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作者: KMBe500 時間: 2023-11-2 11:29
Fuk19805 發表於 2023-11-2 01:12
應該係話E200同E400都賣甩咗
最初就係成條底盤，之後就淨係比亞迪電池，而家NFI收購咗ADL就當然跟返母公 ...
依家BYD E400EV條底盤係跟BYD設計造定ADL自己重新設計?
作者: kei_hk 時間: 2023-11-2 11:32
s20131417 發表於 2023-11-2 01:14
大陸牌子一個缺點就係質量參差
BYD、宇通、開沃，但係感覺宇通嗰隻E6細細架，會唔會有營運商睇中？
PS 就E400EV而言，唔知香港有無機會入呢？始終短車喺香港仍有一定需求。
我只會講﹐機會極微﹐甚至係用無機會去形容。
除非﹐解決到電動車先天缺憾 - 車重問題。
當柴油版的E400都會因為車重問題﹐未能盡用企位。
電動版淨車重會更重﹐真係不敢想像。
唔通﹐真係做紅巴 P9乜乜 線咩。
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2023-11-2 11:52
kei_hk 發表於 2023-11-2 11:32
我只會講﹐機會極微﹐甚至係用無機會去形容。
除非﹐解決到電動車先天缺憾 - 車重問題。
P960非繁用E100EV應該幾啱😂
作者: 051039 時間: 2023-11-2 11:53
kei_hk 發表於 2023-11-2 11:32
我只會講﹐機會極微﹐甚至係用無機會去形容。
除非﹐解決到電動車先天缺憾 - 車重問題。
留名三軸短雙重出江湖
作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2023-11-2 12:13
“Once upstairs, passengers will enjoy the view through full depth windows”
寸緊Wright窗口細？
另外有啲好奇, 開頂雙層巴應該淨係個殼唔同, 有咩要“研發”？
作者: sq285 時間: 2023-11-2 12:20
魔雪巴士頻道 發表於 2023-11-2 12:13
“Once upstairs, passengers will enjoy the view through full depth windows”
寸緊Wright窗口細？
另外有啲好奇, 開頂雙層巴應該淨係個殼唔同, 有咩要“研發”？
防水?倫敦都多雨,浸濕舊電就唔好啦
作者: cz9328 時間: 2023-11-2 13:29
051039 發表於 2023-11-2 11:53
留名三軸短雙重出江湖
如果紅公司叫ADL睇吓有冇可能加多條車軸(「假」擔），ADL 都應該會思考吓可行性吧。但實際上係咪真係得，加多一條軸，底盤上電池空間削減後點樣填數，夠唔夠電俾冷氣/空調機...etc...etc
作者: kei_hk 時間: 2023-11-2 13:59
cz9328 發表於 2023-11-2 13:29
如果紅公司叫ADL睇吓有冇可能加多條車軸(「假」擔），ADL 都應該會思考吓可行性吧。但實際上係咪真係得， ...
巴士公司話製造商無合適的車﹐所以推晒上3軸11.3米
作者: AVBWU291 時間: 2023-11-3 14:54
hkitalk.media 發表於 2023-11-2 09:56
Alexander Dennis 昨日發佈新一代自家研發的 Enviro400EV 及 同系的全新 Enviro100EV。發佈會亦同場展出一 ...
九巴雙層電動巴士亞歷山大丹尼士Enviro500EV於製造商發布會登場 設計集時代感與科技 合作成果全球共睹
九龍巴士（一九三三）有限公司（「九巴」）致力推動綠色運輸，從不同製造商引入雙層電動巴士，與香港攜手邁向碳中和。日前，九巴其中一款雙層電動巴士亞歷山大丹尼士Enviro500EV在製造商亞歷山大丹尼士於英國舉行的發布會粉墨登場，其集時代感、科技和環保的設計大獲各地巴士服務營運商和供應商好評，全球有目共睹兩間公司合作成果，引領世界公共交通服務業界轉型為新能源。
與巴士製造商合作 成就專為香港市場而設的雙層巴士型號
九巴訂下「2040願景」，爭取2040年全線車隊提升至新能源巴士。九巴早前引入的52輛電動雙層巴士中，有10輛為英國巴士製造商亞歷山大丹尼士生產的Enviro500EV，並已陸續運抵本港。亞歷山大丹尼士日前舉行產品發布會，在會場內展示九巴其中一輛Enviro500EV雙層電巴。這部全新專為香港而設計和研發的亞歷山大丹尼士Enviro500EV，充電約2.5小時，續航力達300公里，足以應付九巴多數路線的全日行程，電池擺位經過特別編排，善用車內空間，預計總載客量高達127人，將成為全港載客量最高的純電動雙層巴士。此外，Enviro500EV的電池設有「水冷系統」與「電池管理系統」，提升電池效能；車頂亦鋪設太陽能薄膜，進一步利用可再生能源。
有150名來自各地的巴士服務營運商和供應商，出席亞歷山大丹尼士的產品發布會，共同目睹九巴與亞歷山大丹尼士的合作成果，並對九巴的Enviro500EV雙層電巴大表讚賞。獲邀出席的九巴董事總經理李澤昌表示︰「亞歷山大丹尼士擁有逾120年歷史，由製造傳統巴士發展至電動巴士，是配合全球推動綠色運輸的重要一步。九巴十分高興能與亞歷山大丹尼士合作，共同研發出非常適合本港巴士服務營運模式和環境的雙層電動巴士，相信對本港以至全球公共交通轉型為新能源，具有深厚的意義。」
九巴是全球最大公共巴士營運商之一，在Enviro500EV的研發過程中，與亞歷山大丹尼士保持緊密溝通，以自身經驗為巴士設計提供意見，使新巴士更適合香港乘客及嚴苛的路面環境需要。
九巴的亞歷山大丹尼士Enviro500EV目前正接受運輸署嚴格的車型及性能測試，經署方批准後便可以服務市民，成為九巴環保車隊中最新一員，為九巴達成「2040願景」的目標向前踏進一步。
http://www.kmb.hk/news_detail.html?id=769&year=2023
作者: KMBe500 時間: 2023-11-3 16:02
byd電池有5xx kwh，e500得4xx，會唔會唔夠行一日
作者: TR1614 時間: 2023-11-3 19:02
KMBe500 發表於 2023-11-3 16:02
byd電池有5xx kwh，e500得4xx，會唔會唔夠行一日
BED電池有516kwh,E500EV電池有472kwh,但係E500EV電池能量密度高啲，架車輕身啲，加上E500EV用嘅VEDS系統efficiency比BYD驅動系統高5%左右，所以E500EV應該慳電少少。續航力真係要測過先知。
作者: s20131417 時間: 2023-11-9 01:18
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