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作者: KE7782 時間: 2023-1-1 23:50
貼呢啲，有點兒哪個...
作者: GZ4031 時間: 2023-1-1 23:52
比得55分行1600班796P 又真係賤左少少既
雖然1月1 多數唔會點塞, 20分鐘到山谷, 35分鐘到尚德, 50分應該響環保大道準備自轉, 就算食得多燈, 唔抖既話係岩岩好開到1700
咁係因咩事遲14分鐘呢?
作者: 3av188 時間: 2023-1-1 23:54
尾車遲14分鐘會俾人投訴嗎?
有咁大壓力?
作者: ．KD．8283． 時間: 2023-1-1 23:58
其實內部更表有需要post上網公開討論?
作者: ivan920 時間: 2023-1-2 00:12
．KD．8283． 發表於 2023-1-1 23:58
其實內部更表有需要post上網公開討論?
這才是問題及意外的核心。
上一班車有冇足夠時間？係咪因為滿足某些法定要求要休息十五分鐘，然後遲開？司機是否避免做成骨牌效應而心急？
作者: 巴士的膠 時間: 2023-1-2 00:25
要諗下中途站換車長係咪無隱憂？本身屎水啲時間一向都好抆，但將南遲咗開，咁中途站接你車個人都會骨牌效應咁遲落去。係咪因為咁，變咗個個鬥快？
作者: cz9328 時間: 2023-1-2 00:25
本帖最後由 cz9328 於 2023-1-2 01:15 編輯
15:35車廠出車起計未夠6個鐘，並無硬性規定要休息最少半小時。
(文章已修改， 更正出廠時間)
作者: PoohPoohJoe 時間: 2023-1-2 00:30
cz9328 發表於 2023-1-2 00:25
15:15車廠出車起計未夠6個鐘，並無硬性規定要休息最少半小時。
其實當年機師休息時間都無一個法例監管
只不過係有兩三單空難死左好多人
啲人先突然發覺要立例監管保障安全
時間不足就係一個久唔久都有人講既問題
不過好話唔好聽因為未死人
個問題咪變左"點解人得你唔得"
作者: cruisesnet 時間: 2023-1-2 00:30
第一:又話第4班車？我數到六班wor, 私牌唔通係自動駕駛？
第二：到出事時都已經返左8個鐘
作者: ivan920 時間: 2023-1-2 00:30
巴士的膠 發表於 2023-1-2 00:25
要諗下中途站換車長係咪無隱憂？本身屎水啲時間一向都好抆，但將南遲咗開，咁中途站接你車個人都會骨牌效應 ...
796P 應該冇呢個安排；
但 796X / 793 都有
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2023-1-2 00:34
cruisesnet 發表於 2023-1-2 00:30
第一:又話第4班車？我數到六班wor, 私牌唔通係自動駕駛？
第二：到出事時都已經返左8個鐘 ...
語言偽術啫
營運班次先有班次、班車，私牌就唔係編定班次啦
作者: cz9328 時間: 2023-1-2 00:36
本帖最後由 cz9328 於 2023-1-2 01:34 編輯
3av188 發表於 2023-1-1 23:54
尾車遲14分鐘會俾人投訴嗎?
有咁大壓力?
將軍澳17:14 開，要18:20在尖東開出，都有啲啲趕。就算係1月1 日， 彌敦道尖沙咀都可能多車，啲私家車入咗內街搵位泊車一有唔順利，條私家車車龍隨時頂番出彌敦道。
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2023-1-2 00:43
GZ4031 發表於 2023-1-1 23:52
比得55分行1600班796P 又真係賤左少少既
雖然1月1 多數唔會點塞, 20分鐘到山谷, 35分鐘到尚德, 50分應該響 ...
平時睇ETA，遲返到都係休息5分鐘再開
17:14開即係17:09先到康城
作者: cz9328 時間: 2023-1-2 00:53
cruisesnet 發表於 2023-1-2 00:30
第一:又話第4班車？我數到六班wor, 私牌唔通係自動駕駛？
第二：到出事時都已經返左8個鐘 ...
關於第二點，我粗略睇係中午12:55司機到小西灣後開始編 "休息" 即係做完兩味更嘅第一味，之後自己搭車去西九廠約15:30取車15:35出車開始第二味， 所以即使係進入第8個鐘，中間似乎已經大休完，計休息半小時須由15:35重新開始count之後每做夠 6 個鐘才要按章編休息。
還有一點，由車廠私去站頭嘅時間是否需要計入該6小時，可能需要知情人士更正。
作者: ryulky 時間: 2023-1-2 01:01
本帖最後由 ryulky 於 2023-1-2 01:04 編輯
cz9328 發表於 2023-1-2 00:53
關於第二點，我粗略睇係中午12:55司機到小西灣後開始編 "休息" 即係做完兩味更嘅第一味，之後自己搭車去 ...
況且呢更收19:35 (如冇加走)未夠12小時, 食1個鐘飯再加90分鐘搭118過去西九. 休息時間係符合指引.
私牌係計入6小時,始終都係有做野.
作者: 巴士的膠 時間: 2023-1-2 01:04
cz9328 發表於 2023-1-2 00:53
關於第二點，我粗略睇係中午12:55司機到小西灣後開始編 "休息" 即係做完兩味更嘅第一味，之後自己搭車去 ...
佢7點都收工，所以應該都唔關事。而且朝九晚七連中個鐘休息時間（藍灣去西九廠應該都係一程118當坐足個半鐘）
作者: ArnoldC 時間: 2023-1-2 02:13
本帖最後由 ArnoldC 於 2023-1-2 02:14 編輯
唔計本地指引，呢更驟眼睇符合國際勞工公約同埋國際勞工組織相關建議。
作者: 樂仔〞 時間: 2023-1-2 02:28
cz9328 發表於 2023-1-2 00:36
將軍澳17:14 開，要18:20在尖東開出，都有啲啲趕。就算係1月1 日， 彌敦道尖沙咀都可能多車，啲私家車入咗 ...
今日九龍公園徑 5 點幾撞咗車 , 就算 796P 呢單佢安全出到尖沙咀 , 下一單 18:20 基本上甩硬唔會趕得切開 ...
作者: kay 時間: 2023-1-2 08:33
似乎有人想SPIN去編更時間不足導致意外
但倒返轉講
無論咩情況都好
都唔應該炒車
炒左車就係司機責任好難射去其他人
作者: s3n354 時間: 2023-1-2 10:57
屎水打手咁快出黎維穩？
作者: neoplan720p 時間: 2023-1-2 12:26
kay 發表於 2023-1-2 08:33
似乎有人想SPIN去編更時間不足導致意外
但倒返轉講
無論咩情況都好
其實呢，一單意外就往往唔係得一個人有責任。
舉個例，有架私家車於馬路撞到亂過馬路既行人，
Let's say個行人無於合適過路處過馬路，咁當然有責任；
但同時個司機如果超速，導致剎唔切掣，亦同樣有責任。
法庭就會判邊個責任多d。
****
同理，
呢類反車意外，
司機個責任係走唔甩。
但代唔代表本身個制度無問題？
唔代表囉。
如果唔係幫巴士公司維穩，
我就唔知點解你會用「SPIN」呢個字啦。
係咪去探討成個更表都唔得？
之前狗公88K單反車意外，
都一樣會有人拎個更表出黎討論，
根本係正常不過既事。
更何況呢間屎水，
係出名亂編更、編到趕頭趕命？
（記唔記得23X首航，編更條粉皮，編到連自己都過埋鐘，結果開唔到首航？）
作者: kay 時間: 2023-1-2 12:33
neoplan720p 發表於 2023-1-2 12:26
其實呢，一單意外就往往唔係得一個人有責任。
舉個例，有架私家車於馬路撞到亂過馬路既行人，
呢一刻prove唔到因更表問題出意外
但肇事司機已經比人告危駕
就算更表有問題都不是危駕理由
既然貼張更表都改變唔到司機比人告危駕
最佳做法唔係等法庭決定？
作者: neoplan720p 時間: 2023-1-2 12:53
kay 發表於 2023-1-2 12:33
呢一刻prove唔到因更表問題出意外
但肇事司機已經比人告危駕
就算更表有問題都不是危駕理由
哦，原來咁就唔可以討論，明白哂。
咁要個討論區黎做咩？
作者: qunow 時間: 2023-1-2 14:09
kay 發表於 2023-1-2 12:33
呢一刻prove唔到因更表問題出意外
但肇事司機已經比人告危駕
就算更表有問題都不是危駕理由
司機被控告危險駕駛唔代表冇其他原因導致意外發生
作者: 西記West 時間: 2023-1-2 14:49
qunow 發表於 2023-1-2 14:09
司機被控告危險駕駛唔代表冇其他原因導致意外發生
法律上司機一定食硬
但唔代表制度無問題
例如空難 機長人為因素係主因
航空公司都大把問題畀人查倒
亦係空難既間接成因
正所謂 一隻手拍唔響
只不過香港法律後果一向都唔會咁易上倒公司身
作者: dennis28a 時間: 2023-1-2 15:39
kay 發表於 2023-1-2 08:33
似乎有人想SPIN去編更時間不足導致意外
但倒返轉講
無論咩情況都好
我想講，依張更表流出左，
海庭道都要黃橙巴搵人解釋點解會有「不合理」行車時間。
黃橙巴本身解釋，因為車長缺勸但要盡力維持班次先被迫咁做。
而家海庭道唔太滿意依個做法，畢竟出咗咁大單野要拆。
配合番隔離文，黃橙巴今次有人提早退休係好事黎。
作者: dennis28a 時間: 2023-1-2 15:47
neoplan720p 發表於 2023-1-2 12:53
哦，原來咁就唔可以討論，明白哂。
咁要個討論區黎做咩？
上次紅巴單嘢都迫到全港公司要改革操線制度。大家咁天真以為車長出事，巴士公司唔流做野？
依單嘢係好大鑊，
而家亦大家初步斷定編更引致行車時間不足，
係造成依單意外依其中一個重要因素。
相信運輸署做野針對「追更」處理方法，
兩間巴士公司會更頭痛。
作者: YY487 時間: 2023-1-2 16:03
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 巴士的膠 時間: 2023-1-2 16:53
dennis28a 發表於 2023-1-2 15:47
上次紅巴單嘢都迫到全港公司要改革操線制度。大家咁天真以為車長出事，巴士公司唔流做野？
依單嘢係好大 ...
到時跟返厹果套，無人無車咪開少架，到時呻點解得AB線齊車齊班次啫。
作者: cx838 時間: 2023-1-2 17:10
問題可以解決架，係人工，派更入手，福利入手，就會有人做，好似呢張更表，咁平人工，做司機寧願揸旅遊巴士都唔揸新城啦，簡直地獄更，又要追，中間時間又要坐車，港島山路和尖沙咀鬥牛揸車都齊晒。
作者: KE7066 時間: 2023-1-2 17:18
dennis28a 發表於 2023-1-2 15:39
我想講，依張更表流出左，
海庭道都要黃橙巴搵人解釋點解會有「不合理」行車時間。
1600 呢單本來就編得咁少，佢無缺勤無斬開幾件咁補窿都一樣係得 55 分鐘，點解可以解到關缺勤事
其實係咪雞同鴨講緊？
而且字軌呢啲嘢巴士公司好中意話海庭批咗先行得架喎，自己有份走漏眼都有得射返落巴士公司？
作者: HR1377 時間: 2023-1-2 17:32
第一頁提及的涉事車長更表已上報
https://hd.stheadline.com/news/r ... 4%E5%88%86%E9%90%98
作者: kay 時間: 2023-1-2 17:47
neoplan720p 發表於 2023-1-2 12:53
哦，原來咁就唔可以討論，明白哂。
咁要個討論區黎做咩？
平時人地貼路線客量
你自己夠一句車埋黎唔可以作準啦
無人話一定要跟你套標準
我今朝係有講得不清
但以社會標準而言我的言論並沒有錯
如果更表係今次問題死因
我可以話'因為我窮無錢所以我去偷野'
因為編更垃圾累到我炒車可以了結件事?
你可以話個差佬放風對司機不利
但今日開到口話個司機無專注駕駛
件事已經FOCUS返事發經過
當年E21A車死人就算編更RUBBISH最後司機都要坐兩年半
作者: kay 時間: 2023-1-2 17:57
dennis28a 發表於 2023-1-2 15:39
我想講，依張更表流出左，
海庭道都要黃橙巴搵人解釋點解會有「不合理」行車時間。
更表廢唔代表司機要/可以犯錯
如果可以賴左份更表
當年E21A個單司機唔應該坐監
當然如果有人認為要拉其他人落水
原則上我不反對
作者: dennis28a 時間: 2023-1-2 18:00
KE7066 發表於 2023-1-2 17:18
1600 呢單本來就編得咁少，佢無缺勤無斬開幾件咁補窿都一樣係得 55 分鐘，點解可以解到關缺勤事
其實係咪 ...
咁你想巴士公司點答？答 Mission Impossible？
再者，運輸署同你張張 Order 對咩，咪玩啦。
依單夠唔夠跑，咪又係睇巴士公司交上黎數據，
你話跑到我點會唔信你？
作者: KE7066 時間: 2023-1-2 18:35
dennis28a 發表於 2023-1-2 18:00
咁你想巴士公司點答？答 Mission Impossible？
再者，運輸署同你張張 Order 對咩，咪玩啦。
佢攞數據出黎話行到咪行到，唔洗另外作多個故仔架
同埋批得就有共同責任，自己監管不力賴得邊個？
作者: brianso198 時間: 2023-1-2 18:37
本帖最後由 brianso198 於 2023-1-2 18:40 編輯
kay 發表於 2023-1-2 17:47
平時人地貼路線客量
你自己夠一句車埋黎唔可以作準啦
無人話一定要跟你套標準
無專注駕駛背後原因可以好多
唔係一句推哂落司機身上, 公司一定唔關事
就可以當無事發生囉
雖然有人都講左, 要令公司負責任, 係香港既法例難上加難
如果據前頁版友所言, 呢份更表係運輸署眼中係有問題
不過呢個機構監管不力就唔係第一日發生既事
同埋, 貼路線客量同發生意外後既更表可以相提並論?
作者: kay 時間: 2023-1-2 19:15
brianso198 發表於 2023-1-2 18:37
無專注駕駛背後原因可以好多
唔係一句推哂落司機身上, 公司一定唔關事
咁你是否認同職業司機可以犯錯?
唔洗你答
E21A個單要坐監
背後原因係幫唔到件事
既然幫唔到係咪要諗其他幫到當事人既事
就當佢係受害者
我份人唔係無同理心
但我睇野一定睇下大圍講D咩
以前案例判左D咩
邊D因素要搞到坐監邊D因素無用
另外回你個句
我認係對人不對事
但呢D係人既問題唔係對事
人地講客量又唔見
係咪去探討XX都唔得?
佢對我講呢句
我諗起佢對RICKY版友指控
我唔認為FAIR
不過都係個句
無人話一定要跟佢標準/我標準/你標準
岩傾就傾唔岩傾就算
作者: brianso198 時間: 2023-1-2 19:37
本帖最後由 brianso198 於 2023-1-2 19:40 編輯
kay 發表於 2023-1-2 19:15
咁你是否認同職業司機可以犯錯?
唔洗你答
E21A個單要坐監
睇大圍講野
作者: kay 時間: 2023-1-2 20:00
brianso198 發表於 2023-1-2 19:37
睇大圍講野
同埋, 貼路線客量同發生意外後既更表可以相提並論?
你知唔知點解佢會有呢個講法?
唔需要知
因為客量通街都有人講
大圍對呢樣野討論係寬鬆
所以佢唔認同我
認為要考慮編更因素
其實我無唔認同
只係話唔跟佢姐
但佢以前作風唔好咁早下定論
討論編更係咪死因最後都可以一個屈尾十話都係唔好咁早下定論
呢句野無敵嘛
所以擁抱無敵
大家都唔好咁早下定論，ok?
作者: brianso198 時間: 2023-1-2 20:22
kay 發表於 2023-1-2 20:00
唔需要知
因為客量通街都有人講
大圍對呢樣野討論係寬鬆
我唔會過早下定論
不過亦唔會好似你咁一野就否定左先, OK?
作者: kay 時間: 2023-1-2 20:40
brianso198 發表於 2023-1-2 20:22
我唔會過早下定論
不過亦唔會好似你咁一野就否定左先, OK?
請問我否定了什麼？
如果話更表幫唔到司機甩身
唔係我講
係單E21A車禍最終結果
討論新巴問題我又無得阻止
但究竟係拉新巴落水
定拉新巴落水幫個司機甩身
我睇過comment部份人係傾向後者
但要證明司機無辜點證明好？
坐上駕駛室任何犯錯都只會當係錯
除非架車自己行行下機件問題反左
作者: brianso198 時間: 2023-1-2 21:07
本帖最後由 brianso198 於 2023-1-2 21:17 編輯
kay 發表於 2023-1-2 20:40
請問我否定了什麼？
如果話更表幫唔到司機甩身
唔係我講
即係咁
無人講過個司機無責任
個司機係直接造成呢個後果
但係咪代表得司機一個要負責?
如果睇返咁多版友講既野, 唔一定囉
我發現你好鍾意拎E21A單野黎講
但呢單野同E21A果單根本好多野唔同
E21A單野係司機連續做左兩日13個鐘, 呢個司機尋日係休息既
仲有E21A果單當日更表係講緊總行車時間, 呢單大家係針對緊部分路線不人道行車時間
原來可以拎出黎直接比較?
唔好講咁多
你出黎做一單796P站站停, 行車時間係55至65分鐘先講唔該
或者除非你證明到呢張更表係假
作者: kay 時間: 2023-1-2 23:37
brianso198 發表於 2023-1-2 21:07
即係咁
無人講過個司機無責任
E21A係類近而被判有罪案件
我見有其他人講過我先拎黎講
睇返咁多炒車案
都係炒車個下有無犯錯去決定有無罪
亦係社會常識
所以我借用個論述一直站得住腳
最多咪學某位版友唔傾呢條友有無罪
但又比人話佢無專注駕駛明顯係有痛點
上次E21A無司機以外既人負刑責
如果今次有證據可以告埋巴士公司知情人士不妨拎出黎
順便證明呢張更紙係咪得
我份人無立場既只會睇結果學習案例
作者: HM3044 時間: 2023-1-3 01:18
更表編得衰，係屎水嘅crew resources management 做得差
卡佬有責任唔代表公司無
作者: neoplan720p 時間: 2023-1-3 01:23
HM3044 發表於 2023-1-3 01:18
更表編得衰，係屎水嘅crew resources management 做得差
卡佬有責任唔代表公司無
係囉，其實就係咁簡單。
我唔明點解某板友要非黑即白，
一係司機錯哂，一係巴士公司錯哂。
難道巴膠睇野都係二元切割？
作者: da93 時間: 2023-1-3 02:31
kay 發表於 2023-1-2 23:37
E21A係類近而被判有罪案件
我見有其他人講過我先拎黎講
只可以話，法律針對嘅係單一意外，法庭針對嘅係單一意外下司機應負上幾大責任。
但制度上出現嘅問題，冇人正視，咪不斷重複發生。
作者: da93 時間: 2023-1-3 02:33
neoplan720p 發表於 2023-1-3 01:23
係囉，其實就係咁簡單。
我唔明點解某板友要非黑即白，
一係司機錯哂，一係巴士公司錯哂。
二元切割，就唔需要觸及制度，唔需要觸及制度，就唔需要節外生枝。
作者: brianso198 時間: 2023-1-3 06:31
kay 發表於 2023-1-2 23:37
E21A係類近而被判有罪案件
我見有其他人講過我先拎黎講
搞笑，你個人無立場？咁上面果啲嘢我睇咗啲乜？
作者: kay 時間: 2023-1-3 10:34
neoplan720p 發表於 2023-1-3 01:23
係囉，其實就係咁簡單。
我唔明點解某板友要非黑即白，
一係司機錯哂，一係巴士公司錯哂。
我無話巴士公司錯晒喎
只係社會常識只係針對事發一刻有無犯錯
我一講spin你即刻彈出黎
似乎想玩非黑即白個位係你
中左回力鏢就轉移視線
同埋學你口頭禪
你應該話唔應該下定論
唔應該講是但一邊唔岩
教育版友躺平等結果
作者: kay 時間: 2023-1-3 10:42
da93 發表於 2023-1-3 02:31
只可以話，法律針對嘅係單一意外，法庭針對嘅係單一意外下司機應負上幾大責任。
但制度上出現嘅問題，冇 ...
我都乖啦學人唔好咁早下定論啦任何事躺平等結果做個乖仔算
作者: da93 時間: 2023-1-3 15:48
本帖最後由 da93 於 2023-1-3 16:00 編輯
kay 發表於 2023-1-3 10:34
我無話巴士公司錯晒喎
只係社會常識只係針對事發一刻有無犯錯
我一講spin你即刻彈出黎
一單意外嘅發生，背後可以係一連串嘅決定造成，包括制度。而制度晌世界各地嘅空難調查中，亦係一個常見嘅題材。
社會常識只針對事發一刻有冇犯錯都好，難道不能提出新嘅觀點？而，有冇犯錯亦可以唔單純駕駛人有冇犯錯的。
1984年跑馬地中巴意外，意外調查內容之廣，佢其實冇先入為主地假設巴士司機有否犯錯，我唔知香港而家意外調查進步到咩程度啦，但我唔覺得如872意外等，能比84年嘅意外搵到更多嘅資訊。
作者: slsso 時間: 2023-1-3 16:02
kay 發表於 2023-1-3 10:42
我都乖啦學人唔好咁早下定論啦任何事躺平等結果做個乖仔算
你第一個回覆如下，幫你重温下
"似乎有人想SPIN去編更時間不足導致意外 但倒返轉講 無論咩情況都好 都唔應該炒車 炒左車就係司機責任好難射去其他人"
有人第一時間下定論唔止，仲要抵毀討論其他事故相關資訊既行為做 "SPIN"
如果個個都抱住個咁既心態做人做事，個社會真係大鑊
作者: neoplan720p 時間: 2023-1-3 21:58
slsso 發表於 2023-1-3 16:02
你第一個回覆如下，幫你重温下
"似乎有人想SPIN去編更時間不足導致意外 但倒返轉講 無論咩情況都好 都唔 ...
可惜今天既香港真係咁……
拉遠少少講，以前會唔會有大鑊野？
一樣有，但個頻率會唔會咁高咁恐怖？
諗下2022年發生左幾多單恐怖意外？
地鐵出軌、MIRROR 跌電視、油麻地政府診所跌閘、安達臣跌天秤……
作者: KW2523 時間: 2023-1-3 22:14
本帖最後由 KW2523 於 2023-1-3 22:22 編輯
796X閒日0645尖東開嘅頭車, 下單0730將軍澳站開, 梗係跑到顛
新創建年代已經係咁
不過要解決又唔容易
成本大幅上升但係冇改善過服務, 點叫得郁人做?
作者: da93 時間: 2023-1-4 02:25
KW2523 發表於 2023-1-3 22:14
796X閒日0645尖東開嘅頭車, 下單0730將軍澳站開, 梗係跑到顛
新創建年代已經係咁
不過要解決又唔容易
或者咁講，一直數上去，其實九仔，以至當年中巴都有呢d情況，亦引伸到點解後來九仔要幫堆路線加行車時間。
有d野，佢計到盡，犧牲嘅一定係安全。
作者: da93 時間: 2023-1-4 02:32
neoplan720p 發表於 2023-1-3 21:58
可惜今天既香港真係咁……
拉遠少少講，以前會唔會有大鑊野？
不停壓低人工，無視員工流失量，對制度存在嘅毛病不正視之餘仲想加以掩飾
唔止巴士的，其他事情亦然。
作者: da93 時間: 2023-1-4 02:55
1984年跑馬地中巴意外發生後，司機曾表示事發時車輛突然搶左。
我想講嘅係，如果呢個司機活晌今日，呢番說話有冇人會信？有冇人會就住呢個問題去追查真相？
作者: 樂仔〞 時間: 2023-1-4 09:23
KE7066 發表於 2023-1-2 17:18
1600 呢單本來就編得咁少，佢無缺勤無斬開幾件咁補窿都一樣係得 55 分鐘，點解可以解到關缺勤事
其實係咪 ...
玩野咩 , TD 邊到會同你咁得閒睇師傅表
呢 D 野只係巴士公司嘅內部運作 , TD 睇嘅只係班次編排
如果 TD 真係要睇埋師傅表 , 九巴 D 師傅表邊有可能兩日一小改 , 三日一大改 ?
TD 仲洗做野嘅 ?
作者: HV7967 時間: 2023-1-4 22:10
本帖最後由 HV7967 於 2023-1-4 22:12 編輯
無論點都好
60分一單796P屎水一定有排解話
而司機危駕/不小心一定走唔甩
今次將會迎來一波腥風血雨，好似上次872咁有一堆整改
香港永遠都係咁，係要等到出事先識改進
作者: HT408 時間: 2023-1-4 22:35
HV7967 發表於 2023-1-4 22:10
無論點都好
60分一單796P屎水一定有排解話
而司機危駕/不小心一定走唔甩
請唔到人又要加時，咪又減班囉
作者: JX9097 時間: 2023-1-4 22:43
neoplan720p 發表於 2023-1-3 21:58
可惜今天既香港真係咁……
拉遠少少講，以前會唔會有大鑊野？
仲有「旺角卡門」
作者: da93 時間: 2023-1-5 06:10
HT408 發表於 2023-1-4 22:35
請唔到人又要加時，咪又減班囉
不如話一直以來係巴士公司諗埋d死數，本身一條線要十架車，佢諗住八架攪掂，咪當你d伙記唔係人咁用。
但唔係你用八架車冇事，就代表唔需要十架車。
作者: hihiman 時間: 2023-1-5 11:11
JR 西日本的福知山線類近的情況
作者: HV7967 時間: 2023-1-5 21:31
本帖最後由 HV7967 於 2023-1-5 21:33 編輯
HT408 發表於 2023-1-4 22:35
請唔到人又要加時，咪又減班囉
你想班車疏啲定危險啲
時間表一要執，南區某議員又要報警
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