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作者: ATH1 時間: 2023-7-31 11:23
之前6號減班嗰陣有人話過可以搭35A，結果而家35A都係減
作者: Kj2052 時間: 2023-7-31 11:25
35a一早話咗佢入咗紙減
Btw 219x發乜神經減咁密
作者: FBI2 時間: 2023-7-31 11:50
44都入左紙減
作者: WN4156 時間: 2023-7-31 11:54
35A可以連非繁忙時間都企哂人，憑咩減班？
作者: Kj2052 時間: 2023-7-31 11:59
WN4156 發表於 2023-7-31 11:54
35A可以連非繁忙時間都企哂人，憑咩減班？
我話要減就要減.jpg
作者: EX-TL 時間: 2023-7-31 12:02
Kj2052 發表於 2023-7-31 11:25
35a一早話咗佢入咗紙減
Btw 219x發乜神經減咁密
佐敦去晒W2.
作者: 石頭 時間: 2023-7-31 12:40
WN4156 發表於 2023-7-31 11:54
35A可以連非繁忙時間都企哂人，憑咩減班？
減既全部係逆向班次，可以接受～
非繁如深水埗企滿，請搭31B，然後行去石歡樓搭lift上去啦～
作者: psypericarp 時間: 2023-7-31 12:51
古生話減班正常，青衣線冇減就得
作者: Kj2052 時間: 2023-7-31 12:56
石頭 發表於 2023-7-31 12:40
減既全部係逆向班次，可以接受～
非繁如深水埗企滿，請搭31B，然後行去石歡樓搭lift上去啦～
31B之前先減到癲
作者: Kj2052 時間: 2023-7-31 12:56
psypericarp 發表於 2023-7-31 12:51
古生話減班正常，青衣線冇減就得
42減班佢點睇
作者: Togepi 時間: 2023-7-31 12:58
Kj2052 發表於 2023-7-31 12:56
42減班佢點睇
唔經長發冇問題 😁
作者: WN4156 時間: 2023-7-31 13:24
石頭 發表於 2023-7-31 12:40
減既全部係逆向班次，可以接受～
非繁如深水埗企滿，請搭31B，然後行去石歡樓搭lift上去啦～
減個啲時段都有半車滿喎，頂閘時段又唔見佢加
作者: kmb270b 時間: 2023-7-31 14:39
Kj2052 發表於 2023-7-31 11:25
35a一早話咗佢入咗紙減
Btw 219x發乜神經減咁密
小離題 有冇師兄知W2依家改循環後客量表現如何？係咪吸到14、219X客？
作者: KG1428 時間: 2023-7-31 14:45
EX-TL 發表於 2023-7-31 12:02
佐敦去晒W2.
幾時到14/14X減班呀
作者: laikingsouth 時間: 2023-7-31 14:47
22號下午五點幾坐過一轉W2，志和街上車，下層坐滿。九展落左十幾人，亦有人上車。之後各站都上落頻繁（大部份無拎行李），到藍田站時目測全車約六、七成客。
作者: Kj2052 時間: 2023-7-31 15:00
KG1428 發表於 2023-7-31 14:45
幾時到14/14X減班呀
14應該就批
14X已經非繁全部30
作者: JX9097 時間: 2023-7-31 15:32
EX-TL 發表於 2023-7-31 12:02
佐敦去晒W2.
弊在厹唔想太多人（識）搭W2呢
作者: sunhoo 時間: 2023-7-31 15:44
JX9097 發表於 2023-7-31 15:32
弊在厹唔想太多人（識）搭W2呢
搞亂時間表，日日開車時間都唔同，咁就絕對培養唔到熟客搭佢。
btw，既然唔想太多人搭佢，點解仲要改東行走綫為215x式？呢個走綫係吸引人咖喔。
作者: PZ8988 時間: 2023-7-31 15:47
Kj2052 發表於 2023-7-31 15:00
14應該就批
14X已經非繁全部30
減14，加14X會好啲
作者: Kj2052 時間: 2023-7-31 16:05
JX9097 發表於 2023-7-31 15:32
弊在厹唔想太多人（識）搭W2呢
但是219X越做越差噢
作者: EX-TL 時間: 2023-7-31 17:01
JX9097 發表於 2023-7-31 15:32
弊在厹唔想太多人（識）搭W2呢
W2係任務線, 除非客量低到W1咁, 否則要繼續做, 與其繼續由得佢低迷, 加站停佐敦道吸客, 不失為計策, 但就會令到自己D線被搶客, 導致收入下降.
其他線被搶客就需要減班平衡番, 偏偏最直接受害的是14 219X, 14被屯馬線打低, 219X麗港城本身出唔夠客, W2出現正好幫多一把減晒兩線班次.
九巴直接從乘客得到的收入有所下降, 但間接導致他線減班降低開支, 九巴係咪咁唔想W2多人識, 我睇又未必.
作者: EX-TL 時間: 2023-7-31 17:02
sunhoo 發表於 2023-7-31 15:44
搞亂時間表，日日開車時間都唔同，咁就絕對培養唔到熟客搭佢。
btw，既然唔想太多人搭佢，點解仲要改東行 ...
高鐵接駁線要收車難度高, 你話佢下下唔派行李架車, 九巴絕對做得出, 但班次點都keep到.
作者: mattwong09 時間: 2023-7-31 17:10
本帖最後由 mattwong09 於 2023-7-31 17:31 編輯
kmb270b 發表於 2023-7-31 14:39
小離題 有冇師兄知W2依家改循環後客量表現如何？係咪吸到14、219X客？
非繁忙時間西九方向客量通常小巴都載得晒，明顯比疫情前低一截
BTW，219X星期六早繁喺三年半之間就已經由12分減到25分一班
作者: sunhoo 時間: 2023-7-31 17:14
EX-TL 發表於 2023-7-31 17:02
高鐵接駁線要收車難度高, 你話佢下下唔派行李架車, 九巴絕對做得出, 但班次點都keep到. ...
我講搞亂時間表唔係收車啊，係今日10同40分開，聼日25同55分開，後日又05同35分開咁搞法啊。連埋ETA fake人大法，我唔信趕唔走乘客
作者: s3m89 時間: 2023-7-31 17:42
WN4156 發表於 2023-7-31 11:54
35A可以連非繁忙時間都企哂人，憑咩減班？
拉咗條36B出長沙灣道，有效分擔佐敦往返華員邨一帶的乘客
作者: s3m89 時間: 2023-7-31 17:45
Kj2052 發表於 2023-7-31 16:05
但是219X越做越差噢
邨巴線局限了可發展空間
除非茜草灣和未來茶果嶺發展有大量人口增加
作者: JX9097 時間: 2023-7-31 18:08
EX-TL 發表於 2023-7-31 17:01
W2係任務線, 除非客量低到W1咁, 否則要繼續做, 與其繼續由得佢低迷, 加站停佐敦道吸客, 不失為計策, 但就 ...
呢啲就係正宗「殺敵一萬，自損三千」
219X應該唔會斬嘅
最多拎埋上去Koko Hills
又或者睇下第時可唔可以借啲意去埋茶果嶺
作者: EX-TL 時間: 2023-7-31 18:54
JX9097 發表於 2023-7-31 18:08
呢啲就係正宗「殺敵一萬，自損三千」
219X應該唔會斬嘅
尖東 尖沙咀 什至係油麻地仲要靠219X, 冇可能斬.
作者: Kj2052 時間: 2023-7-31 19:30
JX9097 發表於 2023-7-31 18:08
呢啲就係正宗「殺敵一萬，自損三千」
219X應該唔會斬嘅
一定入紙拉去
作者: JH_LE4612 時間: 2023-7-31 19:55
sunhoo 發表於 2023-7-31 15:44
搞亂時間表，日日開車時間都唔同，咁就絕對培養唔到熟客搭佢。
btw，既然唔想太多人搭佢，點解仲要改東行 ...
慳車慳人慳時...車點都要開，本身來回各45分鐘變一轉75，仲可以做多牛頭角/雙向麗港，又唔使塞兩次觀塘。
作者: JX9097 時間: 2023-7-31 19:56
Kj2052 發表於 2023-7-31 19:30
一定入紙拉去
麗港城會咁順攤嗎？
作者: Togepi 時間: 2023-7-31 20:10
JX9097 發表於 2023-7-31 19:56
麗港城會咁順攤嗎？
到而家都仲係唔順攤麗港城都真係幾麻煩下 🥱
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