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作者: ky927 時間: 2022-2-15 18:04
本帖最後由 ky927 於 2022-2-15 18:12 編輯
有無咁難揀呀？！咪又係個啲。唔通一日淨係街兩個單681P咩
咪又係2/203C/284/11D，最多落埋202/208。呢個時候都唔會當單層加班車攝架啦
玩suprise咪88X/211/1A/30X ........1A 仲一條行哂彌敦道/觀塘道添
作者: toby_tl10 時間: 2022-2-15 18:13
ky927 發表於 2022-2-15 18:04
有無咁難揀呀？！咪又係個啲。唔通一日淨係街兩個單681P咩
咪又係2/203C/284/11D，最多落埋202/208。呢個 ...
208 211用唔到咁大部車...
反而呢個時候有機會當單層「加班車」，因為呢排有部份九巴司機開工喺總站齋坐，少則一兩個鐘，多嘅坐足一更8粒鐘都有。與其齋坐，不如拎部新車去熱身，善用下人手
作者: HE7921 時間: 2022-2-15 18:43
應該拎去行過海線慳隧道費
作者: kmb71k 時間: 2022-2-15 18:50
ky927 發表於 2022-2-15 18:04
有無咁難揀呀？！咪又係個啲。唔通一日淨係街兩個單681P咩
咪又係2/203C/284/11D，最多落埋202/208。呢個時候都唔會當單層加班車攝架啦
玩suprise咪88X/211/1A/30X ........1A 仲一條行哂彌敦道/觀塘道添
不如你話14X
一樣經彌敦道同觀塘道
202都等死應該唔會諗佢
208路面情況未必得
284唔經觀塘同彌敦道
作者: JB5571@3B/103 時間: 2022-2-15 19:04
ky927 發表於 2022-2-15 18:04
有無咁難揀呀？！咪又係個啲。唔通一日淨係街兩個單681P咩
咪又係2/203C/284/11D，最多落埋202/208。呢個 ...
5M?
作者: 757 時間: 2022-2-15 19:13
本帖最後由 757 於 2022-2-15 19:15 編輯
不如擺落273測試續航力
真係跪低嘅話都好快有下班車載走乘客
作者: LH797 時間: 2022-2-15 19:17
其實最後會唔會爆冷行5M/14B/16M/89B
作者: edhong 時間: 2022-2-15 20:06
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作者: ky927 時間: 2022-2-15 20:08
本帖最後由 ky927 於 2022-2-15 20:14 編輯
kmb71k 發表於 2022-2-15 18:50
不如你話14X
一樣經彌敦道同觀塘道
我覺得「點都係彌敦道/觀塘道」嘅線揀一兩條，多於只揀途經呢兩條路嘅線
我覺得今輪電巴有少少返返去當年易搭巴士嘅影子。為左想推行電車，會塞落一啲客量單層根本唔夠載路線
不過我覺得1A始終係大熱 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
估計每區要派線嘅話，下面係每區代表
沙田區代表
88X/284
北區大埔區代表
273/673
屯天元代表
57M/252
荃葵青代表
43M/936/30X/40P
九龍西代表
2/202/6/7/117
九龍東代表
1A/5M/603/613
作者: cwsj2003 時間: 2022-2-15 20:21
緊係1A啦
有咁把炮嘅電動巴士曬命，仲要正字軌日日行作者: JH_LE4612 時間: 2022-2-15 20:37
九巴心冧，你批條招標線比我咪可以擺電巴落去囉，好似係
作者: Neutroginger 時間: 2022-2-15 21:35
之前好似話拎去大埔區行?
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2022-2-16 00:10
kmb71k 發表於 2022-2-15 18:50
不如你話14X
一樣經彌敦道同觀塘道
93K諗得過
作者: kmb71k 時間: 2022-2-16 01:00
魔雪巴士頻道 發表於 2022-2-16 00:10
93K諗得過
夠唔夠力同有冇本事爬寶林路先...
作者: 3ASV174 時間: 2022-2-16 01:19
ky927 發表於 2022-2-15 18:04
有無咁難揀呀？！咪又係個啲。唔通一日淨係街兩個單681P咩
咪又係2/203C/284/11D，最多落埋202/208。呢個 ...
係真係好難揀，
得 K L 有得叉電，彌敦道觀塘道行得單層車仲要 12m 既線真係好快數晒
最大問題係：200km 續航力（有 80% 算你贏），都唔夠大部分路線行一日
又無理由蛇車兩繁出單層靠害，做正字軌又要兩架先夠行，一係專登執時間表俾佢唔使行全日
即使收返入新界行派開單層既區內線，續航力不足都係問題
根本單層電車就唔岩用，其實巴士公司自己好清楚架喎
反而雙層電巴可以掛蛇車字軌，問題仲無咁大
作者: sammyleung719 時間: 2022-2-16 05:48
ky927 發表於 2022-2-15 20:08
我覺得「點都係彌敦道/觀塘道」嘅線揀一兩條，多於只揀途經呢兩條路嘅線
我覺得今輪電巴有少少返返去當年 ...
照拎番當年B9A份嘢照抄囉，咩35A呀，603呀咪算
作者: Man@MFHK 時間: 2022-2-16 06:51
吓？乜唔係諗好行咩線先入貨㗎？
作者: toyl 時間: 2022-2-16 08:47
本帖最後由 toyl 於 2022-2-16 08:54 編輯
3ASV174 發表於 2022-2-16 01:19
係真係好難揀，
得 K L 有得叉電，彌敦道觀塘道行得單層車仲要 12m 既線真係好快數晒
只要樂富總站泊車位有裝叉電位，7M 11D 每更食飯時間叉返一個鐘，夠玩全日。224X頭尾轉套車行一下熱身應該都無問題……
作者: WN4156 時間: 2022-2-16 10:07
sammyleung719 發表於 2022-2-16 05:48
照拎番當年B9A份嘢照抄囉，咩35A呀，603呀咪算
如果只係現有用車加上去，不影響現有用車，當加班冇乜問題。
作者: kay 時間: 2022-2-16 11:16
如果郵輪碼頭巴總充電設施齊晒
5R都幾好選擇
反正遲早都要入啟德
作者: S3bl430 時間: 2022-2-16 11:17
3ASV174 發表於 2022-2-16 01:19
係真係好難揀，
得 K L 有得叉電，彌敦道觀塘道行得單層車仲要 12m 既線真係好快數晒
BYD官方話B12巴士有250km續航能力(開冷氣), 打8折相信都有200km左右BYD用的磷酸鋰鐵電池,在香港基本都唔會面對電池先天弱項(天氣冷走電問題),
加上在香港已累積大量數據,要適應香港環境問題不大
電池馬達理論上 上斜效能會比燃油引擎好,
我諗批車有機會用在觀塘上山M線,例如16M,216M,95M,
如果連續18小時運行的話,推算每日最多跑160/250/190km,
相信BYD B12A能夠勉強用在16M/95M
至於彌敦道,相信都係for 203C 做下樣
作者: tommy14D 時間: 2022-2-16 13:02
行1A未落山都頂閘
作者: 天空之神 時間: 2022-2-16 14:07
拎去行 904 606 啦，慳返d 隧道費都好
作者: sammyleung719 時間: 2022-2-16 16:58
WN4156 發表於 2022-2-16 10:07
如果只係現有用車加上去，不影響現有用車，當加班冇乜問題。
嗱，係咪「加班車」正常人邊知呀
車頭攝張紙仔就係架啦
作者: 3ASV356 時間: 2022-2-16 20:46
天空之神 發表於 2022-2-16 14:07
拎去行 904 606 啦，慳返d 隧道費都好
巴士唔係唔駛畀隧道費好耐喇咩？
作者: CRH5 時間: 2022-2-16 21:23
3ASV356 發表於 2022-2-16 20:46
巴士唔係唔駛畀隧道費好耐喇咩？
西隧大欖不包括在内，直至專營權完結
就算係其他收費隧道，原本既隧道費都係要擺落基金度，將來先可以拿返出黎減低加價加幅
作者: s3n370 時間: 2022-2-16 23:27
應該拎去行2E/10/12/914系，
途經運輸署總部附近路線，
等該署由下至上都可緊密監察及體驗巴士營運狀況。
作者: jasonau 時間: 2022-2-16 23:46
營運因素又真係要諗諗...
224X啦...
又唔駛開全日...車可以擺多過開..
又近九廠...
最緊要沿線附近都有消防局...fit晒...
作者: VK4642 時間: 2022-2-16 23:55
jasonau 發表於 2022-2-16 23:46
營運因素又真係要諗諗...
224X啦...
又唔駛開全日...車可以擺多過開..
咁不如行298/E/F，又經消防救護學院，又近堆填區
作者: WCNTIH 時間: 2022-2-17 11:32
3ASV174 發表於 2022-2-16 01:19
係真係好難揀，
得 K L 有得叉電，彌敦道觀塘道行得單層車仲要 12m 既線真係好快數晒
11D 就係玩緊特製字軌
30車只開早更 點零鐘返廠收
31車只開夜更 又係廠攞車
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