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標題: 灣仔去尖東 巴士其實唔弱 [打印本頁]
作者: ky927    時間: 2022-5-6 19:01
標題: 灣仔去尖東 巴士其實唔弱
1825上101，可以1840到尖東；尋日同樣時間搭地鐵，齋金鐘站都等五班車，成件事要都要25分鐘先出尖沙咀B出口
作者: gkjkjk    時間: 2022-5-6 19:09
如果你指1840到尖東係紅隧巴士站, 咁由巴士站行到尖沙咀b出口都接近1.5公里, 加多20分鐘, 巴士+步行係要35分鐘
作者: kay    時間: 2022-5-6 19:17
東鐵扯走D客都唔係灣仔去尖東
作者: Citcalag    時間: 2022-5-6 19:18
本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-6 19:19 編輯

多餘。搭一個站去中環再搭返轉頭咪唔洗等5班車。更何況根本好少會等5班車咁多。東鐵過海後分流下會更少。
灣仔菲林明道塞起上來更加唔穩定啦

黨鐵根本好少灣仔去尖沙咀要超過20分鐘
作者: 12Lane    時間: 2022-5-6 20:19
本帖最後由 12Lane 於 2022-5-6 20:21 編輯

我又好想知，你個合理步行範圍有幾遠，先會覺得搭101係叫做"去到"尖沙咀近彌敦道位置嘅B出口。
作者: hk20020062    時間: 2022-5-6 20:32
又係用一段仔代表晒
作者: AVBWU291    時間: 2022-5-6 21:33
尖東指咩先，尖東巴總又係尖東，永安又係尖東。
作者: leungky0528    時間: 2022-5-6 22:06
你係咪當尾站都係灣仔先？
作者: Chnnr    時間: 2022-5-6 23:25
我搭船唔好 ?
作者: cky    時間: 2022-5-7 00:37
Citcalag 發表於 2022-5-6 19:18
多餘。搭一個站去中環再搭返轉頭咪唔洗等5班車。更何況根本好少會等5班車咁多。東鐵過海後分流下會更少。
...

唔講 5 班車點突顯覺得搭巴士好？

情況同轉線一樣
總會有人將步行時間雙計
再加埋送多一班車尾
咁又可以整到巴鐵相距減少
作者: ccicoltd    時間: 2022-5-7 00:58
Chnnr 發表於 2022-5-6 23:25
我搭船唔好 ?

視乎在哪裏出發，18:25 出發，當 101 18:40 到接近尖東的某處時，搭船的可能仍在灣仔碼頭 (甚至步行往灣仔碼頭途中)。

作者: 石頭    時間: 2022-5-7 01:14
灣仔碼頭去海港城 天星其實唔弱
作者: ky927    時間: 2022-5-7 02:04
今日1825 菲林明道上101，1840望錶時係岩岩落左尖東橋，1850去到金馬倫道煲底（中間禁錢）

前日都係1825落地鐵站，1850上到B出口

地鐵等五班係事實，我想帶出的係，巴士過尖沙咀，並非完全無競爭性，灣仔起步去尖東，巴士唔一定輸哂；當然彌敦道個邊嘅尖沙咀根本都無選擇；同樣，地鐵非繁忙時間唔洗等上車，就會有絕對優勢。
作者: s3n370    時間: 2022-5-7 05:20
本帖最後由 s3n370 於 2022-5-6 21:23 編輯
cky 發表於 2022-5-6 16:37
唔講 5 班車點突顯覺得搭巴士好？

情況同轉線一樣

咪就係。
東鐵未過海就話等5班車啫，都唔計肯走去車頭可以上早幾班。
金鐘站多條鐵分流過海客時，企同一個位仲會唔會係等5班車？
作者: Choi    時間: 2022-5-7 06:14
15/5後用腳投票
作者: Citcalag    時間: 2022-5-7 06:38
本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-7 06:46 編輯

原來又係菲林明道

呢個位真係好垃圾，d燈已經密到 _ _ ，再加成堆電車拖卡塞住哂喺大有個燈位度

灣仔道又窄又多亂過馬路又有路權L

即管睇下東鐵通左車淨返幾多客
作者: js904    時間: 2022-5-7 10:39
如果寧願響灣仔去金鐘, 明知響金鐘要等得耐都唔會去中環轉, 除咗特登鬥氣同戇居之外, 都諗唔到第三個理由
作者: ricky    時間: 2022-5-7 11:05
gkjkjk 發表於 2022-5-6 19:09
如果你指1840到尖東係紅隧巴士站, 咁由巴士站行到尖沙咀b出口都接近1.5公里, 加多20分鐘, 巴士+步行係要35 ...

可以在紅隧口轉110，但預佐敦道會塞。
作者: Ricky403    時間: 2022-5-7 17:13
101 111唔係靠呢班客就撐得住呢
睇下115做成點
摺嘅可能唔大，但減班係意料之中
減班之後又有無咁吸引就要再睇過
作者: ricky    時間: 2022-5-7 17:22
Ricky403 發表於 2022-5-7 17:13
101 111唔係靠呢班客就撐得住呢
睇下115做成點
摺嘅可能唔大，但減班係意料之中

灣仔道唔太近地鐵，呢個客倉位，就算開會展站，都唔會令客轉搭鐵。
作者: Larry93    時間: 2022-5-7 17:25
本帖最後由 Larry93 於 2022-5-7 17:26 編輯

101都唔到尖東🤔
作者: Ricky403    時間: 2022-5-7 17:26
ricky 發表於 2022-5-7 17:22
灣仔道唔太近地鐵，呢個客倉位，就算開會展站，都唔會令客轉搭鐵。

115上環至紅隧跟101 111相同行法咁劑，唔同嘅係紅隧打後嘅九龍段，你睇下佢開乜班次
所謂唔弱，當101 111收到得115嗰種班次再黎大比拼啦
作者: ricky    時間: 2022-5-7 23:31
Ricky403 發表於 2022-5-7 17:26
115上環至紅隧跟101 111相同行法咁劑，唔同嘅係紅隧打後嘅九龍段，你睇下佢開乜班次
所謂唔弱，當101 111 ...

三線之中一定係101最多人搭
作者: xdxd    時間: 2022-5-8 07:25
Ricky403 發表於 2022-5-7 17:26
115上環至紅隧跟101 111相同行法咁劑，唔同嘅係紅隧打後嘅九龍段，你睇下佢開乜班次
所謂唔弱，當101 111 ...

咁本身紅磡又唔係咩大區
101/111由上路一路碌入新蒲崗/觀塘
個客源本身就大好多
密好多都正常啦

下繁115都仲會打爆，南洋好多時都留後
柯布連道打後嘅站有能力將半滿變頂閘
我又覺得唔使太悲觀
何況灣仔返黃埔可以轉成三次車…
作者: 天空之神    時間: 2022-5-8 08:57
灣仔咁大 會展同鵝頸兩個世界

尖東其實係尖沙咀彌敦道既東面 (B 出口)

仲要等 5 班地點

點比呀師兄
作者: Man@MFHK    時間: 2022-5-8 09:40
本帖最後由 Man@MFHK 於 2022-5-8 09:42 編輯
Chnnr 發表於 2022-5-6 23:25
我搭船唔好 ?

人地去尖東嘛⋯⋯
灣北去尖沙咀就緊係搭船啦
作者: leungky0528    時間: 2022-5-8 19:20
xdxd 發表於 2022-5-8 07:25
咁本身紅磡又唔係咩大區
101/111由上路一路碌入新蒲崗/觀塘
個客源本身就大好多

依家就係睇會否有更多人肯由紅磡站行番去黃埔
不過應該頂多令115減班，離死線尚遠
作者: Man@MFHK    時間: 2022-5-8 20:10
本帖最後由 Man@MFHK 於 2022-5-8 20:12 編輯
leungky0528 發表於 2022-5-8 19:20
依家就係睇會否有更多人肯由紅磡站行番去黃埔
不過應該頂多令115減班，離死線尚遠 ...

黃埔人放棄115咪送條線俾何文田使順便送109上路囉，反正115仲有下路班人會搭，改做埋何文田生意仲夠客既。
作者: roquelcm    時間: 2022-5-11 18:37
可能有人高估咗mtr，以為東鐵線過海係過海巴士嘅災難，唔好忘記mtr要行路同轉線
作者: Citcalag    時間: 2022-5-11 19:34
本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-11 19:56 編輯
roquelcm 發表於 2022-5-11 18:37
可能有人高估咗mtr，以為東鐵線過海係過海巴士嘅災難，唔好忘記mtr要行路同轉線 ...

放心，上繁全港塞到癲，大埔朝朝龍尾去到廣福，馬鞍山龍尾欣安，元公未上公路已經塞一鑊。
下繁，呢一刻晚上7點55分，將隧龍尾牛頭角下邨，都痴線既

我公司不論住新東新西既同事，東鐵過海開左一定轉搭黨鐵，計埋行路加轉線都係咁話
本來搭巴士既乘客，亦會因為減班而又走一堆
走左一堆客量不達標就自然會再減班



作者: Ricky403    時間: 2022-5-11 20:53
返工本身鐵路教都係大宗
當屯馬開通連屯門東九三寶都可以搶到客走
更加唔好講東鐵綫過海直插灣北金鐘

到時成堆過海巴士
不論行邊條隧道
只要以灣仔 (尤其灣北) 至金鐘作為主要客源
都幾可肯定會大出血
只係有幾多條會勉強止到血吊住鹽水做
作者: s3n370    時間: 2022-5-11 21:24
Ricky403 發表於 2022-5-11 12:53
返工本身鐵路教都係大宗
當屯馬開通連屯門東九三寶都可以搶到客走
更加唔好講東鐵綫過海直插灣北金鐘

屯馬未通車，都大把人肯西鐵落紅磡轉215X
甚至呢度好多人話搶唔到嘅城隧客，一樣有人全程鐵。
時間仲唔輸蝕。

屯馬一通車，點可能吸唔到更多客。
作者: HY1012    時間: 2022-5-11 21:45
leungky0528 發表於 2022-5-8 19:20
依家就係睇會否有更多人肯由紅磡站行番去黃埔
不過應該頂多令115減班，離死線尚遠 ...


你話近紅磡灣一帶都近D呀, 行去黃埔號附近都好遠喎
作者: 61233    時間: 2022-5-11 22:49
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作者: cky    時間: 2022-5-12 00:08
roquelcm 發表於 2022-5-11 18:37
可能有人高估咗mtr，以為東鐵線過海係過海巴士嘅災難，唔好忘記mtr要行路同轉線 ...

香港站，美孚站同鰂魚涌站呢啲巴迷眼中「行到傻」的轉線，日日咪一樣超多人咁做，都唔講繁唔繁時。
況且金鐘東鐵線轉港島線都唔會耐得去邊
一條大扶手梯就得

係要拎月台邊皮嚟代表成個站就無計啦
作者: cky    時間: 2022-5-12 00:20
61233 發表於 2022-5-11 22:49
另外香港有啲人淨係識搭MTR，我見過有屯門人唔知有263去沙田，有住青衣的人就算去深水埗果帶都要全鐵，住tk ...

263 只係去沙火，仲要得一個站
去其他地方要靠城轉
而且都係河東一帶為主
中晒屯馬線啲站
屯門坐鐵去大圍剛剛一個鐘
第一城俾多十分鐘
馬鞍山俾夠廿分鐘
中晒 包有位坐 一程車 呢兩個巴迷最鐘意用嘅理由
時間又唔係差好遠
坐鐵都好正路

直接去新城市，甚至火炭中大一帶
坐 263 都講得通
作者: 12Lane    時間: 2022-5-12 00:22
61233 發表於 2022-5-11 22:49
另外香港有啲人淨係識搭MTR，我見過有屯門人唔知有263去沙田，有住青衣的人就算去深水埗果帶都要全鐵，住tk ...

住青衣站附近嘅話，唔見得搭鐵轉紅線有幾唔合理。263係好方便，但只限轉一程車果堆客，屯轉城隧雙重轉車，如果大熱天or今日大雨，真係屯馬算數。土瓜灣果堆，本身呢d區巴士直程黑洞，都廢時講啦。鐵路優點係穩定，呢個巴士好難打得贏，有d人搭果一兩次大塞車/脫班就已經永久blacklist巴士，又好難怪。
作者: Citcalag    時間: 2022-5-12 00:52
本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-12 00:59 編輯
61233 發表於 2022-5-11 22:49
另外香港有啲人淨係識搭MTR，我見過有屯門人唔知有263去沙田，有住青衣的人就算去深水埗果帶都要全鐵，住tk ...

而家基本上九成公司都回復正常返工，繁忙時間塞車情況都回復以前咁惡劣

早繁將軍澳出九龍，上午8點半將隧龍尾清水灣半島，寶琳路龍尾馬游塘

你好難怪人搭地鐵架喎，假設就算住將南唔近鐵位，行10分鐘去將軍澳地鐵站，加埋唔洗半個鐘就已經去到牛頭角銅鑼灣，就當有架巴士行至善街直出，都唔知塞到入隧道未
事實上更有可能情況係仍然喺將軍澳兜來兜去


除左少量例如276系之類既路線巴士仍然有好大優勢外，
香港既交通模式已經慢慢migrate緊去地鐵加頻密小巴做駁腳
例子有沙田水泉澳、將軍澳峻瀅etc
作者: 61233    時間: 2022-5-12 07:33
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作者: 214P_world    時間: 2022-5-12 19:25
講開灣仔去尖東，唔知未來東鐵轉屯馬 還是荃線加步行快d呢?
作者: 214P_world    時間: 2022-5-12 19:27
cky 發表於 2022-5-12 00:08
香港站，美孚站同鰂魚涌站呢啲巴迷眼中「行到傻」的轉線，日日咪一樣超多人咁做，都唔講繁唔繁時。
況且 ...

聽過有唔想行嘅人 選擇荔景南昌轉，亦有北角轉，當然都有人寧願行路
作者: 214P_world    時間: 2022-5-12 19:43
61233 發表於 2022-5-11 22:49
另外香港有啲人淨係識搭MTR，我見過有屯門人唔知有263去沙田，有住青衣的人就算去深水埗果帶都要全鐵，住tk ...

屯門去沙田唔知263嘅人 對巴士認識真的少得有點誇張，
青衣站去深水埗全鐵冇大問題嘅 但若青南起步 轉多程車就...

將軍澳有d區去邊都搭鐵亦合理 因為巴士競爭力實在太低


作者: 214P_world    時間: 2022-5-12 19:44
Citcalag 發表於 2022-5-12 00:52
而家基本上九成公司都回復正常返工，繁忙時間塞車情況都回復以前咁惡劣

早繁將軍澳出九龍，上午8點半將隧 ...

將隧龍尾清水灣半島，山路龍尾馬游塘，舊清龍尾井欄樹，每朝都係咁，真的只能寄望將藍六幹盡快通車

講起276，就諗到北環線😂
作者: ky927    時間: 2022-5-12 19:48
214P_world 發表於 2022-5-12 19:25
講開灣仔去尖東，唔知未來東鐵轉屯馬 還是荃線加步行快d呢?

睇位置，灣北就點都係會展站，地鐵上蓋就荃灣線，大有/灣仔道 就巴士




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