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標題: 中巴曾經計劃開辦390線，唔批的理由 [打印本頁]

作者: KC3555 時間: 2023-7-18 21:16
標題: 中巴曾經計劃開辦390線，唔批的理由
中巴自痛失２６條線後，與５年發展計劃提出開辦以下路線。
其中一條都頗前衛：
390 中環往返西貢，用車６輛，對開各６班。經東隧及將軍澳。
最後被運輸署拒絕，當局不批准的理由是：「如果這條線成功開辦，那麼區區都申請路線去石澳、山頂及西貢呢類遊客區，開出壞的先例。」

其實運輸署政策都幾奇妙，巴士公司覺得有利可圖開路線無可厚非，批准與否又係運輸署把關，殺遊客區路線申請就係防止壞的先例，但又容許５１５上山頂，其實准則是甚麼？

唔怪得顏成坤做咗咁多年巴士，索性轉行做地產。

作者: Choi 時間: 2023-7-18 21:18
最後又有698R同T6

作者: KU_7002 時間: 2023-7-18 21:39
有無source ?

作者: siupy 時間: 2023-7-18 21:45
想知其他線係咩

作者: KC3555 時間: 2023-7-18 21:48

KU_7002 發表於 2023-7-18 21:39
有無source ?

估到有人咁問，只俾咁多你望，其餘去檔案處搵啦。

作者: KC3555 時間: 2023-7-18 21:51

Choi 發表於 2023-7-18 21:18
最後又有698R同T6

698R同T6係ＳＡＲＳ衍生出來的路線，破咗運輸署所指壞嘅先例。

作者: brianso198 時間: 2023-7-18 21:52
我只會講, 中巴「某程度上」係一間好有遠見既巴士公司...

作者: tommy14D 時間: 2023-7-18 21:54
依家叫690開支線入西貢都勁難

作者: LN9267 時間: 2023-7-18 21:59

KC3555 發表於 2023-7-18 21:48
估到有人咁問，只俾咁多你望，其餘去檔案處搵啦。

師兄這張照片證明中巴看得很遠，中巴也想開603，我想知道爲何最後由九巴營運呢？

另外A8也是看中新機場市場，很可惜就是政府決定招標，沒有緣分見到中巴服務新機場。

另外907計劃很很好，去到美孚，可惜的是多年後才有970X去到甘泉街，勉強到美孚邊緣。

901計劃有點意想不到，始終銅鑼灣去九龍西坐巴士行西隧比較久，即使開到隨時是914下場。

作者: kitarolo 時間: 2023-7-18 22:04
本帖最後由 kitarolo 於 2023-7-18 22:22 編輯

Choi 發表於 2023-7-18 21:18
最後又有698R同T6

中巴年代與T6/698R隔咗幾年
決策都未必是同一個或同一班人

正如HKBDB年代,會員討論
認為北區不會有過海巴士線

作者: kay 時間: 2023-7-18 22:04
其實好多野都係咁
最怕開先例有一就有二
都算係官場其中一個特色

作者: KC3555 時間: 2023-7-18 22:18
其實另一邊廂，運輸署都破壞好多先例。
九巴於1988年一次過入紙申請58X, 59X, 67X, 81C
原來運輸署最先批係81C，其後否決58X, 59X, 67X申請，指佢哋破壞咗公共交通協調政策。
九巴就覺得批出到81C，就利用輕鐵剥奪屯門區服務為由再接再厲。結果又再唔批。
到1988年3月，輕鐵話要接辦七條九巴線，因輕鐵硬件問題（七十部車撞毀咗兩部），唔能夠即時取消九巴路線，但路線又要俾輕鐵接管。
造就九巴大條道理再爭取，話損害其利益。結果批咗59X同67X。58X就再三唔批。

好多嘢，都係無准則的廢話，一哭二鬧三上吊就水到渠成。

作者: Choi 時間: 2023-7-18 22:41

LN9267 發表於 2023-7-18 21:59
師兄這張照片證明中巴看得很遠，中巴也想開603，我想知道爲何最後由九巴營運呢？

另外A8也是看中新機場 ...

其實602算唔算?應該同118同期

作者: Choi 時間: 2023-7-18 22:43

kitarolo 發表於 2023-7-18 22:04
中巴年代與T6/698R隔咗幾年
決策都未必是同一個或同一班人

如果698R同T6撐到現在應該都多客，始終有33R/74R/91R等對外路綫，而且有將藍仲可以做埋康城客。

作者: eric278 時間: 2023-7-18 22:56

KC3555 發表於 2023-7-18 21:51
698R同T6係ＳＡＲＳ衍生出來的路線，破咗運輸署所指壞嘅先例。

698R及T6係《2003-2004年度巴士路線發展計劃》建議的假日新線，原名分別為395及396線。
當計劃發表時，香港其實未出現沙士疫情。

作者: sunhoo 時間: 2023-7-18 23:01
原來凱婷先係香港公共交通發展嘅最大障碍？

作者: 天空之神 時間: 2023-7-18 23:07

KC3555 發表於 2023-7-18 22:18
其實另一邊廂，運輸署都破壞好多先例。
九巴於1988年一次過入紙申請58X, 59X, 67X, 81C
原來運輸署最先批係 ...

結果咪開左 66X

81C 本身係 87C

保鐵左咁多年，都頂唔順無得再保

作者: FBI2 時間: 2023-7-18 23:09
今天香港公交搞到亂78糟,完全係凱婷既錯.

作者: Toz 時間: 2023-7-18 23:10
問題咪就係踩左入九巴地頭

九巴開山頂線中巴制唔制先

當年邊度有引入競爭呢回事, 專營權係一間做晒九龍一間做晒香港

作者: kiwai 時間: 2023-7-18 23:13

KC3555 發表於 2023-7-18 21:48
估到有人咁問，只俾咁多你望，其餘去檔案處搵啦。

咁啱我都有睇到

作者: LN9267 時間: 2023-7-18 23:19

kiwai 發表於 2023-7-18 23:13
咁啱我都有睇到

感覺上中巴風格會想巴士去到北角才上東區走廊入東隧，然後繞坑口圈看看有沒有西貢客。

作者: 214P_world 時間: 2023-7-18 23:36

KC3555 發表於 2023-7-18 21:48
估到有人咁問，只俾咁多你望，其餘去檔案處搵啦。

原來 603 當年係中巴想開？

作者: 214P_world 時間: 2023-7-18 23:37

tommy14D 發表於 2023-7-18 21:54
依家叫690開支線入西貢都勁難

唔好話入西貢，叫佢開條線跟 96 落將軍澳南都難...

作者: 214P_world 時間: 2023-7-18 23:38

kiwai 發表於 2023-7-18 23:13
咁啱我都有睇到

原來係假日線

另外想請教咩係「possibly A/C」?

作者: Vittorio 時間: 2023-7-18 23:46

214P_world 發表於 2023-7-18 23:38
原來係假日線

另外想請教咩係「possibly A/C」?

相當可能以全冷營運？🤔

作者: AtrHenu 時間: 2023-7-19 00:29

214P_world 發表於 2023-7-18 23:36
原來 603 當年係中巴想開？

我諗中巴想同九巴聯營603,所以咪係出現於中巴份RPD.

btw,份野最後只有788,115,84M係開得成而28,728改為由722,22延長取代其他就得啖笑.

作者: AtrHenu 時間: 2023-7-19 00:32

Vittorio 發表於 2023-7-18 23:46
相當可能以全冷營運？🤔

如果開得成390呢條線會用乜野冷氣車行走定係繼續用LF行走??(因為當年西貢連DA都行唔到)

作者: da87 時間: 2023-7-19 00:34

AtrHenu 發表於 2023-7-19 00:29
我諗中巴想同九巴聯營603,所以咪係出現於中巴份RPD.

btw,份野最後只有788,115,84M係開得成而28,728改為 ...

907好明顯就係970吧?

作者: ahken 時間: 2023-7-19 00:35

brianso198 發表於 2023-7-18 21:52
我只會講, 中巴「某程度上」係一間好有遠見既巴士公司...

一向都覺得係

例如佢初頭唔肯開108結果俾九巴捱咗咁多年先出到頭（而同時中巴已經冇再有巴士服務）

作者: KC3555 時間: 2023-7-19 01:31

ahken 發表於 2023-7-19 00:35
一向都覺得係

例如佢初頭唔肯開108結果俾九巴捱咗咁多年先出到頭（而同時中巴已經冇再有巴士服務） ...

108就凱婷叫中巴開，中巴話寶馬山唔會有需求去土瓜灣呢種舊區，兩邊人都唔啱Channel，
中巴反提議話開去跑馬地先肯睬佢。點知九巴絕殺話唔改線照開。呢件事再加200，兩條嚴重虧蝕路線，逼使凱婷當時政策嚴重偏幫九巴。
顏成坤寫過千字文提出抗議。

其實中巴有遠見真係不容否認，但九巴打爛仔波。中巴無心機再同佢玩。

作者: PC2625 時間: 2023-7-19 07:33
記得西隧通車前幾個月, 報紙有報導西隧新路線資料, 當中有 901 <大坑東 ~ 中西區>, 但後來冇下聞 !

作者: AtrHenu 時間: 2023-7-19 07:55

KC3555 發表於 2023-7-19 01:31
108就凱婷叫中巴開，中巴話寶馬山唔會有需求去土瓜灣呢種舊區，兩邊人都唔啱Channel，
中巴反提議話開去 ...

根本當年應該先開咗117之後再睇需求再開108咪可以氹到中巴落疊開線,不過若干年後俾城巴發現跑馬地,鴨脷洲,柴灣過西九呢D有過海市場都未開線下就截糊咗開咗117,118,171令到中巴後期連發圍機會都無.

作者: AtrHenu 時間: 2023-7-19 07:57

PC2625 發表於 2023-7-19 07:33
記得西隧通車前幾個月, 報紙有報導西隧新路線資料, 當中有 901 , 但後來冇下聞 ! ...

會否係咪104的西隧版本,不過今時今日石硤尾一帶人口老化而且104又未完全用盡下我諗都應該開唔到線.

作者: yclam 時間: 2023-7-19 08:04

KC3555 發表於 2023-7-19 01:31
108就凱婷叫中巴開，中巴話寶馬山唔會有需求去土瓜灣呢種舊區，兩邊人都唔啱Channel，
中巴反提議話開去 ...

200巴士線到了80年代仍虧本？如果屬實，九巴到了86年把200分拆成A2,A3兩線都算唔話得。

作者: GA6072 時間: 2023-7-19 08:13

FBI2 發表於 2023-7-18 23:09
今天香港公交搞到亂78糟,完全係凱婷既錯.

應管既唔管，唔應管既就管到足

作者: eric278 時間: 2023-7-19 08:57

天空之神發表於 2023-7-18 23:07
結果咪開左 66X

逼使運輸署改變政策的主要原因是地鐵於1988年5月引入《繁忙時間附加費》，令地鐵彌敦道沿線負荷低於每小時75000人次的安全水平

作者: eric278 時間: 2023-7-19 09:05

214P_world 發表於 2023-7-18 23:36
原來 603 當年係中巴想開？

1988年，交通諮詢委員會早於東區海底隧道通車前，
已經批准巴士公司開辦403線【油塘←→灣仔碼頭】，擬於1991年投入服務，
但直至藍田碧雲道公屋及居民於1991年起大量落成，
巴士公司才將當年交諮會建議改為今日的603。

不過1993年港府決定將26條中巴路線公開招標，並由城巴投得，
可能導致中巴無心與九巴合營603，
結果603最終變成九巴獨營。

作者: EX-TL 時間: 2023-7-19 09:32
390遭拒, 很大程度是因為過海, 結果後來開得成中環入石澳的309和東區上山頂的515(城巴), 同樣是政府所謂的遊客區, 卻獲得通行.

作者: EX-TL 時間: 2023-7-19 09:33

AtrHenu 發表於 2023-7-19 07:57
會否係咪104的西隧版本,不過今時今日石硤尾一帶人口老化而且104又未完全用盡下我諗都應該開唔到線. ...

計劃下的901是全新路線, 又一城-堅尼地城(經西隧).

作者: EX-TL 時間: 2023-7-19 09:36

PC2625 發表於 2023-7-19 07:33
記得西隧通車前幾個月, 報紙有報導西隧新路線資料, 當中有 901 , 但後來冇下聞 ! ...

冇下文的還有由112改為經西隧的912, 其實好在冇實行先真, 改左行西隧係就係經番晒銅鑼灣旺角, 但兜左好大個圈, 係倒客之舉.

作者: EX-TL 時間: 2023-7-19 09:38

eric278 發表於 2023-7-18 22:56
698R及T6係《2003-2004年度巴士路線發展計劃》建議的假日新線，原名分別為395及396線。
當計劃發表時，香 ...

Timing夾得非常好, 疫情順勢造就郊遊線的興旺, 較容易獲得巴士公司入標, 最後得到落實.

作者: EX-TL 時間: 2023-7-19 09:41

LN9267 發表於 2023-7-18 23:19
感覺上中巴風格會想巴士去到北角才上東區走廊入東隧，然後繞坑口圈看看有沒有西貢客。
...

那時候的坑口圈仍是甩皮甩骨, 只有厚德邨安寧花園住人, 其餘全是地盤和荒地.

作者: toyl 時間: 2023-7-19 10:57

AtrHenu 發表於 2023-7-19 07:57
會否係咪104的西隧版本,不過今時今日石硤尾一帶人口老化而且104又未完全用盡下我諗都應該開唔到線. ...

會唔會當時先頭部隊已經有917包到深水埗-中區在先而暫時hold起？

作者: Choi 時間: 2023-7-19 12:16

AtrHenu 發表於 2023-7-19 00:32
如果開得成390呢條線會用乜野冷氣車行走定係繼續用LF行走??(因為當年西貢連DA都行唔到)
...

應該係DC，講緊309都係全線單層。

作者: 1372mm 時間: 2023-7-19 14:31

Toz 發表於 2023-7-18 23:10
問題咪就係踩左入九巴地頭

九巴開山頂線中巴制唔制先

如果係咁，TD大可以叫中巴邀請九巴一齊聯營

作者: 214P_world 時間: 2023-7-19 16:34

Vittorio 發表於 2023-7-18 23:46
相當可能以全冷營運？🤔

感謝，應該係冷氣巴士

作者: ky927 時間: 2023-7-19 16:57

tommy14D 發表於 2023-7-18 21:54
依家叫690開支線入西貢都勁難

要拉考慮都用694拉。看以天方夜譚，但以宜家唔夠人嘅情況，用694食埋792M做條長少少嘅流水線唔係係得做。

中上環除左上下班，其餘時間有D惡做；
銅鑼灣有紅小，都係入夜打後先旺場；
反而做東區，一來獨營，二來博做兩邊流水之餘，再食假日一線過過海嘅客。

作者: 214P_world 時間: 2023-7-19 18:39

ky927 發表於 2023-7-19 16:57
要拉考慮都用694拉。看以天方夜譚，但以宜家唔夠人嘅情況，用694食埋792M做條長少少嘅流水線唔係係得做。 ...

條線長到咁，班次肯定甩皮甩骨，而且兩條線係相反方向😂

作者: gavrie01 時間: 2023-7-19 19:49

KC3555 發表於 2023-7-18 21:48
估到有人咁問，只俾咁多你望，其餘去檔案處搵啦。

睇黎中巴都想繼續做巴士行業

作者: Toz 時間: 2023-7-19 22:36

1372mm 發表於 2023-7-19 14:31
如果係咁，TD大可以叫中巴邀請九巴一齊聯營

原先隧巴九巴收一半，市區入西貢九巴收晒。宜家全部一人一半，九巴制唔制? 九巴企硬唔聯營，TD真係格硬比中巴開的話，跟住九巴就話要去山頂赤柱，仲得了

仲有中巴個朵果時好臭，根本無人撐佢

作者: ahken 時間: 2023-7-20 00:06

GA6072 發表於 2023-7-19 08:13
應管既唔管，唔應管既就管到足

冇計㗎啦

尤其是而家美麗新香港就更加會係咁....

作者: mak5052 時間: 2023-7-20 19:44

LN9267 發表於 2023-7-18 21:59
師兄這張照片證明中巴看得很遠，中巴也想開603，我想知道爲何最後由九巴營運呢？

另外A8也是看中新機場 ...

A8 大約就是今日的 A11? 另外不知當年 RDP 提出過的 602, 初版 603 大約是如何? (602 類似黑暴時的 118? 初版 603 類似 603A, 但維園之後如 2A?)

作者: ma2 時間: 2023-7-21 08:17
本帖最後由 ma2 於 2023-7-21 08:20 編輯

PC2625 發表於 2023-7-19 07:33
記得西隧通車前幾個月, 報紙有報導西隧新路線資料, 當中有 901 , 但後來冇下聞 ! ...

還有中巴果時曾計劃過開938 海濱花園
和939 荃景圍之西隧巴士路線。。

作者: GA6072 時間: 2023-7-21 21:41

ahken 發表於 2023-7-20 00:06
冇計㗎啦

尤其是而家美麗新香港就更加會係咁....

唔關美麗新香港事

作者: YY487 時間: 2023-7-21 21:42
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: kps19862008 時間: 2023-7-21 22:32

ma2 發表於 2023-7-21 08:17
還有中巴果時曾計劃過開938 海濱花園
和939 荃景圍之西隧巴士路線。。

938同939好似唔關中巴事，呢兩條係狗巴建議開

作者: s3m89 時間: 2023-7-21 23:52

KC3555 發表於 2023-7-18 21:48
估到有人咁問，只俾咁多你望，其餘去檔案處搵啦。

呢堆建議最成功係603
之不過就比咗九巴獨食做

作者: AtrHenu 時間: 2023-7-22 01:31

s3m89 發表於 2023-7-21 23:52
呢堆建議最成功係603
之不過就比咗九巴獨食做

如果有得重頭擇的話應該可以考慮682系,988俾紅巴加入派車換取屎水俾603加入.(不過唯一解決就係肯唔肯開放轉乘送俾人)

作者: 天空之神 時間: 2023-7-22 01:33

s3m89 發表於 2023-7-21 23:52
呢堆建議最成功係603
之不過就比咗九巴獨食做

某程度上証明30 年後既今日係應該獨贏

作者: Mos_Lok 時間: 2023-7-22 05:14

s3m89 發表於 2023-7-21 23:52
呢堆建議最成功係603
之不過就比咗九巴獨食做

但中巴版 603 只到灣碼
相信港島段都係碌英皇道
過幾年到將軍澳線通車分分鐘步 691 後塵

作者: 3asv6 時間: 2023-7-22 06:52
呢條603前身係無開兩條啟隧線其一１４３，變603前叫114E：

http://hhkdo.likesyou.org/bus/routes/r_planning/rp.htm

作者: PC2625 時間: 2023-7-22 12:05

EX-TL 發表於 2023-7-19 09:36
冇下文的還有由112改為經西隧的912, 其實好在冇實行先真, 改左行西隧係就係經番晒銅鑼灣旺角, 但兜左好 ...

冇錯, 912 是跟 105, 104, 117 改為 905, 914, 917 構思一樣, 將 112 改行西隧變成 912, 好彩冇實行, 否則只會好似 917 打回原形變返 117 咁變返 112 ! 所以, 改路線都要睇目的地, 行西隧除非港島區走線行海皮兼飛走金鍾/中上環, 否則冇優勢, 但咁做會唔夠客 !

作者: groom1002 時間: 2023-7-22 12:53

Choi 發表於 2023-7-18 21:18
最後又有698R同T6

運吉龍門任佢擺,吹脹

作者: groom1002 時間: 2023-7-22 13:33

kay 發表於 2023-7-18 22:04
其實好多野都係咁
最怕開先例有一就有二
都算係官場其中一個特色

當年80-90年代運吉好官僚,一直奉行保鐵政策,80-90年代新開辦路線受到限制,新界西屋邨(除屯門元朗青衣)往返九龍路線唔能越過深水埗以南;新界東往中/西九龍路線不得越過亞皆老街以南;除起終點遠離鐵路,不得開過海線等。直到1989年先放寬和開辦更多繁忙特快線/過海線,但要繁忙線變全日線又要達到好多條件先批准,373A就是例子,拖咗12年先全日,再過2年後改編號,其實2005年373A可以全日,但運吉官僚唔批

作者: cruisesnet 時間: 2023-7-22 14:24

groom1002 發表於 2023-7-22 13:33
當年80-90年代運吉好官僚,一直奉行保鐵政策,80-90年代新開辦路線受到限制,新界西屋邨(除屯門元朗青衣)往 ...

所以果時無56A; 20A等亂象

作者: 天空之神 時間: 2023-7-22 14:27

groom1002 發表於 2023-7-22 13:33
當年80-90年代運吉好官僚,一直奉行保鐵政策,80-90年代新開辦路線受到限制,新界西屋邨(除屯門元朗青衣)往 ...

但後尾 673 得 1% 定幾多% ，開一班車
可以直接提升七天全日雙向
延長去香港站

作者: groom1002 時間: 2023-7-22 16:12

天空之神發表於 2023-7-22 14:27
但後尾 673 得 1% 定幾多% ，開一班車
可以直接提升七天全日雙向
延長去香港站

總之開線標準由運吉龍門任擺, 居然北區唔集中一條過海線行全日,就可以開另一條全日線,睇下大埔得1條全日,大埔人好眼紅

作者: KC3555 時間: 2023-7-22 16:46

groom1002 發表於 2023-7-22 16:12
總之開線標準由運吉龍門任擺, 居然北區唔集中一條過海線行全日,就可以開另一條全日線,睇下大埔得1條全日, ...

咁講真，區區無得比。
大埔一條線可以處理得到過海，咪一條線囉，繁忙時間極其量25分鐘上到公路。北區如果一條線處理得到，兜哂成個北區都要50至60分鐘先上公路，咁嘅路線，俾你都唔坐啦。尤其是火車未過海時，307做緊繁時北上8分鐘一班，叫673聯和墟同天平班客又情何以堪？
唔應該咁唔成熟比來比去，你睇我好，我睇你好啫。
大埔再眼紅不如眼紅屯門呢。

作者: Choi 時間: 2023-7-22 22:51

Toz 發表於 2023-7-19 22:36
原先隧巴九巴收一半，市區入西貢九巴收晒。宜家全部一人一半，九巴制唔制? 九巴企硬唔聯營，TD真係格硬比 ...

去山頂都要有車先得㗎，唔通派AM塞爆山頂道咩？

作者: VA73@2A 時間: 2023-7-22 23:58

groom1002 發表於 2023-7-22 13:33
當年80-90年代運吉好官僚,一直奉行保鐵政策,80-90年代新開辦路線受到限制,新界西屋邨(除屯門元朗青衣)往 ...

好似之前上網睇過新巴有諗過開北區過海線，好似都係俾運吉ban咗

作者: Choi 時間: 2023-7-23 08:42

VA73@2A 發表於 2023-7-22 23:58
好似之前上網睇過新巴有諗過開北區過海線，好似都係俾運吉ban咗

我聽聞仲有949一樣被bam

作者: KC3555 時間: 2023-7-23 10:48

VA73@2A 發表於 2023-7-22 23:58
好似之前上網睇過新巴有諗過開北區過海線，好似都係俾運吉ban咗

978 聯和墟去灣仔碼頭，嗰時有373A
所以衍生，有次同屎巴高層會面講：如果條路線開得同九巴現有路線同模式比較相近，一定過唔到運輸署。

作者: SaintAngolmois 時間: 2023-7-23 12:57
講旅游路綫類型973應該都算

不過運輸署呢D一代官員一代決策
換一代就可以完全唔同曬
無乜準則可言

作者: Waiyin12 時間: 2023-7-28 19:07

214P_world 發表於 2023-7-19 18:39
條線長到咁，班次肯定甩皮甩骨，而且兩條線係相反方向😂

個人感覺，經調景嶺、將軍澳（尚德/將南）、坑口、寶琳四區入將隧，理論上用任何次序去兜都得

如果 792M 同 694 合併，走線可以係如下

南行：半見村 > 明德邨 > 重華路 > 煜明苑 > 寶盈花園 > 尚德 > 調景嶺站總站 > 將軍澳游泳池（寶順路）> 寶琳北路 > 寶康路 > 寶康公園 > 將軍澳隧道

北行：將軍澳隧道 > 茵怡花園 > 怡心園 > 寶琳北路 > 頌明苑（寶順路）> 調景嶺站 > 尚德 > 將軍澳廣場 > 新寶城 > 南豐廣場 > 坑口北 > 將軍澳醫院

作者: hellomato 時間: 2023-7-28 20:15

Waiyin12 發表於 2023-7-28 19:07
個人感覺，經調景嶺、將軍澳（尚德/將南）、坑口、寶琳四區入將隧，理論上用任何次序去兜都得

如果 792M ...

792M+694，第一時間想到當年698R......（不過只取道西貢，而且不入鰂魚涌）
突然想到，將694S拉去西貢試試？

作者: 214P_world 時間: 2023-7-29 01:36

Waiyin12 發表於 2023-7-28 19:07
個人感覺，經調景嶺、將軍澳（尚德/將南）、坑口、寶琳四區入將隧，理論上用任何次序去兜都得

如果 792M ...

兩條冇關係嘅線夾硬併埋，一來冇人會兜足全程，二來太長易甩班，並非可行方案

作者: 214P_world 時間: 2023-7-29 01:37

hellomato 發表於 2023-7-28 20:15
792M+694，第一時間想到當年698R......（不過只取道西貢，而且不入鰂魚涌）
突然想到，將694S拉去西貢試 ...

將南都唔要嘅嘢就唔好掉入西貢啦😂 690S開分支入西貢就差唔多

作者: kmb71k 時間: 2023-7-29 09:50

Waiyin12 發表於 2023-7-28 19:07
如果 792M 同 694 合併，走線可以係如下

庹縮既善水
792M西貢頭車都係將軍澳站載客開入去做
合併你想小西灣開幾多點？
況且合併咗又唔係賺好多
所以我睇唔出善水會想搞合併

作者: hellomato 時間: 2023-7-31 09:24

214P_world 發表於 2023-7-29 01:37
將南都唔要嘅嘢就唔好掉入西貢啦😂 690S開分支入西貢就差唔多

690S分支入西貢 = 西貢—中環線，換句話講呢條390終於可以出世

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