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標題: 城巴A28開辦消息 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2023-12-4 12:10
標題: 城巴A28開辦消息
據了解，城巴暫定於2023年12月下旬，取消A29P和A26P，並新增A28來往康城站和機場，同時A26會修改行車路線。

作者: chanvito 時間: 2023-12-4 12:17
又40-90分鐘一班？

作者: Citcalag 時間: 2023-12-4 12:18
上次去機場我都係790轉A22，晉海到機場1個小時左右。除非拎住大量行李，都唔會考慮搭A28

作者: FBI2 時間: 2023-12-4 12:20
A28來回程加停港珠澳

作者: HUgo8370 時間: 2023-12-4 12:26

chanvito 發表於 2023-12-4 04:17
又40-90分鐘一班？

有低過60一班都偷笑。分分鐘60/120起跳

作者: 08x200-201 時間: 2023-12-4 12:26
將藍定將隧

作者: Choi 時間: 2023-12-4 12:29

HUgo8370 發表於 2023-12-4 12:26
有低過60一班都偷笑。分分鐘60/120起跳

會唔會係嶼巴36個班次

作者: chanvito 時間: 2023-12-4 12:37

08x200-201 發表於 2023-12-4 12:26
將藍定將隧

行寶琳路

作者: horivhyc 時間: 2023-12-4 12:39

08x200-201 發表於 2023-12-4 12:26
將藍定將隧

佢係用黎取代A29P
所以一定係寶琳北路

作者: avianwind 時間: 2023-12-4 12:47
本帖最後由 avianwind 於 2023-12-4 12:49 編輯

下年先有機會處理
A25/A21無法互補、A20又出又入問題

作者: kentbryo 時間: 2023-12-4 12:54
本帖最後由 kentbryo 於 2023-12-4 13:05 編輯

呢條線寧願唔要劃線個個人應該驗下腦

作者: Citcalag 時間: 2023-12-4 13:33

kentbryo 發表於 2023-12-4 12:54
呢條線寧願唔要劃線個個人應該驗下腦

頭班A29P我搭過，成7點幾先去到機場，兜埋寶達真係揾鬼搭

作者: HUgo8370 時間: 2023-12-4 13:39

FBI2 發表於 2023-12-4 04:20
A28來回程加停港珠澳

係7樓先定豬橋先？

作者: znc1911e 時間: 2023-12-4 13:44

kentbryo 發表於 2023-12-4 12:54
呢條線寧願唔要劃線個個人應該驗下腦

除咗A28
A26更加需要直接放棄治療

作者: KG1428 時間: 2023-12-4 13:50
改為安達開，經康城直出會不會好點？

作者: ctb590A26 時間: 2023-12-4 13:57

KG1428 發表於 2023-12-4 13:50
改為安達開，經康城直出會不會好點？

建議過類似，只可以講絕對唔好😂

作者: AE367 時間: 2023-12-4 14:07

KG1428 發表於 2023-12-4 13:50
改為安達開，經康城直出會不會好點？

咁做法，安達會有人搭咩

作者: eric278 時間: 2023-12-4 14:22
是否主要跟2020年12月的修訂方案？

當年方案詳情
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1189868-1-1.html

作者: kentbryo 時間: 2023-12-4 14:45
本帖最後由 kentbryo 於 2023-12-4 14:46 編輯

Citcalag 發表於 2023-12-4 13:33
頭班A29P我搭過，成7點幾先去到機場，兜埋寶達真係揾鬼搭

根本條走線痴線既, 實際上坐100分鐘都唔知到機場末, 分分鐘1個鐘後都仲係山上
寶琳開既就唔行寶琳路, 反而要將南開專登上山, 同A29條路線交叉咁行, 真係搞笑
搭返A29/A22算數啦

作者: deal5354 時間: 2023-12-4 14:57
A26兜完四順仲要兜樂華, 咪即係仲慢過E22P?
A28改經安泰﹑安達應該比A29P快5分鐘車程, 但又係按原先計劃來回程又兜寶達總站?
結果2條都咁慢........

作者: sunhoo 時間: 2023-12-4 15:01

Citcalag 發表於 2023-12-4 12:18
上次去機場我都係790轉A22，晉海到機場1個小時左右。除非拎住大量行李，都唔會考慮搭A28 ...

我在佐敦見過A22頂閘。呢D大綫尾幾個站等車有風險。

作者: dennis28a 時間: 2023-12-4 15:04
本帖最後由 dennis28a 於 2023-12-4 15:05 編輯

eric278 發表於 2023-12-4 14:22
是否主要跟2020年12月的修訂方案？

當年方案詳情

市區走線係，但同沙田區情況一樣，
服務水平或者會有所微調，特別係 A28。
另外正如特工兄所講，A28 會出入大橋。

作者: KG1428 時間: 2023-12-4 15:11
https://htm.sf-express.com/hk/tc/promotions/detail/Airport-Check-in-and-Baggage-Delivery-Service-is-now-available-at-the-LOHAS-SF-Store-00001/ 因為康城間順豐正式提供預辦登機服務＋呢度取登機牌服務。做康城直出或者有市場。

作者: tkglobe 時間: 2023-12-4 15:18

KG1428 發表於 2023-12-4 15:11
https://htm.sf-express.com/hk/tc/promotions/detail/Airport-Check-in-and-Baggage-Delivery-Service-is- ...

完全睇唔出呢個服務同康城直出需求有咩關係，如果康城support 到獨立開線直出，一早已經搞咗啦

作者: KE7066 時間: 2023-12-4 15:18

kentbryo 發表於 2023-12-4 14:45
根本條走線痴線既, 實際上坐100分鐘都唔知到機場末, 分分鐘1個鐘後都仲係山上
寶琳開既就唔行寶琳路, 反而 ...

將南機場行隧道咪 A47X 翻版

同 E22A 撞到正一樣無意思

作者: LAK2 時間: 2023-12-4 15:20
黃巴又想玩九龍流水呀?
新A26真係幾啱樂華四順坐返油塘
反正紅巴條14H都係一粒鐘一班

作者: tkglobe 時間: 2023-12-4 15:22

kentbryo 發表於 2023-12-4 14:45
根本條走線痴線既, 實際上坐100分鐘都唔知到機場末, 分分鐘1個鐘後都仲係山上
寶琳開既就唔行寶琳路, 反而 ...

呢條線只係純粹將A29P正線同特車全日化，康城唔夠客量support直出，咁就冇辦法㗎，你可以選擇當佢唔存在，邊個話寶琳開先可以行寶琳路，康城開就一定唔得嘅

作者: tommy14D 時間: 2023-12-4 15:23

kentbryo 發表於 2023-12-4 14:45
根本條走線痴線既, 實際上坐100分鐘都唔知到機場末, 分分鐘1個鐘後都仲係山上
寶琳開既就唔行寶琳路, 反而 ...

見都多人轉A29算

作者: tommy14D 時間: 2023-12-4 15:24

LAK2 發表於 2023-12-4 15:20
黃巴又想玩九龍流水呀?
新A26真係幾啱樂華四順坐返油塘
反正紅巴條14H都係一粒鐘一班 ...

幾錢先收？6.8都叫可以

作者: dennis28a 時間: 2023-12-4 15:35

LAK2 發表於 2023-12-4 15:20
黃巴又想玩九龍流水呀?
新A26真係幾啱樂華四順坐返油塘
反正紅巴條14H都係一粒鐘一班 ...

我諗四順班人寧願上山搭 214 都唔會做傻事。

作者: deal5354 時間: 2023-12-4 15:45

kentbryo 發表於 2023-12-4 14:45
根本條走線痴線既, 實際上坐100分鐘都唔知到機場末, 分分鐘1個鐘後都仲係山上
寶琳開既就唔行寶琳路, 反而 ...

將軍澳及調景嶺一帶有E22A搶A28客, 一早預左上車既人唔會多,
唯有靠寶琳路及觀塘山上屋邨客去幫補客量!

A29都要靠觀塘﹑黃大仙區先好客兼做到密車!

作者: tommy14D 時間: 2023-12-4 15:47

dennis28a 發表於 2023-12-4 15:35
我諗四順班人寧願上山搭 214 都唔會做傻事。

當214脫班而A26咁啱到啲人都照上，貴得嗰幾毫子

作者: tommy14D 時間: 2023-12-4 15:49

deal5354 發表於 2023-12-4 14:57
A26兜完四順仲要兜樂華, 咪即係仲慢過E22P?
A28改經安泰﹑安達應該比A29P快5分鐘車程, 但又係按原先計劃來 ...

寶達九巴肯放位俾你入？

作者: kentbryo 時間: 2023-12-4 15:54
本帖最後由 kentbryo 於 2023-12-4 15:56 編輯

KE7066 發表於 2023-12-4 15:18
將南機場行隧道咪 A47X 翻版

而家條線咁兜, 將藍康城區咪一樣吉車遊街, 有意思咩

拉A22入黎好過啦

作者: Peter03145212 時間: 2023-12-4 15:56

kentbryo 發表於 2023-12-4 15:54
而家將條線咁兜, 將藍康城區咪一樣吉車遊街, 有意思咩

而家A29P將南客量咪一樣差

作者: expertuser2004 時間: 2023-12-4 15:58
本帖最後由 expertuser2004 於 2023-12-4 16:09 編輯

LAK2 發表於 2023-12-4 15:20
黃巴又想玩九龍流水呀?
新A26真係幾啱樂華四順坐返油塘
反正紅巴條14H都係一粒鐘一班 ...

聽住先, 已知悉問題有幾個, 同埋要看 A28 新線取態點走線, 格黎post 仲是有人不信重組失敗呢個道理

1. 早開早收, 午開遲收, 服務時間不統一
2. A26, A29P, A26P 有二條線未入 HZMB, A28 = 舊 A29P (未入, 敢保證全日嗎?)
3. 延長康城不加班變相大縮班, 本身 A26, A29P, A26P 已夠60min 一班, 難免要增加資源維持班次
4. 增加位置全日沒車, 本身 A26 經秀暉樓大站再去安達臣(變成全日沒車), 換成新線會入寶達總站再掉頭上安達臣
5. A26 全新線會上去彩盈(RPP 2020-2021見到), 可想像機場落機搭A26去油塘總站要幾耐
經彩盈道(彩盈),淘大,安基,樂華南北,秀茂坪警署,四順,秀明道全段,南村,興田,廣田道全段,高俊,鋰魚門村,大本形,油塘站
6. 改編號名義變相加票價

作者: deal5354 時間: 2023-12-4 15:59

tommy14D 發表於 2023-12-4 15:49
寶達九巴肯放位俾你入？

睇番2020方案似係借位調頭, 但寶達邨本身行去秀茂坪南邨同安達邨係好近,根本兜寶達好浪費時間!

作者: tkglobe 時間: 2023-12-4 16:00

kentbryo 發表於 2023-12-4 15:54
而家條線咁兜, 將藍康城區咪一樣吉車遊街, 有意思咩

拉A22入黎好過啦

其實你可以覺得冇意思㗎，A22 漫遊到去佐敦隨時仲慢過 A28

作者: tkglobe 時間: 2023-12-4 16:03

deal5354 發表於 2023-12-4 15:59
睇番2020方案似係借位調頭, 但寶達邨本身行去秀茂坪南邨同安達邨係好近,根本兜寶達好浪費時間!

...

咁代表寶達人就一定要行出去搭車, 我又唔覺得行去秀茂坪同安達好近喎

作者: expertuser2004 時間: 2023-12-4 16:06

tkglobe 發表於 2023-12-4 16:03
咁代表寶達人就一定要行出去搭車, 我又唔覺得行去秀茂坪同安達好近喎

寶達總站肯定會加中途站, 因為 A26 改經秀明道, 秀暉樓站會 "全日沒車" 到站, 寶達總站係九巴地頭比不比城巴入就後話
安達係搭兜寶達總站個條沒得選擇

作者: Peter03145212 時間: 2023-12-4 16:09

tkglobe 發表於 2023-12-4 16:00
其實你可以覺得冇意思㗎，A22 漫遊到去佐敦隨時仲慢過 A28

對住佢，只想佢撫心自問，A29P開咗咁耐，將南班人有show過佢咩，將南咪一樣只show E22A，既然係咁有E22A得㗎啦，條A29P留返俾四順同秀茂坪

作者: Peter03145212 時間: 2023-12-4 16:11

kentbryo 發表於 2023-12-4 15:54
而家條線咁兜, 將藍康城區咪一樣吉車遊街, 有意思咩

拉A22入黎好過啦

其實點改都好，將南班人都唔會搭㗎啦，繼續搭返E22A

作者: tommy14D 時間: 2023-12-4 16:14

expertuser2004 發表於 2023-12-4 16:06
寶達總站肯定會加中途站, 因為 A26 改經秀明道, 秀暉樓站會 "全日沒車" 到站, 寶達總站係九巴地頭比不比 ...

依家秀茂坪都睇時間A26 A29P幾點有車，再行去秀明道/秀暉上

作者: kentbryo 時間: 2023-12-4 16:14
本帖最後由 kentbryo 於 2023-12-4 16:18 編輯

Peter03145212 發表於 2023-12-4 16:11
其實點改都好，將南班人都唔會搭㗎啦，繼續搭返E22A

所以咪話全日化冇意思, 唔洗拉入去俾康城, 可以慳返啲車留返俾中途站做總站加班次

康城都係797/98+A29/E22A, 的士, 790+A22呢幾個選項
咁既走線, 康城上100分鐘都未必到機場, 就算全日化有A28都唔會有康城人搭

作者: GW5878 時間: 2023-12-4 16:29
本帖最後由 GW5878 於 2023-12-4 16:30 編輯

kentbryo 發表於 2023-12-4 14:45
根本條走線痴線既, 實際上坐100分鐘都唔知到機場末, 分分鐘1個鐘後都仲係山上
寶琳開既就唔行寶琳路, 反而 ...

不如你講埋你既心底話
A28 應該行隧道
A29 應該上山
將南唔想上山, 咁坑口又好想上山?
簡直係又搵一次坑口人笨

作者: Peter03145212 時間: 2023-12-4 16:33
本帖最後由 Peter03145212 於 2023-12-4 16:36 編輯

GW5878 發表於 2023-12-4 16:29
不如你講埋你既心底話
A28 應該行隧道
A29 應該上山

其實康城嘅都幾難服侍，而家區區都有A車去機場，沙田更加係一邨一架A車添，而家西貢區睇怕只有康城係冇全日車去機場，好快有A28但係就嫌兜路，既然係咁就唔好要啦，不過之後就唔好喺度阿吱阿咗話要條A車去機場，冇人咁得閒再plan一條線俾你康城

作者: kentbryo 時間: 2023-12-4 16:38
本帖最後由 kentbryo 於 2023-12-4 16:39 編輯

Peter03145212 發表於 2023-12-4 16:33
其實康城嘅都幾難服侍，而家區區都有A車去機場，沙田更加係一邨一架A車添，而家西貢區睇怕只有康城係冇全 ...

上面咪話左唔要

我應該由上年開始就講唔要A28, 唔好拉入黎

作者: GW5878 時間: 2023-12-4 16:41

Peter03145212 發表於 2023-12-4 16:33
其實康城嘅都幾難服侍，而家區區都有A車去機場，沙田更加係一邨一架A車添，而家西貢區睇怕只有康城係冇全 ...

好老實咁講
將南搭 E22A 兜多個東涌係咪咁惡頂, 唔係
先唔講 A29P 兜路, 限時限刻搭 A29P 反而仲難頂,
真係要幫襯紅車一律建議隧道口轉 A29
但既然都係轉一次車, 不如 290X 轉 A31 好過
結論就係諗 A28 果個天才不亞於沙田三條 A 重組, 只係本身 A29P 收視欠佳+今次佢冇搞埋 A29 先冇沙田咁難睇

作者: Peter03145212 時間: 2023-12-4 16:44
本帖最後由 Peter03145212 於 2023-12-4 16:47 編輯

kentbryo 發表於 2023-12-4 16:38
上面咪話左唔要
我應該由上年開始就講唔要A28, 唔好拉入黎

你康城唔要咪唔好要囉，到時候得康城冇全日車去機場，唔好又喺度嘈啊

作者: lsc04d11 時間: 2023-12-4 16:44

Peter03145212 發表於 2023-12-4 16:11
其實點改都好，將南班人都唔會搭㗎啦，繼續搭返E22A

如果綁埋E28,E29做真係唔同講法.....
但唔綁，真係搭E22A都係9成人選擇

作者: kentbryo 時間: 2023-12-4 16:49
本帖最後由 kentbryo 於 2023-12-4 16:52 編輯

Peter03145212 發表於 2023-12-4 16:44
你康城唔要咪唔好要囉，到時候得康城冇全日車去機場，唔好又喺度嘈啊，區區都有A車去機場，康城就冇唔好妒 ...

從來冇嘈過要A車喎
同埋, 而家有得揀唔要A28咩?想投反對票都冇得投啦
開左居民會用腳投票架啦

事實上A29P都證明左唔work 啦
我只係預見緊城巴想一線走天涯, 食哂咁多客既諗法根本唔會work,
而家講緊轉車係快30-40分鐘, 唔係講緊10-15分鐘咁簡單, 呢條線喺將藍區又只會嘥油錢嘥資源運櫈, 何必拉入黎

作者: GW5878 時間: 2023-12-4 16:50

lsc04d11 發表於 2023-12-4 16:44
如果綁埋E28,E29做真係唔同講法.....
但唔綁，真係搭E22A都係9成人選擇

就算綁埋 E28 E29 重組
將軍澳南去機場既通勤時段都係符合將軍澳人出入 (會留返朝早將軍澳往機場, 下午至夜晚機場往將軍澳), 唔見得會令將軍澳人改變乘車習慣

作者: Peter03145212 時間: 2023-12-4 16:54

kentbryo 發表於 2023-12-4 16:49
從來冇嘈過要A車喎
同埋, 而家有得揀唔要A28咩?想投反對票都冇得投啦
開左居民會用腳投票架啦事實上A ...

Del

作者: Fuk19805 時間: 2023-12-4 17:02
今次阿咩機管局又會唔會阻止啲線咁兜

不過認真講，而家啲巴士公司想做到A線可以經晒每一個住宅區，但係好多地方雖然近但係唔順路，如果唔想投放咁多資源大可以唔改條線，點解死都要玩到啲客謝晒

沙田一鑊將軍澳又預備一鑊，大佬條線又唔係收得平又左兜右兜，真係趕飛機嗰啲怕咗你真係走晒去搭的士/GogoVan，當你一家四口去旅行本身巴士都成2舊水，唔爭在加多100，好過走咗架巴士又冇車，上咗車又驚塞車

作者: KE7066 時間: 2023-12-4 17:06

expertuser2004 發表於 2023-12-4 15:58
聽住先, 已知悉問題有幾個, 同埋要看 A28 新線取態點走線, 格黎post 仲是有人不信重組失敗呢個道理

1. 早 ...

唔同你繼續拗啲無中生有服務時間問題

A26 A26P A29P 條條都係收 $44
改完都係收呢個價

邊度憑空加價？

作者: poondriver 時間: 2023-12-4 17:08

GW5878 發表於 2023-12-4 16:41
好老實咁講
將南搭 E22A 兜多個東涌係咪咁惡頂, 唔係
先唔講 A29P 兜路, 限時限刻搭 A29P 反而仲難頂,

其實又唔關A29P事本身將軍澳呢條線都唔係主菜
一路都係想攪觀塘山重組又度縮數先畫埋呢D騎呢走線順手拉埋入康城霸多條坑

屎水康城都係預你坐返佢個堆7車出將轉坐A29 不過一堆就將南兜圈直上個條就做到pet屎咁姐

作者: tommy14D 時間: 2023-12-4 17:09
遲下過多幾年石礦場嗰舊嘢點樣搞

作者: Citcalag 時間: 2023-12-4 17:19
本帖最後由 Citcalag 於 2023-12-4 17:25 編輯

Peter03145212 發表於 2023-12-4 16:44
你康城唔要咪唔好要囉，到時候得康城冇全日車去機場，唔好又喺度嘈啊

呢度都冇康城人嘈要機場車，認真唔需要直出機場，住得康城仲揀喺機場返工就自求多福啦，我覺得有駁腳車上將轉或者佐敦轉都夠用，所以而家既服務已經夠啦，唔需要浪費資源喺康城吉車遊街。有車不如加比其他A車。唔要都唔得？

理性分析，康城做總站，兜駿昇街一個圈用成15分鐘先出到環保大道迴旋處，呢一段路用緊幾多車？期望做到幾多客？如果將軍澳站做總站，效率可以高幾多呢？班次可以密幾多呢？

作者: brianso198 時間: 2023-12-4 17:28

Peter03145212 發表於 2023-12-4 16:33
其實康城嘅都幾難服侍，而家區區都有A車去機場，沙田更加係一邨一架A車添，而家西貢區睇怕只有康城係冇全 ...

康城想要機場巴係得當區議員

呢度啲住康城版友無話要，甚至乎連改唔改快都唔care

作者: brianso198 時間: 2023-12-4 17:31

LAK2 發表於 2023-12-4 15:20
黃巴又想玩九龍流水呀?
新A26真係幾啱樂華四順坐返油塘
反正紅巴條14H都係一粒鐘一班 ...

九龍要做到每條大道都要有一條線

再簡單啲要A車碎片化

然後班人又嫌呢樣果樣
好彩呢度住康城嘅人都正正常常，唔務求18區都有車

作者: Citcalag 時間: 2023-12-4 17:46

brianso198 發表於 2023-12-4 17:31
九龍要做到每條大道都要有一條線

再簡單啲要A車碎片化

無錯啦，有98/790/797轉車已經夠，唔使整到區區都有直車，就算直車繁時一兩班都夠啦，一個80000人左右社區根本支持唔到咁多直車，整到d班次爛哂，不如用d車來加密現有路線 rather than 一村一線

作者: expertuser2004 時間: 2023-12-4 17:52

KE7066 發表於 2023-12-4 17:06
唔同你繼續拗啲無中生有服務時間問題

A26 A26P A29P 條條都係收 $44

服務時間統一沒車+入不入HZMB 已肯定要做, 根本不是乘客去解決, 請問點解關我事?
一早知道會話全票一樣, 看左 A22 vs A29 收費幾錢先說, 比得 $44 點解不搭 A29, 快一倍時間有多
1. 中途分段被加價 = 一樣變相加價
2. 只要轉車站轉車入HZMB 已可被統一加價

A29/A29P = $44, $40.8(彩虹邨丹鳳樓分段), $17.8 / $30.3, $13.6, $10.5, $6.8
A26 = $44, $17.8, $4.2 / $30.3, $13.6, $10.5, $6.8
A22 = $40.8(東九本線全票制), $17.8, $4.2 / $27.3, $7.3

有幾難明白? 難聽少少係黃巴不肯減價, 即 A 車貴車費漫遊行大運
寶達同安達臣是東九龍區, 樓主覺得比 $44 天公地義嗎? 一聽已知好多人反對重組

作者: KE7066 時間: 2023-12-4 17:59
本帖最後由 KE7066 於 2023-12-4 18:03 編輯

expertuser2004 發表於 2023-12-4 17:52
服務時間統一沒車+入不入HZMB 已肯定要做, 根本不是乘客去解決, 請問點解關我事?
一早知道會話全票一樣, ...

A26 A26P A29P 一路都丹鳳樓前收全價
講到係重組改編號乘機加價甚至 cut 分段

然後又要同時覺得 A29 大條道理收 $44 係無問題
都九唔搭八

作者: expertuser2004 時間: 2023-12-4 18:28
本帖最後由 expertuser2004 於 2023-12-4 18:45 編輯

KE7066 發表於 2023-12-4 17:59
A26 A26P A29P 一路都丹鳳樓前收全價
講到係重組改編號乘機加價甚至 cut 分段

丹鳳樓(彩虹村) 已是九龍東, 不屬於黃大仙同西貢區的
說真去 HZMB $44, 又要比 $65 金巴 = $109 單程過關, 來回 $218, 四人夾一架港車北上連油錢仲jetso

A 車 cut 分段只是舉手之勞, 係青嶼幹線收費廣場做已可以, 因是上落車拍八達通, 否則硬幣比多次分段, 命運機會二選一(是強制性不是選擇性, 我有權選擇不搭)
另外 A26, A29P, A26P 只要cut HZMB 站, 也可達到呢個效果 + 浪費時間

唱一個句子(請估一個動畫名字): _ _ 轉生者 _ _ 要特別 = 重組轉生者坐法要特別
有時間看看動畫, 除可學日文韓文, 還可學道理/語法/文字交換式/唱得出/思想交換(讀心術), 呢個名字的意思是做法完全改變世界

上面呢句話不是罵乘客的: 黃巴已露出狐狸尾巴, 得返不夠 10% 程度可信任(重組不改編號不介意減價/敢保證不加票價嗎?)
一看12月尾先做好大機會羸九成

作者: herman15hk 時間: 2023-12-4 18:35
本帖最後由 herman15hk 於 2023-12-4 19:39 編輯

GW5878 發表於 2023-12-4 17:41
好老實咁講
將南搭 E22A 兜多個東涌係咪咁惡頂, 唔係
先唔講 A29P 兜路, 限時限刻搭 A29P 反而仲難頂,

A28個行法咪290X加兜寶達囉...將南290X去荃灣都要一個鐘啦

290A同290X都差到3-4個字,新行法應該快過而家A29P

作者: kay 時間: 2023-12-4 20:27
A29P問題係塞住人地把口唔好再嗌爭取
由將南到康城都係同一套路

當年唔係A29P今日將南康城應該都LUR住要A車

作者: 天空之神 時間: 2023-12-4 20:32

kay 發表於 2023-12-4 20:27
A29P問題係塞住人地把口唔好再嗌爭取
由將南到康城都係同一套路

E22A 都係A 😂

將南拎到咩都係搭 E22A 哂氣

作者: GW5878 時間: 2023-12-4 21:28

poondriver 發表於 2023-12-4 17:08
其實又唔關A29P事本身將軍澳呢條線都唔係主菜
一路都係想攪觀塘山重組又度縮數先畫埋呢D騎呢走線順手拉 ...

1. 如果 A28 康城之後上接上山，或者冇咁大反差，而家係兜完將南但都係得個吉，似乎係城巴大貪得濟唔想放棄將南 A 線市場但 E22A 又太快
換句話說即係將軍澳兜路問題令乘客用腳投票, 但又好奇怪既一件事就係坑口既線做頭站呢度D行山派又會覺得 OK

2. 康城用 A29 來回票 + 98 / 797 做駁腳都好過直接用八達通免費 BBI，但觀乎城巴 A 線識買來回票既人唔多

作者: Man@MFHK 時間: 2023-12-4 21:47

天空之神發表於 2023-12-4 20:32
E22A 都係A 😂

將南拎到咩都係搭 E22A 哂氣

E22A班次唔差、車程唔輸，傻仔先會俾多成倍錢搭A車

作者: JX9097 時間: 2023-12-4 22:00

kentbryo 發表於 2023-12-4 14:45
根本條走線痴線既, 實際上坐100分鐘都唔知到機場末, 分分鐘1個鐘後都仲係山上
寶琳開既就唔行寶琳路, 反而 ...

A29開辦目的係加快坑寶車程
所以基本上都唔會諗爬山
（當然，走線上令到係主力係黃大仙+觀塘）

至於A29P（A28）
其實本身target唔係將南，而係觀塘山+康翠
只係當時區議會要求城巴拉A29入將南（將軍澳站酒店）而城巴唔想
再加上翠林冇位放A29P
就「順理成章」咁將佢拉去將軍澳站
再之後康城要求有A車，就再拉入去

作者: ricky 時間: 2023-12-4 22:03
2020-2021 RPP 聲稱A28班次如下，到時係唔係咁長服務時間呀？

康城站公共運輸交匯處開：
每日
上午 5 時 25 分、 6 時 10 分、6
時 55 分、 7 時 40 分、8 時 35
分；及上午 9 時 35 分至晚上 8
時 35 分
機場 (地面運輸中心 )開：
每日
上午 11 時至凌晨 12 時 30 分

作者: AtrHenu 時間: 2023-12-4 22:12

ricky 發表於 2023-12-4 22:03
2020-2021 RPP 聲稱A28班次如下，到時係唔係咁長服務時間呀？

康城站公共運輸交匯處開：

.我諗到時應該會係9:50前不變,之後會係60-120分鐘一斑.

作者: odwinkinglam 時間: 2023-12-4 22:38
終於開線了，快過907D 和 700

作者: FBI2 時間: 2023-12-4 23:02

ricky 發表於 2023-12-4 22:03
2020-2021 RPP 聲稱A28班次如下，到時係唔係咁長服務時間呀？

康城站公共運輸交匯處開：

我所知得番幾班車

作者: LN9267 時間: 2023-12-4 23:31

FBI2 發表於 2023-12-4 23:02
我所知得番幾班車

始終當時RPP仍然是新創建和covid前計劃，與現在的情況不同了，Bravo作風是想循序漸進。

作者: rickypapa 時間: 2023-12-5 00:11

JX9097 發表於 2023-12-4 22:00
A29開辦目的係加快坑寶車程
所以基本上都唔會諗爬山
（當然，走線上令到係主力係黃大仙+觀塘）

如果將 95M 改成循環線可唔可行呢 ??

作者: ricky 時間: 2023-12-5 00:26

KE7066 發表於 2023-12-4 17:59
A26 A26P A29P 一路都丹鳳樓前收全價
講到係重組改編號乘機加價甚至 cut 分段

蝦山上交通唔方便，收全價。

作者: ricky 時間: 2023-12-5 00:27

FBI2 發表於 2023-12-4 23:02
我所知得番幾班車

班次Z唔衰得過而家A29P嘛？

作者: JX9097 時間: 2023-12-5 00:31

FBI2 發表於 2023-12-4 23:02
我所知得番幾班車

得幾班車又似乎誇得滯喎...
（雖然之前A10/ A12都係咁...）

作者: JX9097 時間: 2023-12-5 00:32

ricky 發表於 2023-12-5 00:26
蝦山上交通唔方便，收全價。

尤其是機場線
有邊個想搬住件行李轉車/ 轉線...

作者: JX9097 時間: 2023-12-5 00:34

rickypapa 發表於 2023-12-5 00:11
如果將 95M 改成循環線可唔可行呢 ??

我個人冇意見
建議問番其他山上板友/ 大帝

不過縮A29P (aka A28)上山
康城/ 將南點解決？
單單做呢兩區唔夠客
一係串埋麗港城
順手陰埋條E22
開正屎水嗰瓣

作者: rickypapa 時間: 2023-12-5 00:47

JX9097 發表於 2023-12-5 00:34
我個人冇意見
建議問番其他山上板友/ 大帝

咁就可以翠林出發直去將南再去康城，經將藍隧道出去，經麗港城，再去黃大仙，跟 A29走法

FF 下者，唔知可唔可行

作者: JX9097 時間: 2023-12-5 01:07

rickypapa 發表於 2023-12-5 00:47
咁就可以翠林出發直去將南再去康城，經將藍隧道出去，經麗港城，再去黃大仙，跟 A29走法

FF 下者，唔 ...

嘩...呢條走線

No comment

作者: ahken 時間: 2023-12-5 03:37

Fuk19805 發表於 2023-12-4 17:02
今次阿咩機管局又會唔會阻止啲線咁兜

不過認真講，而家啲巴士公司想做到A線可以經晒每一個住宅區，但 ...

上咗車驚塞車，以前搭A11有深刻感受...

作者: ricky 時間: 2023-12-5 07:55

JX9097 發表於 2023-12-5 00:32
尤其是機場線
有邊個想搬住件行李轉車/ 轉線...

除人多搭可以叫的士或Uber外，機場快線又貴，又唔做深宵，龍運又直接搶唔到生意，城巴市區機場線基本上係獨市。

作者: eric278 時間: 2023-12-5 09:36

FBI2 發表於 2023-12-4 23:02
我所知得番幾班車

即使如此，至少要達到A26線現時服務水平，始終安秀道一段由會由A28替代A26的服務，
而且A28會加經大橋香港口岸（因為作為A26改道後替代），
預期客量應該比只去機場的A29P稍高。

作者: GW5878 時間: 2023-12-5 09:54

JX9097 發表於 2023-12-4 22:00
A29開辦目的係加快坑寶車程
所以基本上都唔會諗爬山
（當然，走線上令到係主力係黃大仙+觀塘）

即使寶林都係行隧道快，後面果d坑口尚德甚至康城就更加唔會想爬山走
康翠地區本來就係人見人僧，佢既存在只係阻住山下人出行，不過成日係度搵山下笨

作者: rickypapa 時間: 2023-12-5 11:01
本帖最後由 rickypapa 於 2023-12-5 11:02 編輯

JX9097 發表於 2023-12-5 01:07
嘩...呢條走線No comment

唔好咁啦, 我吹下水者, 因為你話怕唔夠客, 我當然想係康城下一站就青馬啦

作者: cfshk2008 時間: 2023-12-5 13:08
將南康城中產多, 去旅行唔差在果少少可能call 車私家車解決, 慳錢就E車 MTR, 再唔係將轉轉A29
搭A28 誘因低

城巴都係主力食山上轉車麻煩的一程車客, 迫佢地硬食將軍澳價

作者: expertuser2004 時間: 2023-12-5 14:08

rickypapa 發表於 2023-12-5 00:11
如果將 95M 改成循環線可唔可行呢 ??

未必輕易做到, 維一想到的只能同 95M/93A/13 專線改組(同樣是醫院責任線)
https://www.16seats.net/chi/gmb/gn_13.html

本身呢條線同 98A, 93K 並行, 最近 93K cut 過班, 自然要 95M / 98A 食返班客
加上是醫院責任線, 重組意味住來回入康翠總站上輪椅客
若同 93A 重組必定另一線接收車源維持班次, 不可能 "全日沒車" 曉光街/協和街/醫院當飯食
基本上康翠客也不吼, 寶達秀茂坪客大量替代路線又紅小綠小也不吼
改成全日30-60min 循環真是搭埋我份, 分拆又浪費資源, 斷線又比人罵, 加車做平價客又沒可能, 可以點做?

作者: JX9097 時間: 2023-12-5 14:28

GW5878 發表於 2023-12-5 09:54
即使寶林都係行隧道快，後面果d坑口尚德甚至康城就更加唔會想爬山走
康翠地區本來就係人見人僧，佢既存在 ...

前半認同
後半就...算啦
無謂再嘈
點嘈都唔會改變到啲乜
再加上人人都睇住自己盤數
道不同不相為謀囉只可以話

作者: GeorgeL 時間: 2023-12-5 21:14
大膽FF康翠+寶琳+清半+康城+深旺道 (T2+執雞)
A29 坑口+將軍澳+調景嶺+觀塘+九龍灣

作者: JX9097 時間: 2023-12-5 21:17

GeorgeL 發表於 2023-12-5 21:14
大膽FF康翠+寶琳+清半+康城+深旺道 (T2+執雞)
A29 坑口+將軍澳+調景嶺+觀塘+九龍灣
...

你知道A29開辦目的就會知道
咁樣拆法即係「全盤推倒」

作者: 3ASV174 時間: 2023-12-6 00:39

GeorgeL 發表於 2023-12-5 21:14
大膽FF康翠+寶琳+清半+康城+深旺道 (T2+執雞)
A29 坑口+將軍澳+調景嶺+觀塘+九龍灣
...

已經即刻有人撲出嚟
你知道反轉全區嘅線都好，A29 坑口直出都係唔掂得嗎？

當日 A29 觀塘道加站換加班
坑口已經鬧咗過千個 reply，你仲停埋將南係咪唔知個死字點寫？

作者: letter_li 時間: 2023-12-6 10:38

JX9097 發表於 2023-12-5 00:32
尤其是機場線
有邊個想搬住件行李轉車/ 轉線...

如果屋企樓下去機場的巴士要一個半小時才到機場, 咁我就不會預一個半小時車程, 我會預2小時車程去機場,
因為搭飛機要預早到機場, 遲到會好大獲.
咁如果轉車可以快半小時, 我寧願搬住行李轉車, 都唔想搭長程車去機場咁冒險.

所以, 如果機場線太兜, 尾段係會冇客, 浪費資源,
寧願拆線開60分鐘, 都好過左兜右兜冇人搭,
因為搭飛機係要預早規劃好的, 不會突然要搭車去機場的.

作者: JX9097 時間: 2023-12-6 10:51
本帖最後由 JX9097 於 2023-12-6 10:52 編輯

3ASV174 發表於 2023-12-6 00:39
已經即刻有人撲出嚟
你知道反轉全區嘅線都好，A29 坑口直出都係唔掂得嗎？

唔關事嘅你咪一樣撲出嚟（A29）
唔使講到咁高尚喎喺你嘅世界，坑口最好唔好出聲
就算減班抽資源，even成條線冇埋都要笑住接受，right？
（建議）拆98C你繼續「直出」咪又係嘈到拆天
彼此彼此啦

講番A28先
A28若果係得番幾班車
我都覺得有問題
最疏都起碼要60分鐘一班畀乘客預時間
若果再疏啲，其實條線都冇乜意義

P.S. 請繼續討論A28

作者: GW5878 時間: 2023-12-6 11:15

JX9097 發表於 2023-12-6 10:51
唔關事嘅你咪一樣撲出嚟（A29）
唔使講到咁高尚喎喺你嘅世界，坑口最好唔好出聲
就算減班抽資源，even成條 ...

轉乘就係咁簡單，慳水慳力慳時間，
康翠去機場唔岩 A28 時間又唔想搭 E22A 恥與山下為伍一律建議佢最心愛既 290 轉車大法

作者: WCNTIH 時間: 2023-12-6 13:50
本帖最後由 WCNTIH 於 2023-12-6 13:51 編輯

好似話兩條線會係觀塘山上面重新分工，同埋趕係聖誕前上馬

作者: ricky 時間: 2023-12-6 16:05
而家嘅A26定日後嘅A26快？

作者: ricky 時間: 2023-12-6 16:05

WCNTIH 發表於 2023-12-6 13:50
好似話兩條線會係觀塘山上面重新分工，同埋趕係聖誕前上馬

唔跟RPP咁行？

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