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標題: 有紅色小巴商會決定三隧分流分時段收費實施時加價 [打印本頁]

作者: LN9267 時間: 2023-10-11 21:17
標題: 有紅色小巴商會決定三隧分流分時段收費實施時加價
本帖最後由 LN9267 於 2023-10-11 21:19 編輯

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... CApIBXDKdWbf_jH_Uy4

1.來往蘭桂坊及旺角線，加5元
星期一至五（假日除外）原價為15元，即新車費為20元，加幅33.3%
星期六、日及公眾假期原價為20元，即新車費為25元，加幅25%

2.來往香港仔及旺角，通宵時間加3元
通宵時段全程收費原價為18元，即新車費為21元，加幅16.7%

3.來往銅鑼灣及觀塘，加2元
全程收費原價為14元，即新車費為16元，加幅14.3%

4.來往銅鑼灣及西貢，加2元
全程收費原價為23元，即新車費為25元，加幅8.7%

最重要是小巴商會主席透露西旺有望恢復運作，不過有多少客人就是問題。

作者: kay 時間: 2023-10-11 21:28
其實既然西隧紅隧都同價
以前就話少客時段行紅隧慳40蚊
依家可以索性全部班次行西隧
不過少客行紅隧最後會唔會搞到索性唔開車就難講
小巴計唔掂數可以開少幾部

作者: sunhoo 時間: 2023-10-31 13:34
糖街果條有機會執

作者: 天空之神 時間: 2023-10-31 13:40

sunhoo 發表於 2023-10-31 13:34
糖街果條有機會執

其實糖街荃灣線都比 930X 934 夾死

不如殺左紅小再迫TD 天降Quota 比 934 泊入糖街算數

作者: sunhoo 時間: 2023-10-31 14:56

天空之神發表於 2023-10-31 13:40
其實糖街荃灣線都比 930X 934 夾死

不如殺左紅小再迫TD 天降Quota 比 934 泊入糖街算數

咁就只有東行會用到怡和街quota，西行行告士打道，唔使quota

作者: tommy14D 時間: 2023-10-31 15:23
柴灣去觀塘有冇加

作者: 天空之神 時間: 2023-10-31 15:45

sunhoo 發表於 2023-10-31 14:56
咁就只有東行會用到怡和街quota，西行行告士打道，唔使quota

西行用返會議道，菲林明道出軒尼詩道咪算

再唔係就鵝頸橋天樂里 + 大有 / 廣生行

不過前提係迫死條小巴先會有quota 出到

作者: Ricky403 時間: 2023-11-6 18:18

天空之神發表於 2023-10-31 13:40
其實糖街荃灣線都比 930X 934 夾死

不如殺左紅小再迫TD 天降Quota 比 934 泊入糖街算數

紅小自己摺埋嘅話，估計海庭乜都唔會做
而家條紅小似扭計博同情分舖路將來加價，咁就可以唔駛走咁多客 (啩？)
都唔駛FF乜934入銅鑼灣做大，海庭無意見城巴都會有

作者: kay 時間: 2023-11-6 20:24
依家紅小出左價紅隧過海25蚊
睇政府肯唔肯

唔企硬維持原價又將50蚊劈一半

作者: LN9267 時間: 2023-12-15 14:15

kay 發表於 2023-11-6 20:24
依家紅小出左價紅隧過海25蚊
睇政府肯唔肯

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... UNffTCpzeF852b39O94

今天相關小巴商會公布加價，就看看乘客量如何。

作者: tommy14D 時間: 2023-12-15 16:09
綠van冇申請加？

作者: KG1428 時間: 2023-12-15 22:08
慈雲山往來灣仔的紅色小巴線，不加價則平左。加價則是趕人落地底去鑽石山轉小巴。

作者: ccicoltd 時間: 2023-12-16 00:25

tommy14D 發表於 2023-12-15 16:09
綠van冇申請加？

去年才加過，不過審批需時，是時候入紙了。

作者: KG1428 時間: 2023-12-16 09:14

tommy14D 發表於 2023-12-15 16:09
綠van冇申請加？

綠van過海小巴現只餘下
49S(灣仔＜＞屯門）--馬生
61（杏花邨＜＞旺角）--杏花小巴

而且全部只在通宵時段提供服務
不過馬生果條就靠新界44系來補貼49S營運開支
61短期內會入紙申請加價

作者: talktogether 時間: 2023-12-16 12:43

KG1428 發表於 2023-12-15 22:08
慈雲山往來灣仔的紅色小巴線，不加價則平左。加價則是趕人落地底去鑽石山轉小巴。 ...

觀荃紅巴咁貴都咁多人搭喎🤔又有地鐵又有42C

作者: GU9338 時間: 2023-12-16 13:34

talktogether 發表於 2023-12-16 12:43
觀荃紅巴咁貴都咁多人搭喎🤔又有地鐵又有42C

咁係因為競爭對手唔夠觀荃快
睇下坪荃俾 290 系打到殘晒啦

作者: 天空之神 時間: 2023-12-18 12:30

KG1428 發表於 2023-12-16 09:14
綠van過海小巴現只餘下
49S(灣仔＜＞屯門）--馬生
61（杏花邨＜＞旺角）--杏花小巴

如果皮費太貴其實應該殺左過海段比 N960 N952 N962 N969 做
留返九龍荃灣屯門段
費事拖埋 44 落水要全民找數

作者: hkhuman 時間: 2023-12-30 03:16
午夜12點後，旺角銀行中心<->西環/筲箕灣也加了價

1. 旺角銀行中心 <--> 北角書局街 $16// 筲箕灣 $18
2. 旺角銀行中心 <--> 銅鑼灣灣仔 $16// 西環 $18

作者: noname617 時間: 2023-12-31 19:23

KG1428 發表於 2023-12-15 22:08
慈雲山往來灣仔的紅色小巴線，不加價則平左。加價則是趕人落地底去鑽石山轉小巴。 ...

會唔會改行東隧呢！反正都一樣價錢做多幾水客啊！

作者: ccicoltd 時間: 2024-1-1 18:38

tommy14D 發表於 2023-10-31 15:23
柴灣去觀塘有冇加

18/12 起加至 $16。

作者: JX9097 時間: 2024-1-2 18:34

talktogether 發表於 2023-12-16 12:43
觀荃紅巴咁貴都咁多人搭喎🤔又有地鐵又有42C

42C只係單程勉強掂到荃灣
40就要兜美孚

黨鐵要轉線，兼且冇位坐
（繁時仲要做沙甸魚）
時間上亦唔夠小巴鬥

作者: 天空之神 時間: 2024-1-2 18:55

JX9097 發表於 2024-1-2 18:34
42C只係單程勉強掂到荃灣
40就要兜美孚

根本應該290E 學 A29 限定停站同轉雙向全日

作者: JX9097 時間: 2024-1-2 19:12

天空之神發表於 2024-1-2 18:55
根本應該290E 學 A29 限定停站同轉雙向全日

290E全唔全日我中立
不過依家環保段走線有啲核突
一係就放棄百勝角，淨做工業邨+康城
（但站點對整個康城唔算方便）
一係就放棄工業邨，總站放清半，掃哂百勝角同成個康城
（但又變相放棄工業邨逆向客源）

作者: talktogether 時間: 2024-1-2 19:42

JX9097 發表於 2024-1-2 18:34
42C只係單程勉強掂到荃灣
40就要兜美孚

知道42C已經去到荃灣花園，悅來商埸，東亞花園及富麗花園果邊，而觀荃就在城市中心，大鴻輝及荃豐那邊

作者: 天空之神 時間: 2024-1-2 19:50

JX9097 發表於 2024-1-2 19:12
290E全唔全日我中立
不過依家環保段走線有啲核突
一係就放棄百勝角，淨做工業邨+康城

而家既開車時間都唔係比工業邨人返工

作者: JX9097 時間: 2024-1-2 20:27

天空之神發表於 2024-1-2 19:50
而家既開車時間都唔係比工業邨人返工

咁依家講緊全日化後嘛
咪要睇埋工業邨逆向囉

作者: 3bx 時間: 2024-1-5 13:28

JX9097 發表於 2024-1-2 20:27
咁依家講緊全日化後嘛
咪要睇埋工業邨逆向囉

最直接係290E來回加停康城總站己經可以

作者: JX9097 時間: 2024-1-5 14:13

3bx 發表於 2024-1-5 13:28
最直接係290E來回加停康城總站己經可以

來回停埋康城站總站咪變走分三叉？
依家T形走線仲唔夠核突？

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