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標題: 究竟大灣區航空如何在票價上及時間上影響香港國泰航... [打印本頁]

作者: studid 時間: 2023-5-11 18:16
標題: 究竟大灣區航空如何在票價上及時間上影響香港國泰航...
本帖最後由 studid 於 2023-5-11 18:50 編輯

幫朋友post google form,大家可以幫下手做問卷調查，thank you~

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSf7W-3CDANC58kCsITq1Bvh9ImQKCrrJef1vu7FHOEOqpxnQA/viewform

題目：究竟大灣區航空如何在票價上及時間上影響香港國泰航空？

作者: cruisesnet 時間: 2023-5-11 23:34
暫時未成氣候

作者: Fuk19805 時間: 2023-5-12 00:25
如果喺香港開間咁嘅航空公司，應該真係做唔到生意。香港人去旅行最重視係票價同時間。前者好明顯冇可能贏，一係你就收貴做精品航空，一係就收平做廉航，你收全價做廉航一定吸唔到自由行嘅客；至於時間佢就可以做到早機去，呢點係幾好嘅，但係回程成日都太早，又係好難吸客。反而佢去申請澳門做大先係有睇頭嘅，始終澳門市場一直都未saturated。況且佢開嘅香港航點全部都有Oneworld StarAlliance嘅機海戰術，加埋大灣區咁嘅名，好難吸到香港人囉，你試下坐大灣區去旅行同friend講，實俾人笑到hihi；所以其實佢哋嚟香港開係好不智，香港市場並冇想像中咁大，加埋咁貴嘅票價同咁少航班選擇，絕對影響唔到CX嘅定價

作者: Waiyin12 時間: 2023-5-12 07:00

Fuk19805 發表於 2023-5-12 00:25
如果喺香港開間咁嘅航空公司，應該真係做唔到生意。香港人去旅行最重視係票價同時間。前者好明顯冇可能贏， ...

呢間航空公司嘅定位，我認為好有討論價值；早排小弟搵 HKG - NRT/HND 機票，由平至貴：
UO < HB < HX < NH < CX < JL

睇返 HB 嘅機上服務，餐飲自費、寄艙行李自費、娛樂自備、座椅 slimline，其實同 UO 有咩分別?
（講真 HX 都唔好得幾多，但明顯分別係有個餐包、張櫈係正常航機式座椅）
貪新鮮試下 HB 或者會，但正常情況點會同錢作對；以東京為例，UO 仲可以來回 red-eye HND 出入，NRT 走揀最後一班機可以天黑先出機場，時間靚好多，亦多好多選擇

以我所知現時香港係有旅行社選用 GBA，但如果要吸引小弟轉投，以現時服務質素，定價平過 UO 會係最好辦法，那怕只係幾百蚊

作者: cruisesnet 時間: 2023-5-12 10:28

Fuk19805 發表於 2023-5-12 00:25
如果喺香港開間咁嘅航空公司，應該真係做唔到生意。香港人去旅行最重視係票價同時間。前者好明顯冇可能贏， ...

GBA其實就係想走HX條路. 我又唔覺d後生唔肯坐, 成班都口說不身體很誠實. 個人經歷連因航空服都坐因為平過佢地出Id ticket.

作者: DIH 時間: 2023-5-12 11:22
點解個survey淨係針對CX呢？同UO/HX比先有睇頭。

作者: AVD1 時間: 2023-5-12 14:50

Waiyin12 發表於 2023-5-12 07:00
呢間航空公司嘅定位，我認為好有討論價值；早排小弟搵 HKG - NRT/HND 機票，由平至貴：
UO < HB < HX < N ...

咁人地開個陣唔係話自己係廉航咩？
咁如果佢地定位係廉航，比 HX 服務差係正常。

作者: Fuk19805 時間: 2023-5-12 14:51

DIH 發表於 2023-5-12 03:22
點解個survey淨係針對CX呢？同UO/HX比先有睇頭。

唔好笑樓主喇，佢應該喺連登俾人笑到傻㗎喇🌚

作者: szeto993 時間: 2023-5-12 20:13

AVD1 發表於 2023-5-12 14:50
咁人地開個陣唔係話自己係廉航咩？
咁如果佢地定位係廉航，比 HX 服務差係正常。
...

理論上GBA定位係廉航與傳統航空公司之間，係比較似依家嘅HX
https://std.stheadline.com/realtime/article/1899252/即時-港聞-大灣區航空勝廉航研加入超級經濟艙-許漢忠-打好基礎提升服務

作者: Fuk19805 時間: 2023-5-12 23:34

cruisesnet 發表於 2023-5-12 02:28
GBA其實就係想走HX條路. 我又唔覺d後生唔肯坐, 成班都口說不身體很誠實. 個人經歷連因航空服都坐因為平過 ...

佢想行HX條路，但係又俾廉航質素，行李同餐都冇，要加錢先有，而且機票錢都唔見得平過HX UO，呢個先係大問題。我要多航點嘅，UO HX（至少疫情前）遍佈日本臺灣各國際機場；要平嘅，大把廉航可以揀。要喺香港立足，除非係咁開niche航線，一係就開低啲個價；前者係難嘅，除非佢用E-Jets開好多2-3線大陸城市，或者係一啲歐美細port，但係起碼係可能嘅；後者呢就唔係唔得嘅，但係而家21世紀咁平嘅機票，除非自己做爛市，學Ryanair咁出幾十蚊港紙機票，25分鐘turnover，否則都幾難喇

作者: limited 時間: 2023-5-14 23:54
HB 的成立, 個人認為係愛國愛港陣營睇唔過眼 CX(UO) 仲係太古主導, 而 HX 前排險些被清盤, 短時間內搵疫情期間各間公司的棄員而成的紅色公司

未見穩定大水喉下, 多數都係靠團體票同Travel agent 做下flash sale,
未來收多幾架738 都係飛下內地/亞洲大port, 拎多少少 market share

作者: tamabaron 時間: 2023-5-15 22:50
HB 近排先有得上網book, 之前仲一定要經agent…先唔講個名，佢定位模糊，平又唔平服務又唔係多（HX雖然得個包但班crew 其實仲好過CX)

作者: Waiyin12 時間: 2023-5-16 02:06

Fuk19805 發表於 2023-5-12 23:34
佢想行HX條路，但係又俾廉航質素，行李同餐都冇，要加錢先有，而且機票錢都唔見得平過HX UO，呢個先係大 ...

如果係傳統航空，吸引乘客比貴少少、搭一間服務較佳的航空公司係好合理，例如 HKG - YVR，有人會願意比多一千幾百搭 CX，避開 AC 77W

但以 GBA 提供的免費服務，即是無服務；去到廉航 level，一來目標客群比較 price-sensitive，二來大家都係無服務

以 HKG - NRT / KIX 為例，好多日期 HB 都係貴過 UO 幾百蚊左右；之前睇某個日期，UO 來回 $26XX，HB 大約係 $29XX
大家都係廉航，問題係 HB 有咩過人之處，吸引我比多幾百?

雖然我都想有 Ryanair 式幾十港幣機票，但唔賣大包的話，如果 UO 收緊 $26XX，HB 可以做到 ~$23XX，已經足以喺價格上取勝

日本線的話，UO 無任何東京以北航點，HB 如果開到 SDJ / CTS 應該幾好生意

作者: Waiyin12 時間: 2023-5-16 02:14

limited 發表於 2023-5-14 23:54
HB 的成立, 個人認為係愛國愛港陣營睇唔過眼 CX(UO) 仲係太古主導, 而 HX 前排險些被清盤, 短時間內搵疫情 ...

打開門口做生意，不論顏色，搵錢要緊

2019 前 HX / UO 係海航集團，都係紅色資本；甚至中國三大、前身蘇聯民航的 Aeroflot，服務上好、價錢吸引的話，一樣吸引到人搭

作者: tamabaron 時間: 2023-5-16 11:13

Waiyin12 發表於 2023-5-16 02:06
如果係傳統航空，吸引乘客比貴少少、搭一間服務較佳的航空公司係好合理，例如 HKG - YVR，有人會願意比多 ...

仲有UO 其實時間班次上多同好好多。

其實要鬥要有類似starlux 先有機會鬥到, 並唔係玩唔平價嘅廉航

作者: DIH 時間: 2023-5-16 12:50
本帖最後由 DIH 於 2023-5-16 12:54 編輯

limited 發表於 2023-5-14 23:54
HB 的成立, 個人認為係愛國愛港陣營睇唔過眼 CX(UO) 仲係太古主導, 而 HX 前排險些被清盤, 短時間內搵疫情 ...

公司歷史好複雜，2010年已經成立「東海航空公司」，但同時深圳又有一間已經飛緊的「東海航空」，2002年於珠海成立。
https://zh.wikipedia.org/zh-hk/% ... 0%E8%88%AA%E7%A9%BA
https://zh.wikipedia.org/zh-hk/% ... 7%E8%88%AA%E7%A9%BA

相信黃楚標早已想染指香港航空業，但在CX/HX壓制下一直苦無機會(兩間公司連捷星都打走)，直至疫情加上大灣區概念全速推行才有機可乘。

作者: siupy 時間: 2023-5-20 16:00
定位不清，傳航你又唔係
肯出錢的一定唔會揀佢
CX都嫌cheap，不過因為航點/時間焗揀
做廉航，又唔夠平
窮遊的，差2-300足以令佢地唔揀
一係你做得平過UO

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