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作者: AE367 時間: 2022-5-17 08:33
德政。
作者: teddybus 時間: 2022-5-17 09:00
269B呢？
作者: 樂仔〞 時間: 2022-5-17 09:02
teddybus 發表於 2022-5-17 09:00
269B呢？
RPP 本來無預 269B
作者: HG6729 時間: 2022-5-17 09:14
其實268B等死改尼做乜呢…
作者: 0q9w8e 時間: 2022-5-17 09:24
HG6729 發表於 2022-5-17 09:14
其實268B等死改尼做乜呢…
以前斬唔到而家更難
但應該經一經高埔
作者: 樂仔〞 時間: 2022-5-17 09:29
0q9w8e 發表於 2022-5-17 09:24
以前斬唔到而家更難
但應該經一經高埔
而家 268B 難得地因為屯馬人多到瀉而升返少少客 , 應該無乜意向斬住 ...
作者: 3asv@59x 時間: 2022-5-17 09:51
268B不如同268X合二為一，然後經西九龍走廊好過啦。至於269B，佢肯改行濕地公園路or天秀路肯定會多客好多。
作者: PC2625 時間: 2022-5-17 10:10
樂仔〞 發表於 2022-5-17 09:29
而家 268B 難得地因為屯馬人多到瀉而升返少少客 , 應該無乜意向斬住 ...
平日冇得好講, 但星期六日客量唔算差可接受, 加上自高鐵站建成後, 附近一帶路面過往因改道造成塞車的情況顯著改善, 現時改行彌敦道是試水溫, 長遠來說, 條線死唔去得以保留咁多年, 似是為他日拉去朗邊中轉屋重建項目, 及將來的元朗南發展區等遠離西鐵及輕鐵的區域, 埋下伏線 !
作者: astrial 時間: 2022-5-17 10:22
3asv@59x 發表於 2022-5-17 09:51
268B不如同268X合二為一，然後經西九龍走廊好過啦。至於269B，佢肯改行濕地公園路or天秀路肯定會多客好多。 ...
259B表示：Oh really？
作者: GD1570 時間: 2022-5-17 10:45
柯士甸道塞車嘅情況真係唔覺得係德政。
作者: eric278 時間: 2022-5-17 11:46
乘客通告
https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1652753273_5594_0.pdf
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作者: neoplan720p 時間: 2022-5-17 11:50
GD1570 發表於 2022-5-17 10:45
柯士甸道塞車嘅情況真係唔覺得係德政。
次次望見280X要塞住行柯士甸道入彌敦道都唔開胃。
作者: ky927 時間: 2022-5-17 11:55
neoplan720p 發表於 2022-5-17 11:50
次次望見280X要塞住行柯士甸道入彌敦道都唔開胃。
自己揸車非必要都唔行。得個兩條線，個個亂咁停車過馬路。
其實268B非繁試行60一班但係做元朗南，都好過改到跟280X行。起碼個邊都無直車出市區，大馬路照可以係大欖轉。（真正村巴式經營）
作者: GD1570 時間: 2022-5-17 11:59
ky927 發表於 2022-5-17 11:55
自己揸車非必要都唔行。得個兩條線，個個亂咁停車過馬路。
其實268B非繁試行60一班但係做元朗南，都好過 ...
真心，唔係去美麗華真係唔會行柯士甸道。
小巴的士急停已經係小嘢，
最煩真係塞車...
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2022-5-17 12:50
ky927 發表於 2022-5-17 11:55
自己揸車非必要都唔行。得個兩條線，個個亂咁停車過馬路。
其實268B非繁試行60一班但係做元朗南，都好過 ...
凱婷/厹應該又會拎68E/F客量出嚟講🤭
作者: kay 時間: 2022-5-17 12:56
其實好似269B都係北行彌敦道多客
廣東道幫唔到268B下改佢行彌敦道試水溫都好
依家都多路線唔好客又死唔去(即係無比運輸署點名取消)
改線反而無包袱
改得好有賺
改得唔好又唔會蝕多左
作者: 0q9w8e 時間: 2022-5-17 12:59
魔雪巴士頻道 發表於 2022-5-17 12:50
凱婷/厹應該又會拎68E/F客量出嚟講🤭
68E應該掉返上大馬路
68F同68合併算啦
作者: 0q9w8e 時間: 2022-5-17 13:02
ky927 發表於 2022-5-17 11:55
自己揸車非必要都唔行。得個兩條線，個個亂咁停車過馬路。
其實268B非繁試行60一班但係做元朗南，都好過 ...
不如改落大棠
作者: 天空之神 時間: 2022-5-17 13:11
ky927 發表於 2022-5-17 11:55
自己揸車非必要都唔行。得個兩條線，個個亂咁停車過馬路。
其實268B非繁試行60一班但係做元朗南，都好過 ...
自己渣寧願行九龍公園徑去紅磡尖東好過
268B 反正都死不如併入 269B 做密好過
作者: BlackBird 時間: 2022-5-17 14:00
HG6729 發表於 2022-5-17 09:14
其實268B等死改尼做乜呢…
268B要死, 2009年已經死左
係得返半條命呀, 又點? 都係唔會死
作者: Mercer 時間: 2022-5-17 15:25
其實唔行柯士甸道仲有邊度可以轉返出去近佐敦既彌敦道?
行加士居道轉北海街得唔得.
作者: 61233 時間: 2022-5-17 15:30
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: Ricky403 時間: 2022-5-17 15:40
268B入彌敦道唔知會唔會嘥配額
始終搬離漆咸道南已經成五年前有多嘅事
加埋車費本身又貴，班次又少
美麗華客可能情願有268X就上268X佐敦道行過去
中間道又相當近尖東站
如果唔係價錢牌問題應該併咗入268X
當然其實摺咗268B開269X都係個唔錯選擇
最多加番一架車落269B
作者: JX9097 時間: 2022-5-17 15:44
61233 發表於 2022-5-17 15:30
或者放棄西九站果邊，直行佐敦道
佐敦道都唔可以右轉入彌敦道
作者: proschebus 時間: 2022-5-17 15:45
本帖最後由 proschebus 於 2022-5-17 15:48 編輯
268B基本上返元朗方向有客，平日朝早出九龍個4班車都係坐唔滿，佢開星期六日，但星期六柯士甸道出名塞到飛起，唔知中個頭埋去做乜，唔會幫到好多
作者: andy92 時間: 2022-5-17 16:59
本帖最後由 andy92 於 2022-5-17 17:02 編輯
其實星期六日 268B 拉去天恩開
經天北、濕地公園直插大馬路，放棄朗屏係咪仲好 ?
半個鐘一班起碼加一部車就夠
免轉車直達尖沙咀
參考 264R，就算要停大馬路應該都有一定吸引力
作者: ahken 時間: 2022-5-17 17:03
neoplan720p 發表於 2022-5-17 11:50
次次望見280X要塞住行柯士甸道入彌敦道都唔開胃。
同感...果個位真係...
作者: ricky 時間: 2022-5-17 17:05
咁改快定慢咗？
作者: ahken 時間: 2022-5-17 17:06
andy92 發表於 2022-5-17 16:59
其實星期六日 268B 拉去天恩開
經天北、濕地公園直插大馬路，放棄朗屏係咪仲好 ?
閣下呢個建議都可行（至少如果269x未全日嘅話）
作者: HR1377 時間: 2022-5-17 17:39
JX9097 發表於 2022-5-17 15:44
佐敦道都唔可以右轉入彌敦道
所以上面有人建議改行佐敦道、加士居道、北海街咁樣行
但12.8米巴士能否行走上述道路，以及由柯士甸道右轉彌敦道係另一問題
作者: JX9097 時間: 2022-5-17 18:07
HR1377 發表於 2022-5-17 17:39
所以上面有人建議改行佐敦道、加士居道、北海街咁樣行
但12.8米巴士能否行走上述道路，以及由柯士甸道右 ...
理論上兩個走線都應該冇乜問題
北海街冇記錯之前城巴E23(?)有用過
而且條街都幾闊
另外柯士甸道右轉彌敦道係一轉二
兼且十字路口夠闊
作者: 0q9w8e 時間: 2022-5-17 18:51
andy92 發表於 2022-5-17 16:59
其實星期六日 268B 拉去天恩開
經天北、濕地公園直插大馬路，放棄朗屏係咪仲好 ?
係就唔會嘈265B慢
264R天南仲多人上過天北
寧願俾洪水橋(同268X交換總站)/元朗南
作者: Lost 時間: 2022-5-17 19:45
南行同北行唔同
北行要靠彌敦道上客
南行彌敦道尖沙咀段長期塞車 根本應該盡量避 而唔係踩隻腳入去
作者: kmb71k 時間: 2022-5-17 20:40
天空之神 發表於 2022-5-17 13:11
自己渣寧願行九龍公園徑去紅磡尖東好過
268B 反正都死不如併入 269B 做密好過
而家269B可以食天水圍遠離西鐵站既客直達尖沙咀
同268B合併即係倒走埋呢堆僅餘既客
作者: tina 時間: 2022-5-17 21:16
andy92 發表於 2022-5-17 16:59
其實星期六日 268B 拉去天恩開
經天北、濕地公園直插大馬路，放棄朗屏係咪仲好 ?
269B上天北仲實際啦
兜天南觀感好過元朗
雖然都係慢
作者: 10598C 時間: 2022-5-17 21:18
andy92 發表於 2022-5-17 16:59
其實星期六日 268B 拉去天恩開
經天北、濕地公園直插大馬路，放棄朗屏係咪仲好 ?
濕地公園去元朗大馬路有唔少客，其實都諗得過
作者: psypericarp 時間: 2022-5-17 21:49
佢係咪想趕走埋淨番既客然後cut 左佢？行彌敦道隨時多20分鐘都出唔到去，真心絕對唔係一個好決定，當然想試下有冇額外客量係冇錯，不過擔心隨時唔夠車行兼脫班，仲衰過以前
作者: he_01 時間: 2022-5-17 21:51
astrial 發表於 2022-5-17 10:22
259B表示：Oh really？
當年冇eta冇轉車站
作者: HG6729 時間: 2022-5-17 22:14
其實當269B好似紅小咁上得一個得一個 應該好似時任264M咁行再入埋元朗只係冇高埔同博愛 問心明知唔會好客只不過上得一個就一個不論4.6 天元分段 欖隧轉定出九龍都好… 好過而家死吓死吓咁
作者: 12Lane 時間: 2022-5-17 23:03
HG6729 發表於 2022-5-17 22:14
其實當269B好似紅小咁上得一個得一個 應該好似時任264M咁行再入埋元朗只係冇高埔同博愛 問心明知唔會好客只 ...
269B晚間入新界而家都做緊10分鍾一班。同時段268X/69X分別係做緊10/25分一班。
我就覺得CUT非繁冇客方向，都好過搞死埋僅餘嘅有客時段…
要玩元天大流水不如另外搞條68GHIJK好過
作者: 12Lane 時間: 2022-5-17 23:09
tina 發表於 2022-5-17 21:16
269B上天北仲實際啦
兜天南觀感好過元朗
269B要大膽玩法嘅就玩264R式入天水圍，頭站天中，總站天南。
但問題係天北客受唔受又係一件事，得定失係未知知數，第時搵埋269X食埋佢又未定。
作者: tina 時間: 2022-5-17 23:30
本帖最後由 tina 於 2022-5-17 23:36 編輯
12Lane 發表於 2022-5-17 23:09
269B要大膽玩法嘅就玩264R式入天水圍，頭站天中，總站天南。
但問題係天北客受唔受又係一件事，得定失係未 ...
其實天北好多線都係嘉湖北直走（例如69C），班人都係以要求加班為主（有小部分人係想濕地直走，但主流意見係全日，但本身69C都係濕地直走，所以嘈係正常
反而佢哋係介意265B左兜右兜，或者265M收車收到離晒譜總之條走線唔好太離譜係有計傾
同埋呢個新增資源，佢哋就唔會特別在意走線（當然969A／264M式走線嘅班人可能嘈同埋唔會幫襯你）
作者: KG1428 時間: 2022-5-17 23:31
倒不如把268B同268X合併，呢個建議由2015年重組到現在都提提提。把268x延長至麼地道，即可取消268B。
作者: KC3555 時間: 2022-5-18 00:10
咁講，平日早上出去，行呢度真係問題唔大，其實幫到唔使由新港中心落車行到去漆咸道返工嗰班白領唔使身水身汗。星期六日嘅觀感難免差咗少少
作者: 3ASV174 時間: 2022-5-18 01:41
本帖最後由 3ASV174 於 2022-5-18 01:44 編輯
tina 發表於 2022-5-17 23:30
其實天北好多線都係嘉湖北直走（例如69C），班人都係以要求加班為主（有小部分人係想濕地直走，但主流意見 ...
老老豆豆，
我真係唔覺得 269X 條走線順過 265B，只係因為天北唔會搭晒成條 269X 但會搭晒成條 265B 先有呢個感覺
避開天晴慧景軒彈出去停湯國華 WSB 呢個行法真心世界級
如果 265B 返天水圍係直行天華路而唔係屈返落天榮路，我懷疑 269X 返天恒只係同 265B 平手
作者: proschebus 時間: 2022-5-18 01:50
KG1428 發表於 2022-5-17 23:31
倒不如把268B同268X合併，呢個建議由2015年重組到現在都提提提。把268x延長至麼地道，即可取消268B。 ...
一直我都想係咁，其實彌敦道直行去麼地道，同去西九站差唔多路程，不用加車。亦補償尖沙咀有直達巴士去元朗
問題係價錢問題，老九唔會用15蚊既線去尖沙咀囉，所以呢個死結唔會解得開
作者: 3ASV174 時間: 2022-5-18 02:13
proschebus 發表於 2022-5-18 01:50
一直我都想係咁，其實彌敦道直行去麼地道，同去西九站差唔多路程，不用加車。亦補償尖沙咀有直達巴士去元 ...
價錢牌係原因
就當 268B 同 268X 本身同價，如果今日 268B 係開緊全日兼 15-20 一班，都仲有可能合併
但係 268B 只係 cut 剩幾班，假日半死不活
就算唔係價錢牌問題，都好明顯係唔會拉 268X 落尖咀，佢根本就覺得元朗尖咀已經無得做
作者: FBI2 時間: 2022-5-18 07:04
KG1428 發表於 2022-5-17 23:31
倒不如把268B同268X合併，呢個建議由2015年重組到現在都提提提。把268x延長至麼地道，即可取消268B。 ...
價錢問題
作者: 樂仔〞 時間: 2022-5-18 08:55
KC3555 發表於 2022-5-18 00:10
咁講，平日早上出去，行呢度真係問題唔大，其實幫到唔使由新港中心落車行到去漆咸道返工嗰班白領唔使身水身 ...
你講到 268B 唔停永安咁
作者: 12Lane 時間: 2022-5-18 09:08
3ASV174 發表於 2022-5-18 01:41
老老豆豆，
我真係唔覺得 269X 條走線順過 265B，只係因為天北唔會搭晒成條 269X 但會搭晒成條 265B 先有 ...
269x主要作用都係旺角特快，僅此而已。甚至佢同265B天水圍一樣行法，都唔見得對佢定位同作用有好大影響。不過如果搞得起，同69X 265b呢組線都一齊搞架啦
作者: KM8453 時間: 2022-5-18 09:34
12Lane 發表於 2022-5-18 09:08
269x主要作用都係旺角特快，僅此而已。甚至佢同265B天水圍一樣行法，都唔見得對佢定位同作用有好大影響。 ...
269X 同 265B 直頭無衝突。265B 根本無乜人會搭到落去旺角，因為太慢。回程有班人會去新填地街等佢入天水圍，但多數都係近朗豪坊 / 旺角道一帶先會咁做。近創興嘅一係搭 268X 轉車，一係就旺角 / 油麻地地鐵站見。
長遠黎講，69X / 265B / 268B / 268X / 269B 每條線嘔少少車出黎，應該都夠 269X 做半全日，或者起碼可以好似 967X，或者 930X / 948 幾年前咁，做足全晚入天水圍。
作者: tina 時間: 2022-5-18 14:02
3ASV174 發表於 2022-5-18 01:41
老老豆豆，
我真係唔覺得 269X 條走線順過 265B，只係因為天北唔會搭晒成條 269X 但會搭晒成條 265B 先有 ...
當天恆起計
265B：天恆>天富>翠湖>天晴>嘉湖北>天慈>長沙灣>深水埗>旺角
269X：天恆>濕地>嘉湖北>旺角
你覺得邊個快啲？
連265B咁兜都可以有10幾個客係旺角上落（部份流失咗去鐵／大量268X<>265m）
咁就證明269X會有人幫襯，甚至269X係有得全日（平日非繁30@1 假日20@1都好）
作者: 3ASV174 時間: 2022-5-18 14:09
tina 發表於 2022-5-18 14:02
當天恆起計
265B：天恆>天富>翠湖>天晴>嘉湖北>天慈>長沙灣>深水埗>旺角
相信無人會懷疑 269x 落旺角唔快
而且九龍客源同 265B 明顯不重疊
我講嘅係單評天水圍走線
265B 成日俾天北鬧
但事實上 269x 都唔見得好，只係天北唔使坐到尾
而屈出天華路接濕地公園路直頭黑人問號，唔方便濕地又唔方便天晴天悅慧景
由入天水圍第一支燈計起，265B 應該比 269X 更快返到總站
作者: tina 時間: 2022-5-18 14:22
3ASV174 發表於 2022-5-18 14:09
相信無人會懷疑 269x 落旺角唔快
而且九龍客源同 265B 明顯不重疊
問題係嘉湖北帝區啫
你試下唔屈入去，靚仔好多
作者: ahken 時間: 2022-5-18 14:26
tina 發表於 2022-5-18 14:02
當天恆起計
265B：天恆>天富>翠湖>天晴>嘉湖北>天慈>長沙灣>深水埗>旺角
如果依閣下嘅分析，莫講假日20分一班，30分一班都應該冇乜問題
作者: PF2802 時間: 2022-5-18 15:35
本帖最後由 PF2802 於 2022-5-18 15:37 編輯
ahken 發表於 2022-5-18 14:26
如果依閣下嘅分析，莫講假日20分一班，30分一班都應該冇乜問題
有啲嘢睇完笑完就算啦
旺角上落幾多都唔代表全部係天北上落架(唔係話冇)
不過天水圍可唔可以3條線一齊全日
其實唔多樂觀
PS 咁好笑嘅明明個post係講緊268B, 可以講到咁遠
作者: NA4179x賢 時間: 2022-5-18 19:38
KM8453 發表於 2022-5-18 09:34
269X 同 265B 直頭無衝突。265B 根本無乜人會搭到落去旺角，因為太慢。回程有班人會去新填地街等佢入天水 ...
啫係呢
少人搭嘅線要抽車,呢樣野大家都明
但係繁忙時間做緊10分鐘15分鐘果啲線都要抽車
去幫你果條情況未明嘅線半全日 ??
作者: HG6729 時間: 2022-5-18 19:49
KG1428 發表於 2022-5-17 23:31
倒不如把268B同268X合併，呢個建議由2015年重組到現在都提提提。把268x延長至麼地道，即可取消268B。 ...
如果268X 拉尖沙咀不如放紅火
268X 改行三號幹線好過行屯公先吖冇咁易塞車之後好似41A咁返尖東/紅火
之後全程收費加到15.9 同埋班次調整至6-20分鐘一班
作者: tina 時間: 2022-5-18 19:57
NA4179x賢 發表於 2022-5-18 19:38
啫係呢
少人搭嘅線要抽車,呢樣野大家都明
但係繁忙時間做緊10分鐘15分鐘果啲線都要抽車
265B 69X又唔係唔抽得，鍾意嘅咪抽埋269B 268X囉
未知數呢我就唔知啦
我淨係知268X大欖落一大班客通常係轉265M，反而69M／269M又聽得好少
我就覺得一區3條旺角線係有得做，睇你識唔識劃線
始終而家3條全日線去西九龍，都係得條265B營銷能力良好，其餘個兩條蝕到嘔
作者: HG6729 時間: 2022-5-18 19:58
本帖最後由 HG6729 於 2022-5-18 20:07 編輯
tina 發表於 2022-5-18 14:02
當天恆起計
265B：天恆>天富>翠湖>天晴>嘉湖北>天慈>長沙灣>深水埗>旺角
如果再整269X全日基本上同269M一樣變咗法國大餐 269M 要不是祖堯... 69X 天中 天晴邨晴彩樓 美湖 天頌苑頌棋閣 天頌苑 天瑞總站 原線
原線到天瑞 天華邨 天悅邨 天晴邨晴彩樓 天中
265B 天恆 天逸 跟751 出去不經美湖 之後行長沙灣道 彌敦道 旺角道 亞皆老街返總站天水圍跟751行不過265B 天恆
作者: NA4179x賢 時間: 2022-5-18 21:07
本帖最後由 NA4179x賢 於 2022-5-18 21:10 編輯
tina 發表於 2022-5-18 19:57
265B 69X又唔係唔抽得，鍾意嘅咪抽埋269B 268X囉
未知數呢我就唔知啦
當年268X仲未全日果時,來回班次唔只3班咁少
如果69X條數係靚,新線更唔應該得3班咁少
呢刻我寧願69C半全日好過269X半全日
同樣
如果268X同268B可以重組
2/69X同269B點解唔可以 ?
都係果句,我唔覺269X好大機會半全日
作者: KM8453 時間: 2022-5-18 21:50
NA4179x賢 發表於 2022-5-18 21:07
當年268X仲未全日果時,來回班次唔只3班咁少
如果69X條數係靚,新線更唔應該得3班咁少
呢刻我寧願69C半全日 ...
1. 每條西九線出兩部車，果度都十部巴士，某啲線本身唔密，就按實際客量再酌量調整，車源應該唔會係大問題，起碼晚間單向入天水圍夠做有突。
2. 重點係九巴肯唔肯加班，想加車就一定搵到方法加，隔離 post 特工兄都話運吉開始有機會鬆綁。
3. 睇翻過海線屯門：元朗：天水圍班次比例，屯門旺角特快有 63X，元朗特快有 268X，無理由天水圍客量支持唔到。隔離 967X 銅鑼灣星期五六夜晚九點，已經私下加到去 12 分鐘一班，仲要坐滿企人過海入天水圍。
4. 以夜晚 10 點計，我寧願要 269X 入天水圍，都唔要 69C，起碼旺角真係多人行街。當然 69C 服務水平都係垃圾，要儘快加班。
作者: KM8453 時間: 2022-5-18 21:58
本帖最後由 KM8453 於 2022-5-18 22:02 編輯
tina 發表於 2022-5-18 19:57
265B 69X又唔係唔抽得，鍾意嘅咪抽埋269B 268X囉
未知數呢我就唔知啦
最應該係抽 69X，不過既然係度齋 up，就拉埋 265B 落水。不過一話抽 265B，又會到天慈反對。
我就唔 buy 魚蛋論，開多啲 269X，對超過 70% 天水圍居民都有好處，唔通仲係永遠逼 268X 上隧道口轉車咩，老實講 69M / 265M / 269M 各有轉車客（當然 265M 係最多），大家一齊坐直車好過啦。
作者: tina 時間: 2022-5-18 22:12
NA4179x賢 發表於 2022-5-18 21:07
當年268X仲未全日果時,來回班次唔只3班咁少
如果69X條數係靚,新線更唔應該得3班咁少
呢刻我寧願69C半全日 ...
點解69X同269B冇得重組=點解68X（並非268X）冇得同268B重組反問我都要比啲技巧啦
仲有，其實天水圍某啲路線其實係服務過剩
抽2架車都嫌少啦
作者: 3ASV174 時間: 2022-5-19 00:27
NA4179x賢 發表於 2022-5-18 21:07
當年268X仲未全日果時,來回班次唔只3班咁少
如果69X條數係靚,新線更唔應該得3班咁少
呢刻我寧願69C半全日 ...
我覺得 269X 如果做大，最終可能係 269X 69X 服務時間對調，
但 265B 唔改
其實 269X 係取代唔到 265B，269X 出現亦唔會令 265B 郁到，結果可能係放棄天盛同樂湖，扔佢地上大欖轉車就算
作者: PF2802 時間: 2022-5-19 01:06
KM8453 發表於 2022-5-18 21:50
1. 每條西九線出兩部車，果度都十部巴士，某啲線本身唔密，就按實際客量再酌量調整，車源應該唔會係大問 ...
除咗69X同265B，仲有邊條線有責任要減車養起269X？十部車？
加車真係冇難度，不過首要係善水入嚟爭地盤
旺角有行街客，觀塘掃到黃大仙一樣有客，有過之而無不及
作者: KM8453 時間: 2022-5-19 01:28
3ASV174 發表於 2022-5-19 00:27
我覺得 269X 如果做大，最終可能係 269X 69X 服務時間對調，
但 265B 唔改
其實 269X 係取代唔到 265B，2 ...
講得啱，當然要睇下 269X 落地之後成效。客量最重要，呢刻大家都預測唔到，尤其回程一班車真係要專登預時間等。
依家 69X 最大票倉，應該係豉油街 / 快富街入上車，然後天瑞落車班客。搭 269X 唔駛塞長沙灣道，天水圍燈位尚算合理，時間應該同 69X 一樣，甚至慳到少少時間。
另一個做法係參考 59A，或者疫情時間表開車。又或者直接將 69X / 265B 區內走線重組。
作者: KM8453 時間: 2022-5-19 01:38
本帖最後由 KM8453 於 2022-5-19 01:55 編輯
PF2802 發表於 2022-5-19 01:06
除咗69X同265B，仲有邊條線有責任要減車養起269X？十部車？
加車真係冇難度，不過首要係善水入嚟爭地盤
假如要做大 269X，其實車源有好多：
- 268X 本身一堆天水圍轉車客，可以交車
- 69X / 265B 唔駛講，睇住條數交車
- 69X 特車載客率大家心知肚明，交車啦
- 269B 特班正班都有空間再整合交車
- 269P cut 走部分班次 / 全滅都可以交車
上面個 ground 都交代得好清楚，係九巴想唔想做嘅問題，運吉容唔容許九巴咁做嘅問題（269X 好似無經過任何惡劣輕鐵燈位）。邊度有客出到，你知我知大家知。
假如善水投到屯天特快，配合埋 54 區旺角特快，淨行車時間唔會比 268X 轉 265M 慢太多（旺角直入屯門 30 分鐘 + 屯市直達天北 15 分鐘搞掂），265M 星期五六係隧道口留後再讓賽 15 分鐘。
而且都幾肯定，經屯門入天水圍，即使感覺唔順路，54區+屯天都係好大機會比 265B 快。
依家密切留意客量就真，大家都唔知有無客，我自己都偏向審慎。
作者: 3ASV174 時間: 2022-5-19 10:11
KM8453 發表於 2022-5-19 01:38
假如要做大 269X，其實車源有好多：
- 268X 本身一堆天水圍轉車客，可以交車
- 69X / 265B 唔駛講，睇住 ...
54 區旺角 同 屯天線 班次無可能同 265B 265M 268X 比較
考慮埋轉車時間，其實唔會咁轉車
作者: 蒸蝦餃 時間: 2022-5-19 10:54
點解講268B 會講埋269B 同269X
根本踩隻腳落彌敦道就已經錯晒
係彌敦道落點解唔坐鐵？
行廣東道優勢係新港海港北京道1號嘅客源
要執反而係個起點
既然大馬路唔夠客 YOHO客 保鐵
應該係拉去洪水橋 OR 朗屏後面嗰堆盤 OR 高埔
作者: KC3555 時間: 2022-5-19 13:40
回#50
停永安咁去漆咸圍一帶乙級丙級寫字柚都係一大苦差。
260X都叫做彌補到。
作者: hadboy5 時間: 2022-5-19 14:02
佢唔行紅磡同尖東核心地區已經注定死梗
作者: XL2135/D343344 時間: 2022-5-19 19:21
hadboy5 發表於 2022-5-19 14:02
佢唔行紅磡同尖東核心地區已經注定死梗
咁樣行就得
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作者: hadboy5 時間: 2022-5-19 19:28
我都覺得咁行最實際，或者漆咸道經紅火入內街
作者: 12Lane 時間: 2022-5-19 19:30
呢條268b真係救黎都嘥氣。直接cut埋假日一了百了算啦。人地尖東站成個隧道網絡，紅磡站天橋仲要伸到去尖東，比人夾住打根本兜去邊都冇用。
作者: tina 時間: 2022-5-19 20:35
走入去漆咸道就唔適宜入黃埔
只會整兜條線
作者: fleetline 時間: 2022-5-19 20:54
PF2802 發表於 2022-5-19 01:06
除咗69X同265B，仲有邊條線有責任要減車養起269X？十部車？
加車真係冇難度，不過首要係善水入嚟爭地盤
其實269X半全日唔駛10架車咁多,
如果開30分鐘一班, 5架車就夠.
如果開20分鐘一班, 都只需要7架車.
本身269X已經有2架, 要搵多3架難度唔算高,
剩係265B嘔車就夠, 反正265B表列有24架車, 扣3架都仲有21架.
作者: bestwishes706 時間: 2022-5-19 21:11
早摺早著 將啲車用嚟加密68X 268X好過
作者: Ricky403 時間: 2022-5-19 21:20
bestwishes706 發表於 2022-5-19 21:11
早摺早著 將啲車用嚟加密68X 268X好過
268B摺最大機會畀車269X或69C
加落68X 268X，一個唔該第二度要車咪又拎番走
作者: 3ASV174 時間: 2022-5-19 23:58
本帖最後由 3ASV174 於 2022-5-20 00:01 編輯
fleetline 發表於 2022-5-19 20:54
其實269X半全日唔駛10架車咁多,
如果開30分鐘一班, 5架車就夠.
你做營運派車，應該全香港巴士線脫班率 30% 以上
30 分一班 5 架車，20 分班 7 架車
零休息時間都要 70-75 分跑一單
依家 265M 無縫轉 268X 都要 55 分鐘左右先到旺角，269X 75 分一單交通暢順都跑到氣咳
落地去個廁所都窄窄地，完全無當車長係人，中途少少慢車已經甩班
實際九巴編班次根本唔會計咁盡
30 分班 7 架車就差唔多
除非你半全日連少少 overlap 時段都無
但係咁你唔使旨意郁 69x 265B
作者: fleetline 時間: 2022-5-20 07:08
3ASV174 發表於 2022-5-19 23:58
你做營運派車，應該全香港巴士線脫班率 30% 以上
30 分一班 5 架車，20 分班 7 架車
半全日就預左下午3點前出九龍,
下午3點後返新界,
如果要預到兩者有重疊時間,
咁同全日有乜分別?
265B抽車就預左繁時最密班次會小減,
不過269X會搶走265B旺角客,
輕量減班其實好合理,
而非繁忙時間就唔會減班.
作者: Ricky403 時間: 2022-5-20 11:16
3ASV174 發表於 2022-5-19 23:58
你做營運派車，應該全香港巴士線脫班率 30% 以上
30 分一班 5 架車，20 分班 7 架車
平時55分一單嘅話，畀75分連休咪算係咁
畀90分甚至105分都太多
不過條269X如果全日開30分鐘一班，都幾難儲客
作者: 3ASV174 時間: 2022-5-20 19:17
Ricky403 發表於 2022-5-20 11:16
平時55分一單嘅話，畀75分連休咪算係咁
畀90分甚至105分都太多
55min 只係可以到旺角，仲要唔係天瑞起計
269x 一單應該要行 75-80min
俾 150min 一轉，應該會碌車搏私牌算
好多實際跑 70-80min 一單嘅線
係俾緊 100min 左右一單連休
作者: Ricky403 時間: 2022-5-21 09:09
3ASV174 發表於 2022-5-20 19:17
55min 只係可以到旺角，仲要唔係天瑞起計
269x 一單應該要行 75-80min
俾 150min 一轉，應該會碌車搏私牌 ...
268X非繁62-68分鐘都跑完成單
洪福去欖隧需時仲多過265M天恆去欖隧
我就覺得269X行車時間唔洗畀到105分鐘咁耐
作者: ATENU135 時間: 2022-5-21 15:08
Ricky403 發表於 2022-5-21 09:09
268X非繁62-68分鐘都跑完成單
洪福去欖隧需時仲多過265M天恆去欖隧
我就覺得269X行車時間唔洗畀到105分鐘 ...
俾80-85min會否好啲 攞返個中位數
作者: HJ8388-S7 時間: 2022-5-21 22:25
Ricky403 發表於 2022-5-20 11:16
平時55分一單嘅話，畀75分連休咪算係咁
畀90分甚至105分都太多
269X 應該無可能 55分鐘做到一單喎
用由天瑞出面站 264R + 65X + 69C + 268X 九巴網嘅行車時間嚟計，都要 60 分鐘，再計埋天瑞出站盞燈，冇 63 分鐘都走唔甩。連埋落鴉蘭街少少塞車 75 分鐘可能都係啱啱好
作者: HJ8388-S7 時間: 2022-5-21 22:30
Ricky403 發表於 2022-5-21 09:09
268X非繁62-68分鐘都跑完成單
洪福去欖隧需時仲多過265M天恆去欖隧
我就覺得269X行車時間唔洗畀到105分鐘 ...
269X 唔同 265M 條路喎
265M 條路基本上得一盞燈經輕鐵路軌
亦都極直接直插天北
但 269X 泳池落天水圍已經一盞輕鐵路軌燈
再要兜過去濕地公園路
沿半個天北直去天瑞 中途仲要經天官小同天瑞總站口兩盞盞輕鐵路軌燈 佢一定比 265M 長時間先返到總站
計一計佢天瑞上欖隧可能比 268X 洪福上欖隧仲慢少少
作者: KE7066 時間: 2022-5-21 22:43
3ASV174 發表於 2022-5-19 23:58
你做營運派車，應該全香港巴士線脫班率 30% 以上
30 分一班 5 架車，20 分班 7 架車
中段重疊位要夠十部都唔難搵，實有車係廠曬緊太陽
用你自己計出黎嘅時間兩繁只做單邊一單加私牌 150 分咪啱數
作者: joelty 時間: 2022-5-22 09:43
3ASV174 發表於 2022-5-19 00:27
我覺得 269X 如果做大，最終可能係 269X 69X 服務時間對調，
但 265B 唔改
其實 269X 係取代唔到 265B，2 ...
其實天盛, 樂湖 佔了69X 一半客量,
點樣去哂轉車站?
作者: 3ASV174 時間: 2022-5-22 13:46
KE7066 發表於 2022-5-21 22:43
中段重疊位要夠十部都唔難搵，實有車係廠曬緊太陽
用你自己計出黎嘅時間兩繁只做單邊一單加私牌 150 分咪 ...
要搵廠晒太陽既車，咁咪即係 5 部車根本唔夠跑
就算晚繁你要部車 6 點西九開完入天瑞私返出西九開八半，本身都好趕下
作者: 3ASV174 時間: 2022-5-22 13:50
joelty 發表於 2022-5-22 09:43
其實天盛, 樂湖 佔了69X 一半客量,
點樣去哂轉車站?
可以係最終 269X 全日而 69X 半全日
如果兩條線只得一條真全日，西鐵周邊半全日似乎比較合理
作者: JV1376 時間: 2022-5-22 13:54
3ASV174 發表於 2022-5-22 13:50
可以係最終 269X 全日而 69X 半全日
如果兩條線只得一條真全日，西鐵周邊半全日似乎比較合理
...
69X本身就全日，邊會走返回頭路啊，又唔係完全無客，最後應該係269X半全日，69X就路線重組
作者: arfung 時間: 2022-5-22 15:30
JV1376 發表於 2022-5-22 13:54
69X本身就全日，邊會走返回頭路啊，又唔係完全無客，最後應該係269X半全日，69X就路線重組
...
好奇一問，為何疫情期間69x會被開刀，日間非繁忙時間得60分鐘一班？
感覺上未至於差到咁...
作者: tina 時間: 2022-5-22 15:34
arfung 發表於 2022-5-22 15:30
好奇一問，為何疫情期間69x會被開刀，日間非繁忙時間得60分鐘一班？
感覺上未至於差到咁... ...
成個天水圍全日線 269B 269M 69x最差
269B因為268B斬咗，所以冇得再斬
269M雖然可以斬，但斬到嘔出嚟嘅車少過69X，加上祖堯有獨市位，所以唔搞佢
69X 斬咗之後仲有265B，同埋可以搭69M轉68X 268X。所以咪開佢刀
作者: joelty 時間: 2022-5-22 15:54
arfung 發表於 2022-5-22 15:30
好奇一問，為何疫情期間69x會被開刀，日間非繁忙時間得60分鐘一班？
感覺上未至於差到咁... ...
平日69X上午至下午早段，
二十分鐘一班大致坐滿
不過下午較後時間至尾班車就真係少人
作者: eckc 時間: 2022-5-22 16:57
一早要搞69x 265b.....天南都係甘講
作者: KE7066 時間: 2022-5-22 17:07
3ASV174 發表於 2022-5-22 13:46
要搵廠晒太陽既車，咁咪即係 5 部車根本唔夠跑
就算晚繁你要部車 6 點西九開完入天瑞私返出西九開八半，本 ...
做中段重疊位都唔牽涉其他線減班找數
例如部車頭尾 69C 中段 269X 唔通又計夠係兩部車咩
下繁 implement 落真係唔夠行最多咪同其他線跳飛機加時，呢個年代部車都唔係綁死一條線架啦
作者: HG6729 時間: 2022-5-22 22:32
tina 發表於 2022-5-22 15:34
成個天水圍全日線 269B 269M 69x最差
269B因為268B斬咗，所以冇得再斬
269M條垃圾 要不是祖堯…
作者: tina 時間: 2022-5-22 22:39
HG6729 發表於 2022-5-22 22:32
269M條垃圾 要不是祖堯…
麗祖堯對欖隧情有獨鍾
比條密車57M祖堯又唔要
比條密車61M去麗瑤佢又唔要
係要死攬265／9M
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