喇，宜家做緊西鐵嘅班次，3-5分鐘一班，每邊做2轉客，荃灣往葵芳；良景往屯門市；屯門市往良景，根本沒有空間改。只可以係繁忙時間做啲特快班次，夾擊屯門54區周邊

作者: GD1570 時間: 2022-1-6 08:41

toyl 發表於 2022-1-5 08:35
只要66M肯入一轉山景，58M其實可以拉長上荔景令57M取消得到。
不過上荔景就搞到58M無得用12.8米亦係大難 ...

66M入唔入到山景唔係厹話事，區佬一早BAN咗個建議...
所以唔駛諗。

同埋，57M CUT咗58M都唔會拉到去荔景北，
厹會請你乘搭61M轉乘。

作者: GD1570 時間: 2022-1-6 08:44

AE367 發表於 2021-12-31 19:49
唔係我講，係運吉講：https://www.td.gov.hk/filemanager/sc/util_uarticle_cp/tm%20ttc%20rdp%202014-20 ...

如果你依一兩年有搭返58P嘅話，你就會明白其實58P嘅優勢已經無咗..

晚晚屯公由三聖塞到去紅橋，去良景田景其實分分鐘喺轉車站上260X同960A/B會比搭58P仲快...
所以58P已經少咗一班識路嘅人(包括我)棄選咗了。

作者: 石頭 時間: 2022-1-7 00:56

ccchhhuuunnn 發表於 2021-12-31 23:14
認真不如57M/58P/58M三條整合做兩條
良景𠝹畀57M兜埋、58M縮去寶田

夾埋66M、67A，可以5變3～

不過個方案未必合符呢度板友既心水～

作者: 石頭 時間: 2022-1-7 01:00

GD1570 發表於 2022-1-6 08:41
66M入唔入到山景唔係厹話事，區佬一早BAN咗個建議...
所以唔駛諗。

咁樣兜圈梗係BAN啦～

如果山景照做總站，大興車程時間不受影響，

來回程加分段，仲點會咁快BAN？

不過怪就怪當年九巴縮數唸得太盡，

結果而家咪維持原狀咯～

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2022-1-7 01:20

toyl 發表於 2022-1-5 08:35
只要66M肯入一轉山景，58M其實可以拉長上荔景令57M取消得到。
不過上荔景就搞到58M無得用12.8米亦係大難 ...

66M 荃灣M平線唔會再有機會拓展新領域
屯轉返屯門分段都要繼續以葵芳M線嘅荃灣分段做基準而唔係荃灣M線、荃灣M返屯門轉其他綫要補錢
就證明只會維持現狀或縮減

作者: GD1570 時間: 2022-1-7 08:38

石頭發表於 2022-1-7 01:00
咁樣兜圈梗係BAN啦～

如果山景照做總站，大興車程時間不受影響，

你咁樣兜我就寧頭上山景兜過圈算數喇...

起碼唔駛畀值口九巴再兜多幾個圈加價...

作者: fly831 時間: 2022-1-7 09:48

石頭發表於 2022-1-7 01:00
咁樣兜圈梗係BAN啦～

如果山景照做總站，大興車程時間不受影響，

自從66M全日提速後, 成盤數黎睇未必太差, 而家唔似會再大改呢個組合了

作者: fly831 時間: 2022-1-7 09:55
本帖最後由 fly831 於 2022-1-7 09:59 編輯

GD1570 發表於 2022-1-6 08:44
如果你依一兩年有搭返58P嘅話，你就會明白其實58P嘅優勢已經無咗..

晚晚屯公由三聖塞到去紅橋，去良景田 ...

的確, 開屯赤搞到屯公新墟段晚晚塞之後, 我自己都少左死等58P

1800同1815兩班屯轉後都未必會頂閘, 不過最近有幾次見係有58P加班車中途起載

其實58P六點先開第一班係太晏, 冇記錯開屯轉前係5點幾已經有一兩班
本身5點幾都已經有唔少打工仔收工

作者: GD1570 時間: 2022-1-7 12:30

fly831 發表於 2022-1-7 09:55
的確, 開屯赤搞到屯公新墟段晚晚塞之後, 我自己都少左死等58P

1800同1815兩班屯轉後都未必會頂閘, 不過最 ...

吓...開58P屯轉特？
倒不如開260X屯轉特好過啦...

不過260X都好睇屯喜路究竟會唔會爆塞...
所以我依家反而會揀960A/B先行...
屯門區例必齋落無上，
班司機又會好進取(因為仲有排行

)

作者: 932gz6061 時間: 2022-1-7 12:48
唔好想像58P會搞葵芳特快

厹完全冇原因咁做,除非屎水嘗試用54區插旗

作者: fly831 時間: 2022-1-7 13:22

GD1570 發表於 2022-1-7 12:30
吓...開58P屯轉特？
倒不如開260X屯轉特好過啦...

我講得唔好
58P嗰班疑似加班車係喺千色店起步, 通常係喺1815嗰班既前後出現, 唔知係咪有人投訴過喺荃灣上唔到車

作者: nokia 時間: 2022-1-7 14:08
好少千色店特車係58P，通常千色起載，會有57M丶58M、67M。

作者: 石頭 時間: 2022-1-7 14:27

fly831 發表於 2022-1-7 09:48
自從66M全日提速後, 成盤數黎睇未必太差, 而家唔似會再大改呢個組合了

其實係57M差，但係我呢個PLAN原本係58M同67A都有改動，

57M+66M：山景、大興、大興體育館、屯公三站、屯轉
58M：寶田、良景、石排、青雲、屯轉
67A：興田、盈豐、寶怡、建生、屯公三站、屯轉

老實講，塞車黎計，其實都係1換1，
58M唔去屯公三站塞，又變左第二條線要入去頂位，未必係好事～

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2022-1-7 17:03

石頭發表於 2022-1-7 14:27
其實係57M差，但係我呢個PLAN原本係58M同67A都有改動，

57M+66M：山景、大興、大興體育館、屯公三站、屯 ...

頂位點都要有線落返屯公
如果58M頭站良田用皇珠路代替屯公加埋屯公嗰條略為疏過現時58M少少，當稍為紓緩下叫做好整體過而家

作者: S3bl430 時間: 2022-1-7 17:08
如果58p改為停屯公和唔停屯轉，車程會唔會比依家快？

作者: 石頭 時間: 2022-1-8 01:40

ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-7 17:03
頂位點都要有線落返屯公
如果58M頭站良田用皇珠路代替屯公加埋屯公嗰條略為疏過現時58M少少，當稍為紓緩 ...

67A已做左而家半條58M（建生及寶怡），
如果良田去屯公三站，其實唔算多人咁樣搭車，
而家58X、260X都有雙向分段，應該都足夠應付～

作者: 石頭 時間: 2022-1-8 01:40

S3bl430 發表於 2022-1-7 17:08
如果58p改為停屯公和唔停屯轉，車程會唔會比依家快？

架P車應該兩樣都唔停先會係快～

作者: miklcct 時間: 2022-1-8 05:48
我嘅建議如下：

喺有58P時段，58M唔停屯轉，58P不變，令到荃灣上車去建生兩者時間相若；兩者班次調整為每2班58M開1班58P。目的係減少屯轉擠塞情況，同埋善用260X喺屯轉落客之後嘅運載能力接載乘客去屯門市中心同紅橋。

作者: 0q9w8e 時間: 2022-1-8 07:13
不如經葵福路楊屋道大涌道

作者: AE367 時間: 2022-1-8 09:13

nokia 發表於 2022-1-7 14:08
好少千色店特車係58P，通常千色起載，會有57M丶58M、67M。

以前61M下繁甚至有在投注站外面、福來邨對面開的特車去屯門，不過最終取消咗。

作者: GD1570 時間: 2022-1-8 09:20

nokia 發表於 2022-1-7 14:08
好少千色店特車係58P，通常千色起載，會有57M丶58M、67M。

真係未見過57M有千色店特車...
應該係過鐘踢車吧...

作者: GD1570 時間: 2022-1-8 09:22

miklcct 發表於 2022-1-8 05:48
我嘅建議如下：

喺有58P時段，58M唔停屯轉，58P不變，令到荃灣上車去建生兩者時間相若；兩者班次調整為每2 ...

其實應該將960A/960B放返去3號月台，同960/260X同隊，加快疏導屯公三站/良景/田景嘅客...

作者: 流星☆雨 時間: 2022-1-10 01:05
本帖最後由流星☆雨於 2022-1-10 01:07 編輯

58P改行皇珠青雲鳴琴會唔會有用?
索性改次序:良田->寶田->建生總站

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2022-1-10 01:24

AE367 發表於 2022-1-8 09:13
以前61M下繁甚至有在投注站外面、福來邨對面開的特車去屯門，不過最終取消咗。 ...

取消261M嘅產物

作者: GD1570 時間: 2022-1-10 08:45

流星☆雨發表於 2022-1-10 01:05
58P改行皇珠青雲鳴琴會唔會有用?
索性改次序:良田->寶田->建生總站

唔會...皇珠路改咗50，青雲路嗚琴路啲燈唔順嘅話分分鐘正常路線到建生你仲喺山景邨..
情願KEEP返依家嘅行法好過。

作者: fly831 時間: 2022-1-10 13:30

GD1570 發表於 2022-1-8 09:20
真係未見過57M有千色店特車...
應該係過鐘踢車吧...

唔敢講係咪踢車, 但的確唔只一次見過57M千色店特車
大概1830-1845左右

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2022-1-10 15:37

GD1570 發表於 2022-1-10 08:45
唔會...皇珠路改咗50，青雲路嗚琴路啲燈唔順嘅話分分鐘正常路線到建生你仲喺山景邨..
情願KEEP返依家嘅行 ...

又唔太關事嘅
快唔快重點係塞唔塞而唔係50定70
皇珠路因屯赤塞車同經屯公出入九龍嘅早晚繁嘅方向係剛好相反
皇珠路剛好可以做因屯公三站塞車嘅逃生門
估計兩繁良景出行皇珠應該快過落屯公、建生嗰邊就可能仲係屯公快啲

作者: nokia 時間: 2022-1-10 19:25
58P應該攪早丶下繁，不經轉車站。每年九巴不斷增加轉車站巴士數量，未見過減少。一遇塞車，之後轉車站等埋站，架架最少十菱分鐘，走唔甩

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