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作者: 樂仔〞 時間: 2022-12-21 12:14
係新威園見過 2 次 955 回程 , 一個客都執唔到 ...
作者: asv2 時間: 2022-12-21 12:19
其實只係加塊紙牌，寫明屯門有咩站
（經：新墟街市，紅橋，兆康）
可能散客就夠資料考慮轉會
否則一日一班嘅號碼，見到都唔會識得上
作者: 1320 時間: 2022-12-21 12:24
樂仔〞 發表於 2022-12-21 12:14
係新威園見過 2 次 955 回程 , 一個客都執唔到 ...
既應該大約 18:20~25 到個度, 同一時段有962C, 962E, 無客真係幾正常
作者: 樂仔〞 時間: 2022-12-21 12:32
1320 發表於 2022-12-21 12:24
既應該大約 18:20~25 到個度, 同一時段有962C, 962E, 無客真係幾正常
落到新威園通常 18:18 , 962C 會等 955 埋站後先上客
960X 開 18:15 , 啱啱走 , 下班 18:30 都應該會快過呢班 955
952C 本身就同 955 關係不大 , 有幾多客真係會轉投 ...
作者: 1320 時間: 2022-12-21 13:33
本帖最後由 1320 於 2022-12-21 14:21 編輯
樂仔〞 發表於 2022-12-21 12:32
落到新威園通常 18:18 , 962C 會等 955 埋站後先上客
960X 開 18:15 , 啱啱走 , 下班 18:30 都應該會快過 ...
如果962C, 952C 無咁快有車, 理應955可以補到不足------------------------------------------------------------------------
955 > 西隧 > 952
955 > 西隧/屯轉 > 962X / X962/ 962G
不過如果大家都係差唔多時間開, 就無咩吸引力咁做
至於 黃金, 青山灣 一段, 係一直被城巴遺棄, 既無962E, 962C 又無 轉乘 系統, 應該一早去晒960X 到, 你得一班955 比佢轉唔會吸引到佢回流
作者: bennyho1004 時間: 2022-12-21 13:54
應該係唔停屯轉/西隧/中環，宣傳紅橋直達港島東，當村巴用
作者: ky927 時間: 2022-12-21 14:24
其實定線框到54區新經營者個屯門上落客範圍咁窄，出港島仲開兩線根本玩人。
宜家950/955合做一條都都未必坐得滿一半。
係邨巴式經營就54區起步，一條線跑全程上環至鰂魚涌，最多蜻蜓點水式揀站停；一係搭單置樂區做一條東區線。
作者: andy92 時間: 2022-12-21 14:32
ky927 發表於 2022-12-21 14:24
其實定線框到54區新經營者個屯門上落客範圍咁窄，出港島仲開兩線根本玩人。
宜家950/955合做一條都都未必 ...
置樂朝早已經有 3 班 962C
作者: 1320 時間: 2022-12-21 14:41
本帖最後由 1320 於 2022-12-21 14:47 編輯
ky927 發表於 2022-12-21 14:24
其實定線框到54區新經營者個屯門上落客範圍咁窄，出港島仲開兩線根本玩人。
宜家950/955合做一條都都未必 ...
置樂已經有 3 班962C , 955 入去都無咩用, 955死得仲快
反而係回程唔好一齊開就真, 如果 955開 18:00, 咁就18:10前到 太古方, 咁對962C 客就真係有D吸引力 (係1755, 1820 962C 既中間位)
作者: 樂仔〞 時間: 2022-12-21 14:49
1320 發表於 2022-12-21 14:41
置樂已經有 3 班962C , 955 入去都無咩用, 955死得仲快
反而係回程唔好一齊開就真, 如果 955開 18:00, 咁 ...
其實 955 又唔停屯市 , 我唔係好明對 962C 客有咩吸引力呢
快又唔夠 960B 960X 快到屯轉 ...
作者: 1320 時間: 2022-12-21 15:01
本帖最後由 1320 於 2022-12-21 15:04 編輯
樂仔〞 發表於 2022-12-21 14:49
其實 955 又唔停屯市 , 我唔係好明對 962C 客有咩吸引力呢
快又唔夠 960B 960X 快到屯轉 ...
...
955 > 962X
市中心客就無嫁la, 但 置樂 坐960X/B 行都係唔方便 而61M, 52X 又太慢
作者: arfung 時間: 2022-12-21 15:09
前個星期搭955北行都係客量咁慘淡，行車時間相差不遠。
(上次搭乘時，過海前得10人，而搭到54區既得2個)
係知名度不足，岩路既都不搭？(何況要轉車既，或許仲有其他選擇)
還是東區/中環太多月票粉，寧轉車都不會過檔？
有無機會有新客？
不太想得通…
作者: 樂仔〞 時間: 2022-12-21 16:18
arfung 發表於 2022-12-21 15:09
前個星期搭955北行都係客量咁慘淡，行車時間相差不遠。
(上次搭乘時，過海前得10人，而搭到54區既得2個)
955 定線唔夠 960X 快 , 又去唔到 D 人想去嘅地方
自然無人搭
當 960X 都要靠屯轉先幾乎做哂成個屯門 + 青公沿線嘅時候
其實諗都諗到有乜可能單靠 54 區可以做起一條 955
作者: epsilon 時間: 2022-12-21 16:24
asv2 發表於 2022-12-21 12:19
其實只係加塊紙牌，寫明屯門有咩站
（經：新墟街市，紅橋，兆康）
可能散客就夠資料考慮轉會
港島回程站牌早已掛紙牌宣傳呢啲資訊，但冇客就係冇客。
作者: lsc04d11 時間: 2022-12-21 16:24
1320 發表於 2022-12-21 15:01
955 > 962X
市中心客就無嫁la, 但 置樂 坐960X/B 行都係唔方便 而61M, 52X 又太慢
...
當你喺上繁恆順恆豐見過某啲52X,61M,61A有班次可以只上一，兩個客 甚至司機都停十秒最後都係冇客上飛站 你就知道 置樂人係唔介意行去安友／華都上車
真係唔方便？
如遇上要塞哈羅 就真係寧願唔喺青公上
回程就更加有客買完野先返屋企 搭去安友市中心都唔會太介意
仲要人955轉多次車？有時寧願自己行5至10分鐘 想搭955又要紅橋先有得落....
作者: tina 時間: 2022-12-21 16:31
lsc04d11 發表於 2022-12-21 16:24
當你喺上繁恆順恆豐見過某啲52X,61M,61A有班次可以只上一，兩個客 甚至司機都停十秒最後都係冇客上飛站 ...
講到人地好似好想行咁
又唔諗下點解人地寧願行都唔幫襯你下路嘅線
作者: 1320 時間: 2022-12-21 17:06
本帖最後由 1320 於 2022-12-21 17:11 編輯
lsc04d11 發表於 2022-12-21 16:24
當你喺上繁恆順恆豐見過某啲52X,61M,61A有班次可以只上一，兩個客 甚至司機都停十秒最後都係冇客上飛站 ...
其實唔係唔介意, 而係無得選擇, 早繁部分時段係塞到 不能使用 (塞45分鐘先到屯轉)
早繁直上屯公得 962C , 仲要唔停 屯轉, 西隧口, 你可以點?
就算你想比 25蚊 坐 962C > 50/55/970系/962P/A 都無呢個可能
作者: ky927 時間: 2022-12-21 17:26
1320 發表於 2022-12-21 14:41
置樂已經有 3 班962C , 955 入去都無咩用, 955死得仲快
反而係回程唔好一齊開就真, 如果 955開 18:00, 咁 ...
我意思係「配票」
宜家962C + 955 共4班，962C兩班做返碼頭區；955就搭置樂做，咁置樂搭54區，應該有位坐機會多啲。班次就各兩班。（但呢個係大工程，區議會都要過幾關）
另一個方法係955經銅鑼灣。
南行停維園北角炮台山；北行停北角炮台山怡和街，博一班車開發下銅鑼灣特快返屯門（堅拿道專線上告士打道），咁都可以博下想銅鑼灣特快嘅轉乘客嘅
作者: arfung 時間: 2022-12-21 17:53
樂仔〞 發表於 2022-12-21 16:18
955 定線唔夠 960X 快 , 又去唔到 D 人想去嘅地方
自然無人搭
不計54區未入曬伙，其實現時城巴54區線(不計56)在屯門區的站點，最有空間發揮已經係紅橋，起碼做到部分新墟，澤豐，井財街，景峰及入面堆私人樓。不過幾次見城巴54區路線，在紅橋的收視都非常麻麻地。
個人覺得950/955就應該輸比九巴月票。
55開始好D，放工時候都有幾個人落車，不過對比258P/267x爆滿都有一大段距離。
連50輸比63x又係令人費解。
我自己如果岩時間要去果一區，其實坐城巴新線一定有位坐(仲要一人兩個位夠舒適)，司機又開得相對快，不計月票效果其實贏九巴該時段的不少路線。
兆康欣田大大個屯馬綫兆康站就無得講，預左唔會出得多客。 新墟街市衹停單邊，就不太穩定。
長遠真係要睇下有無論辦法市中心一帶加到車站。
睇下54區新路線，還是元朗天水圍A/E線會快D加到站。
作者: 大西北巴膠 時間: 2022-12-21 21:52
其實佢有本事嘅市中心加站，然之後喺兆安苑整 兩蚊機，有機會吸引到兆安苑嗰啲人唔去坐兜豐景園嘅62p改坐55
作者: kay 時間: 2022-12-21 21:55
如果睇屎巴布局950 955應該都要等等
見皇后街962X有116個類宣傳
寫可以轉50 55
作者: 1320 時間: 2022-12-21 22:01
本帖最後由 1320 於 2022-12-21 22:48 編輯
arfung 發表於 2022-12-21 17:53
不計54區未入曬伙，其實現時城巴54區線(不計56)在屯門區的站點，最有空間發揮已經係紅橋，起碼做到部分新 ...
以最近所見, 50回程有樣野幾難搞, 就係係市區班次好唔固定, 可能因為成日塞死, 咁就直接倒走埋本身已經唔係多既客........尖咀 上就唔夠260X快, 旺角上就好唔固定, 又太貴
上繁就做唔到 962/952系轉 50/55 (應該無人比 20蚊有多咁坐, 又無月票)
作者: 1320 時間: 2022-12-21 22:16
本帖最後由 1320 於 2022-12-21 22:26 編輯
ky927 發表於 2022-12-21 17:26
我意思係「配票」
宜家962C + 955 共4班，962C兩班做返碼頭區；955就搭置樂做，咁置樂搭54區，應該有位坐 ...
係客量分佈上係唔錯既, 但定線上好難快停快走
54區 > 華都 (可能係飛站) > 置樂 > 三聖 > 泳池
已似係最基本走法, 但咁就要加多最少15分鐘
54區客可以倒走晒了
作者: ky927 時間: 2022-12-21 23:16
1320 發表於 2022-12-21 22:16
係客量分佈上係唔錯既, 但定線上好難快停快走
54區 > 華都 (可能係飛站) > 置樂 > 三聖 > 泳池
係咁配法就索性飛埋紅橋，橫掂960X插左旗，車又多過955，索性虎地後直到置樂（或者泳池、屯門中央廣場、置樂）
作者: 2076 時間: 2022-12-22 08:04
1320 發表於 2022-12-21 22:01
以最近所見, 50回程有樣野幾難搞, 就係係市區班次好唔固定, 可能因為成日塞死, 咁就直接倒走埋本身已經唔 ...
50 回程入美孚其實係冇作用。
本身唔入美孚的話，係同 260X 差唔多速度，260X 上海街唔會快得過 63X 多過 5 分鐘。
50 少人上其實應該係去置樂、青公同紅橋的客底唔夠，去碼頭的基本上會死等 63X / 260X，因為轉 962X 又疏又慢。
至少我住青公，見到 50 係肯定會上車去轉車的，當然 63X / 260X 先到站我會上左車。
作者: arfung 時間: 2022-12-22 08:14
2076 發表於 2022-12-22 08:04
50 回程入美孚其實係冇作用。
本身唔入美孚的話，係同 260X 差唔多速度，260X 上海街唔會快得過 63X 多 ...
同意。
自從50開了後，63x下午繁忙時間北行比較少收車，勉強維持20分一班。一般情況下，63x都在50埋站前大約2至5分鐘到站(除了尾班50)。 好像師兄哪一類游離乘客，就大機會比63x截糊。不過50司機行車積極，多數係美孚至轉車站之間已經爬番63x。
城巴網絡計，轉車站轉車去青山公路還算ok。但的確碼頭一帶再兜三聖置樂都算耐，尤其碼頭區(主要龍門路)259D都嫌慢時候，點會接受962x呢種行法。
新墟街市和紅橋50直接抽擊63x/260x，但上座率仍然不甚理想，落車人數隨時比轉車站仲少。
作者: JH_LE4612 時間: 2022-12-22 08:15
OT一下，連新墟翻 54區區內客都搶唔到，係宣傳問題定點？嗰度如果執翻十個八個，條數都靚唔少？
作者: 2076 時間: 2022-12-22 08:20
arfung 發表於 2022-12-22 08:14
同意。
自從50開了後，63x下午繁忙時間北行比較少收車，勉強維持20分一班。一般情況下，63x都在50埋站前 ...
下繁計，其實 5 分鐘以內有 50，旺角去下路係唔上 63X，上 50 有著數。一來 50 行車速度高啲，二來車廂舒適啲，三來係 952 夠密車，而且唔駛同 52X 61M 堆客鬥排隊兼下路站站停，總計係可以快過搭 63X 轉車成 10 分鐘。置樂亦都有相近吸引力，不過碼頭冇辦法，死等轉 X962 同 962G 太麻煩，而 50 加時亦都幫唔到手。
不過 50 班次太少，都幾難撞得中。如果城巴諗住 50 加時，客底方面可能要同時幫 962G 加時先至吸到碼頭客過檔。
作者: KU_7002 時間: 2022-12-22 08:38
2076 發表於 2022-12-22 08:20
下繁計，其實 5 分鐘以內有 50，旺角去下路係唔上 63X，上 50 有著數。一來 50 行車速度高啲，二來車廂舒 ...
最根本問題，有幾多個站係同63X/260X一樣可以比班客選擇先？
作者: 2076 時間: 2022-12-22 08:50
KU_7002 發表於 2022-12-22 08:38
最根本問題，有幾多個站係同63X/260X一樣可以比班客選擇先？
呢個直情係城巴策劃部失職，明知 50 要搶對家生意仲唔停埋同站。
作者: 0q9w8e 時間: 2022-12-22 08:57
1320 發表於 2022-12-21 17:06
其實唔係唔介意, 而係無得選擇, 早繁部分時段係塞到 不能使用 (塞45分鐘先到屯轉)
早繁直上屯公得 962C , ...
行上屯官搭67系？
作者: KU_7002 時間: 2022-12-22 09:10
2076 發表於 2022-12-22 08:50
呢個直情係城巴策劃部失職，明知 50 要搶對家生意仲唔停埋同站。
56仲好笑。往北區方向都仲識擺係270隔離，往屯門方向擺到去273B個邊，真係bravo
作者: 1320 時間: 2022-12-22 09:17
JH_LE4612 發表於 2022-12-22 08:15
OT一下，連新墟翻 54區區內客都搶唔到，係宣傳問題定點？嗰度如果執翻十個八個，條數都靚唔少？ ...
會唔會係入到屯門都夜晚, 無咩買送客了......?
作者: fly831 時間: 2022-12-22 09:43
1320 發表於 2022-12-22 09:17
會唔會係入到屯門都夜晚, 無咩買送客了......?
屯市同新墟六點零七點通常見有十個八個等K54, 真心唔算多
一般都係半車左右去兆康北
作者: PF2802 時間: 2022-12-22 09:47
今朝屯公見到955上層都係15-20人
作者: Ricky403 時間: 2022-12-22 10:05
1320 發表於 2022-12-21 22:01
以最近所見, 50回程有樣野幾難搞, 就係係市區班次好唔固定, 可能因為成日塞死, 咁就直接倒走埋本身已經唔 ...
聖誕前尖沙咀海港城基本上日日塞車，龍尾每晚都隊番出奧運站
加埋梳士巴利道東行近半島大量車流匯合，50西九站開出黎咪食哂囉
作者: Ricky403 時間: 2022-12-22 10:12
2076 發表於 2022-12-22 08:04
50 回程入美孚其實係冇作用。
本身唔入美孚的話，係同 260X 差唔多速度，260X 上海街唔會快得過 63X 多 ...
應該係畀54區客用，正如63X飛唔走美孚都係藍地洪水橋反對，當然offer都一年比一年差
其實我有樣野好懷疑，54區會唔會又好似皇后山咁開錯線，居民多啲去深長荔但就走去開條油尖旺線畀人，結果成村人都係保K54+全月通
50 55表面上叫畀匯達滿足下「搶九巴客」嘅欲望，但九巴點會肥水流人地田，晨早用膘買三送一箍死咗班巴士客啦，自己蝕都唔要畀你賺
作者: 1320 時間: 2022-12-22 11:02
Ricky403 發表於 2022-12-22 10:12
應該係畀54區客用，正如63X飛唔走美孚都係藍地洪水橋反對，當然offer都一年比一年差
其實我有樣野好懷疑 ...
如果只計繁時, 長深 一定好客過 旺尖, 但如果全日計, 旺尖 唔會比 長深 差, 特別係晚上時段........
晚上時段到 長深 無咩客
作者: 1320 時間: 2022-12-22 11:07
本帖最後由 1320 於 2022-12-22 11:08 編輯
Ricky403 發表於 2022-12-22 10:05
聖誕前尖沙咀海港城基本上日日塞車，龍尾每晚都隊番出奧運站
加埋梳士巴利道東行近半島大量車流匯合，50 ...
難怪50最近表現咁差, 第2車有時7點先到旺角 (以前 0640~45 到) , 尾車有時塞到過晒預計既服務時間, 結果一個客都無
不過係呢個定線既死症, 無咩可以做作者: Ricky403 時間: 2022-12-22 11:16
本帖最後由 Ricky403 於 2022-12-22 11:19 編輯
1320 發表於 2022-12-22 11:02
如果只計繁時, 長深 一定好客過 旺尖, 但如果全日計, 旺尖 唔會比 長深 差, 特別係晚上時段........
晚 ...
呢排油尖旺應該比深長荔可以多幾倍客
不過深長荔夜晚雖然少客但都算穩定，平日晚有荔枝角遲收工/放工食埋飯嘅客，假日晚就深長有家庭聚會/行街食埋飯先走嘅客，兩者互補
作者: 1320 時間: 2022-12-22 11:38
本帖最後由 1320 於 2022-12-22 11:43 編輯
Ricky403 發表於 2022-12-22 11:16
呢排油尖旺應該比深長荔可以多幾倍客
不過深長荔夜晚雖然少客但都算穩定，平日晚有荔枝角遲收工/放工食埋 ...
不過講起 長深, 其實最唔明既係, 點解回程坐E21系 > 50 無免費轉乘? 其實總數收14蚊先叫合理 (已經貴過狗既12.8)明明 50 同 E21系 可以 互相補位 eg. 油麻地, 旺角 坐 50 到 葵涌交匯處, 坐E21
成日都係得單向有 合理既 轉乘 / 服務, 真心唔知佢想點........比人叫 屎水 真係無得怪人
作者: JH_LE4612 時間: 2022-12-23 06:30
1320 發表於 2022-12-22 09:17
會唔會係入到屯門都夜晚, 無咩買送客了......?
樓主話有條 K54人龍，咁我估冇十個都有八個。價錢唔爭太遠嘅話，我 expect任何一架城巴嚟到應該要吸到起碼一半全費客...但樓主話吸得一個兩蚊，即係其他人: 想慳一毫子等 K54 / 揸全月通 /唔識K54以外嘅路線。咁我就覺得後者居多喇。
作者: kmb270b 時間: 2022-12-23 08:32
半題外話
星期一大約1840西港城附近所攝
架950都唔知有冇載到5個返屯門
作者: arfung 時間: 2022-12-23 09:14
JH_LE4612 發表於 2022-12-23 06:30
樓主話有條 K54人龍，咁我估冇十個都有八個。價錢唔爭太遠嘅話，我 expect任何一架城巴嚟到應該要吸到起 ...
幾次搭50/55/950/955往54區方向到新墟街市站時，都會埋站落客，每次都多數有人過檔，但真係1個起2個止。
斷估不會個個用月票吧？個人估計係知名度不足，班潛在客戶反應不及/無留意。
新墟街市站晚上七點多時，目測很多時約有十多人等車，不過未知目的地分佈。
只係見過63X/68A頂閘埋站開門，班客努力地都要逼上車，果度會走一批人。
作者: 0q9w8e 時間: 2022-12-23 09:36
kmb270b 發表於 2022-12-23 08:32
半題外話
星期一大約1840西港城附近所攝
架950都唔知有冇載到5個返屯門
星期二反而有小巴客量
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